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[实用新型]一种汽车发电机壳体加工固定夹具-CN201921661954.1有效
发明人：李楷;王刚;王慧 -专利权人： 江苏祥和电子科技有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发电机壳体加工固定夹具，包括底座，底座的上表面设有固定环，底座表面位于固定环的内侧周向分布有四个用于压紧端盖、与端盖内部设有的贯穿槽一一对应的压紧装置，底座的内部设有用于驱动压紧装置运动的驱动装置；底座表面竖直安装有与任意一个贯穿槽两侧壁相适配的定位销。本装置可对端盖进行定位，以方便机床加工，只需对首个工件定位，无需对每个工件重新定位；本装置由气缸驱动，可更加方便控制夹紧力，避免因压紧力过大将工件夹伤，或者压紧力过小而出现工件偏移。
一种汽车发电机壳体加工固定夹具

[实用新型]一种整流器散热装置-CN201921426163.0有效
发明人：李楷;王刚;王慧 -专利权人： 江苏祥和电子科技有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整流器散热装置，包括电路板、对称与在电路板的正二极管和负二极管、压装在正二极管上的正散热板以及压装在负二极管上的负散热板，所述正散热板、负散热板的四周均设有若干个散热侧翼，所述正散热板靠近电路板的侧面上、负散热板靠近电路板的侧面上均开设有若干个均匀排布的散热槽，所述正散热板远离电路板的侧面上、负散热板远离电路板的侧面上均开设有若干个排布的散热孔，所述正散热板远离电路板的侧面上、负散热板远离电路板的侧面上均设置有若干个均匀排列的散热片。本实用新型本实用新型的正、负散热板与周围空气的接触面积增加，同时配有散热风扇，加快风流，提高散热速率，增加散热效果。
一种整流器散热装置

[发明专利]一种具有快速冷却降温功能的铝合金压铸模具-CN201910256850.0有效
发明人：钱应平;周志明;王刚 -专利权人： 江苏祥和电子科技有限公司
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B22D17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有快速冷却降温功能的铝合金压铸模具，属于压铸模具技术领域。一种具有快速冷却降温功能的铝合金压铸模具，包括底板、下模板和上模板，所述滑板滑动连接在限位杆上，所述上模板连接在滑板的底部，所述下模板内分别开凿有水槽、第一冷却水路和第三冷却水路，所述滑板和上模板上均开凿有第二冷却水路，所述第二冷却水路的两端均穿过滑板并分别与第一冷却水路和第三冷却水路相配合；本发明可对模具进行全面的冷却降温，提高了冷却降温的速度，然后可通过冷却风扇使其再次冷却，从而达到快速冷却降温的效果，因而提高了铸件的生产效率，而且保证了铸件的质量，进而避免给模具使用企业造成巨大的经济损失。
冷却水路快速冷却滑板铝合金压铸模具降温功能上模板冷却降温下模板铸件开凿底板水槽滑动连接经济损失冷却风扇模具使用生产效率压铸模具限位杆模具冷却穿过配合保证

[发明专利]一种汽车零部件冲压成型模具-CN201910247057.4有效
发明人：钱应平;周志明;王刚 -专利权人： 江苏祥和电子科技有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车零部件冲压成型模具，属于汽车零部件冲压技术领域。一种汽车零部件冲压成型模具，包括底板、第一气泵、凸模、顶板和凹模，第一气泵连接在底板的顶部，凹模连接在顶板上，第一气泵远离底板的一端连接有滑板，凸模连接在滑板的外壁，凹模内壁连接有顶料销，顶料销顶部连接有压板，压板顶部连接有第二气泵，第二气泵外壁分别连接有泄气阀和单向阀，顶料销远离凹模的一端穿过第二气泵并连接有活塞，顶料销置于凹模内的一端连接有顶料片；本发明通过设置第二气泵，可保证顶料销在运动的过程中伸出的长度适合，使其不会顶坏模具，降低成本，避免使用人工起模，降低劳动强度，提高工作效率，方便重复操作。
气泵顶料销汽车零部件凹模底板冲压成型模具一端连接滑板凸模外壁压板凹模内壁工作效率重复操作活塞单向阀顶料片泄气阀冲压起模模具穿过伸出保证

