专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]双管buck-boost变换器的控制方法及系统-CN202310943226.4在审
  • 张弘杰;徐力;王欣之 - 苏州海鹏科技有限公司
  • 2023-07-28 - 2023-10-27 - H02M3/158
  • 本发明揭示了双管buck‑boost变换器的控制方法,设置动态切换分界电流ITHRE,采集双管buck‑boost变换器的环境温度t,根据环境温度进行动态切换分界电流ITHRE的动态调节得到更新的判断电流SITHRE,采集双管buck‑boost变换器的电感电流并获得比较电感电流Ik,通过比较电感电流Ik与判断电流SITHRE比较得到判断信号对双管buck‑boost变换器的开关管进行控制。本发明能根据环境温度进行动态更新比较实现变换器控制,满足适应温差的调节需求,在极寒及高温情况下,保障系统正常运行。系统成本得到控制,无需引入外部电路即可满足准确判断电路工作状态需求,实现同步整流控制,系统运行稳定高效。
  • 双管buckboost变换器控制方法系统
  • [发明专利]一种三相光伏储能逆变器的控制方法-CN202310934734.6在审
  • 徐力;张弘杰;王欣之;孙昌;廖小俊 - 苏州海鹏科技有限公司
  • 2023-07-27 - 2023-10-24 - H02M7/48
  • 本发明揭示了一种三相光伏储能逆变器的控制方法,设定零线电流阈值It,采集三相逆变器电感电流并计算零线电流In,当零线电流In小于It时,进行叠加输出步骤,零线桥臂开关管Qn2和开关管Qn3常开,开关管Qn1和开关管Qn4关闭;当零线电流In不小于It时,进行调制零线桥臂输出步骤,通过SPWM调制输出到零线桥臂,第一调制路和第二调制路进行正负半周期切换输出。本发明满足叠加输出与调制零线桥臂输出切换,在不降低系统的不平衡输出能力的前提下,最大化降低零线桥臂开关损耗,从而提升整机的效率。具备滞环量控制,杜绝频繁切换,存在切换模式响应期,运行更稳定可靠。
  • 一种三相光伏储能逆变器控制方法
  • [发明专利]储能逆变器母线防直通保护电路-CN202310726166.0在审
  • 王欣之;徐力;张弘杰;廖小俊 - 苏州海鹏科技有限公司
  • 2023-06-19 - 2023-08-22 - H02M1/38
  • 本发明揭示了储能逆变器母线防直通保护电路,包括与母线相并联的分压支路及与分压支路相连的比较器组,分压支路包括电阻R1、电阻R2、分压接电点,比较器组包括供电电压VCC、第一比较器U1、第二比较器U2,供电电压VCC具备分压接地支路,分压接地支路设有电阻R3、电阻R4、分压接地接电点,第一比较器U1的输出端通过二极管D2与Busk开关管相连,第二比较器U2的输出端通过二极管D1与Boost开关管相连。本发明通过直通母线分压指标监控对比从而进行Buck开关管和Boost开关管的驱动端控制,满足高效防直通保护需求。能实现浪涌保护,在直通母线电压陡降时快速响应,降低了比较器过压损伤的情况发生,运行更安全。在控制软件异常或驱动端异常时能提供稳定地直通保护。
  • 逆变器母线直通保护电路
  • [发明专利]门机用SPMT装船的滚装方法-CN202211492930.4在审
  • 王欣之;孙根木 - 江苏泛洲船务有限公司
  • 2022-11-25 - 2023-05-23 - B65G67/60
  • 本发明涉及门机装船技术领域,公开了门机用SPMT装船的滚装方法,滚装作业包括以下步骤:S1、进行现场勘探,确定车组行驶路线,计算路面承载能力;S2、将驳船的船身一侧沿码头停靠就位;S3、SPMT车辆到场后,拼接成2PPU+2*16轴线,并分别连接调试到位,在适配SPMT车组的位置处摆放好路基板后进车;S4、根据SPMT车组行驶路线进行定位,定位完成后直接对所要运输的门机进行顶升,检查各支撑点压力,各点压力满足要求后进行绑扎固定。通过SPMT和门机门机的连接,很好的解决了滚装上船中风险大,工艺复杂的难点,与轨道相比,不需要进行卷扬机的布线和码头的保险装置生根,工艺上需要做的工装方案较少,而且风险相对轨道滚装上船的方式较低,安全更加有保障。
  • 门机用spmt装船方法
  • [发明专利]一种光伏阵列对地绝缘阻抗容性测量电路-CN202211690368.6在审
  • 王欣之;张弘杰;徐力 - 苏州海鹏科技有限公司
  • 2022-12-26 - 2023-04-07 - G01R27/02
  • 本发明公开了一种光伏阵列对地绝缘阻抗容性测量电路,其包括第一开关器件、第二开关器件、开关、参考电容、控制单元和电压采样电路。第一开关管和第二开关管依次串联于逆变器的直流母线正极与接地端之间;开关和参考电容依次连接于接地端和逆变器的直流母线负极之间;电压采样电路包括依次串联于接地端和逆变器的直流母线负极之间的第一电阻和第二电阻,电压采样电路采样第二电阻上的电压作为采样电压;控制单元基于预定程序控制第一开关器件、第二开关器件和开关的导通或关断,并基于电压采样电路输出的采样电压,实时检测光伏阵列的对地绝缘阻抗。与现有技术相比,本发明可以实时的对光伏组件网络对大地的绝缘阻抗进行监控。
