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[发明专利]一种基于高K界面层的高性能和高可靠性FeFET器件-CN202310505301.9在审
发明人：程然;曾亿琴;金成吉;陈冰;彭悦;韩根全 -专利权人：浙江大学;之江实验室
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H01L29/51 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于高K界面层的高性能和高可靠性FeFET器件，其针对铪锆氧(HZO)基铁电场效应晶体管提出一种将SiO2绝缘界面层替换成更高介电常数K的绝缘材料如SiON、HfON、ZrO2等的技术方案，以高K材料作为绝缘界面层的FeFET中，高K界面层的存在提高了铁电层的分压，提升了铁电层的剩余极化强度，增大了FeFET的记忆窗口和一定读取电压下的高低电流比，降低了绝缘界面层自身承担的电场强度，减小了绝缘界面层被击穿导致器件损坏的概率，提高了器件的耐久性。
一种基于界面性能可靠性 fefet 器件

[发明专利]基于FeFET+RRAM结构的可重构逻辑门及其制备和使用方法-CN202310378620.8在审
发明人：程然;陈冰;李雪阳;丁哲韬 -专利权人：浙江大学
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H10B63/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于FeFET+RRAM结构的可重构逻辑门及其制备和使用方法，制造该结构首先在FeFET的样品上沉积一层氧化物钝化层，并在钝化层上刻蚀形成通孔，随后沉积金属底电极、氧化铪等阻变材料和顶电极金属，最后通过光刻和刻蚀加工形成原有FeFET端口上的MIM结构，完成RRAM和FEFET的集成，其逻辑功能实现通过半导体参数分析仪加电压观测输出电流电压进行测量验证。本发明利用FeFET在不同极化状态下的阈值电压差异以及RRAM的阻变特性，使得两者形成的集成结构可通过调节RRAM电阻来实现重构逻辑功能，该可重构逻辑门结构简单、电路面积小、功耗低且具有CMOS兼容性。
基于 fefet rram 结构可重构逻辑及其制备使用方法

[发明专利]可实现自动驾驶和人工驾驶的叉车三联液压控制系统-CN202010113089.8有效
发明人：商飞;任大明;李凯;宋红兵;张子彬;王小虎;程然;王爱华;刘亚;王伟 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本发明公布一种可实现自动驾驶和人工驾驶的叉车三联液压控制系统，属于电动叉车液压系统技术领域。选择阀第一油路连接多路阀，选择阀第二油路连接优先阀；优先阀出油口A分别连接第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀；第一电磁阀连接举升缸，第二电磁阀连接倾斜缸、第三电磁阀连接第三油缸；优先阀的PF口通过单向阀接多路阀的PF口；优先阀的LS口接多路阀的LS口；多路阀控制连接举升缸、倾斜缸、第三油缸；控制器与泵、选择阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀电连接。本发明液压系统可以实现自动驾驶控制和人工驾驶控制，同时能具备自动驾驶的节能模式；当自动驾驶出现故障后，自动启动人工驾驶模式，提高了维修效率。
实现自动驾驶人工叉车三联液压控制系统

[实用新型]一种监控探头防坠物保护机构-CN202320008501.9有效
发明人：王海力;潘朝鑫;毛希明;程然 -专利权人：里德通信科技（重庆）有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F16M11/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种监控探头防坠物保护机构，包括安装杆，所述安装杆一端设置有复位组件，所述复位组件上端设置有防撞顶板，所述复位组件下表面固定安装有探头安装座，所述探头安装座下表面内部中心一端固定安装有监控探头本体，所述安装杆下表面固定安装有固定板，本实用新型具备通过安装杆一端设置的复位组件，通过复位组件使监控探头本体当受到坠物砸击，可以缓冲部分冲击力，并且能够自动复位，来减少后期需要人工来进行矫正监控探头本体，减少人力，提高监控探头本体的实用性，通过复位组件上端设置的防撞顶板，通过防撞顶板使坠物掉下砸中监控探头本体时具有一定的缓冲能力，来确保监控探头本体不会受到损坏的优点。
一种监控探头防坠物保护机构

