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[发明专利]一种软件自动构建方法及电子设备-CN202310776954.0在审
发明人：蒋文良;付建军;李宗华;林富 -专利权人： 深蓝汽车南京研究院有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F8/10 文献下载
摘要：本发明提供一种软件自动构建方法及电子设备，包括：步骤1.获取已有软件源代码，进行分类和评估，确定需要进行构建的模块；步骤2.设计软件构建流程，确定软件构建的各个阶段和流程，包括构建流程的目标、阶段、依赖关系、参数、输出和错误处理；步骤3.编写软件构建脚本，通过自动化构建工具进行软件构建；步骤4.进行软件测试，通过自动化测试脚本工具对加密生成后的可执行文件进行全面测试。本发明可以提高软件开发的效率和质量，减少手动构建的产生的错误和工作量，实现软件构建的自动化，简化构建流程，提高构建效率。
一种软件自动构建方法电子设备

[发明专利]一种整车辐射仿真预测方法、装置、设备及介质-CN202310320239.6有效
发明人：谭若兮;叶尚斌;邓清鹏 -专利权人： 深蓝汽车南京研究院有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种整车辐射仿真预测方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取整车轨迹数据、整车布置数据以及零部件测试台架的电气数据；基于整车轨迹数据和整车布置数据建立整车辐射仿真模型；根据整车辐射仿真模型和预设激励源确定电磁场特征；将电气数据作为电磁干扰激励源，并基于电磁干扰激励源、电磁场特征和整车辐射仿真模型进行整车辐射仿真，得到预测电磁场强度，本发明考虑到了高低压线束对电磁干扰辐射的放大作用以及高低压线束之间的耦合串扰影响，且电磁干扰激励源为零部件端口直接获取的电气数据，与实车状态高度一致，提高了整车辐射仿真预测可靠性和准确度，而且通过整车轨迹数据建立整车辐射仿真模型，减少了模型建立的工作量。
一种整车辐射仿真预测方法装置设备介质

[发明专利]车辆开发体系的评价方法、装置、车辆及存储介质-CN202310879289.8在审
发明人：邵彩凤;付建军;林富 -专利权人： 深蓝汽车南京研究院有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆开发体系的评价方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取至少一个汽车企业在用的车辆开发体系的结构数据；根据车辆开发体系的结构数据及对应的车辆研发费用和年销售额生成模型训练集；利用训练集训练投入导向型BCC模型，构建车辆开发体系评价模型，以输出任一汽车企业的车辆开发体系的数据包络分析DEA测量评价结果。本申请实施例可以构建用于评价车辆开发体系的评价模型，以对现有的车辆开发体系进行定量评价，克服主观因素对评价结果的影响，泛用性更广。
车辆开发体系评价方法装置存储介质

[发明专利]车辆挡风玻璃视觉调整方法、装置、车辆及存储介质-CN202310779926.4在审
发明人：王宏;李易;范超 -专利权人： 深蓝汽车南京研究院有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G02F1/01 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆挡风玻璃视觉调整方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取驾驶员的面部信息和前挡风玻璃的屏幕工作状态；在屏幕工作状态为激活状态时，基于面部信息进行验光处理，得到驾驶员的眼睛度数和驾驶员在前挡风玻璃的视野范围，并根据眼睛度数确定前挡风玻璃的目标电压值；基于视野范围，施加目标电压值至前挡风玻璃，使得视野范围内的前挡风玻璃的度数与眼睛度数一致。由此，通过自动识别用户的面部特征、眼球特征、面部到前挡风玻璃距离智能化调节前挡风玻璃曲率，将前挡风玻璃当作眼镜镜片使用，解决了近视用户未配带眼镜时看不清前方路段的问题，可以让近视用户不带眼镜安全开车行驶。
车辆挡风玻璃视觉调整方法装置存储介质

[发明专利]一种车辆OTA升级方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310784378.4在审
发明人：殷济明;李易;林富;李宗华 -专利权人： 深蓝汽车南京研究院有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H04W40/22 文献下载
摘要：本发明涉及车辆OTA升级方法、装置、电子设备及存储介质，该车辆OTA升级方法通过获取预设时间段内OTA阻塞单区的检测数据，根据车辆参数和时间参数，估算OTA阻塞单区内所需要的中继车辆数，根据中继车辆数激活可选车辆，以使可选车辆获得中继身份和OTA阻塞单区的有效阻塞标识，中继身份与阻塞标识相关联，获得中继身份的可选车辆作为中继车辆、建立具有同一有效阻塞标识的中继车辆和待升级车辆之间的连接通道；根据连接通道，发送相应的信息包；对有效阻塞标识的状态进行更新，以使中继车辆的中继身份失效；本发明不仅保证了待升级车辆的升级效率和升级效果，而且提高了待升级车辆通过中继车辆进行升级过程的安全性。
一种车辆 ota 升级方法装置电子设备存储介质

