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[实用新型]一种智能车辆监控设备PCB板等电位结构-CN201920739151.7有效
发明人：贾泽坤;齐书情 -专利权人： 济南优耐特汽车电子有限公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能车辆监控设备PCB板等电位结构，所述智能车辆监控设备的前框部分包括依次设置的外壳、屏幕和PCB板，所述屏幕靠近PCB板一侧具有金属框，其特征是，所述屏幕和PCB板中间留有间隙，所述屏幕通过屏幕压条固定在前框第一固定面上，所述PCB板通过螺钉固定在前框第二固定面上；所述间隙内设置一导电片，所述导电片与金属框接触；所述导电片上设置若干齿片，所述齿片向PCB板方向翘起，所述PCB板上各区域通过导电片导通。利用设置在屏幕和PCB板中间的导电片，导通PCB板各漏铜部分，实现各部分电位相等。导电片作为结构件组装，替换贴导电棉，减少生产工艺，提高生产效率。
一种智能车辆监控设备 pcb 电位结构

[实用新型]一种车载设备保护电路-CN201920738821.3有效
发明人：程绍澜;齐书情;寇典涛 -专利权人： 济南优耐特汽车电子有限公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： H02H7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载设备保护电路，包括依次连接的防反接模块、过流保护模块、过压关断模块、欠压保护和软启动模块以及电压转换模块；电源输入端连接防反接模块，电源输出端连接电压转换模块。解决了车载电子设备安全保护问题，利用电感、电容的励磁储能作用和二极管的续流作用将输入的高电压转换为输出的低电压，通过对上述电感、电容的间歇性充放电保证能量守恒，转换过程在元器件上的耗损较小，从而保证了电路能量的转换率，达到了节能效果，具有很强的实时性和可靠性，可以灵活应用于不同的参数要求。
电感电压转换模块电容防反接车载电子设备过流保护模块本实用新型电源输出端电源输入端二极管安全保护参数要求车载设备储能作用电路能量节能效果能量守恒启动模块欠压保护依次连接转换过程充放电低电压高电压间歇性实时性转换率关断励磁续流元器件电路保证输出转换灵活应用

[实用新型]旋钮防水结构-CN201920756193.1有效
发明人：贾泽坤 -专利权人： 济南优耐特汽车电子有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： H01H19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了旋钮防水结构，旋钮包括旋钮部和立柱部，立柱部与编码器卡扣配合连接，所述立柱部包括内、外两层，分别为内层立柱和外层立柱，所述内层立柱与编码器卡扣配合，外层立柱的外圆柱面与胶垫的内圆柱面紧密贴合，胶垫密封、紧压在外壳内面上。将旋钮的立柱部分设计为内、外两层，内层立柱与编码器配合，外层立柱用于安装胶垫，胶垫与外壳内面密封、与旋钮间密封，能够达到防水的效果。
立柱旋钮外层立柱编码器立柱部胶垫内层卡扣配合两层密封本实用新型防水结构胶垫密封紧密贴合内圆柱面外壳内面外圆柱面旋钮部紧压防水配合

[实用新型]一种汽车仪表传感器模拟信号输入电路-CN201920739153.6有效
发明人：商先永;赵鹤云;牛津 -专利权人： 济南优耐特汽车电子有限公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： G01D18/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车仪表传感器模拟信号输入电路，包括第一多路复用器和第二多路复用器，所述第一多路复用器包括多个输入端和一个输出端，所述第二多路复用器包括一个输入端和多个输出端，所述第一多路复用器输入端通过电阻接地或连接高电平，输入多路模拟电信号，第一多路复用器输出端连接第二多路复用器输入端，第二多路复用器输出端连接汽车仪表传感器采集端。本实用新型通过设置多个多路信号复用器，简化电路设计，实现了多输入、多输出的多路信号复用，通过简单切换各个多路复用器的连接通路选择，实现多种模拟信号和多个传感器采集端的不同组合方式，大幅降低了接线成本，提高了测试效率，有利于后续开发维护。
多路复用器汽车仪表多路复用器输入端传感器模拟信号本实用新型传感器采集输出端连接多路信号输入电路输出端输入端测试效率电路设计电阻接地多路模拟简单切换接线成本连接通路模拟信号组合方式多输出复用器高电平复用开发维护

