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[发明专利]一种倾转旋翼飞机的机翼挂载结构-CN201910889177.4有效
发明人：庞华华;王斌团;陶小将 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B64C1/26 文献下载
摘要：本申请属于倾转旋翼飞机的机翼挂载结构设计领域，具体涉及一种倾转旋翼飞机的机翼挂载结构，包括：前支板，用以连接至机翼的后梁，其上具有前挂载孔；第一中间支板，用以连接至后梁，其上具有第一中间孔；中空挂载轴，其一端依次穿过前挂载孔、第一中间孔设置，另一端用以与短舱连接；自短舱伸出的传动轴贯穿中空挂载轴的内部设置。
一种倾转旋翼飞机机翼结构

[发明专利]一种复合材料厚层压板铺层排布方法-CN202011597895.3有效
发明人：韩思聪;胡昌宏;王斌团;杨杰;李驰;何四海 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明属于航空领域活复合材料结构铺层领域，涉及到一种复合材料厚层压板铺层排布方法。该方法包括：按照采用旧材料的复合材料厚层压板的总厚度，估计出采用新材料的复合材料厚层压板达到该总厚度需要的铺层数；按照预设的铺层设计原则和估计出的铺层数，采用新材料进行铺层，得到新复合材料厚层压板的铺层方案；按照预设的铺层设计原则，减少铺层方案中的层数，和\或对铺层的参数进行微调，使得减层和\或微调的铺层方案的主方向弹性模量、面内剪切模量接近采用旧材料的复合材料厚层压板的主方向弹性模量、面内剪切模量。
一种复合材料层压板铺排布方法

[发明专利]一种高速旋翼动态挠度测量装置-CN202011599496.0有效
发明人：周正光;李悦立;高怡宁;王斌团;李军府 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：本普通发明属于飞行器领域。提供一种高速旋翼动态挠度测量装置，包括：信标装置(1)、近处标尺(2)和远处标尺(3)；信标装置(1)镶嵌在旋翼系统(6)的桨叶(61)内部，位于需要进行扰度测量的测量点(611)处；近处标尺(2)、远处标尺(3)为普通直尺，长度超过旋翼系统(6)的半径与远处标尺(3)至旋翼系统(6)的距离之和；近处标尺(2)、远处标尺(3)固定在于旋翼系统(6)的桨盘平面平行的位置，远处标尺(3)至旋翼系统(6)的距离大于近处标尺(2)至旋翼系统(6)的距离。本发明用于旋翼地面试验测试，也可用于风力发电机叶片动态挠度测量。
一种高速动态挠度测量装置

[发明专利]一种飞机副翼复合材料整体接头-CN202011599137.5有效
发明人：陈军;韩思聪;王斌团;李永明;李驰;杨杰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B64C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机副翼复合材料整体接头，包括上缘条、下缘条以及腹板，所述腹板的前侧面设置有耳片，所述腹板的后侧面设置有筋条，筋条的布设位置与耳片的布设位置相对应。本发明的整体接头结构，采用编织复合材料工艺和RTM液体成型制备，相对于金属接头，复合材料整体接头在刚度和强度相当的情况下，可减重达20％以上，且减少了接头与副翼本体的连接紧固件，同时避免了复合材料副翼和金属接头连接带来的热应力问题。
一种飞机副翼复合材料整体接头

[发明专利]一种大展弦比机翼重量的估算方法-CN202011610036.3有效
发明人：柴慧;赵占文;周银华;王斌团;薛应举 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明属于飞机结构优化设计领域，涉及一种大展弦比机翼重量的估算方法。该方法包括：将需要估算重量的大展弦比目标机翼，等效为一端固支的等剖面“工”型悬臂梁，确定等剖面“工”型悬臂梁的长度和平均化高度；等剖面“工”型悬臂梁展向各剖面参数完全相同；将预设的参考机翼同样等效为一端固支的参考等剖面“工”型悬臂梁；确定参考等剖面“工”型悬臂梁的长度和平均化高度；获取大展弦比目标机翼的等效总弯矩载荷和参考机翼的等效总弯矩载荷；估计出大展弦比目标机翼的重量。
一种展弦比机翼重量估算方法

