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[发明专利]驱动装置、具备该驱动装置的阀装置以及涡轮增压器的连杆驱动机构-CN201880085473.2有效
发明人：石崎达也;石井裕太;二江贵也;林慎之 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：驱动装置具备轴和形成有轴能够插入的插入孔的筒状的衬套，插入孔包含内径从衬套的一端面向另一端面缩小的开口部和从开口部的端部向另一端面延伸的小径孔部，轴包含具有比小径孔部的内径小的外径的轴部和具有比小径孔部的内径大的外径的抵接部，衬套具有划定开口部的密封面，通过轴的抵接部朝向插入孔的轴向与衬套的密封面抵接从而在插入孔的内部对在轴与衬套之间形成的间隙进行密封。
驱动装置具备以及涡轮增压连杆机构

[发明专利]排气旁通装置以及增压器-CN201780047571.2有效
发明人：吉见壮司;石崎达也;林慎之;永代行日出;加藤永护;惠比寿干;山口紘;重田亮治 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：在排气旁通装置以及增压器中，设有：致动器(31)，使驱动杆(41)在轴向往复移动；支承轴(34)，转动自如地支承于壳体(46)；连结连杆(33)，一端部转动自如地连结于驱动杆(41)的顶端部且另一端部固定于支承轴(34)的轴向的一端部；废气旁通阀(36)，连结于支承轴(34)的轴向的另一端部；以及压缩螺旋弹簧(61)，配置于壳体(46)与连结连杆(33)之间且轴向的线圈直径不同。
排气旁通装置以及增压

[发明专利]可变喷嘴机构以及具有该可变喷嘴机构的旋转机械-CN201811432418.4有效
发明人：中原优也;石崎达也;林慎之;吉田豊隆 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： F01D17/16 文献下载
摘要：本发明提供一种可变喷嘴机构以及具有该可变喷嘴机构的旋转机械。可变喷嘴机构的喷嘴底座(31)在轴线的方向上与杆体侧对置面(901)对置的对置区域，具有：第一面(61)，其与杆体侧对置面(901)之间的轴线方向上的空隙最小；以及第二面(71)，其与第一面(61)在喷嘴底座31的周向上相邻，与杆体侧对置面(901)之间的轴线方向上的空隙大于第一面(61)与杆体侧对置面(901)之间的轴线方向上的空隙。
可变喷嘴机构以及具有旋转机械

[发明专利]排气旁通装置及增压器-CN201780045409.7有效
发明人：键本良实;林慎之;梅田重喜 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：在排气旁通装置及增压器中，设置：驱动器(31)，沿轴向往复移动驱动杆(41)；连杆(32)，与驱动杆(41)的末端部连结；支承轴(34)，转动自如地支承于壳体；连结片(33)，一端部经由连结轴(45)转动自如地与连杆(32)的末端部连结且另一端部固定于支承轴(34)的一端部；废气旁通阀(35)，与支承轴(34)的另一端部连结；及衰减部件，衰减连杆(32)与连结片(33)的位移，由此通过确保良好的工作性而提高可靠性。
排气旁通装置增压

[发明专利]排气旁通装置以及增压器-CN201780046534.X有效
发明人：吉见壮司;石崎达也;林慎之;惠比寿干 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：在排气旁通装置以及增压器中，具备：驱动器(31)，使驱动杆(41)沿轴向往复移动；支承轴(35)，转动自如地支承于壳体；连结链杆(34)，一端部通过连结构件(33)转动自如地连结于与驱动杆(41)连结的连结杆(32)的顶端部且另一端部固定于支承轴(35)的轴向的一端部；以及废气旁通阀(37)，连结于支承轴(35)的轴向的另一端部，作为连结构件(33)，设有：设于连结链杆(34)的连结轴(52)、以及设于连结杆(32)的作为转动自如地支承连结轴(52)的轴向的不同的多个部位的轴承构件的轴承座(51)。
排气旁通装置以及增压

[发明专利]高速旋转机械的振动测量装置、及振动测量方法-CN201480079929.6有效
发明人：井上智晃;山下胜也;川下伦平;中川大志;清家齐显;林慎之;森英夫 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： G01M1/18 文献下载
摘要：该振动测量装置用于测量转速可变的料盒的平衡振动，该料盒作为旋转机械，具有转子及以能够旋转的方式支撑转子的料盒主体，所述振动测量装置具备：被刚性固定的支撑结构物；检测料盒振动的加速度传感器；以及将料盒弹性支撑于支撑结构物，且弹性支撑的弹簧常数可变的板簧。
高速旋转机械振动测量装置测量方法

[发明专利]可变喷嘴机构及可变容量式涡轮增压器-CN201480081563.6有效
发明人：加藤永护;坂本庆吾;林慎之;有水大之;清家齐显 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： F02B37/22 文献下载
摘要：一种可变容量式涡轮增压器的可变喷嘴机构，具备：环状的第一板(12)；环状的第二板(14)，其与第一板(12)相对地配置，并在与第一板(12)之间形成排出气体通路(24)；多个喷嘴叶片(16)，其可转动地支承在第一板(12)及第二板(14)之间；环状部件(22)，其被插入到第一板(12)的内周侧；第一板(12)具有面向排出气体通路(24)的表面(12a)和与表面(12a)相反侧的背面(12b)，环状部件(22)具有面向排出气体通路(24)的表面(22a)和与表面(22a)相反侧的背面(22b)，在第一板(12)与环状部件(22)之间设有从第一板(12)的表面(12a)的内周缘(12a1)与环状部件(22)的表面(22a)的外周缘(22a1)之间沿第一板(12)的厚度方向延伸的间隙(26)。
可变喷嘴机构容量涡轮增压