[发明专利]一种具有散热功能的汽车方向盘转向结构-CN201711360115.1有效
发明人：张崟 -专利权人： 江苏祥和电子科技有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： B62D1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有散热功能的汽车方向盘转向结构，包括方向盘，所述方向盘上固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离方向盘的一端连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离第一连接杆的一端连接有连接体，所述连接体远离第二连接杆的一端连接有第三连接杆，所述第三连接杆远离连接体的一端连接有接头，所述第一连接杆与第二连接杆之间设有第一活动装置，所述第二连接杆与连接体之间设有第二活动装置。本发明操作简单，通过方向盘、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、接头和散热装置的相互配合能够对汽车转向拉杆结构进行散热，保证汽车在转向过程的行驶安全，从而使用者提供一种具有散热功能的汽车方向盘转向结构。
连接杆一端连接连接体方向盘汽车方向盘散热功能转向结构活动装置使用者提供拉杆结构汽车转向散热装置行驶安全转向过程散热汽车保证配合

[发明专利]减小汽车外壳轮拱处风阻的结构-CN201810261639.3有效
发明人：吴双;吴果 -专利权人： 江苏祥和电子科技有限公司
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本发明属于汽车领域，具体来说，是一种减小汽车外壳轮拱处风阻的结构。它包括挡风结构和反挡风结构。所述挡风结构又包括卷布筒、挡风布和拉布杆；所述挡风布的一端与卷布筒固定连接，所述挡风布的另一端与拉布杆固定连接；所述反挡风结构又包括气液转环箱、导气管、气压缸，推杆、棘爪筒和棘轮；所述导气管的一端与气液转换箱连通，所述导气管的另一端的气压缸连通；所述棘轮的轮齿设置在棘轮的内缘；所述棘爪筒与棘轮转动连接；挡风结构能在汽车高速行驶时减小汽车的阻力，反挡风结构能在汽车制动时让制动器通风扇热。
挡风结构挡风布导气管棘轮减小汽车外壳卷布筒拉布杆气压缸风阻棘爪连通推杆高速行驶棘轮转动气液转换汽车领域汽车制动制动器通风扇轮齿内缘气液转环汽车

[发明专利]铝合金压铸件毛坯精密成型工艺方法-CN201710974793.0有效
发明人：周志明;王刚;孙玉虎 -专利权人： 江苏祥和电子科技有限公司
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B22D27/09 文献下载
摘要：铝合金压铸件毛坯精密成型工艺方法，包括以下步骤：步骤一、根据铸件的结构制作模具；步骤二、采用压蜡机压制蜡模及浇口杯、横浇道、直浇道及内浇口，并对蜡模修型，按照组合图进行蜡模组型，然后对组合后的蜡模除油；步骤三、对以上组好型的蜡模进行多层挂砂；步骤四、进行脱蜡，脱蜡后模壳在通风条件下自干不少于20小时，模壳在箱式电阻炉中焙烧，待冷却至室温后检验模壳；步骤五、经水洗的模壳须进行烘壳工序；步骤六、采用水玻璃砂进行造型，然后对砂型进行干燥处理；步骤七、熔炼铝合金熔液，采用调压浇注，在结晶时间到达一半时，使砂型的温度降低5‑10s，砂型降低的温度为2‑4℃；步骤八、对铸件进行清理；步骤九、对铸件进行热处理。
蜡模砂型铸件铝合金压铸件精密成型毛坯模壳脱蜡焙烧铝合金熔液箱式电阻炉热处理干燥处理结构制作时间到达水玻璃砂通风条件温度降低压制蜡模熔炼横浇道检验模浇口杯蜡模组内浇口压蜡机直浇道组合图浇注除油调压多层挂砂后模修型模具冷却造型

