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[发明专利]一种平衡悬架总成-CN202310803631.6在审
发明人： 程文汉;熊亘;叶丛超;莫小斌;陈飞;曾晓阳;陈红艳;朱仕海 -专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60G21/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种平衡悬架总成，其包括轴管和位于两端的平衡悬架；平衡悬架包括平衡轴支架、衬套、平衡轴承毂和紧固组件；平衡轴支架包括平衡轴支撑部和轴承支撑部，平衡轴支撑部的下端与轴管连接，轴承支撑部一体成型于平衡轴支撑部远离另一平衡悬架的一侧，衬套套装于轴承支撑部的外侧，平衡轴承毂套装于衬套的外侧，紧固组件用于将衬套固定于轴承支撑部上；其将轴管一端的平衡轴支架设计为一体式结构，衬套和平衡轴承毂均安装在平衡轴支架上，最大化集成零件结构，减少零件数量，进而使得服务维修简单，提供备件数量大幅减少，达到轻量化目的，满足整车节能降耗需求。
一种平衡悬架总成

[发明专利]一种高精度间断深孔加工方法-CN202310717099.6在审
发明人：叶丛超;熊亘;曾晓阳;程文汉;莫小斌;陈飞;朱仕海 -专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H05K3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种高精度间断深孔加工方法，间断孔包括同轴且间断设置的第一段孔和第二段孔，方法包括：S1，获取待加工间断孔的目标孔径φe，根据基准线确定待加工间断孔的轴向，沿间断孔的轴向钻中心孔；S2，以所述中心孔作为定位点，沿中心孔的轴心钻孔径为φa的第一段孔；以第一段孔为导向，钻出孔径为φb的第二段孔，其中，b＜a；S3，将第一段孔和第二段孔的孔径扩至φc，继而将第一段孔前段的孔径铰至φd，其中，d＞c＞a；S4，以第一段孔前段为导向孔，依次将第一段孔整段和第二段孔铰至φe，其中，e＞d。本发明的方法提高了壳体间断孔的加工精度，且生产稳定性高，适于批量生产。
一种高精度间断加工方法

[发明专利]一种推力杆橡胶衬套压装压头以及压装装置-CN202211217056.3在审
发明人：叶丛超;熊亘;程文汉;莫小斌;陈飞;曾晓阳;赵小宁;朱仕海 -专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种推力杆橡胶衬套压装压头以及压装装置，推力杆橡胶衬套压装压头包括销轴件，配合安装在销轴件轴上的压头弹性件，配合安装在销轴件轴上位于压头弹性件上部的压头垫片以及固定安装在销轴件远离压头垫片一端的压头；推力杆橡胶衬套压装装置包括用于放置推力杆的下模座以及与压力机接触的上模座；本发明通过在上模座内部加装一个压头件，使得上模座在实施下压动作时能同时下压橡胶衬套和推力杆，同时下压橡胶衬套和推力杆能使所述橡胶衬套上侧端盖受力变小，从而使上侧端盖的形变变小，解决了在推力杆总成橡胶衬套压装时上侧端盖容易发生翻遍翘起和压装时由于橡胶衬套上端盖翻遍产生的内部损伤存在端盖潜在失效破裂的技术问题。
一种推力橡胶衬套压头以及装置

[发明专利]一种连接螺栓辅助拧紧工装-CN202211204950.7在审
发明人：莫小斌;叶丛超;程文汉;熊亘;曾晓阳;陈飞;朱仕海;何晨 -专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种连接螺栓辅助拧紧工装，第一纵向部的一端固定连接在横向部一端，第二纵向部的一端固定连接在横向部另一端。第一纵向部的上端开设有第一腰型孔，第一螺栓套板的上端通过第一销轴穿过第一腰型孔与横板的一端连接；第一纵向部的下端开设有第一通孔，第一螺栓套板的下端开设有与第一限位孔；第二纵向部的上端开设有第二腰型孔，第二螺栓套板的上端通过第二销轴穿过第二腰型孔与横板的另一端连接；第二纵向部的下端开设有第二通孔，第二螺栓套板下端开设有第二限位孔。横向部上开设有第三通孔，横板上开设有凸轮轴孔，凸轮轴设置在第三通孔及凸轮轴孔内；手柄与凸轮轴固定连接。该连接螺栓辅助拧紧工装，可单人工作，提高了拧紧效率。
一种连接螺栓辅助拧紧工装

