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[实用新型]一种铁路货车用圆销钻孔工装-CN202221562468.6有效
发明人：林良海;王新瑛;章超荣 -专利权人：乐清市明实车辆配件有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路货车用圆销钻孔工装，包括：L形底座，所述L形底座包括水平底板和第一垂直立板；移动定位块，所述移动定位块安装在所述水平底板上，并与所述水平底板滑动连接；调整机构，所述调整机构用于调整所述移动定位块相对与所述第一垂直立板之间的距离；尾孔钻模，所述尾孔钻模固定安装在所述第一垂直立板的顶部，用于供钻头穿过并对所述圆销进行钻尾孔；夹紧机构，所述夹紧机构用于将所述圆销的顶部进行压紧。所述铁路货车用圆销钻孔工装可以快速、方便、简单地调整圆销头内侧与尾孔中心的定位距离，可以快速更换尾孔钻模，适用多种规格圆销直径、长度的钻孔定位工装。
一种铁路货车用圆销钻孔工装

[发明专利]一种铁路货车侧门局部防腐合金层熔覆装置-CN202210916255.7在审
发明人：林良海;章超荣;王新瑛 -专利权人：乐清市明实车辆配件有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： C23C24/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路货车侧门局部防腐合金层熔覆装置，包括：机架以及安装在所述机架上的高频预热单元、粉末计量单元、震动均布单元以及激光扫描熔接单元；所述高频预热单元用于对待熔接区进行预热；所述粉末计量单元用于控制敷设在所述待熔接区域粉末所需的量；所述震动均布单元用于将所述粉末均匀敷设在所述待熔接区；所述激光扫描熔接单元用于将敷设在所述待熔接区的粉末进行加热并与侧门熔接为一体。所述铁道货车侧门局部防腐合金层熔覆装置，在铁路货车侧门的内侧壁和侧墙接触区域的易腐蚀磨损部位，应用增材法熔接可控厚度的锌铝金属层，且在侧门的下部最易腐蚀部位制备较厚的锌铝金属层，防止侧门局部因腐蚀磨损损坏。
一种铁路货车侧门局部防腐合金层熔覆装置

[实用新型]一种铁路货车配件用模块式钻模装置及钻孔平台-CN202122776646.7有效
发明人：林良海;王新瑛;章超荣 -专利权人：乐清市明实车辆配件有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B23B47/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路货车配件用模块式钻模装置及钻孔平台，包括：支座；组装板，其固定安装在所述支座上并由所述支座支撑，所述组装板上开设有定位槽；至少一个钻套模块，其套设在所述定位槽内，且可沿所述定位槽滑动，所述钻套模块上开设有通孔，用于钻头钻孔时定位；至少一个定位模块，其套设在所述定位槽内，且可沿所述定位槽滑动，所述定位模块用于调整所述钻套模块在所述定位槽内的位置；至少一个调整模块，用于压紧所述定位模块和钻套模块。在对零件进行钻孔时，通过调整钻套模块以及定位模块的数量，可以实现对同一中心线的孔的数量以及各孔距进行方便灵活的调整。广泛适应铁路货车配件钻孔加工。
一种铁路货车配件模块式钻模装置钻孔平台

[实用新型]一种铁路货车配件清理装置-CN202122204127.3有效
发明人：孙渊;章超荣;王新瑛 -专利权人：乐清市明实车辆配件有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B24B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路货车配件清理装置，包括箱体、传动机构和若干打磨轮，箱体配置有上盖；传动机构包括联轴器安装座、联轴器、一个输入齿轮轴、传动齿轮组和若干输出齿轮轴，若干打磨轮设置于箱体的底面下方，且若干打磨轮分别与若干输出齿轮轴的动力输出端固定连接。本实用新型公开的铁路货车配件清理装置，同时驱动多个打磨轮清理，具有清理操作劳动强度低、效率高的优点。
一种铁路货车配件清理装置

