专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]空调装置、空调控制方法及存储介质-CN202010515379.5有效
  • 泷泽一晃;黑川博之;渡边正人;松冈和宏;齐田阳;黑田和史 - 本田技研工业株式会社
  • 2020-06-08 - 2023-10-10 - B60H1/00
  • 提供空调装置、空调控制方法及存储介质。空调装置具备:二次电池,其能够充入从车辆外供给的电力,并蓄积用于车辆行驶的电力;空调部,其进行车辆的车室内的空调;定时器,其管理使空调部动作的时间;以及控制部,其在由利用者设定的时间段中设定禁止向二次电池充电的充电禁止时间段。在充电禁止时间段中从车辆外供给电力且由定时器进行了空调部的动作设定的情况下,控制部不对二次电池进行电力的充电,并使用从车辆外供给的电力使空调部动作,在充电禁止时间段以外的时间段中从车辆外供给电力且由定时器进行了空调部的动作设定的情况下,控制部对二次电池进行电力的充电,并且使用从车辆外供给的电力使空调部动作。
  • 空调装置控制方法存储介质
  • [发明专利]乘坐物用座椅及乘坐物-CN202310615579.1在审
  • 渡边正人;宇佐美秀树 - 提爱思科技股份有限公司
  • 2020-11-25 - 2023-08-29 - B60N2/30
  • 提供一种即使施加了特定荷重,也能够抑制座椅靠背整体变形的乘坐物用座椅。乘坐物用座椅(S)具备切换装置(40),该切换装置(40)安装于座椅靠背的侧方部分,并且用于使座椅主体在就座者可就座的正常状态与使之从正常状态收纳移动的收纳状态之间切换。另外,作为座椅靠背的骨架的靠背框架(10)具备主框架(11)、副框架(12)及连结框架(14),该主框架(11)由框体构成;该副框架(12)以与主框架(11)在座椅宽度方向并列的方式配置;该连结框架(14)配置于主框架(11)的框内并连结构成主框架(11)的座椅宽度方向的侧部的左右的侧边框架部。此时,切换装置(40)及连结框架(14)与副框架(12)中沿座椅宽度方向延伸的副框架主体部(12a)配置于在座椅宽度方向重合的位置。
  • 乘坐座椅
  • [发明专利]乘坐物用座椅及乘坐物-CN202011341734.8有效
  • 渡边正人;宇佐美秀树 - 提爱思科技股份有限公司
  • 2020-11-25 - 2023-06-20 - B60N2/30
  • 提供一种即使施加了特定荷重,也能够抑制座椅靠背整体变形的乘坐物用座椅。乘坐物用座椅(S)具备切换装置(40),该切换装置(40)安装于座椅靠背的侧方部分,并且用于使座椅主体在就座者可就座的正常状态与使之从正常状态收纳移动的收纳状态之间切换。另外,作为座椅靠背的骨架的靠背框架(10)具备主框架(11)、副框架(12)及连结框架(14),该主框架(11)由框体构成;该副框架(12)以与主框架(11)在座椅宽度方向并列的方式配置;该连结框架(14)配置于主框架(11)的框内并连结构成主框架(11)的座椅宽度方向的侧部的左右的侧边框架部。此时,切换装置(40)及连结框架(14)与副框架(12)中沿座椅宽度方向延伸的副框架主体部(12a)配置于在座椅宽度方向重合的位置。
  • 乘坐座椅
  • [发明专利]车辆控制系统-CN202010080601.3有效
  • 渡边正人;松冈和宏;柄泽伸治;丰岛宣匡;高桥淳;清水研一;齐田阳;佐光秀行;林裕之 - 本田技研工业株式会社
  • 2020-02-05 - 2023-05-23 - H04L67/125
  • 本发明提供车辆控制系统,利用简单的动作使车辆的动作的控制不发生冲突。车辆控制系统具备:车辆近距离无线通信部,其通过近距离无线通信路径进行通信;车辆网络通信部,其通过全局通信路径进行通信;控制ECU;发送控制部,其向控制车辆1的动作的控制ECU发送车辆近距离无线通信部和车辆网络通信部接收到的控制命令;以及控制命令检测部,其检测在规定时间内是否接收到多个相同的控制命令,发送控制部在控制命令检测部检测出在规定时间内接收到多个控制命令的情况下,按依照规定的优先顺序的顺序向控制ECU发送控制命令,控制ECU按照接收的顺序处理从发送控制部接收到的控制命令,控制车辆的动作。
  • 车辆控制系统
  • [发明专利]电动机驱动装置及其制造方法-CN202180011717.4在审
  • 渡边正人;佐佐木拓 - 发那科株式会社
