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- [发明专利]用于汽车的交流发电机-CN96121073.7无效
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石川博章
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株式会社电装
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1996-11-02
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2000-06-21
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H02K21/04
- 交流发电机具有一个转子，转子带有设置在爪极（１０ｂ）之间的永磁体（１２）。转子具有伦德尔型磁极铁心，铁心在爪极（１０ｂ）内侧具有其上绕制励磁线圈（１１）的主体部分（１０ａ），永磁体（１２）是烧结铁氧体磁体，放置在相邻爪极的相对侧表面（１０ｄ）之间，并磁化成与其相邻的爪极有相同磁极。主体部分磁路的每极截面积与定子铁心（２２）的齿（２２ａ）所面对的爪极的周面面积比设计成７０％至１２０％之间。
- 用于汽车交流发电机
- [发明专利]车辆用交流发电机-CN97180712.4有效
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中村重信;志贺孜
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株式会社电装
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1997-10-17
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2000-01-05
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H02K1/18
- 车辆用交流发电机的定子铁心32,通过螺旋状地卷取、层叠带状钢板,形成大致圆筒状。该定子铁心32的轭铁部被夹持在一对支架之间。定子铁心32的外周部上设有沿轴向延伸的槽状凹部38,在凹部38内配置长螺栓13。通过规定长螺栓13的轴心位置,可廉价地提供一种大幅度降低长螺栓13轴向紧固时的力矩分力,并防止长螺栓13发生松动,不必担心功率降低,小型且抗振性能好,噪音低的车辆用交流发电机。
- 车辆交流发电机
- [发明专利]车用发电机-CN98114999.5无效
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梅田敦司;志贺孜;草濑新
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株式会社电装
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1998-05-26
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1998-12-02
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H02K3/24
- 本发明的目的是提供一车用发电机,其保持或改善了冷却性能,且减少了由冷却风与定子绕线之间的相互作用而引起的风扇噪声。一设置在定子(40)上的电枢线圈50包括一X相位的线圈组51,一Y相位的线圈组52,一Z相位的线圈组53,分别相对于三相交流发电机的诸相位。线圈端组是在两凹槽之间作为桥路导线的线圈端的连接点。该线圈端组具有固定叶片形状,构成直接从转子冷却风扇到机壳出气口的冷却风通道。能减少在冷却风与线圈端组之间相互作用的噪声,同时增强了冷却性能。
- 发电机
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