[发明专利]一种铁路货车用整体纵铺车顶及其制造方法-CN201711458724.0有效
发明人：马国英;王新瑛;张东东;王建强;刘喜双;朱瑞方 -专利权人：中车北京二七车辆有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路货车用整体纵铺车顶及其制造方法，其中，一种铁路货车用整体纵铺车顶，包括呈板状的第一侧幅和第二侧幅，所述第一侧幅和所述第二侧幅均包括水平板、与水平板倾斜连接的第二夹角立面和与所述第二夹角立面竖直连接的第一夹角立面，所述第一侧幅和所述第二侧幅中所述水平板的第二端均弯折成回钩形结构，且两个回钩形结构形成回钩型嵌套，在所述第一侧幅紧挨所述回钩形结构处设置有用于定位的半圆弧的凸起。本发明第一侧幅的第二端和第二侧幅的第二端通过回钩形结构相互嵌套的形式连接为一体，可以消除焊接焊缝带来的焊接变形等工艺问题，便于进行生产线制造，杜绝漏水事故，保证制造质量。
侧幅回钩形铁路货车水平板车顶立面嵌套制造连接为一体生产线制造工艺问题焊接变形结构形成漏水事故倾斜连接竖直连接焊缝半圆弧嵌套的板状回钩紧挨凸起弯折焊接保证

[实用新型]用于铁路平车锁闭组成的定位装置-CN201521108300.8有效
发明人： 王新瑛;张瑞增;黄志强;李桂珍;丁志涛;李晓月;林志毅 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B23P19/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于铁路平车锁闭组成的定位装置，其特征在于：它包括一设置在车体中部的平板，在所述平板的顶部设置有四个激光器组，在平板的底部设置有四个第一定位块，每一激光器组与一第一定位块上下对应，四个激光器组沿平板的纵向中心线和横向中心线呈两两对称布置，每一激光器组包括两激光器，每一激光器的轴线与另一激光器的轴线之间的夹角为锐角，在车体的四角处分别设置有一第二定位块，每一第二定位块的中心位于激光器所发射的激光光线的交点上。在平板的每一端间隔设置有两水平调整装置，用于调整平板水平，在平板的两端垂向紧固连接两立板，在每一立板上间隔设置有两定位卡紧装置，使平板与车体卡紧，且平板与车体的中心对齐。
用于铁路平车组成定位装置

[发明专利]一种用于铁路平车锁闭组成的定位装置-CN201511000956.2在审
发明人： 王新瑛;张瑞增;黄志强;李桂珍;丁志涛;李晓月;林志毅 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B23K26/382 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于铁路平车锁闭组成的定位装置，其特征在于：它包括一设置在车体中部的平板，在所述平板的顶部设置有四个激光器组，在所述平板的底部设置有四个第一定位块，每一所述激光器组与一所述第一定位块上下对应，四个所述激光器组沿所述平板的纵向中心线和横向中心线呈两两对称布置，每一所述激光器组包括两激光器，每一所述激光器的轴线与另一所述激光器的轴线之间的夹角为锐角，在所述车体的四角处分别设置有一第二定位块，每一所述第二定位块的中心位于所述激光器所发射的激光光线的交点上。在所述平板的每一端间隔设置有两水平调整装置，用于调整平板水平，在平板的两端垂向紧固连接两立板，在每一立板上间隔设置有两定位卡紧装置，使平板与车体卡紧，且平板与车体的中心对齐。
一种用于铁路平车组成定位装置

[实用新型]一种SQ6型汽车专用车车窗组成的密封条压装装置-CN201420496029.9有效
发明人： 王新瑛;李桂珍;张瑞增;张杰;何慧仙 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种SQ6型汽车专用车车窗组成的密封条压装装置，其特征在于：它包括剑身、可转动压轮和手柄，剑身和手柄构成剑型结构；剑身的前端设置为尖端，剑身的中部安装可移动压轮，剑身的后端安装手柄。压装密封条时，将密封条缠绕在可转动压轮上，位于剑身前端的尖端对准窗边密封条上预留的沟槽并将沟槽拨开；手持手柄向前推动安装在剑身中部的可转动压轮，随着可转动压轮的向前转动，可转动压轮将密封条滚压到拨开的沟槽内，滚压了密封条的沟槽自然回弹，完成密封条的压装。本实用新型将组装密封条的四个操作过程简化为一个操作过程，能够有效提高SQ6型凹底双层运输汽车专用车车窗组成的密封条组装的工作效率。
一种 sq6 汽车专用车车窗组成密封条装置