[发明专利]数据驱动的超临界翼型演化生成式设计方法及系统-CN202310136379.8在审
发明人：程然;王为拓;孙克斌 -专利权人：南方科技大学
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种数据驱动的超临界翼型演化生成式设计方法及系统，其方法包括：获取多个翼型，并得到每个翼型的翼型坐标点；将每个翼型的翼型坐标点拟合得到每个翼型的控制点坐标；通过所有翼型的控制点坐标训练得到一组架构相同但参数不同的生成器；根据所有翼型的控制点坐标以及控制点坐标对应的翼型性能指标，构建得到性能预测器；将待优化翼型、生成器和性能预测器通过演化算法计算得到超临界翼型。本发明能够在不依赖专家经验的前提下，通过神经网络模型与演化计算的模型架构来进行超临界翼型的自动化优化设计，有效缩短设计周期，降低研发成本，显著提升超临界翼型设计的效率和质量，保证了翼型的光顺性等几何约束。
数据驱动临界演化生成设计方法系统

[发明专利]一种大吨位装载机转向控制方法及系统-CN202211046112.1有效
发明人：王小虎;魏加洁;王振;韩嫔;范小童;程然;李伯宇;张宁;李晓枫;齐陆燕 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大吨位装载机转向控制方法及系统，采用四轮独立驱动方式，每个轮边分别设置有电机驱动总成驱动轮胎行走，四个轮边能够独立进行驱动；转向控制方法包括：响应于驾驶员通过操作手柄动作给出转向需求，监测手柄角度和转向液压系统压力；控制器根据手柄角度控制转向液压系统向转向油缸输出对应的流量和整机转向角速度；响应于手柄方向上有响应且转向液压系统压力达到设定最大压力值，控制转向液压系统保持最大压力输出，同时控制四个电机驱动总成分别输出电驱动力矩且四个电驱动力矩具有差值，电驱动力矩与液压转向力矩之和不低于负载的瞬时转向阻力矩，实现整机以对应于手柄角度的转向角速度进行转向。
一种吨位装载转向控制方法系统

[发明专利]一种基于EM-CKS的机载多平台多传感器系统误差配准算法-CN201910587757.8有效
发明人：程然;张存;王婷婷 -专利权人：中国航空工业集团公司雷华电子技术研究所
申请日： 2019-07-02 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01S7/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于EM‑CKS的机载多平台多传感器系统误差配准算法，该算法包括如下步骤：步骤一：数学建模；步骤二：容积卡尔曼滤波器和平滑器实现；步骤三：基于EM‑CKS的多传感器系统误差配准算法。本发明所提出的方法对传统多传感器系统误差配准算法做了改进，解决了传统在线联合估计法需要精确已知系统误差状态空间模型的问题。其次，本发明所提出的方法具有很强的数值稳定性，解决了传统非线性高斯滤波器在量测高精度、系统高维数、复杂强非线性情况下对系统状态后验概率密度函数近似精度不高这一问题，有效实现了对机载多平台多传感器的系统误差配准，提高了多平台多传感器对目标的跟踪精度，同时还提升了目标跟踪的可靠性和稳定性。
一种基于 em cks 机载平台传感器系统误差算法

[发明专利]一种图像生成方法、装置、存储介质及电子设备-CN201910174443.5有效
发明人：程然;张玉立 -专利权人：南方科技大学
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06V40/16 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种图像生成方法、装置、存储介质及电子设备。该图像生成方法包括：获取待预测用户的当前脸部图像和第一预测等级；根据待预测用户的当前脸部图像以及第一预测等级，利用对抗网络模型的生成器确定第一预测等级所对应的第一脸部预测图像。通过执行本发明所提供的技术方案，可以基于待预测用户的当前脸部图像，利用模型生成用户某个等级所对应的脸部预测图像，从而使用户对未来某个等级所对应的脸部情况有所了解，实现对用户脸部情况的预测。
一种图像生成方法装置存储介质电子设备