[发明专利]差速器的保护方法、装置、电动汽车和存储介质-CN202310333800.4有效
发明人：廖忠溆;陈扬;刘立;林雨婷;彭洋 -专利权人： 深蓝汽车南京研究院有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请涉及新能源电驱动系统控制技术领域，特别涉及一种差速器的保护方法、装置、电动汽车和存储介质，其中，包括：获取差速器中转速半轴之间的转速差和驱动电机的输出扭矩；根据转速差匹配驱动电机的扭矩阈值，并判断转速差是否处于预设保护区间、且输出扭矩是否大于扭矩阈值；在转速差处于预设保护区间、且输出扭矩大于扭矩阈值时，激活差速器的差速保护功能，利用差速保护功能降低驱动电机的输出扭矩至目标扭矩，否则不激活差速保护功能。由此，解决了相关技术中差速器的差速保护功能具有局限性，无法避免与牵引力控制系统同时激活，从而影响车辆的驾驶性能，用户的用车体验较差等问题。
差速器保护方法装置电动汽车存储介质

[发明专利]车辆的服务方法、装置、服务器及电子设备-CN202310826073.5在审
发明人：孔伯炜;李易;林富;李宗华 -专利权人： 深蓝汽车南京研究院有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06Q30/0251 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的服务方法、装置、服务器及电子设备，包括：获取待更新用户的基本信息、位置信息和用车行为信息，将待更新用户的位置信息和用车行为信息分别输入至预设的地理位置聚类模型和预设的用车行为聚类模型，得到待更新用户的每个关键地址的分析数据以及用车行为画像，将待更新用户的基本信息、每个关键地址的分析数据和用车行为画像输入至预设的实时画像聚类模型，得到待更新用户的当前实时画像，并匹配或生成适用于待更新用户的最佳营销策略，从而为待更新用户提供对应的车辆个性化服务。根据本发明实施例的车辆的服务方法，通过多模型融合聚类算法更新用户画像，以优化用户行为数据，从而提升用户画像的获取精度和逻辑性。
车辆服务方法装置服务器电子设备

[发明专利]车辆后悬架的设计方法及装置-CN202310780323.6在审
发明人：汪洋;黄琦;李江川;田春山;林富 -专利权人： 深蓝汽车南京研究院有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆后悬架的设计方法及装置，其中，方法包括：确定目标车辆的后悬架的后轮距、电池边界、电驱选型、人机布置、离地间隙和是否兼容增程/混动中的至少一项；根据后悬架的后轮距、电池边界、电驱选型、人机布置、离地间隙和是否兼容增程/混动中的至少一项确定后悬架的空间边界；根据空间边界生成后悬架的目标选型和目标尺寸，得到后悬架的设计结果。本申请实施例可以根据后悬架的后轮距、电池边界、电驱选型、人机布置、离地间隙和是否兼容增程/混动中的至少一项，可靠地确定后悬架的空间边界，为后悬架选型和尺寸设计提供依据，保证留出更多的设计空间，提高车辆的智能性的同时，提升车辆行驶时的稳定性，保证用户的体验。
车辆悬架设计方法装置

[发明专利]基于AutoSAR架构的CAN模块配置及代码生成方法、系统、设备及介质-CN202310776255.6在审
发明人：陈鹏;王伟;李宗华;林富;付建军 -专利权人： 深蓝汽车南京研究院有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06F8/30 文献下载
摘要：本申请公开一种基于AutoSAR架构的CAN模块配置及代码自动生成方法、系统、设备及介质，读取ISOLAR单元中BSW模块生成的CAN模块配置文件信息、Davinci模块配置文件和CAN协议；读取CAN模块配置信息、Davinci单元配置文件和CAN协议；固化软件更新过程中固定的参数，生成跨工作域参数映射模型对参数进行固化和映射；解析BSW模块生成的CAN配置文件和CAN协议，生成多参数动态解码模型，对CAN模块配置信息和CAN协议进行解码，生成符合Davinci单元的CAN配置信息和代码，对基于不同架构的底层模块配置信息进行同步。匹配支持AutoSAR架构的配置及代码生成，匹配现有开发工具ISOLAR软件和Davinci软件进行开发，开发效率高，准确率高。
基于 autosar 架构 can 模块配置代码生成方法系统设备介质

[发明专利]控制器软件升级方法、装置、上位机、控制器及升级系统-CN202310778467.8在审
发明人：高天龙;许兴培;付建军;林富 -专利权人： 深蓝汽车南京研究院有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本申请涉及软件升级技术领域，特别涉及一种控制器软件升级方法、装置、上位机、控制器及升级系统，其中，控制器的内存划分为互为镜像的分别作为软件运行的区域和作为软件升级的区域，方法包括：获取控制器的软件升级包；将软件升级包刷写至作为软件升级的区域；若作为软件升级的区域刷写完成，则相互切换作为软件运行的区域和作为软件升级的区域，实现控制器的软件升级。由此，解决了现有技术中因更新升级过程中出现断电等异常情况，导致系统无法正常启动，且Bootloader程序存在安全性差等问题。
控制器软件升级方法装置上位系统