  • 2021-01-25 - 2022-09-09 - H05K1/02
  • 提供实现制造时的误安装降低的电动机驱动装置及其制造方法。电动机驱动装置具备:基板(10);第一安装区域(A1、B中的一方),用于安装第一电路部件(31、32中的一方);第二安装区域(A1、B中的另一方),用于安装第二电路部件(31、32中的另一方);第一对连接点(11、12和21、14中的一方),用于将所述第一连接布线部件(41)连接到所述基板上,以使构成向所述第一电路部件供给电流的第一路径的第一连接布线部件(41)的至少一部分与所述第二安装区域重叠;第二对连接点(11、12和21、14中的另一方),用于将所述第二连接布线部件(41)连接到所述基板上,以使构成向所述第二电路部件供给电流的第二路径的第二连接布线部件(41)的至少一部分与所述第一安装区域重叠。
  • 电动机驱动装置及其制造方法
  • [发明专利]局部清洗装置-CN202111581607.X在审
  • 上原一人;伊藤美翔;片山透;渡边正人;砂山雄太 - 株式会社爱信
  • 2021-12-22 - 2022-07-29 - E03D9/08
  • 抑制清洗水、污垢的飞散并适当清洗清洗喷嘴的局部清洗装置。通过筒状的清洗喷嘴(32)来进行局部清洗的局部清洗装置的喷嘴清洗器(40)具备:形成清洗喷嘴能够插通的开口(41)的环状的内周壁部(52);在与内周壁部之间形成经由供水部(54)供给的清洗水的环状流路(42)的环状的外周壁部(61),进行控制,以一边使清洗喷嘴移动一边使喷嘴清洗器对清洗喷嘴进行清洗。内周壁部形成有在径向上贯通的喷出口(53),以向开口内喷出在环状流路流动的清洗水,外周壁部以覆盖内周壁部的方式向前方延伸,并在前端侧设置有以缩小与清洗喷嘴的间隙的方式向径向内侧延伸的环状肋(65)。
  • 局部清洗装置
  • [发明专利]恒温器装置-CN202080067007.9在审
  • 戸田聡;三轮纯一;梶山昌宏;渡邉秀次;渡边正人 - 五十铃自动车株式会社
  • 2020-09-30 - 2022-05-17 - F01P7/16
  • 本发明的恒温器装置(U1)配置于发动机冷却回路(U)内,对从发动机(U2)向散热器(U3)流动的冷却水的循环路径进行控制,该恒温器装置(U1)具有:外壳(1);阀体(3),在外壳(1)的通路孔(1M)内,根据热动部(2)的动作,切换通路孔(1M)的开放状态和封闭状态;泄漏通路(6),设置于外壳(1)或阀体(3),且一端与阀体(3)的上游侧的通路孔(1M)连通,另一端与阀体(3)的下游侧的通路孔(1M)连通;以及泄压阀(7),根据冷却水的状态,切换泄漏通路(6)的开放状态和封闭状态。
  • 恒温器装置
  • [实用新型]座便装置-CN202120520612.9有效
  • 渡边正人;藤矢浩二;角谷幸亮 - 爱信精机株式会社
  • 2021-03-12 - 2021-12-24 - A47K13/30
  • 提供能防止或抑制配置有就座传感器的部分的温度与其它部分相比变低的座便装置。座便装置(10)具有:具有形成有供就座的使用者接触的座面(211)的座部(21)的便座部件(11)、配置在座部(21)的下侧的热源(23)、具有由导电性材料构成的层且配置在座部(21)与热源(23)之间的第一传热部件(22)、以及能够检测使用者是否已在座面(211)就座的就座传感器(25),在第一传热部件(22)设有沿厚度方向贯通的开口部(221),就座传感器(25)配置在第一传热部件(22)的开口部(221)的内周侧,还具有热传导率比便座部件(11)的高且由具有电绝缘性的材料形成的闭塞开口部的第二传热部件(24)。
  • 便装
  • [实用新型]座便装置-CN202022462399.9有效
  • 渡边正人;片山透;小西成;增田拓海 - 爱信精机株式会社
  • 2020-10-30 - 2021-09-28 - A47K13/12
  • 提高座便装置的清洁性并成为紧凑的结构的座便装置。在便座和便盖分别经由铰链部而能够开闭地支承在设置于便器的上表面后方的主体的座便装置中,便座具有:供使用者落座的落座部;以及从落座部向后方延伸并且覆盖主体的覆盖部,便盖具有:覆盖便座的盖部;以及铰链部,该铰链部以从盖部的后端绕过便座的覆盖部的后端的方式弯曲并伸出,并且在该铰链部的顶端侧设有支承轴和轴孔中的一方,主体形成有凹陷部,该凹陷部至少向后方开口,以供便盖用的铰链部的顶端侧进入,并且在开口内设有铰链部的支承轴和轴孔中的另一方。
