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[实用新型]一种无框门玻璃加强结构-CN202320083589.0有效
发明人： 江芳龙;李鹏耀;邓敏敏;王中;刘洋;韩小杰;陆勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60J1/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种无框门玻璃加强结构，其包括设置在汽车B柱处的加强总成及位于加强总成前后两侧的无框门玻璃，加强总成包括设置在B柱两侧可滑动伸缩的加强板，加强板在关闭车门后从B柱中向无框门玻璃所在侧伸出，在车门打开时缩回B柱中。本实用新型通过在B柱增加加强结构，使得车门玻璃与加强结构构成刚性连接，从而能有效控制高速时玻璃的动态变形量，进而控制风噪泄露。
一种无框门玻璃加强结构

[实用新型]后纵梁及底板折弯加强结构-CN202122327794.0有效
发明人： 江芳龙;邢志伟;邓敏敏;王娜;周轶;杨彦君;余静波 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后纵梁及底板折弯加强结构，包括后底板、备胎池，所述后底板、备胎池设置于两后纵梁之间，包括加强筋，所述加强筋横向具有折弯；所述加强筋沿所述备胎池的外沿设置；所述加强筋横向两端与所述后纵梁连接；所述加强筋与所述备胎池外沿、所述后底板分别连接。本实用新型能够有效降低汽车路噪，且成本低。
后纵梁底板折弯加强结构

[发明专利]一种汽车-CN201610665909.8有效
发明人： 江芳龙;栾云飞;牛胜福;傅振兴 -专利权人：法法汽车（中国）有限公司
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B60R5/04 文献下载
摘要：本发明涉及智能汽车技术领域，尤其涉及一种汽车。汽车后备箱包括箱体以及箱盖，所述箱体的侧面设有开口，所述箱体的侧壁上靠近所述开口处设有驱动机构，所述箱盖的底边与所述驱动机构的下端通过铰链相连接，所述驱动机构用于驱动所述箱盖上下运动，其中，所述箱盖绕所述铰链转动以打开或者盖合所述开口。本发明实施例提供的汽车后备箱避免了乘客将行李箱提高至较高的高度，节省了人力，能够给乘客较好的使用感受。
一种汽车后备以及

[发明专利]一种电池、电池更换站及电池更换方法-CN201610796410.0有效
发明人：杨连松;栾云飞;李志平;勾华栋;江芳龙;杨周妮;张磊;刘钊;刘宇坪;耿淑芳 -专利权人：恒大法拉第未来智能汽车（广东）有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明提供一种电池、电池更换站及电池更换方法，通过电池自身的电接口以及通讯接口，使得电动汽车仅需一套接口即可以与所有电池建立通讯连接并接通电，并且在更换电池时，可以根据建立的通讯连接确定各电池的电池信息以确定符合更换条件的电池，以使得电池更换站可以自动完成对该符合更换条件的电池的更换。可见，通过本发明实施例提供的电池、电池更换站以及电池更换方法，可以减少该电动汽车中与电池连接的车体结构、减轻车辆干重，并且可以通过各电池之间的连接，使该电动汽车和电池更换站确定需要更换的电池，准确的自动对该需要更换的电池进行更换，从而可以解决现有技术多级电池技术造成车体结构复杂、难以确定需要更换的电池的问题。
一种电池更换方法

[发明专利]一种识别车辆局部模态的方法及装置-CN201610592813.3在审
发明人： 江芳龙;栾云飞;牛胜福;傅振兴 -专利权人：法乐第（北京）网络科技有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供一种识别车辆局部模态的方法及装置。该方法包括在预设测试条件下确定车辆行驶噪音的声压对频率的第一分布数据；改变所述车辆的待测部件的振动特性并在相同预设测试条件下确定所述车辆行驶噪音的声压对频率的第二分布数据；根据所述第一分布数据以及所述第二分布数据识别所述待测部件的模态。因此本发明解决了现有技术中，通过车辆的仿真模型确定的噪声源准确性不高的问题，特别是，在一些需要对噪声进行严格控制的车辆在进行NVH调校时，基于该识别车辆局部模态的方法，相对于现有技术能够取得较好的效果。
一种识别车辆局部方法装置

