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[实用新型]尾箱盖智能开闭机构-CN201921235134.6有效
发明人： 甘寿伟;卢伟;郭屹 -专利权人：广州华德汽车弹簧有限公司
申请日： 2019-08-01 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： E05F15/53 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种尾箱盖智能开闭机构，包括车身安装支架、丝杆螺母驱动机构、铰链、铰链安装支架、中心转轴及扭杆机构，丝杆螺母驱动机构带动铰链转动；扭杆机构包括第一杆及第二杆，一尾箱盖抵触于扭杆机构，丝杆螺母驱动机构带动铰链转动，使扭杆机构转动，从而调节尾箱盖的开合角度。尾箱盖接收到开门信号后，扭杆机构弹起，通过丝杆螺母驱动机构带动铰链驱动，可完全替代现在市场上的单电动撑杆加拉簧结构或者双电动撑杆结构，并且此结构不需要拉簧结构，在成本上得以降低以及用户体验上得以改善，不会出现尾箱盖系统因材料力量衰减而无法开启的情况，扭杆机构与丝杆螺母驱动机构可一并工作，扭杆机构也可单独工作，简单方便。
尾箱盖智能开闭机构

[发明专利]尾箱盖智能开闭机构-CN201910708343.6在审
发明人： 甘寿伟;卢伟;郭屹 -专利权人：广州华德汽车弹簧有限公司
申请日： 2019-08-01 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： E05F15/53 文献下载
摘要：本发明公开了一种尾箱盖智能开闭机构，包括车身安装支架、丝杆螺母驱动机构、铰链、铰链安装支架、中心转轴及扭杆机构，丝杆螺母驱动机构带动铰链转动；扭杆机构包括第一杆及第二杆，一尾箱盖抵触于扭杆机构，丝杆螺母驱动机构带动铰链转动，使扭杆机构转动，从而调节尾箱盖的开合角度。尾箱盖接收到开门信号后，扭杆机构弹起，通过丝杆螺母驱动机构带动铰链驱动，可完全替代现在市场上的单电动撑杆加拉簧结构或者双电动撑杆结构，并且此结构不需要拉簧结构，在成本上得以降低以及用户体验上得以改善，不会出现尾箱盖系统因材料力量衰减而无法开启的情况，扭杆机构与丝杆螺母驱动机构可一并工作，扭杆机构也可单独工作，简单方便。
扭杆丝杆螺母驱动机构尾箱盖铰链转动拉簧结构电动撑车身安装支架铰链安装支架尾箱盖系统机构转动铰链驱动开闭机构开门信号用户体验中心转轴杆结构弹起铰链开合衰减抵触智能替代力量

[实用新型]一种撑杆电机与汽车尾门孔进出线封装结构-CN201820312542.6有效
发明人： 甘寿伟;龙帅;杨蜀;陈建就 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件领域，公开了一种撑杆电机与汽车尾门孔进出线封装结构，包括：密封部件和可伸缩的波纹管；所述可伸缩的波纹管设有进线口波纹管端和密封段波纹管端；所述可伸缩的波纹管通过所述密封部件安装在汽车尾门孔中，所述密封部件使得所述可伸缩的波纹管固定在汽车尾门孔中；所述密封段波纹管端与撑杆电机固定连接。该封装结构采用防水材料制得，具有密封严、耐油、耐腐蚀和耐高温的优良特性。并且能在一定范围内进行自由伸长，并且其密封部件可以适应不同的孔位，不仅操作方便，还防止了撑杆电机的电线暴露在外面，保证了汽车尾门的安全与美观。
波纹管汽车尾门可伸缩的密封部件撑杆封装结构电机进出线密封段本实用新型电机固定防水材料汽车配件进线口耐腐蚀耐高温伸长孔位密封电线美观暴露自由安全保证