  • 便装
  • [发明专利]座椅装置-CN201810330971.0有效
  • 渡边正人 - 提爱思科技股份有限公司
  • 2013-12-26 - 2021-08-10 - B60N2/68
  • 实现可动框架的薄型化。座椅装置具备座椅靠背框架和可动框架,上述可动框架配置在座椅靠背框架的内侧,相对于该座椅靠背框架在前后方向上倾动自如。可动框架由板状部件形成。如果这样由板状部件形成,则能够比由管材构成的可动框架更加薄型。
  • 座椅装置
  • [发明专利]马达驱动装置-CN202011485353.7在审
  • 田内宏直;益田直树;渡边正人;永井宏和 - 发那科株式会社
  • 2020-12-16 - 2021-06-18 - H02P29/024
  • 本发明提供一种马达驱动装置(1),具备:转换器(11),其将交流输入侧的交流电力转换为直流电力,并向DC环节输出该直流电力;逆变器(12),其对设置于上臂和下臂的开关元件进行接通和断开控制,来将DC环节的直流电力转换为用于驱动马达的交流电力;DC环节电压检测部(13),其检测DC环节电压;DC环节电压判定部(14),其判定DC环节电压是否超过电压阈值;警报信号输出部(15),其在异常时输出警报信号;以及开关控制部(16),其对开关元件进行接通和断开控制,其中,在从警报信号输出部(15)输出了警报信号且DC环节电压超过电压阈值的情况下,开关控制部(16)控制为将下臂的全部的开关元件接通。
  • 马达驱动装置
  • [发明专利]马达驱动装置-CN202011485699.7在审
  • 田内宏直;益田直树;渡边正人;永井宏和 - 发那科株式会社
  • 2020-12-16 - 2021-06-18 - H02P29/024
  • 本发明提供一种马达驱动装置,具备:主电力转换电路,其将从电源供给的电力转换为用于驱动马达的交流电力并输出该交流电力;反电动势保护电路,其设置于主电力转换电路的交流输出侧与马达之间,具有整流部、短路部以及警报信号输出部,该整流部将基于马达的反电动势的交流电力整流后输出直流电力,该短路部使整流部的直流输出侧的端子间短路,该警报信号输出部在异常产生时输出警报信号;监视部,其监视是否从警报信号输出部输出了警报信号;以及保护动作部,其在由监视部判定为从警报信号输出部输出了警报信号的情况下,执行用于防止主电力转换电路损伤的保护动作。
  • 马达驱动装置
  • [发明专利]车辆座椅-CN201810272072.X有效
  • 渡边正人 - 提爱思科技股份有限公司
  • 2018-03-29 - 2021-06-04 - B60N2/08
  • 在一种通过导轨装置和锁定装置连接到车辆地板的车辆座椅中,导轨装置和锁定装置的机械刚度增加,而不增加车辆座椅的整体重量并且不会过度增加制造成本。所述车辆座椅还包括从所述上导轨之一悬垂的至少一个上钩件(115A),以及从对应的所述锁定装置的一部分向上延伸的至少一个下钩件(89B)或者将所述锁定装置紧固到对应的下导轨上的构件,使得所述上钩件和所述下钩件彼此间隔开,但共同防止所述上导轨向上移动离开所述下导轨。
  • 车辆座椅
  • [发明专利]具有电流检测器的电动机驱动装置-CN201811378906.1有效
  • 渡边正人;佐佐木拓 - 发那科株式会社
  • 2018-11-19 - 2021-03-02 - H02P27/06
  • 本发明涉及一种具有电流检测器的电动机驱动装置。电动机驱动装置(1)具有:电力转换部(11),其向电动机(2)供给驱动电流;电流检测器(12),其对从电力转换部(11)流向电动机(2)的电流进行检测;AD转换器(13),其将电流检测器(12)检测出的电流转换为数字数据来进行输出;电动机控制部(14),其使用AD转换器(13)所输出的数字数据,对从电力转换部(11)供给到电动机(2)的驱动电流进行控制;以及采样调整部(15),其根据从电流检测器(12)检测出电流到AD转换器(13)输出该电流的数字数据为止的响应时间,调整针对由电流检测器(12)检测出的电流所执行的AD转换器的采样动作。
  • 具有电流检测器电动机驱动装置

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