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[实用新型]一种换电站用热失控特征气体检测灭火系统-CN201920549752.1有效
发明人：胡东海;沈宝斧;刘嘉;韩芳 -专利权人： 泰州市盛飞液压件有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换电站用热失控特征气体检测灭火系统，包括升降盛放架、检测控制系统以及固定安装在所述升降盛放架上的灭火装置，所述盛放架用于盛放待充电电池包且进行待充电电池包上下位置调节，所述检测控制系统根据热失控特征气体浓度进行电池包的热失控状态进行检测，并根据热失控状态信息向灭火装置发出灭火指令，所述灭火装置根据检测控制系统发出的灭火控制指令对热失控电池包进行灭火操作。本实用新型设计合理，能够防止电池堆放的地方发生热扩散，长效预警，高效控制。
一种电站失控特征气体检测灭火系统

[实用新型]一种乘用车动力电池系统自动灭火系统-CN201920545144.3有效
发明人：胡东海;沈宝斧;刘嘉;韩芳 -专利权人： 泰州市盛飞液压件有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车安全消防技术领域的一种乘用车动力电池系统自动灭火系统，包括空调冷却子系统和连接于空调子系统内部的自动灭火子系统，自动灭火子系统，包括控制器、电磁阀、传感器、报警器和电池包，控制器，对接收的信号数据进行处理，并根据处理信息输出指令，电磁阀，其输入端与控制器的输出端连接，用于接收控制器输出的灭火信号，启动灭火，传感器，其输出端与控制器的输入端连接，用于检测电池包内部的环境数据，报警器，其输入端与控制器的输出端连接，用于接收控制器输出的报警信号，启动报警，所述电池包还连接有BMS，不占据额外体积，方便布置，提高整车轻量化水平。
一种乘用车动力电池系统自动灭火

[实用新型]一种与整车分离的纯电动物流车电池灭火系统-CN201920544986.7有效
发明人：胡东海;沈宝斧;刘嘉;韩芳 -专利权人： 泰州市盛飞液压件有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种与整车分离的纯电动物流车电池灭火系统，包括充电桩、物流车主体以及用于连接所述充电桩和物流车主体的对接接头，所述物流车主体上设置有充电接口以及灭火接口，所述物流车主体上还设有用于检测动力电池状态信息的BMS系统，所述充电接口与所述灭火接口均通过对接接头分别与所述充电桩的充电端口和灭火端口进行连接，所述灭火接口通过灭火管道与所述物流车主体的电池包进行连接。本实用新型通过与充电桩上自带的自动灭火装置进行连接，实现了物流车主体与灭火装置的分离，避免了灭火装置对车体空间的占用，同时还针对性地解决了充电时热失控风险。
一种整车分离电动物流电池灭火系统

[实用新型]一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置-CN201920559571.7有效
发明人：胡东海;沈宝斧;刘嘉;韩芳 -专利权人： 泰州市盛飞液压件有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置，包括灭火装置以及控制所述灭火装置的检测控制系统，所述检测控制系统包括控制器以及与所述控制器电连接的多源传感器模组、预警组件和灭火控制输出接口，所述多源传感器模组用于获取动力电池的温度、气体以及烟雾信息，所述控制器用于根据所述多源传感器模组获取的信息构建判断模型并发送相应的控制指令，所述预警组件用于预警动力电池火灾的发生，所述灭火控制输出接口用于控制灭火装置进行灭火操作，本实用新型采用多源传感器模组进行动力电池失控前的特征信息进行检测，能够准确地判断动力电池的工作状态，提高了灭火操作的准确度。
一种新能源大巴动力电池检测灭火装置

[实用新型]耦合BMS的新能源大巴电池自动灭火装置-CN201920549740.9有效
发明人：胡东海;江浩斌;徐晓明;沈宝斧;刘嘉;韩芳 -专利权人： 泰州市盛飞液压件有限公司;江苏大学
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车安全设备技术领域的耦合BMS的新能源大巴电池自动灭火装置，包括灭火装置和传感器，电池包包括若干个电芯，BMS包括热失控评估模块，用于监测电池包的运行参数，所述BMS与控制板连接，将自动灭火装置与BMS联合工作，BMS通过热失控评估模块评估电池包的SOC、SOH、SOP运行参数，根据SOC、SOH、SOP运行参数建立趋向热失控的风险评估方法，自动灭火装置可以针对这些电芯，适当降低传感器的一级阈值预警和二级阈值灭火的阈值，传感器检测的信号输入到控制板，控制板控制灭火装置进行灭火工作，从而提高了对电池包内的电芯检测的判断精度，增加了可靠性。
耦合 bms 新能源大巴电池自动灭火装置