[发明专利]数据驱动的超临界翼型压力分布预测方法、系统及介质-CN202310153828.X在审
发明人：程然;王为拓;孙克斌 -专利权人：南方科技大学
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种数据驱动的超临界翼型压力分布预测方法、系统及介质，方法包括获取翼型数据；从翼型数据中提取多个翼型坐标，并对多个翼型坐标进行处理，以得到多个翼型控制点坐标；从翼型数据中提取多个压力分布曲线，并对多个压力分布曲线进行处理，以得到多个压力分布主成分振幅；基于神经网络技术，根据多个翼型控制点坐标、多个压力分布主成分振幅构建翼型压力分布预测器；将获取到的待预测翼型控制点坐标输入至翼型压力分布预测器进行预测，以得到压力分布曲线。本发明实施例的翼型压力分布预测器基于神经网络模型构建，在实际中可实现对超临界翼型的压力分布进行高精度预测，解决了传统翼型压力分布计算耗时耗力的问题。
数据驱动临界压力分布预测方法系统介质

[发明专利]数据驱动的超临界翼型生成模型设计方法及系统-CN202310137894.8在审
发明人：程然;王为拓;孙克斌 -专利权人：南方科技大学
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种数据驱动的超临界翼型生成模型设计方法及系统，其方法包括：获取多个翼型，并得到每个翼型的翼型坐标点；将每个翼型的翼型坐标点拟合得到每个翼型的控制点坐标，并将所有翼型及其控制点坐标分成第一训练集和第二训练集；通过第一训练集和第二训练集训练预设的循环生成对抗网络模型；循环生成对抗网络模型包括第一生成器和第一生成器对应的第一判别器以及第二生成器和第二生成器对应的第二判别器；从训练完成的循环生成对抗网络模型中选取第一生成器或第二生成器作为生成模型。本发明能够实现翼型优化与生成一体化，并且可以保证翼型的光顺性等几何约束，显著提升超临界翼型生成的效率和质量。
数据驱动临界生成模型设计方法系统

[发明专利]一种二维Ti3-CN202211545526.9在审
发明人：安会琴;李彩霞;王兵;王琰珺;马知遥;程然 -专利权人：天津工业大学
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： C25B11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种二维Ti3C2Tx纳米片状结构修饰的高质量界面Au@ZnIn2S4核壳纳米结构光催化剂的制备及其应用，具体过程如下：首先，通过柠檬酸钠还原法制备25nm Au粒子，之后采用种子介导法合成Au@Ag核壳结构，随后用硫前体水溶液对壳层Ag进行硫化，得到Au@Ag2S核壳结构，之后利用阳离子交换法(CER)制备出Au@ZIS核壳纳米晶结构，其核壳之间具有高质量直接接触的异质界面；其次对Ti3AlC2原料进行开层和插层处理得到单层或少层二维Ti3C2Tx纳米片，以二维Ti3C2Tx纳米片为载体，对其表面进行电荷改性，得到正电性的Ti3C2Tx纳米片；最后，采用静电自组装方法将Au@ZIS核壳纳米晶负载在Ti3C2Tx薄片表面，得到Au@ZIS/Ti3C2Tx复合光催化剂。该方法能够成功合成具有高质量界面的Au@ZIS核壳纳米结构体系，其与二维Ti3C2Tx纳米片的组合能促进热载流子的高效分离，提高光电催化水分解制氢的效率，为合理设计和制备等离子体金属‑半导体基催化剂提供了一种新方法。
一种二维 ti base sub

[发明专利]一种平衡铝电解槽铝液流速的阴极组装结构-CN202310046062.5在审
发明人：洪波;田庆红;程然;陈颖;刘星桂;李伟国;邓波 -专利权人：贵州创新轻金属工艺装备工程技术研究中心有限公司;烟台明发铝业科技有限公司;成都昆友设备安装工程有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： C25C3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种平衡铝电解槽铝液流速的阴极组装结构，包括内部沿长度方向开设钢棒槽的阴极炭块，两块阴极钢棒分别间隔预定距离相对设置在钢棒槽内，末端伸出阴极炭块，两块阴极钢棒的纵截面呈变截面且二者大小不同，阴极钢棒前段呈矩形，中段呈梯形，末端伸出阴极炭块的部分呈矩形；阴极钢棒与阴极炭块之间设置钢棒糊，中段靠近阴极炭块端头设置绝缘物一，中段两侧靠近钢棒出电端设有绝缘物二和绝缘物三。本发明通过改变钢棒形状，在靠近钢棒出电端增加绝缘物，实现水平电流的大幅度降低，并将电解槽阴极炭块采用不同方式进行阴极组装，获得更加的降低能耗效果。
一种平衡电解槽流速阴极组装结构