[发明专利]一种基于损伤当量折算的飞机结构DFR分析方法-CN202011612665.X有效
发明人：王继普;王新波;张志楠;王斌团 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于飞机结构分析技术领域，公开了一种基于损伤当量折算的飞机结构DFR分析方法。将腐蚀对结构的损伤当量为疲劳损伤，实现不同类型损伤的直接累积，突破了现有腐蚀条件下DFR方法只能在某一时刻进行分析的局限，实现了腐蚀条件下飞机结构全寿命周期“实时”DFR分析，并同步给出疲劳寿命裕度和日历寿命裕度，方便工程应用。
一种基于损伤当量折算飞机结构 dfr 分析方法

[发明专利]一种倾转旋翼飞机全机动力影响风洞试验方法-CN202111102403.3在审
发明人：杨连波;傅铖虎;王斌团;武宁;刘绍辉;曲浩 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-09-19 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本申请属于风洞试验技术领域，特别涉及一种倾转旋翼飞机全机动力影响风洞试验方法。包括构建全机无动力模型，进行风洞试验，获取全机无动力状态气动力数据；构建全机带假短舱无动力模型，对全机带假短舱无动力模型进行风洞试验，获取全机带假短舱无动力状态气动力数据；构建全机带假短舱带旋翼动力模型，对全机带假短舱带旋翼动力模型进行风洞试验，获取全机带假短舱带旋翼动力状态气动力数据；将全机带假短舱带旋翼动力状态气动力数据与全机带假短舱无动力状态气动力数据做差，得到全机带假短舱构型动力影响量气动力数据；将全机无动力状态气动力数据与全机带假短舱构型动力影响量气动力数据进行加和，得到全机动力影响量全量气动力数据。
一种倾转旋翼飞机机动力影响风洞试验方法

[实用新型]一种具有倒勾形毛刺结构的毛化连接接头-CN202121147910.4有效
发明人：李驰;王斌团;侯瑞;杨杰;韩思聪;王远芳 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F16B1/02 文献下载
摘要：本申请属于毛化连接结构领域，特别涉及一种具有倒勾形毛刺结构的毛化连接接头。包括：第一连接件以及第二连接件。所述第一连接件上设置有第一倒勾毛刺；所述第二连接件上设置有第二倒勾毛刺，所述第二倒勾毛刺与所述第一倒勾毛刺的倒勾方向相反；其中，通过所述第二倒勾毛刺与所述第一倒勾毛刺的配合连接，实现所述第二连接件与所述第一连接件的连接。本申请利用电子束作为热源，通过电子束流与材料表面的相互作用产生毛刺，通过对毛化连接接头的毛刺结构进行设计，设计为倒勾形状，同时借助交错排列方式，可以最大限度的降低毛刺脱出的可能，该结构相比传统螺栓连接具有更高的静力承载特性，且具有更轻的重量，适合在飞机结构设计中使用。
一种具有倒勾形毛刺结构连接接头

[发明专利]一种撑杆机翼飞机的主翼盒与辅助撑杆刚度配置优化方法-CN202011599553.5在审
发明人：柴慧;周银华;赵占文;王斌团;李健;薛应举 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于飞机结构优化领域，涉及一种撑杆机翼飞机的主翼盒与辅助撑杆刚度配置优化方法。该方法包括：在飞机的限制载荷下对机翼主翼盒进行结构优化，使得主翼盒满足限制载荷下的强度约束；将此时得到的机翼主翼盒的结构刚度作为的后续优化设计的刚度下限；在完整的结构传力系统内，保持机翼主翼盒的刚度下限，在极限载荷下优化撑杆的刚度，使得撑杆至少满足其自身的强度约束，将此时得到的撑杆的刚度，作为辅助撑杆的刚度下限；结构传力系统包括机翼主翼盒和撑杆。
一种撑杆机翼飞机主翼盒辅助刚度配置优化方法

[实用新型]带有柜子的多功能飘窗-CN202020204953.0有效
发明人： 王斌团;郝春辉;聂晓辉 -专利权人：河南亚新投资集团
申请日： 2020-02-25 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： E06B7/28 文献下载
摘要：带有柜子的多功能飘窗,它涉及飘窗技术领域。带有柜子的多功能飘窗它包含飘窗台、凸台、窗户、储物柜、第一抽屉、第一展示柜、第二展示柜、展示架、第二抽屉、收合板，飘窗台距离地面的高度为350mm，飘窗台上设有凸台，凸台距离飘窗台平面的高度为250mm，凸台上方设有窗户，飘窗台左右两侧设有储物柜，第一抽屉与飘窗台滑动连接，第一展示柜设置在第二展示柜左侧，第一展示柜和第二展示柜均固定连接在第二抽屉上方，第一展示柜和第二展示柜内粘接展示架。采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果为：它的结构设计合理，符合人体工程学原理，高度适合坐、躺、靠等行为，储物容量大，具有多功能，可以满足人们的使用需求。
带有柜子多功能

