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[实用新型]一种铁路隧道限界检测系统及限界检测车-CN202320584251.3有效
发明人：马学志;白新荣;王新让;段培勇;李健超;柴雪松;凌烈鹏;茅宇琳;金花;于国丞 -专利权人：国能朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本申请涉及铁路隧道检测领域，公开了一种铁路隧道限界检测系统及限界检测车。所述铁路隧道限界检测系统包括：激光扫描仪，与控制装置通信连接，用于响应于控制装置的控制指令发射激光信号并接收隧道反射回的激光信号；激光测距传感器，与控制装置通信连接，用于测量铁路轨道两侧与地面间的高度差并将高度差发送至所述控制装置，以使控制装置根据高度差确定铁路轨道与地面间的夹角并根据夹角矫正激光扫描仪的位置偏差；控制装置，用于控制激光扫描仪对隧道进行扫描，并根据夹角和隧道反射回的激光信号生成检测结果。本申请所公开的铁路隧道限界检测系统相较于现有技术，提升了检测精度，操作简单仅需一人即可完成隧道检测，节约了人力成本。
一种铁路隧道限界检测系统

[发明专利]一种基于多模态融合的桥梁病害识别方法及装置-CN202310306249.4在审
发明人：尹京;尚培培;鞠晓臣;王新让;袁磊;苏永华;谷牧;窦俊鹏;李克冰;肖鑫;陈浩瑞;朱颖;潘永杰 -专利权人：国能朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本申请提出一种基于多模态融合的桥梁病害识别方法及装置，属于多模态深度学习技术领域，方法包括：获取待检测桥梁的红外光图像、可见光图像及位置编码；将红外光图像输入第一卷积网络，得到第一图像特征；将可见光图像输入第二卷积网络，得到第二图像特征；将第二图像特征与位置编码叠加后输入到编码器，得到编码结果；将编码结果输入到解码器，得到第三图像特征；将第一图像特征与第三图像特征输入到多模态融合网络，得到多模态融合特征；将多模态融合特征输入到预训练的神经网络对桥梁病害进行预测，得到桥梁病害识别结果。本申请综合利用红外光图像和可见光图像的特征信息，提升了桥梁病害检测任务的准确性，加强了检测模型的鲁棒性。
一种基于多模态融合桥梁病害识别方法装置

[实用新型]挡砟板及挡砟墙-CN202222408089.8有效
发明人：董延东;王风;王敬;王新让;马骞;张玉龙 -专利权人：国能朔黄铁路发展有限责任公司;国能运输技术研究院有限责任公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种挡砟板及挡砟墙，涉及轨铁路基设备技术领域。该挡砟板包括采用不饱和树脂高分子材料制成的主体结构，主体结构用于安装于铁路的路基上，且主体结构沿铁路的延伸方向的两端设有搭接部，搭接部用于相邻挡砟板的连接。基于本实用新型的技术方案，由于该挡砟板的主体结构采用不饱和树脂高分子材料制成，其是由二元酸和二元醇经缩聚反应而生成的含有双键的高分子化合物，其具有轻质高强、耐候耐老化性好、抗冲击性能优异等特点；其冲击强度远高于混凝土，避免在机械碰撞造成的损坏，减少养护维修工作量。
挡砟板挡砟墙

[实用新型]一种用于重载铁路的可开闭式主动调节风压的声屏障装置-CN202220882565.7有效
发明人： 王新让;贾慧光;杨仪;李勇;陈树礼;刘永前;张彦兵;许宏伟 -专利权人：国能朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司;石家庄铁道大学
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： E01F8/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于重载铁路的可开闭式主动调节风压的声屏障装置，属于桥梁抗风减风压领域。包括声屏障支撑、声屏障基础、H型钢立柱、电动转轴、钢框架、风速仪风向传感器以及智能开关；声屏障支撑固定在重载铁路桥梁的梁翼缘和梁腹板上，其上设置有声屏障基础，声屏障基础顶面设置有矩形钢板一；H型钢立柱焊接在矩形钢板一上，内侧腹板中心处焊接有连接钢一；连接钢一上部焊接有连接钢二，在连接钢二上布置有电动转轴；两个H型钢立柱内的连接钢一之间布置有两块相对设置的钢框架，钢框架通过双向弹簧合页与连接钢一连接；钢框架内部镶嵌布置有吸声材料板；电动转轴分别通过水平向连接杆一、竖直向连接杆二以及矩形钢板二与钢框架连接。
一种用于重载铁路开闭主动调节风压屏障装置