[发明专利]一种粉末涂料固化工艺参数合理性检测方法-CN202211207506.0在审
发明人：刘冰;路振坡;韩嫔;程然 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G01N17/00 文献下载
摘要：本发明属于粉末涂料喷涂技术领域，具体涉及一种粉末涂料固化工艺参数合理性检测方法。该方法包括选定加热参数对现场的工件升温，测量工件不同厚度处的炉温曲线，根据工件不同厚度处的炉温曲线确定不同厚度对应的固化参数；对多个试板进行喷涂，采用不同厚度对应的固化参数将试板分别固化成膜；通过溶剂擦拭法、色差比对法对固化后的漆膜进行评价，根据漆膜评价结果综合评价加热参数的合理性。本发明能够还原实际场地下不同厚度工件表面各个部位的固化情况，并能够快速判断各个部位的固化参数是否合理，为粉末涂装现场施工工艺的合理性提供判断依据。
一种粉末涂料固化工艺参数合理性检测方法

[实用新型]隧道堵头钢模变宽调节装置-CN202320571476.5有效
发明人：杨昭庆;程然;孟义;刘晓军 -专利权人：中交一公局集团有限公司;中交一公局第三工程有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种隧道堵头钢模变宽调节装置，涉及隧道施工相关设备的技术领域，包括支撑结构、翻折组件和伸缩支撑组件，支撑结构与伸缩支撑组件连接，支撑结构用于带动伸缩支撑组件延长或收缩，且支撑结构用于与外接的二衬台车连接；翻折组件的一端用于与二衬台车连接，另一端用于夹持中埋止水带；伸缩支撑组件远离支撑结构的一端用于与背贴止水带连接，且伸缩支撑组件用于将背贴止水带与隧道内壁抵接。本实用新型缓解了现有技术中存在的无法调整中埋止水带的位置以及无法根据不规则衬砌厚度进行模板宽度调整的技术问题。
隧道堵头钢模变宽调节装置

[发明专利]一种岩溶隧道动水封堵的抗分散黏土-硫铝酸盐基注浆材料及其制备方法-CN202211557918.7在审
发明人：陈宏伟;凌贤长;郭小雨;唐亮;王欣亮;何会盟;赵香萍;孙辉;曲宝军;程然;杜有超;程小伟;雷云生;丛晟亦;田爽;孔祥勋;胡心雨;王名远 -专利权人：中铁十七局集团有限公司;哈尔滨工业大学;哈尔滨工业大学重庆研究院;中铁十二局集团有限公司;中交一公局第三工程有限公司;中交一航局城市交通工程有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： C04B28/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种岩溶隧道动水封堵的抗分散黏土‑硫铝酸盐基注浆材料及其制备方法，所述注浆材料包括基体组分和外加剂组分，其中：基体组分由黏土和硫铝酸盐水泥组成，外加剂组分由抗分散剂、缓凝剂、减水剂、消泡剂、矿物掺合料组成。本发明以硫铝酸盐水泥和黏土为基础，添加羟丙基甲基纤维素、乙烯‑醋酸乙烯酯、绒毛纳米水凝胶和矿物掺合料，聚合物长链结构增加团聚，提高浆液粘度，且可形成成膜聚合物，提高内聚强度和抗冲刷性能，而水凝胶的绒毛状结构确保了在浆液中具有超强的吸水性能，进一步提高水泥浆的抗冲刷性能，矿物掺合料提高基体浆液性能，且其中超细颗粒可被高分子链包裹吸附，提高浆液体系的粘聚性，起到增稠作用。
一种岩溶隧道水封分散黏土硫铝酸盐基注浆材料及其制备方法