[发明专利]一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置及控制方法-CN201910330196.3在审
发明人：胡东海;沈宝斧;刘嘉;韩芳 -专利权人： 泰州市盛飞液压件有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火装置，包括灭火装置以及控制所述灭火装置的检测控制系统，所述检测控制系统包括控制器以及与所述控制器电连接的多源传感器模组、预警组件和灭火控制输出接口，所述多源传感器模组用于获取动力电池的温度、气体以及烟雾信息，所述控制器用于根据所述多源传感器模组获取的信息构建判断模型并发送相应的控制指令，所述预警组件用于预警动力电池火灾的发生，所述灭火控制输出接口用于控制灭火装置进行灭火操作，本发明还提供了一种新能源大巴车动力电池多源检测灭火控制方法，本发明采用多源传感器模组进行动力电池失控前的特征信息进行检测，能够准确地判断动力电池的工作状态，提高了灭火操作的准确度。
动力电池多源灭火装置传感器模组灭火检测大巴车新能源控制输出接口控制系统预警组件控制器控制器电控制指令特征信息信息构建烟雾信息准确度发送失控预警火灾

[发明专利]一种乘用车动力电池系统自动灭火系统及控制方法-CN201910321684.8在审
发明人：胡东海;沈宝斧;刘嘉;韩芳 -专利权人： 泰州市盛飞液压件有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本发明公开了汽车安全消防技术领域的一种乘用车动力电池系统自动灭火系统及控制方法，包括空调冷却子系统和连接于空调子系统内部的自动灭火子系统，自动灭火子系统，包括控制器、电磁阀、传感器、报警器和电池包，控制器，对接收的信号数据进行处理，并根据处理信息输出指令，电磁阀，其输入端与控制器的输出端连接，用于接收控制器输出的灭火信号，启动灭火，传感器，其输出端与控制器的输入端连接，用于检测电池包内部的环境数据，报警器，其输入端与控制器的输出端连接，用于接收控制器输出的报警信号，启动报警，所述电池包还连接有BMS，不占据额外体积，方便布置，提高整车轻量化水平。
控制器动力电池系统自动灭火系统接收控制器输出端连接报警器自动灭火乘用车电池包电磁阀输入端传感器消防技术领域空调子系统输入端连接输出报警信号处理信息环境数据检测电池空调冷却灭火信号启动报警汽车安全输出指令信号数据轻量化输出端整车灭火占据

[发明专利]一种与整车分离的纯电动物流车电池灭火系统及控制方法-CN201910321617.6在审
发明人：胡东海;沈宝斧;刘嘉;韩芳 -专利权人： 泰州市盛飞液压件有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种与整车分离的纯电动物流车电池灭火系统，包括充电桩、物流车主体以及用于连接所述充电桩和物流车主体的对接接头，所述物流车主体上设置有充电接口以及灭火接口，所述物流车主体上还设有用于检测动力电池状态信息的BMS系统，所述充电接口与所述灭火接口均通过对接接头分别与所述充电桩的充电端口和灭火端口进行连接，所述灭火接口通过灭火管道与所述物流车主体的电池包进行连接，本发明还提供了一种与整车分离的纯电动物流车电池灭火控制方法，本发明通过与充电桩上自带的自动灭火装置进行连接，实现了物流车主体与灭火装置的分离，避免了灭火装置对车体空间的占用，同时还针对性地解决了充电时热失控风险。
物流车充电桩灭火纯电动整车充电接口对接接头灭火系统灭火装置电池自动灭火装置车体空间充电端口动力电池灭火管道电池包热失控自带充电占用检测

[发明专利]耦合BMS的新能源大巴电池自动灭火装置及控制方法-CN201910324581.7在审
发明人：胡东海;江浩斌;徐晓明;沈宝斧;刘嘉;韩芳 -专利权人： 泰州市盛飞液压件有限公司;江苏大学
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： A62C3/07 文献下载
摘要：本发明公开了汽车安全设备技术领域的耦合BMS的新能源大巴电池自动灭火装置及控制方法，包括灭火装置和传感器，电池包包括若干个电芯，BMS包括热失控评估模块，用于监测电池包的运行参数，所述BMS与控制板连接，将自动灭火装置与BMS联合工作，BMS通过热失控评估模块评估电池包的SOC、SOH、SOP运行参数，根据SOC、SOH、SOP运行参数建立趋向热失控的风险评估方法，自动灭火装置可以针对这些电芯，适当降低传感器的一级阈值预警和二级阈值灭火的阈值，传感器检测的信号输入到控制板，控制板控制灭火装置进行灭火工作，从而提高了对电池包内的电芯检测的判断精度，增加了可靠性。
自动灭火装置运行参数电池包控制板热失控灭火装置评估模块耦合传感器大巴电芯新能源灭火电池汽车安全设备传感器检测电芯检测风险评估监测电池信号输入预警评估联合

[发明专利]一种换电站用热失控特征气体检测灭火系统及控制方法-CN201910323917.8在审
发明人：胡东海;沈宝斧;刘嘉;韩芳 -专利权人： 泰州市盛飞液压件有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种换电站用热失控特征气体检测灭火系统，包括升降盛放架、检测控制系统以及固定安装在所述升降盛放架上的灭火装置，所述盛放架用于盛放待充电电池包且进行待充电电池包上下位置调节，所述检测控制系统根据热失控特征气体浓度进行电池包的热失控状态进行检测，并根据热失控状态信息向灭火装置发出灭火指令，所述灭火装置根据检测控制系统发出的灭火控制指令对热失控电池包进行灭火操作，本发明还提供了一种换电站用热失控特征气体检测灭火控制方法。本发明设计合理，能够防止电池堆放的地方发生热扩散，长效预警，高效控制。
热失控特征气体检测灭火控制系统灭火装置换电站盛放架待充电电池灭火系统电池包升降上下位置调节高效控制控制指令热扩散盛放堆放电池预警指令