[发明专利]一种用于重载铁路的可开闭式主动调节风压的声屏障装置-CN202210400693.8在审
发明人： 王新让;贾慧光;杨仪;李勇;陈树礼;刘永前;张彦兵;许宏伟 -专利权人：国能朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司;石家庄铁道大学
申请日： 2022-04-17 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： E01F8/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于重载铁路的可开闭式主动调节风压的声屏障装置，属于桥梁抗风减风压领域。包括声屏障支撑、声屏障基础、H型钢立柱、电动转轴、钢框架、风速仪风向传感器以及智能开关；声屏障支撑固定在重载铁路桥梁的梁翼缘和梁腹板上，其上设置有声屏障基础，声屏障基础顶面设置有矩形钢板一；H型钢立柱焊接在矩形钢板一上，内侧腹板中心处焊接有连接钢一；连接钢一上部焊接有连接钢二，在连接钢二上布置有电动转轴；两个H型钢立柱内的连接钢一之间布置有两块相对设置的钢框架，钢框架通过双向弹簧合页与连接钢一连接；钢框架内部镶嵌布置有吸声材料板；电动转轴分别通过水平向连接杆一、竖直向连接杆二以及矩形钢板二与钢框架连接。
一种用于重载铁路开闭主动调节风压屏障装置

[发明专利]隧道基底排水系统-CN202111433785.8在审
发明人：王风;徐炳辉;雷明锋;王新让;李锐;朱丽;赵晨阳;聂如松;牛建东;施成华;张岩 -专利权人：国能朔黄铁路发展有限责任公司;中南大学
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种隧道基底排水系统。所述隧道基底排水系统包括：透水组件、虹吸管与集水机构，所述透水组件用于插入隧道底部地层中，且所述隧道底部中的地下水能够通过所述透水组件的渗入到所述透水组件中，所述虹吸管的第一端插入到所述透水组件的水层中，所述虹吸管的第二端插入到所述集水机构的水层中，且所述虹吸管内处于水满状态。相较于传统的隧道排水方式，上述隧道基底排水系统便能够实现对隧道基底内部地下水的有效排解。
隧道基底排水系统

[发明专利]既有铁路沉降监测系统及监测方法-CN201910831072.3有效
发明人：聂如松;冷伍明;唐永康;孟宪洪;何占元;周思危;梅慧浩;杨奇;赵春彦;刘婞;王新让;刘平 -专利权人：朔黄铁路发展有限责任公司;中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01C5/00 文献下载
摘要：本发明所提供的既有铁路沉降监测系统及监测方法，适用于有砟轨道的路基沉降监测，特别适用于铁路路桥过渡段的路基沉降监测。其包括沉降板、水平梁、倾角传感器和信息采集设备，沉降板用于将路基沉降传递至水平梁，通过水平梁的倾斜以使倾角传感器作动，信息采集设备收集倾角传感器的倾斜角度，并进行数据处理，得出不同测点之间的路基沉降值。通过将较长距离铁路段路基沉降监测，分割为多段距离相对较短的路基沉降监测，提高了沉降的监测精度。
既有铁路沉降监测系统方法

[发明专利]受限空间套筒总成-CN202010211367.3有效
发明人：刘平;卞楠;夏绍明;杨淦;王新让 -专利权人：朔黄铁路发展有限责任公司
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B25B13/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种受限空间套筒总成，启动机动扳手，机动扳手驱动第一传动件转动动作，第一传动件转动动作时带动第二传动件转动动作，第二传动件便使得螺母转动进行复紧拆卸工作。由于第一轴向孔的轴向方向不同于第二轴向孔的轴向方向，在采用机动扳手对螺母进行复紧拆卸工作时，机动扳手无需处于受限空间中，也就是机动扳手位于第一轴向孔的轴向方向上驱动第一传动件进行转动动作即可。如此，能够减少劳动强度，大大缩短受限空间内复紧拆卸螺栓的时间，并在使用过程中增强复紧拆卸螺栓的稳定性，消除了人工拆卸或复紧过程中因单口扳手滑溜会造成人员摔倒受伤的安全隐患；用于铁路工程中轨道上的螺母复紧拆卸工作时，能缩短铁路的抢修或开通时间。
受限空间套筒总成

[发明专利]确定光谱峰值位置的方法和装置及光纤光栅解调系统-CN201810793822.8有效
发明人：刘建磊;孟宪洪;闫斌;唐永康;王新让;王敬 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G01D5/38 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种确定光谱峰值位置的方法和装置及光纤光栅解调系统，属于光纤光栅领域。该方法包括：采集光谱数据，其中所述光谱数据包括与光谱信号对应的像元点的电压值及位置坐标；根据阈值将所述光谱数据组成的信号分割成单峰信号，其中所述阈值与所述光谱数据相关；对于每一单峰信号，提取与每一单峰信号对应的光谱数据；基于改进型高斯曲线和所提取的光谱数据确定每一单峰信号的峰值位置，其中所述改进型高斯曲线的表达式为其中y表示电压值，x表示位置坐标，ymax表示所述单峰信号的峰值，x0表示所述峰值的位置，S表示所述单峰信号的半宽度，α为调节因子。藉此，实现了提高计算光谱峰值位置的准确率及降低计算成本。
确定光谱峰值位置方法装置光纤光栅解调系统