[发明专利]一种油压传感器电路-CN201410778015.0无效
发明人：寇典涛 -专利权人： 济南优耐特汽车电子有限公司;杨晓东
申请日： 2014-12-16 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： G01L9/00 文献下载
摘要：一种油压传感器电路，包括输入电源保护电路，传感器，传感器的输入端用于接收油压，传感器的输出端依次串联连接放大电路与输出端保护电路；输出端保护电路包括单运算放大器，单运算放大器输出端连接有保护电路；输入电源保护电路包括输入电源，输入电源连接LDO芯片，LDO芯片输出端连接稳压电路；输入电源保护电路为所述传感器、放大电路和保护电路提供电源。基于上述技术方案的传感器可以实现输入电压在-50v至50v之间不会烧坏传感器，并且输入电压在5-50范围内传感器可以正常工作。在输出端接入50V电压，传感器不会烧坏，恢复正常后仍可以正常工作。
一种油压传感器电路

[发明专利]一种车载监控终端GPS数据的上传方法-CN201210335315.2无效
发明人：宋琳 -专利权人： 济南优耐特汽车电子有限公司;杨晓东
申请日： 2012-09-11 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：一种车载监控终端GPS数据的上传方法，用于将车载监控终端获取的GPS数据按照设定策略上传到监控服务平台，包括以下过程：车载监控终端实时获取GPS数据；车载监控终端按照定时定距上报策略将GPS数据上传到监控服务平台；其特征是，还包括车载监控终端按照行进方向角度偏差上报策略将GPS数据上传到监控服务平台的过程。本发明通过在定时定距上报策略的基础上增加了行进方向角度偏差上报策略，通过预先设定的定时、定距和行进方向角度偏差参数，不仅监控轨迹圆滑，而且数据流量低，对车辆行驶的判定更加准确，可以满足大多数应用需求。
一种车载监控终端 gps 数据上传方法

[发明专利]一种步进电机的加减速驱动方法-CN201210334355.5有效
发明人：李伟 -专利权人： 济南优耐特汽车电子有限公司;杨晓东
申请日： 2012-09-11 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： H02P8/22 文献下载
摘要：一种步进电机的加减速驱动方法，它包括以下过程：预设置步进电机步间时间间隔数据表；采集转速数据信息；根据转速数据信息更新目标转速数据；根据目标转速数据进行驱动步进电机。其中所述根据目标转速数据进行驱动步进电机的过程中，会根据当前位置到目标驱动位置的步间间隔大小采用相应驱动策略进行驱动步进电机。本发明通过采用分段驱动步进电机和其它驱动方式相结合的驱动策略，不仅能够解决汽车仪表中转速表需要快速响应汽车转速变化，而且能够保证无论转速变化大小步进电机指针都能够有很好的响应速度和整体平滑的运行效果，避免了出现抖动的现象，从而达到最佳的视觉效果，增强了用户体验。
一种步进电机减速驱动方法

[发明专利]一种车辆里程数据的同步方法-CN201210334321.6无效
发明人：刘振海 -专利权人： 济南优耐特汽车电子有限公司;杨晓东
申请日： 2012-09-11 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：一种车辆里程数据的同步方法，它包括以下过程：实时采集车辆的即时里程数据；里程仪表将即时里程数据与其初始数据比较，当大于初始数据一定数值时发送给主控模块和驱动模块；驱动模块将即时里程数据与其存储的初始数据进行比较并将数值大的里程数据发送给主控模块；主控模块将里程仪表和驱动模块发送过来的数据与原有存储里程数据进行比较，将三者数值最大的里程数据更新为原有存储数据并发送给里程仪表和驱动模块；里程仪表和驱动模块分别更新初始数据为主控模块发来的里程数据。本发明不仅解决了车辆车身控制系统更换车辆里程仪表、主控模块和驱动模块任意一个模块时导致里程数据丢失的问题，而且也降低了硬件成本。
一种车辆里程数据同步方法

[实用新型]前装式车载多媒体系统-CN201220224718.5有效
发明人：贾泽坤 -专利权人： 济南优耐特汽车电子有限公司;杨晓东
申请日： 2012-05-18 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： H05K5/00 文献下载
摘要：前装式车载多媒体系统，包括外壳、按键板、触摸屏；所述触摸屏的背面贴有减震胶垫，按键板的左上角、右上角分别通过一螺钉与外壳固定；在按键板上边沿中部还通过至少一个螺钉与外壳固定；所述的外壳包括底板；其特征是：所述按键板的下边沿设有向下延伸出的插片，所述的插片设有多个且在按键板下边沿沿左右方向分布排列；在外壳的底板上设有与插片配合的多个槽口。它节省外壳内安装空间，整体体积缩小，而且不会发生屏幕内陷。
前装式车载多媒体系统