[发明专利]一种识别轮胎空腔模态的方法及系统-CN201610592971.9在审
发明人： 江芳龙;栾云飞;牛胜福;傅振兴 -专利权人：法乐第（北京）网络科技有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种识别轮胎空腔模态的方法及系统。该方法包括在预设测试条件下确定车辆行驶噪音的声压对频率的第一分布数据；改变车辆的轮胎中充入的介质，并在相同预设测试条件下确定车辆行驶噪音的声压对频率的第一分布数据；根据第一分布数据以及第二分布数据识别轮胎的空腔模态。应用本申请实施例提供的一种识别轮胎空腔模态的方法，在相同的测试条件下，测试了车辆的轮胎中分别充有两种密度不同的介质时，行驶过程中产生噪音的声压对频率的两组分布数据，并根据这两组分布数据识别轮胎的空腔模态。相比于现有技术通过建立数据模型识别轮胎空腔模态的方法，本申请通过实际测试识别轮胎的空腔模态，提高识别空腔模态的准确率。
一种识别轮胎空腔方法系统

[实用新型]一种汽车后备箱以及汽车-CN201620878468.5有效
发明人： 江芳龙;栾云飞;牛胜福;傅振兴 -专利权人：法乐第（北京）网络科技有限公司
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60R5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及智能汽车技术领域，尤其涉及一种汽车后备箱以及汽车。汽车后备箱包括箱体以及箱盖，所述箱体的侧面设有开口，所述箱体的侧壁上靠近所述开口处设有驱动机构，所述箱盖的底边与所述驱动机构的下端通过铰链相连接，所述驱动机构用于驱动所述箱盖上下运动，其中，所述箱盖绕所述铰链转动以打开或者盖合所述开口。本实用新型实施例提供的汽车后备箱避免了乘客将行李箱提高至较高的高度，节省了人力，能够给乘客较好的使用感受。
一种汽车后备以及

[发明专利]一种评估发动机缸体NVH性能的方法-CN201410819956.4在审
发明人： 江芳龙;王毅;廖善彬;赵立林 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-25 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： G01M7/06 文献下载
摘要：本发明涉及发动机缸体设计领域，具体涉及一种评估发动机缸体NVH性能的方法。其方法步骤如下：1）设定响应点，响应点为缸体的表面，在响应点布置三向振动传感器;2）设定激励点，力锤激励点为缸体主轴承位置;3）通过数据采集前端，三向加速度计，力锤，数据处理器组成缸体结构传递函数采集系统；4）通过以上组成的缸体传递函数采集系统，将激励点定位主轴承位置，激励分为三个方向，响应点为缸体表面均匀的若干个点，再将缸体表面各点的传递函数求平均；5）用三个方向分别平均后的三个方向的传递函数来评估衡量该发动机缸体的NVH性能。本发明与传统发动机缸体NVH性能模拟相比，它效率更高、评估结果更准确。
一种评估发动机缸体 nvh 性能方法

[实用新型]一种十字形大有光纤维-CN200920070746.4无效
发明人： 江芳龙;郑庆云;刘志刚;史良;李胜春 -专利权人：郑庆云
申请日： 2009-04-20 - 公布日： 2010-03-03 - 主分类号： D01D5/253 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种十字形大有光纤维，所用的喷丝板为十字形，喷丝板的长宽之比为3∶1～7∶1；所述的十字形大有光纤维的旦数为0.5～2.5旦。本实用新型的优点：工艺简单，纤维结构为十字形，具有良好的透气导湿性能；扩大其应用领域；同时本复合纤维还含有COPET，使纤维具有更好的导湿性能。
一种十字形大有纤维

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