[外观设计]带柜子的飘窗-CN202030059192.X有效
发明人： 王斌团;郝春辉;聂晓辉 -专利权人：河南亚新投资集团
申请日： 2020-02-25 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： 25-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：带柜子的飘窗。2.本外观设计产品的用途：用于飘窗。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
柜子

[发明专利]一种多次使用倾转旋翼机试验台-CN201510350540.7有效
发明人：庞华华;王斌团;朱胜利 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：一种多次使用倾转旋翼机试验台，前梁与后梁结构相同，前梁与后梁平行设置并与连轴肋配合连接围成矩形框结构，前梁与后梁之间、与连轴肋平行设置有普通肋，上壁板与下壁板覆于矩形框结构上构成盒段并通过支架固定于地面上。支架一端固定于地面上，另一端穿过下壁板固定于普通肋的腹板与前梁连接处以及普通肋的腹板与后梁连接处通过螺栓连接。本发明提供的多次使用倾转旋翼机试验台结构简单，制造方便，适用于倾转旋翼试验，拆卸方便、装置稳定性高，安全可靠。
一种多次使用旋翼机试验台

[发明专利]一种倾转旋翼飞机翼尖载荷扩散结构-CN201410605932.9在审
发明人：庞华华;刘轶斐;王斌团 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种倾转旋翼飞机翼尖载荷扩散结构，包括前短梁(1)、后短梁(2)、外加强肋(3)、内加强肋(4)，所述前短梁(1)、后短梁(2)、外加强肋(3)、内加强肋(4)与机翼蒙皮构成局部闭室，可悬挂短舱倾转机构、提供足够支持刚度、有效扩散尖部集中载荷，使得短舱顺畅转动。
一种倾转旋翼飞机载荷扩散结构

[发明专利]复合材料机翼气动弹性剪裁方法及其遗传/敏度混合优化方法-CN201310479086.6无效
发明人：万志强;王斌团;刘超;肖飞;孙晓红;杨超 -专利权人：北京航空航天大学;中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2013-10-14 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种复合材料机翼的气动弹性剪裁方法，包括：通过气动弹性优化的方式来实现机翼的气动弹性剪裁，所述气动弹性优化通过根据本发明的遗传/敏度混合优化方法进行求解；所述遗传/敏度混合优化方法包括：A）利用遗传算法，随机产生一群个体；B）并对该群的个体进行逐个性能评估；C）根据用户定义，选择是否采用敏度优化；D）判断是否满足终止条件；E）当不满足终止条件时，产生新一代优秀个体；当满足终止条件时，结束操作。本发明的方法，能够在满足颤振、发散、固有频率、变形、副翼效率、强度、飞行载荷以及重量等多种要求下，实现并优化结构的剪裁设计。
复合材料机翼气动弹性剪裁方法及其遗传混合优化

[发明专利]优化的复合材料机翼气动弹性风洞模型的缩比建模方法-CN201310456562.2无效
发明人：杨超;王斌团;刘超;丁未龙;孙晓红;万志强 -专利权人：北京航空航天大学;中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2013-09-29 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于气动弹性约束的缩比建模方法，包括：A）根据基准的机翼模型建立气动力分析模型及结构有限元模型；B）根据气动力分析模型与结构有限元模型，建立结构颤振分析模型；C）根据边界条件求解模型的颤振特性；D）按照预定的约束条件，判定颤振特性是否达到预定要求。本发明的优点包括：复合材料机翼风洞缩比建模方法中，综合考虑动力学约束、节线约束和颤振约束，优化得到的颤振模型更好地模拟真实结构的动力学和颤振特性；通过对低速和高亚声速颤振模型的优化建模，分别建立了基于优化方法的颤振缩比建模流程，能够加快建模效率，并使模型能够较好反映实物的气动弹性特性，可适于民机复合材料机翼的气动弹性风洞建模。
优化复合材料机翼气动弹性风洞模型建模方法

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