[实用新型]一种双处理器架构的车载导航监控终端-CN201220217501.1有效
发明人：宋琳 -专利权人： 济南优耐特汽车电子有限公司;杨晓东
申请日： 2012-05-12 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：一种双处理器架构的车载导航监控终端，包括ARM cortexm3处理器、ARM9处理器、数据采集电路、无线通信模块、卫星定位模块、FM收音机模块、触摸显示屏和功放模块，所述ARM cortexm3处理器用以进行数据信息的采集和上报以及监视第二处理器的运行状况，所述ARM9处理器用以进行导航定位以及音视频和收音机的播放控制，所述ARM cortexm3处理器分别与数据采集电路、无线通信模块和卫星定位模块连接，所述ARM9处理器分别与ARM cortexm3处理器、无线通信模块、卫星定位模块、FM收音机模块、触摸显示屏和功放模块连接。本实用新型不仅满足了车辆导航娱乐等高性能需求，而且具有数据采集精准、稳定性高和极低功耗的特点。
一种处理器架构车载导航监控终端

[实用新型]一种采用蓝牙技术的车身控制系统-CN201220213113.6有效
发明人：赵岩;崔继波;刘新友;谭智华 -专利权人： 济南优耐特汽车电子有限公司;杨晓东
申请日： 2012-05-12 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种采用蓝牙技术的车身控制系统，主要解决智能车身控制系统人机交互不便的问题，它包括主控制器以及分别与之连接的车辆信号采集部件、车身受控部件、CAN总线、K总线和蓝牙模块；所述蓝牙模块包括蓝牙芯片和蓝牙天线，所述蓝牙天线与蓝牙芯片连接，所述蓝牙芯片通过串行通信接口与主控制器连接。当对本实用新型进行维护、升级或者对车辆电器状态监控以及各节点诊断时，具有蓝牙功能的车辆诊断设备或者安装有车辆诊断软件的计算机可以直接通过蓝牙通信方式与该车身控制系统进行交互，不仅节省了车身控制系统的专门线束和接口，而且提供了高效的交互手段，具有操作方便、快捷、可靠等特点。
一种采用蓝牙技术车身控制系统

[发明专利]一种多进程之间的通信机制-CN201210146472.9无效
发明人：刘振海;刘学兵 -专利权人： 济南优耐特汽车电子有限公司;杨晓东
申请日： 2012-05-12 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： G06F9/54 文献下载
摘要：一种多进程之间的通信方法，用以实现嵌入式系统内多个进程之间的通信控制，它包括以下步骤；1）开始工作；2）有电话接入；3）是否有导航应用或者娱乐应用的语音播报，如果有语音播报则关闭导航应用或者娱乐应用的语音播报；4）是否接入电话，如果接入电话则进入下一步骤，否则开启导航应用和娱乐应用的语音功能；5）通话结束后开启导航应用和娱乐应用的语音功能。通过本发明的通信方法，嵌入式系统内的主程序、导航和娱乐三个进程之间可以同时运行，彼此之间不会影响，增强了用户体验。本发明实现了嵌入式系统内多个进程之间的通信控制，不仅能够使嵌入式系统中多个进程同时运行，而且同时运行多个进程互不干扰。
一种进程之间通信机制

[发明专利]一种基于服务器和导航终端的自动导航系统及其实现方法-CN201210149918.3无效
发明人：刘学兵 -专利权人： 济南优耐特汽车电子有限公司;杨晓东
申请日： 2012-05-12 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： G01S19/39 文献下载
摘要：一种基于服务器和导航终端的自动导航系统，其特征是，包括导航终端和服务器，所述导航终端包括控制模块、导航模块、通讯模块和浏览器模块，所述控制模块分别与导航模块、通讯模块和浏览器模块连接，所述通讯模块与远端的服务器通过无线方式连接。本发明在提供该种基于服务器和导航终端的自动导航系统的同时还提供了其实现方法，用户使用浏览器查找目的地不需要再手动在导航软件中查找位置，而是通过服务器直接将目的地下发到导航终端，这样不仅减少了用户在操作上的麻烦，而且提高了用户体验效果。
一种基于服务器导航终端自动导航系统及其实现方法

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