[发明专利]驱动信号系统的故障处理方法、装置、电子设备及介质-CN202310788028.5在审
发明人：邵力成;付建军;武航;穆蕾 -专利权人： 深蓝汽车南京研究院有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H02M1/08 文献下载
摘要：本发明涉及电力电子技术领域，特别涉及一种驱动信号系统的故障处理方法、装置、电子设备及介质，驱动信号系统包括信号产生组件、信号放大组件和驱动组件，包括：判断是否接收到驱动组件反馈的无故障报文信号；若未接收到驱动组件反馈的报文信号或接收到驱动组件反馈存在故障的报文信号，则判定驱动信号系统存在故障，生成第一停止输出指令；根据第一停止输出指令控制信号产生组件停止输出驱动信号，和/或控制信号放大组件停止输出放大信号，和/或控制驱动组件停止输出驱动信号至至少一个功率开关器件。由此，解决了相关技术中的功率开关器件在实际应用时未考虑电源供应和信号传输过程的驱动能力，并且缺少故障时的处理方法，适用性较低等问题。
驱动信号系统故障处理方法装置电子设备介质

[发明专利]电池寿命预测方法、装置、服务器及存储介质-CN202310782409.2在审
发明人：金晓涵;李易;林富;李宗华 -专利权人： 深蓝汽车南京研究院有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本申请涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电池寿命预测方法、装置、服务器及存储介质，其中，方法包括：获取已经达到电池寿命衰减节点的车辆数据；识别车辆数据中车辆的基础属性信息和电池使用过程内外信息，根据基础属性信息建立第一指标数据集，根据电池使用过程内外信息建立第二指标数据集；按照时间阶段对第二指标数据集中指标进行权重赋值，并结合电池寿命衰减节点对应的电池循环次数训练第一预测模型，在训练完成后关联第一指标数据集与第一预测模型，利用第一预测模型预测车辆的电池寿命。由此，解决了相关技术中在预测电池寿命时，没有充分考虑电池使用过程内外信息，导致预测结果准确性较差等问题。
电池寿命预测方法装置服务器存储介质

[发明专利]带水冷冷凝器的直接式热泵系统及电动汽车-CN202310776251.8在审
发明人：毛星杰;胡健;熊健;李江川;林富 -专利权人： 深蓝汽车南京研究院有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种带水冷冷凝器的直接式热泵系统及电动汽车，包括冷却液回路和制冷剂回路，所述冷却液回路包括第一水泵、暖风芯体、电加热器、第二水泵、动力电池、冷却器、第三水泵、散热器、驱动电机、水冷冷凝器、第一阀门组件和第二阀门组件；制冷剂回路包括压缩机、内部冷凝器、水冷冷凝器、第一电子膨胀阀、蒸发器、第二电子膨胀阀、冷却器和气液分离器；压缩机、内部冷凝器、水冷冷凝器、第一电子膨胀阀、蒸发器、气液分离器相串联形成蒸发器子回路；压缩机、内部冷凝器、水冷冷凝器、第二电子膨胀阀、冷却器和气液分离器相串联形成冷却器子回路。本发明实现了乘员舱、电池和驱动电机在不同应用场景下的热管理，同时兼顾低能耗和低成本。
水冷冷凝器直接式热泵系统电动汽车

[发明专利]一种纯电动汽车的电池控制方法、装置及车辆-CN202310783594.7在审
发明人：盛旺;林富;付建军 -专利权人： 深蓝汽车南京研究院有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明揭示了一种纯电动汽车的电池控制方法、装置及车辆，包括，计算当前的电池压差偏移值v0；获取基础压差限制系数Kv为当前压差限制系数Kc；根据电池压差异常次数n进行修正得到最终压差限制系数Kf；确定所述纯电动汽车的限制输出功率和最终输出功率；驱动系统根据所述最终输出功率响应输出。本发明通过电池当前状态精确判断出电池压差偏移值，对动力进行线性的限制，并且根据限制后的电池情况对限制系数进行动态调整，能避免电池由于不恰当的使用导致出现单体压差过大问题及出现动力中断的情况，提高司机的驾驶体验。
一种电动汽车电池控制方法装置车辆

[发明专利]车辆的功能安全机制故障的检测方法及装置-CN202310881009.7在审
发明人：陈苏敏;盛旺;高天龙 -专利权人： 深蓝汽车南京研究院有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆的功能安全机制故障的检测方法及装置，其中，方法包括：检测微处理器的当前运行阶段；如果当前运行阶段为初始化监控阶段，则对微处理器进行BIST校验，并在校验结果为微处理器失效时，利用预设失效再确认策略验证校验结果，并基于校验结果得到微处理器的故障信息；基于故障信息中断微处理器的当前运行进程，并识别微处理器的当前故障类型，并基于当前故障类型匹配对应的故障处理策略，以对微处理器执行故障处理策略。本申请实施例可以针对微处理器的运行阶段进行差异性监控，并匹配相应的故障处理策略，以降低车辆运行过程中动力中断的风险，提高车辆的行车安全。
车辆功能安全机制故障检测方法装置

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