[实用新型]一种商用车用四点式上推力杆总成-CN202221207334.2有效
发明人：莫小斌;叶丛超;熊亘;程文汉;赵小宁;曾晓阳;史梦柯;陈飞 -专利权人：东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种商用车用四点式上推力杆总成，包括X形推力杆和橡胶衬套；X形推力杆包括杆身和杆头，杆身中部形成有空腔，杆身具有第一端及与第一端相对的第二端，杆头包括对应连接于第一端的两侧的两个第一杆头和对应连接于第二端的两侧的两个第二杆头，第一杆头和第二杆头上均开设有衬套安装孔，杆身上表面和下表面的应力集中处分别具有与杆身外形以圆弧过渡连接的上圆弧凸起和下圆弧凸起，上圆弧凸起和下圆弧凸起均位于杆身靠近侧边沿的位置；橡胶衬套一一对应的安装于衬套安装孔中；其通过在含空腔结构的X形推力杆的应力集中处设置圆弧凸起，降低了连接拐角处应力，提高了强度和刚度，能承受较强的侧向力及力矩。
一种商用四点推力总成

[实用新型]一种应用在主减速器上的防松结构-CN201520706133.0有效
发明人： 程文汉;吴爱民;张义君;周淑窈;于金龙 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F16B39/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用在主减速器上的防松结构，包括主减速器壳体、设置在主减速器壳体两侧的卡钳支架，卡钳支架通过两个螺栓和一个联锁片的配合安装在主减速器壳体上，联锁片包括呈弧形的平面垫片，垫片两端均设置有被所述螺栓穿过的安装孔，垫片两端外侧设置有与所述安装孔对应的能向螺栓头部进行折弯的翻边。本实用新型是通过螺栓和联锁片的配合达到防止螺栓松动的目的，卡钳支架通过螺栓安装后，联锁片的翻边通过工具会向螺栓头部进行折弯，当螺栓松动发生旋转时，翻边会对螺栓进行限位，即可达到防止螺栓松动，保证制动效果的目的。
一种应用减速器结构

[实用新型]免维护结构平衡悬架-CN201420279134.7有效
发明人： 程文汉;周淑窈;于金龙 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2014-05-28 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60G9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种免维护结构平衡悬架，包括两件半轴，半轴一端嵌入支架的安装孔内，另一端嵌入平衡轴承毂内；半轴端部设有六方盖板，六方盖板与平衡轴承毂连接；在六方盖板和半轴端面之间设有第一垫片，在平衡轴承毂与支架之间设有第二垫片；平衡轴承毂与半轴之间设有非金属耐磨衬套，非金属耐磨衬套内壁上设有沿径向的多个第一油槽和多个第二油槽，多个第一油槽与多个第二油槽交叉设置，且它们与非金属耐磨衬套的轴线呈锐角夹角；第二端垫片和支架之间设有粉末冶金耐磨衬垫。用采用非金属耐磨衬套替代双金属衬套，采用粉末冶金耐磨衬垫替代双金属端垫片及金属内止推衬垫，不需要注入润滑油或润滑油脂，以达到免维护功效，消除对环境污染。
维护结构平衡悬架

[实用新型]减震耐磨衬套-CN201320878097.7有效
发明人： 程文汉;潘学玉 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2013-12-27 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震耐磨衬套，它包括圆筒形橡胶衬套和耐磨衬套，耐磨衬套过盈衬入橡胶衬套中。本实用新型是将耐磨衬套过盈衬入橡胶衬套中，既能达到承载摆动功能要求，还具备良好的减震和耐磨双重性能。
减震耐磨衬套

[实用新型]V型推力杆装配吊具-CN201320792278.8有效
发明人： 程文汉;雷波;马刚;李长才 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2013-12-03 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B66C1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种V型推力杆装配吊具，它包括两根等长的连接板，连接板通过螺杆连接，连接板的一端设有直板，直板上设有能将推力杆柱管钩住的吊钩；其中的一个直板还连接有一个支撑杆，支撑杆水平设置，支撑杆的端部向下折弯呈钩状，用于钩住V型端；连接板上端与起吊装置相连。采用本实用新型所设计的吊具对V型推力杆进行装配，能够保证V型推力杆水平落进车架空间，贴近车架上左右上支架，解决人工抬起V型推力杆，不易保持水平状态，导致V型推力杆倾斜时无法装入装配问题；吊具管钩可绕连接板中间螺杆转动，可保证吊起不同角度、不同长度V型推力杆，具有结构简单、操作方便快捷的特点。
推力装配