[实用新型]一种高强度的连接弯管-CN201720864192.X有效
发明人：朱鸭云 -专利权人： 泰州市盛飞液压件有限公司
申请日： 2017-07-17 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： F16L43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度的连接弯管，支撑管（1）、弧形管（2）、连接管（3）、电镀层（4）、过滤装置（5）、固定块（6）和把手（9），所述支撑管（1）一端装设有弧形管（2）并通过焊合连接，所述支撑管（1）内设有过滤装置（5）并与其相适配，所述支撑管（1）一端装设有弧形管（2）夹角为105°‑120°，所述弧形管（2）另一端装设有连接管（3）并通过焊合连接，所述弧形管（2）与连接管（3）夹角120°‑135°，所述支撑管（1）、弧形管（2）、连接管（3）上均设有电镀层（4），所述电镀层（4）外表面套设有固定块（6），所述电镀层（4）上设有把手（9）并通过焊合连接。本实用新型结构设计简单合理，连接弯管设为三段，弯管连接的阻力较小，接头处的应力较小，过滤效果极佳。
一种强度连接弯管

[实用新型]一种冷凝水用回型管-CN201720921329.0有效
发明人：朱鸭云 -专利权人： 泰州市盛飞液压件有限公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： F28B9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冷凝水用回型管，由进水管、出水管及至少一个冷凝回型管单元组成；冷凝回型管单元由弯管接头和与弯管接头连通的两个直行管道组成；进水管和出水管分别与直行管道连接；弯管接头上设有若干个限位突起；弯管接头的内表面设有电镀锌层；所述电镀锌层的厚度为1‑3mm。本实用新型结构设计简单合理，通过设置限位突起可减少管连接的阻力和接头处的应力；通过由进水管、出水管和冷凝回型管单元组成的冷凝水用回型管本体及弯管接头的内表面设有电镀锌层；所述电镀锌层的厚度为1‑3mm保证整体部件的强度和适应性。
一种冷凝水用回型管

[实用新型]汽车空调用连接管结构-CN201720922212.4有效
发明人：朱鸭云 -专利权人： 泰州市盛飞液压件有限公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车空调用连接管结构，它包括直管体（1）、第一连接软管（2）、第二连接软管（3）、快速接头（4）、流量调节阀（5）、单向阀（6）和压紧螺帽（7），所述直管体（1）上设有一阻尼器（8），所述直管体（1）一端经流量调节阀（5）与第一连接软管（2）相连接，该直管体（1）另一端经单向阀（6）与第二连接软管（3）相连接，所述第一连接软管（2）一端设有快速接头（4），所述第二连接软管（3）一端设有压紧螺帽（7），所述第一连接软管（2）和第二连接软管（3）均为波纹软管。本实用新型采用汽车空调用连接管结构，结构设计合理。
汽车调用接管结构

[实用新型]一种连接管-CN201720921760.5有效
发明人：朱鸭云 -专利权人： 泰州市盛飞液压件有限公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： F16L9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种连接管，包括环形管本体、设于环形管本体外缘的U型限位槽和设于环形管本体外缘的限位柱单元；限位柱单元包括限位柱本体、设于限位柱本体端部的盖体、设于限位柱本体一侧的限位卡条和设于限位卡条一侧的橡胶限位条；限位柱本体与限位卡条连接处均匀的设有若干个限位凸起；U型限位槽内设有橡胶防滑层；环形管本体包括陶瓷内层、设于陶瓷内层外的减震层和设于减震层外的防磨合金层。本实用新型结构设计简单合理，通过设置U型限位槽和限位柱单元，从而可减少管连接的阻力和接头处的应力；环形管本体的结构保证整体部件的强度和适应性；合金层防腐防磨性能极佳，可有效的保护连接弧形管使其不会被腐蚀。
一种接管

[实用新型]一种汽车空调用连接管结构-CN201720921969.1有效
发明人：朱鸭云 -专利权人： 泰州市盛飞液压件有限公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： F16L11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车空调用连接管结构，它包括弯管段（1）、软管段（2）、直管段（3）、快速连接接头（4）、第一固定箍（5）、第二固定箍（6）和三通连接体（7），所述弯管段（1）外侧壁设有加强凸起筋环（8），所述弯管段（1）上设有一附件安装螺母（9），所述弯管段（1）一端设有三通连接体（7），所述弯管段（1）另一端通过第一固定箍（5）与软管段（2）的一端连接，所述直管段（3）一端通过第二固定箍（6）与软管段（2）另一端连接，所述直管段（3）另一端设为扩口结构（10），所述扩口结构（10）外侧设有快速连接接头（4）。本实用新型采用汽车空调用连接管结构，结构设计合理。
一种汽车调用接管结构

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