[发明专利]轨道坐标点经纬高测量装置及方法-CN201711423859.3有效
发明人：刘波;孟宪洪;肖骁;王新让;何占元;杨建兵;贾新友 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;交控科技股份有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道坐标点经纬高测量装置及方法，该测量装置包括：定位系统，用于探测并记录所述列车停在临近所述目标点的第一位置与刚经过所述目标点的第二位置的经纬高坐标与公里标位置；测距装置，用于测量所述天线与所述列车的车钩之间的第一水平距离L及所述列车停在临近所述目标点的第一位置时所述车钩到所述目标点的第二水平距离a；以及处理器，用于根据所述第一位置与所述第二位置的公里标位置，计算述第一位置与所述第二位置的行走距离b；以及根据所述第一位置与所述第二位置的经纬高坐标、所述行走距离b、所述第一水平距离L、所述第二水平距离a以及位置比例关系来确定所述目标点在所述轨道上的经纬高坐标。
轨道标点经纬测量装置方法

[发明专利]既有建筑物的基桩检测方法-CN201711420652.0有效
发明人：刘建磊;孟宪洪;彭丽宇;王新让;唐永康;何占元 -专利权人：神华集团有限责任公司;朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本发明涉及建筑物基桩检测领域，公开了一种既有建筑物的基桩检测方法，所述方法包括以下步骤：步骤一、从位于基桩(2)上方的承台(1)的顶部进行垂直钻孔并取样，其中，钻孔所得的孔(3)深至所述基桩(2)的桩顶以下；步骤二、在所述孔(3)的底部安装传感器(4)，并向所述孔(3)内住满耦合剂；步骤三、对所述承台(1)的顶部进行激振；步骤四、采集所述传感器(4)的检测信号并进行分析。本发明的上述方法能够对桩顶埋于地下的既有建筑物的基桩进行检测，而且检测结果准确，操作简单。
既有建筑物检测方法

[发明专利]位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法和清筛方法-CN201711159572.4有效
发明人：任志中;聂铁军;何宇强;齐发民;罗振环;谢朝旋;王新让;黄立军;孟宪洪;王敬;马飞云 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;河北铁建工程有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： E01B29/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法以及位于曲线桥梁上的铁路线路的清筛方法。所述位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法包括以下步骤：根据所述铁路线路的布置方式和正矢对所述铁路线路进行拨道，以便使所述曲线桥梁的跨径的纵向中心线与所述铁路线路的位于所述跨径上的部分的纵向中心线之间的距离小于等于预设值。通过利用根据本发明实施例的位于曲线桥梁上的铁路线路的拨道方法，从而可以对位于曲线桥梁上的铁路线路进行机械清筛。由此不仅可以极大地提高位于曲线桥梁上的铁路线路的清筛效率和清筛质量，而且可以极大地降低对位于曲线桥梁上的铁路线路进行清筛的安全风险。
位于曲线桥梁铁路线路方法

[实用新型]钢轨提升装置-CN201821879710.6有效
发明人：孟宪洪;唐连成;张斌;唐锋;王新让;程建平;罗慧刚;李保龙 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;北京铁科金弟测控技术有限公司
申请日： 2018-11-14 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： E01B29/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路的无缝线路技术领域，公开了一种钢轨提升装置。所述钢轨提升装置包括：支架(1)；活动臂，所述活动臂包括臂体(2)，所述臂体(2)的第一端与所述支架(1)能够转动连接，所述臂体(2)的第二端设置为弧形部(3)；柔性提升单元，所述柔性提升单元的一端绕经所述弧形部(3)并固定于所述臂体(2)，所述柔性提升单元的另一端自然垂落用于提升钢轨；其中，通过所述活动臂的转动牵引所述柔性提升单元实现所述钢轨的竖向运动。本实用新型通过活动臂自身对钢轨提供提升力，抵消了活动臂所受的一部分压负荷，使得活动臂所受压负荷远小于现有的二倍于提升力的压负荷，由此降低了对整个提升装置的强度要求。
活动臂钢轨提升单元提升装置臂体本实用新型弧形部提升力支架强度要求竖向运动无缝线路转动连接第一端受压转动抵消牵引铁路

[发明专利]桥梁静载试验方法及系统-CN201810606361.9在审
发明人：刘建磊;孟宪洪;李长生;唐永康;王新让 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁结构检测技术领域，公开了一种桥梁静载试验方法及系统。该方法包括：采集同一荷载等级作用下的所述桥梁的某个测点处的多个应变数据；以及采用融合算法对所述多个应变数据进行融合估算，以得到所述桥梁的所述测点处的应变数据的真实值。本发明可方便、快捷且准确地检测评估桥梁的承载能力。
应变数据桥梁静载试验测点检测技术领域承载能力桥梁结构融合算法荷载估算采集融合检测评估

[发明专利]确定车钩间隙的方法及装置、重载列车、存储介质-CN201710777217.7在审
发明人：李长生;孟宪洪;王开云;杨敏;王新让;李保龙;唐永康 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;西南交通大学
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种确定重载列车制动后车钩间隙的方法及装置、重载列车、存储介质，属于轨道交通领域，该方法包括确定重载列车制动前每对车钩的初始间隙；确定所述重载列车制动过程中每对车钩间隙的变化量；以及根据所述初始间隙和所述变化量计算所述重载列车制动后每对车钩的间实际间隙。
确定车钩间隙方法装置重载列车存储介质

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