[实用新型]新型分油器-CN201220546659.3有效
发明人：熊亘;程文汉;谌秉贤;赵小宁;王海华 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2012-10-24 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型分油器，它包括油路，油路设置在传动零件本体内，在传动零件本体内设有与传动零件本体过盈配合的第一衬套，第一衬套内设有与第一衬套过盈配合的轴套，油路穿过第一衬套并被轴套堵住，所述的轴套内设有与轴套旋转连接的旋转轴，旋转轴的两端与轴套之间设有第二衬套，第二衬套与轴套过盈配合，第二衬套与旋转轴间隙配合。本实用新型结构简单，总成尺寸小，总成零件数量减少，且安装方便，运转时工况稳定，是一种可在高速旋转的零件油路中实现分油功能的新型分油器。
新型分油器

[实用新型]平衡器试验机-CN201220269186.7有效
发明人： 程文汉;周淑窈 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2012-06-08 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种平衡器试验机，包括试验台架和驱动装置，其特殊之处在于：所述试验台架内设有可以盛有机油的试验池，试验池内设置至少一个供放置平衡器的平衡器安装座，平衡器安装座的一端的试验台架上设有转动齿轮和与转动齿轮相连的传动轴，该传动轴与驱动装置连接，平衡器安装座上设有至少一个能使平衡器上的输入齿轮与转动齿轮相啮合的定位装置，所述定位装置位于实验池底部。本实用新型所提供的平衡器试验机每一次可安装两台相同平衡器，并且平衡器平衡块相位角成180°，保证平衡器试验机试验时平衡器振动相互抵消一部分，振动较小，有效降低平衡器运转产生躁音，能对平衡器进行有效的测试，稳定性强，工作效率高。
平衡器试验

[实用新型]主减速器输出半轴螺母双密封结构-CN201120457057.6有效
发明人： 程文汉;张日新 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种主减速器输出半轴螺母双密封结构，包括输出半轴、半轴轴承和法兰盘，法兰盘通过螺母固定在输出半轴外，所述法兰盘与螺母之间平行设置有两个油封，靠近半轴轴承的一个油封为单旋向油封，远离半轴轴承的一个油封为双旋向油封，所述两个油封的内唇口与法兰盘的轴紧密环绕贴合。本实用新型通过在法兰盘与螺母之间装配两个油封，密封性好，有效防止漏油；螺母端面通过O形圈与轴承端面有效密封，保证主减速器油不从螺母内外泄露。
减速器输出螺母密封结构

[实用新型]平衡悬架连通轴检具-CN201120315258.2有效
发明人： 程文汉 -专利权人：十堰市华稳盛工贸有限公司
申请日： 2011-08-26 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种平衡悬架连通轴检具，所述检具包括底板、装设在该底板上的V型定位块、定位销孔检测组件、卡板、推力杆连接孔检测组件和卡条。本实用新型的平衡悬架连通轴检具，操作简单，检测准确，省时省力，检测效率得到提高，十分具有实用价值。
平衡悬架连通轴检具

[实用新型]平衡轴承盖-CN201120318363.1有效
发明人：易建武;谌秉贤;叶爱凤;程文汉;张光哲;盛其军;代祥波 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种平衡轴承盖，用于密封平衡轴承毂和安装油脂嘴，所述平衡轴承盖包括凸台以及沿凸台的底边向外延伸的安装板，凸台的中部内凹形成凹槽，凹槽的底面内凹形成安装油脂嘴的油脂嘴通孔。本实用新型能有效保护油脂嘴、结构简单且生产成本低。
平衡轴承

[实用新型]平衡悬架连通轴总成及其连通轴-CN201120315260.X有效
发明人： 程文汉 -专利权人：十堰市华稳盛工贸有限公司
申请日： 2011-08-26 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型涉及平衡悬架连通轴总成及其连通轴，该总成包括连通轴和支座；该连通轴为一体成型的锻钢件弯轴。该总成及其连通轴，由于采用锻钢件的连通轴与推力杆支座焊接，连通轴为弯轴，端部具有半圆槽，强度高、锻模结构简单，成本低；可以克服焊接式连通轴疲劳损坏故障及整体铸钢件连通轴铸造缺陷。
平衡悬架连通总成及其

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