[发明专利]高强度模具钢的再制造方法-CN201710974627.0有效
发明人：周志明;王刚;孙玉虎 -专利权人： 江苏祥和电子科技有限公司
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： C23C24/10 文献下载
摘要：本发明涉及模具钢的技术领域，特别是高强度模具钢，具体地是一种高强度模具钢的再制造方法，该再制造方法包括以下步骤：在高强度模具钢的表面形成多个微纳米凹槽；向多个微纳米凹槽中固结金属纳米颗粒，并在高强度模具钢的表面形成过渡底层；将铁基合金粉末熔合在过渡底层上形成熔覆中间层；在熔覆中间层上设置最外保护层，最外保护层中含有氮化硅和碳化硅中的至少一种。本发明能够保证高强度模具钢再制造的质量，使其能够在恶劣工作环境中使用，增大了高强度模具钢的应用范围；并且能够降低高强度模具钢的再制造成本、减少能源消耗和提高生产效率；还能够提高耐腐蚀性、减小材料残余应力和脆性、以及延长各种工作条件下的使用寿命。
高强度模具钢再制造最外保护层表面形成过渡底层微纳米中间层熔覆恶劣工作环境金属纳米颗粒铁基合金粉末脆性材料残余耐腐蚀性能源消耗生产效率使用寿命氮化硅模具钢碳化硅固结减小熔合应用保证

[发明专利]阀体上盖加工线的换位机械手-CN201610747460.X有效
发明人：周志明;许威;李楷 -专利权人： 江苏祥和电子科技有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B23Q7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种阀体上盖加工线的换位机械手,该阀体上盖加工线的换位机械手包括第一安装板，第一安装板上平面安装有换位直线导轨固定座和滑台气缸，换位直线导轨固定座上安装有换位直线导轨，换位直线导轨的滑块与滑台气缸的滑台之间安装有换位连接板，换位连接板上设有升降组件。通过上述方式，本发明能够代替人工将阀体上盖快速的送到加工处，提高了工作效率。
换位阀体上盖直线导轨加工线机械手滑台气缸安装板固定座连接板工作效率升降组件上平面滑块滑台加工

[发明专利]铁芯组件装配机构的铁芯组件运输装置-CN201610761006.X有效
发明人：周志明;许威;李楷 -专利权人： 江苏祥和电子科技有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁芯组件装配机构的铁芯组件运输装置，该铁芯组件装配机构的铁芯组件运输装置包括安装在地面上的安装机架，安装机架安装有压扣组件，所述压扣组件包括旋转单元，所述旋转单元包括固定在安装机架上的压扣安装底板，压扣安装底板上安装有等距的三个轴承座，压扣安装底板上的三个轴承座内均插装有导向旋转轴，导向旋转轴分别穿过压扣安装底板上的三个轴承座且下端均固定有旋转连接块，三根导向旋转轴的上端均固定有凸轮，压扣安装底板的下端面位于相邻两个导向旋转轴之间均安装有旋转气缸。通过上述方式，本发明操作方便，运输便捷，工作效率高。
铁芯组件安装底板压扣旋转轴安装机架运输装置装配机构轴承座旋转单元工作效率高旋转连接块旋转气缸压扣组件上端扣组件下端面等距下端有压穿过运输

[发明专利]压缩机曲轴铆压设备的下垫片上料机构-CN201610971461.2有效
发明人：周志明;许威;李楷 -专利权人： 江苏祥和电子科技有限公司
申请日： 2016-11-07 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种压缩机曲轴铆压设备的下垫片上料机构，该压缩机曲轴铆压设备的下垫片上料机构包括安装在地面上的下垫片振动盘，下垫片振动盘内放有下垫片，下垫片振动盘的出料口安装有下垫片输送槽，下垫片输送槽的内侧壁上部安装有相对的两组下垫片输送槽限位板，两组下垫片输送槽限位板的输出端部与下垫片输送槽的内侧壁之间留有下垫片出料口，地面上位于下垫片输送槽下方的位置通过升降气缸固定座安装有升降气缸，升降气缸的活塞杆朝上并且安装有升降板，升降板的下平面安装有第一升降导向轴。通过上述方式，本发明能够在完成第一个工件上料的同时，完成第二个工件的备料，可连续生产作业，显著提高生产效率。
下垫片输送槽压缩机曲轴铆压设备上料机构振动盘升降气缸出料口内侧壁升降板限位板两组升降气缸固定座生产效率升降导向输出端部位置通过活塞杆下平面备料朝上上料