[实用新型]一种铁路货车扶梯的梯阶-CN201420266329.8有效
发明人：马国英;王新瑛;王现平;晋显宝 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2014-05-23 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： E06C7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路货车扶梯的梯阶，其特征在于：它包括一梯阶本体，梯阶的上端面具有沿梯阶本体长度方向上延伸的若干对称凹槽；梯阶本体两侧壁的中上部均为一平面，中下部两侧均采用内凹的圆窝形结构；梯阶的下端面为一圆弧面。本实用新型由于在梯阶的上端面具有沿梯阶长度方向上延伸的若干对称凹槽，因此作业人员脚踏在梯阶的上端面时，鞋底的橡胶容易嵌入，有效防止脚踏时可能出现的滑落，降低安全隐患，以提高货车的本质安全度。本实用新型还在梯阶两侧壁的中下部两侧均采用内凹的圆窝形结构，以保证作业人员在手抓持时，手指握紧不滑动，特别在冬季作业人员带较厚手套时，效果更为明显。因此，本实用新型可以广泛用于铁路货车扶梯中。
一种铁路货车扶梯

[实用新型]一种铁路货车造修厂房地沟移动平台装置-CN201320853973.0有效
发明人： 王新瑛;李桂珍;田贵;时域 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B60S5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路货车造修厂房地沟移动平台装置，包括位于两地沟轨道之间的平板，平板的下部沿地沟的横向间隔安装有若干对可伸缩连接杆，每一对可伸缩连接杆的上端均与平台紧固连接，下端均紧固连接一根滚轴；每一滚轴的两端各安装有滚轮，滚轮坐落于地沟的预留台阶上并能沿预留台阶移动；在与每一滚轮相对应的平板下部分别安装有橡胶阻尼，每一橡胶阻尼与其对应的滚轮之间均留有间隙。本实用新型在铁路货车在造修过程中，当人员或移动装备需通过地沟，或人员需位于地沟上方进行造修操作时，可将其根据需要位置移动过来，从而有效的解决人员或移动设备跨地沟的操作，同时可以作为地沟上方的空间操作平台使用，提高了货车造修的工作效率，并可以解决以往由于操作需要在地沟上面铺设木板而存在安全隐患问题。
一种铁路货车厂房地沟移动平台装置

[实用新型]一种凹底双层运输汽车专用车车顶组装装置-CN201320853643.1有效
发明人： 王新瑛;李桂珍;金锋;晋显宝 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种凹底双层运输汽车专用车车顶组装装置，包括车顶组装胎、车顶过跨铆接压力装置和槽钢支柱；若干槽钢支柱沿车顶组装胎的纵向中心间隔分布，车顶组装胎的两侧沿纵向各设置有一槽型轨道；车顶过跨铆接压力装置包括一拱形框架结构，拱形框架结构的横截面形状与车顶组成的横截面形状相同，且其内部边界稍大于车顶组成的外部边界；拱形框架结构的两侧底端各装有一行走轮装置，行走轮装置滑动设置在车顶组装胎两侧的槽型轨道中；拱形框架结构的外侧沿周向设置有若干个风缸，在与每一风缸相对应的拱形框架结构内侧均设置有一压头。本实用新型可以有效提高车顶组装尺寸的定位的精确度及组装工作效率，并可以解决以往组装过程中为使车顶板密贴而对车顶板进行点焊导致车顶板穿透的问题。
一种双层运输汽车专用车车顶组装装置

