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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]拉力/撞击缓冲装置-CN201610413029.1有效
发明人： K·U·科尔斯霍恩;A·史泰恩卡姆普夫;E·克瑙斯 -专利权人：沃依特专利有限责任公司
申请日： 2016-06-13 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B61G9/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种拉力/撞击缓冲装置，特别用于导轨支承的车辆、特别是轨道车辆的中央缓冲车钩的拉力/撞击缓冲装置。所述拉力/撞击缓冲装置(1)具有缓冲器壳体(4)和力传递元件(3)，所述缓冲器壳体与车辆的车厢连接或能够连接，所述力传递元件用于在需要时将拉力或撞击力传递到缓冲器壳体(4)上，所述力传递元件(3)沿拉力方向(A)和沿撞击方向(B)都能相对于缓冲器壳体(4)运动。此外，所述拉力/撞击缓冲装置(1)还设有缓冲机构(2)，所述缓冲机构至少部分地容纳和构成在缓冲器壳体(4)中，并在拉力/撞击力传递时缓冲力传递元件相对于缓冲器壳体(4)的运动。
拉力撞击缓冲装置

[实用新型]拉力/撞击缓冲装置-CN201620567075.2有效
发明人： K·U·科尔斯霍恩;A·史泰恩卡姆普夫;E·克瑙斯 -专利权人：沃依特专利有限责任公司
申请日： 2016-06-13 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B61G9/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种拉力/撞击缓冲装置，特别用于导轨支承的车辆、特别是轨道车辆的中央缓冲车钩的拉力/撞击缓冲装置。所述拉力/撞击缓冲装置(1)具有缓冲器壳体(4)和力传递元件(3)，所述缓冲器壳体与车辆的车厢连接或能够连接，所述力传递元件用于在需要时将拉力或撞击力传递到缓冲器壳体(4)上，所述力传递元件(3)沿拉力方向(A)和沿撞击方向(B)都能相对于缓冲器壳体(4)运动。此外，所述拉力/撞击缓冲装置(1)还设有缓冲机构(2)，所述缓冲机构至少部分地容纳和构成在缓冲器壳体(4)中，并在拉力/撞击力传递时缓冲力传递元件相对于缓冲器壳体(4)的运动。
拉力撞击缓冲装置

[实用新型]用于竖直地支承连杆的装置以及中间缓冲车钩-CN201320016978.8有效
发明人： A·史泰恩卡姆普夫 -专利权人：沃依特专利有限责任公司
申请日： 2013-01-11 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： B61G7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于竖直地支承连杆的装置（50），连杆（1）通过铰接件铰接在特别是由轨道引导的车辆的车厢上，装置具有能够与连杆接触的支承弹簧装置（51）以及支座，通过支座，支承弹簧装置能够与铰接件连接。为了能够以易于实现的方式在后续中也能调整支承弹簧装置的竖直预紧力，根据本实用新型，支座具有一个下部的横梁（54）以及两个竖直延伸的侧向的纵梁（55，56），横梁用于支承弹簧装置，并且通过纵梁下部的横梁能与车厢连接。两个侧向的纵梁的下端部区域（68，69）分别通过至少一个预紧元件与横梁连接，使得能够调整横梁和连杆之间的竖直间距，以及还能够由此调整支承弹簧装置的竖直预紧力。
用于竖直支承连杆装置以及中间缓冲车钩

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