[发明专利]行程开关触头部分组装机的触头上料机构-CN201610446382.X有效
发明人：周志明;许威;李楷 -专利权人： 江苏祥和电子科技有限公司
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： H01H11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种行程开关触头部分组装机的触头上料机构，该行程开关触头部分组装机的触头上料机构包括触头供料装置和触头换位装置，所述括触头供料装置左侧设有触头换位装置，所述触头供料装置包括触头机架、升料组件、推料组件、料箱回收组件和上料机械手，所述升料组件固定于触头机架上，推料组件将升料组件处的料箱输送到料箱回收组件处，上料机械手将料箱里的工件输送到触头换位装置处。通过上述方式，本发明结构紧凑，运行平稳，能够替代人工自动、高效、整齐地对触头进行换位处理，节约劳动力。
触头料箱供料装置换位装置行程开关触头部装机上料机械手回收组件推料组件分组工件输送组件固定换位整齐节约替代

[发明专利]一种汽车发动机可靠性建模的方法-CN201610302252.9在审
发明人：王慧;周进;周志明;王梦寒;沈力 -专利权人： 江苏祥和电子科技有限公司
申请日： 2016-05-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种汽车发动机数据建模的方法，包括：将汽车发动机的结构设计数据分类，使用剖面和后勤剖面针对汽车发动机的功能进行建模；系统剖析影响汽车发动机功能可靠性的因素，建立可靠性数据模型；将前两步骤的模型建立映射关系；对PDM系统的数据对象进行扩展，在PDM系统实现可靠性数据与汽车发动机结构性能设计数据同步管理。本发明将汽车发动机的结构、功能、故障发生条件、故障特性、故障的认知变化、及对故障的控制等要素紧密关联起来，形成了统一的全过程可靠性数据模型。本发明有利于发现汽车发动机的故障规律、挖掘可靠性设计准则，积累设计经验，从而为汽车发动机开展可靠性工作提供有效支撑。
一种汽车发动机可靠性建模方法

[实用新型]一种汽车发电机调整器支架电极-CN201620153787.X有效
发明人：周志明;陈光海;王丙祥;周维杭 -专利权人： 江苏祥和电子科技有限公司
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发电机调整器支架电极，主要包括一号电极、二号电极、三号电极、四号电极，调整器支架包括4个电极接头，其中底端两侧二号电极与三号电极均与空心圆形盘相连接，汽车发电机调整器支架的支撑件运用整体冲压成形，固定在模具上后进行注塑，注塑后再对中间的连接块进行落料分离，一号电极、二号电极、三号电极以及四号电极用整体冲压一次性高精度成形，当一号电极、二号电极、三号电极以及四号电极在模具中注塑成形为零件后，被冲裁分离下的连接部分可以在本类型其他产品中作为电极或者其他方面得到使用。本实用新型具有结构简单，生产效率教高，有利于材料的利用率，充型质量好，节省成本的优点。
一种汽车发电机调整器支架电极

[发明专利]一种汽车发动机芯盒模具-CN201610323816.7在审
发明人：王慧;周进;周志明;王梦寒;沈力 -专利权人： 江苏祥和电子科技有限公司
申请日： 2016-05-16 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B22C7/06 文献下载
摘要：一种汽车发动机芯盒模具，包括框架以及分设于框架上下两侧的上芯盒盖板、下芯盒底板；上芯盒盖板、下芯盒底板以及框架构成具有内腔结构的模具主体，于模具主体的内腔结构中设置有上芯盒和下芯盒，上芯盒以及下芯盒分别由多个芯盒镶块组成；芯盒镶块包括有上芯盒镶块以及下芯盒镶块，一个上芯盒镶块下方对应设置有一个下芯盒镶块并组成镶块单元，镶块单元中的上芯盒镶块与其对应的下芯盒镶块之间形成有型腔。本发明当部分镶块在制造砂芯过程中磨损、破裂时，可以局部更换，替换成本低，且由于各个型腔的镶块各自独立，成模块化，因此可以几个镶块分别在不同数控机床上同时加工，可大大缩短加工周期，利于样机的制造。
一种汽车发动机芯模具