[实用新型]一种铁路平车侧门组装用工装-CN201320708002.7有效
发明人：马国英;王新瑛;高金平;杜鹏成;田贵;牛建利 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2013-11-11 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路平车侧门组装用工装，它包括一对支撑定位板、一水平定位板、一连接板、一垂直定位板和一垂直定位筋板。支撑定位板由上支撑臂、支撑立板和下支撑臂组成。上支撑臂间隔开设有四个侧孔，上支撑臂的底面设置为侧梁上盖板的定位面，下支撑臂的底端设置为侧梁腹板的定位面。水平定位板两端分别连接在两支撑定位板的顶部，水平定位板上对称开设一通圆孔，水平定位板的顶面设置为侧门底边的定位面。连接板的两端分别连接在两支撑定位板，连接板上间隔旋入有一对螺栓。垂直定位板一侧面通过垂直定位筋板支撑连接在水平定位板的中部，垂直定位板的另一侧面设置为侧门垂面的定位面。本实用新型可以广泛用于铁路平车生产中。
一种铁路平车侧门组装用工

[实用新型]一种铁路漏斗货车齿条组装用定位装置-CN201220656724.8有效
发明人：马国英;金锋;李孟福;赵永军;王新瑛 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2012-12-03 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路漏斗货车齿条组装用定位装置，其特征在于：它包括一个U形卡头，U形卡头的一端固定在车体端墙斜撑上，另一端依次通过一压紧轮、铆钉和垫圈将U形卡头与一压紧连杆一端连接，压紧连杆另一端也依次通过另一压紧轮和铆钉与一转臂一端连接；转臂另一端通过固设的钢管连接一内部开设有圆通孔的圆柱环，圆柱环的圆通孔内嵌设有一转盘，转盘中心处设置有内孔，该内孔内粘接固定一个十字线半导体激光器，激光器的电源线由转盘上端穿出后接电源。本实用新型能后快速准确定位、结构安装简单、可靠，操作方便。本实用新型可以应用于铁路漏斗货车齿条的组装定位的过程中。
一种铁路漏斗货车齿条组装定位装置

[实用新型]一种铁路漏斗货车连杆偏心距e值的测量装置-CN201220633273.6有效
发明人：马国英;黄元琳;王新瑛;田川;张瑞增 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2012-11-26 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路漏斗货车连杆偏心距e值的测量装置，其特征在于：它包括一C形构架、一上定位装置、一下定位装置和一滑尺组成；所述C形构架包括上横梁、下横梁和立柱，所述上横梁的外端部设置一与所述上定位装置固定连接的圆形通孔，所述下横梁的外端部设置一长方形通孔，所述长方形通孔用于放置可移动的所述下定位装置，所述立柱上设置有若干固定所述滑尺组成的螺纹孔，且所述螺纹孔的中心线到所述圆形通孔的垂直距离与上连杆的圆销中心线到上部传动轴中心线的垂直距离相等。本实用新型操作过程方便实用，测量数值准确、可靠，可以广泛应用于铁路漏斗货车连杆偏心距e值的测量过程中。
一种铁路漏斗货车连杆偏心测量装置

[实用新型]一种凹底双层运输汽车专用车侧墙组成组装压紧装置-CN201220605545.1有效
发明人： 王新瑛;李桂珍 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2012-11-16 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种凹底双层运输汽车专用车侧墙组成组装压紧装置，它包括上侧梁扒手、上调节杆、拉杆组成、下调节杆、永磁吸盘和开关，上侧梁扒手一端卡设在铁路货车的侧墙上侧梁上，另一端螺栓连接上调节杆的连接端；上调节杆的调节端连接拉杆组成一端，拉杆组成的另一端连接下调节杆的调节端，下调节杆的连接端螺栓连接永磁吸盘；永磁吸盘通过开关吸持在底架侧梁上。本实用新型由于采用由上调节杆、拉杆组成和下调节杆构成花篮螺栓以及上侧梁扒手，该装置一端采用上侧梁扒手将侧墙上侧梁卡紧，另一端采用永磁吸盘吸紧在底架侧梁上，中间通过花篮螺栓的旋转，使调节杆收缩，进而达到使侧墙压紧在底架侧梁上的效果，有效避免底架侧梁损坏。本实用新型可以广泛应用于铁路运输领域中。
一种双层运输汽车专用车组成组装压紧装置

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