  • 一种阵列绝缘阻抗测量电路
  • [发明专利]一种船尾敞开式半潜船的设备及装置布置方法-CN202211025103.4在审
  • 孙根木;王欣之;李鹏;王恒友 - 江苏泛洲船务有限公司
  • 2022-08-25 - 2022-11-25 - B63B35/00
  • 本发明涉及半潜船技术领域,尤其为一种船尾敞开式半潜船的设备及装置布置方法,包括动力装置、固定装置、传动装置、螺旋桨、分水锺和可移动式左尾浮箱,所述动力装置选择低速主机:型号为MAN BW6S50MC‑C8.1的两台低速主机,所述固定装置为固定低速主机的机座、底部滑油舱、传动轴的轴承座、上部主机维修用的机舱行车,本发明中,通过将居住区包括驾驶甲板和桥楼甲板等布置在艏部,将两台低速主机直接推进和双轴双桨等布置在船尾,将船尾布置成敞开式,可尾部顶靠进行滚装滚卸货物或从尾部浮装浮卸浮力货物,实现半潜船灵活方式的装卸货和航行视线不被装载货物遮挡,布置上通过使用低速主机直接驱动船尾敞开式的功能。
  • 一种船尾敞开式半潜船设备装置布置方法
  • [发明专利]光伏发电系统及其在极轻载情况下的输出控制方法-CN202210863750.6在审
  • 张弘杰;徐力;王欣之;廖小俊;周辉杰 - 苏州海鹏科技有限公司
  • 2022-07-20 - 2022-11-15 - H02J3/38
  • 本发明提供一种光伏发电系统及其在极轻载情况下的输出控制方法,其中,光伏发电系统在极轻载情况下的输出控制方法包括:检测输出功率参考Pac_ref是否小于最小功率阈值PMIN;若所述输出功率参考Pac_ref小于所述最小功率阈值PMIN,则以依次相邻的多个电网工频周期为一个控制循环周期,控制所述光伏发电系统的输出在所述控制循环周期中的一个电网工频周期为第一功率输出,在所述控制循环周期中除该电网工频周期外的其他电网工频周期为第二功率输出,其中,所述第一功率大于所述第二功率。相对于现有技术,本发明能够提高轻载情况下,孤岛识别效果,并且能够在几个电网周期内快速发现孤岛状态,解除孤岛情况,提高用电安全。
  • 发电系统及其极轻载情况输出控制方法
  • [发明专利]船务重大件智能运输综合管理平台-CN202211025397.0在审
  • 孙根木;王欣之;李鹏;王恒友 - 江苏泛洲船务有限公司
  • 2022-08-25 - 2022-10-18 - G06Q10/08
  • 本发明涉及船务运输技术领域,尤其为船务重大件智能运输综合管理平台,中央管理调度平台一侧通讯连接有仓库储存管理平台,仓库储存管理平台的另一侧通讯连接有检测模块,检测模块的一侧通讯连接有第一智能分析计算模块,第一智能分析计算模块的一侧通讯连接有车辆参数输入模块,第一智能分析计算模块的另一侧通讯连接有筛选装车模块,筛选装车模块的一侧设有整车检测模块,整车检测模块的一侧通过传输模块通讯连接有第二智能分析平台,本发明中,通过设置的检测模块以及分析计算模块等,可以对车辆、货物和道路进行智能化的统计分析处理,进而可以有效的提高对船务重大件物品的装载、运输效率,保证了船务重大件物品的稳定、高效运输。
  • 船务大件智能运输综合管理平台
  • [实用新型]一种运输船的可拆卸式承重装置-CN202221302904.6有效
  • 孙根木;王欣之 - 江苏泛洲船务有限公司
  • 2022-05-27 - 2022-09-27 - B63B25/28
  • 本实用新型为一种运输船的可拆卸式承重装置,属于运输船技术领域,包括船体,所述船体的两侧分别设置有若干个承重组件,所述承重组件包括顶板、侧板、底板、连接板、封闭板和配合槽,所述顶板一端的底部设置有侧板,所述侧板的底端设置有底板。本实用新型解决了,本实用新型中在航运过程中,运输大型设备时,由于设备的底座较大、且不规则,导致甲板面积往往不够用,为最大限度的利用甲板,保证安全顺利的运输,需要拓展甲板面积,通过承重组件的使用,拓展甲板的使用面积,方便存放大型设备的不规则底座,从而大大提高了甲板的利用率,通过安装螺母、侧板和锁紧螺栓的使用,使得承重组件便于安装和拆卸。
  • 一种运输船可拆卸承重装置
  • [实用新型]一种船尾敞开式半潜船的主推进装置-CN202221340943.5有效
  • 孙根木;王欣之 - 江苏泛洲船务有限公司
  • 2022-05-31 - 2022-09-27 - B63H25/10
  • 本实用新型为一种船尾敞开式半潜船的主推进装置,属于半潜船技术领域,包括船体,所述船体的正面设置有两个推进组件和两个转向机构。本实用新型解决了现有的动力常常为内燃机驱动,为和内燃机配合,一些会在船上设置有一个配重稳定机构如:水锺,这会妨碍大型货物的装载,且转向系统的往往仅有一个尾舵,且大型船只的舵板仅有部分可以转动用于调向,导致稳定性、适航性较差,其转向效率也较低的问题,本实用新型中,通过转向机构的使用,通过使两个转向机构同时、同步发生相同角度的转动,使船体航行的转向效率更高,且转向机构的结构基本为机械机构,其可靠性更高,两个转向机构机构分别位于船体的两侧,可使船体的航行稳定向更高。
  • 一种船尾敞开式半潜船推进装置

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