[发明专利]浮动轴瓦轴承装置及具备其的增压机-CN201580072623.2有效
发明人：二江贵也;阵内靖明;铃木浩;南部崇;林慎之 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2015-02-10 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F16C17/02 文献下载
摘要：一种浮动轴瓦轴承装置(1)，其可旋转地支承旋转轴(2)，包括：圆筒状的浮动轴瓦(3)，其具有供旋转轴(2)插入的轴承孔(33)；轴承壳(4)，其可旋转地收纳浮动轴瓦(3)。浮动轴瓦(3)的内周面(31)、浮动轴瓦(3)的外周面(32)及轴承壳(4)的内周面(41)中的至少一个形成为在其轴向上的一个截面上包含多个凸台部(311、321、411)及多个凹陷部(312、322、412)，多个凸台部具有作为正圆形状的一部分的正圆弧状，多个凹陷部是位于比凸台部凹陷的位置的多个凹陷部，并且构成为从凸台部中的与旋转轴(2)的旋转方向相反的一侧的端部(311b、321b、411b)向与旋转轴(2)的旋转方向相反的方向，距通过凸台部的假想正圆形状线(31a、32a、41a)的距离变大。
浮动轴瓦轴承装置具备增压

[发明专利]旋转体以及该旋转体的制造方法-CN201380080509.5有效
发明人： 林慎之;尾崎诚;清家齐显;神吉博;铃木浩 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F01D5/04 文献下载
摘要：提供一种旋转体以及该旋转体的制造方法，在所述旋转体中，在旋转轴与叶轮嵌合的紧固嵌合部，即使在高速旋转时也不会在旋转轴与叶轮之间产生间隙，因此旋转轴与叶轮的中心位置不发生偏移。旋转体(1)具有旋转轴(2)、叶轮(3)、螺母(6)，叶轮具有：轮毂部(4)，其具有相对于旋转轴的轴向倾斜的周面(4s)以及被插入旋转轴的插入孔(4h)；叶片部(5)，在旋转轴以及轮毂部的插入孔的至少任一方形成旋转轴的外径大于轮毂部的插入孔的内径且用于在旋转轴将叶轮嵌合的紧固嵌合部(10)，并且，在旋转轴与叶轮嵌合的状态下，紧固嵌合部在旋转轴的轴向上形成在不包含轮毂部的外径最大的最大外径部(4B)的位置。
旋转体以及制造方法

[发明专利]密封结构以及具有该密封结构的增压器-CN201480073650.7有效
发明人：二江贵也;铃木浩;林慎之;宫泽拓哉 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2014-02-25 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于，提供一种不增加部件个数地抑制密封环的磨损，并且能够尽可能抑制产生磨损粉的密封结构，用于对旋转轴(8)的外周面(8a)与轴承壳(6)的内周面(6a)之间进行密封的密封结构，具有：形成于旋转轴(8)的外周面(8a)的第一密封槽(22A)；位于比第一密封槽靠近转子的位置的第二密封槽(22B)；安装于第一密封槽的第一密封环(26)；安装于第二密封槽的第二密封环(28)。并且，第一密封环(26)具有：安装于第一密封槽的第一密封主体部(26A)；第一密封突出部(26B)，其从第一密封主体部向第二密封环(28)突出，在第一密封主体部与第一密封槽的轴承侧壁面(22Aa)抵接的状态下，与处于抵接于第二密封槽的轴承侧壁面(22Ba)的状态下的第二密封环抵接。
密封结构以及具有增压

[发明专利]浮动衬套轴承装置以及具有该轴承装置的涡轮增压器-CN201480074222.6有效
发明人：二江贵也;西冈忠相;南部崇;林慎之;铃木浩 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F16C17/18 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种浮动衬套轴承装置以及具有该轴承装置的涡轮增压器，其在浮动衬套的外周面绕整周设置有周向槽，并且通过润滑油确保对浮动衬套的按压力，抑制振动。浮动衬套轴承装置具有：旋转轴，其在轴承孔内被配置为能够旋转；浮动衬套，其包围旋转轴；润滑油的供油孔，其在轴承孔的内周面开口；多个连通孔，其形成于浮动衬套，在浮动衬套的内周面与外周面之间分别延伸，并在浮动衬套的周向上存有间隔地排列；周向槽，其形成在浮动衬套的外周面或轴承孔的内周面，穿过多个连通孔的开口或与多个连通孔的开口相对，并且遍及浮动衬套的外周面或轴承孔的内周面的整周延伸；周向槽根据周向位置而具有不同的截面积。
浮动衬套轴承装置以及具有涡轮增压

[发明专利]排气旁通阀装置-CN201380080866.1有效
发明人：八十岛健;惠比寿干;林慎之;永代行日出;吉见壮司 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2013-12-25 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：提供一种流量控制特性良好的排气旁通阀装置。排气旁通阀装置(1)包括设有排气绕过涡轮的排气旁通流路(2)的涡轮壳(3)、开闭排气旁通流路(2)的出口的排气旁通阀(4)，排气旁通阀(4)具备：阀体(7)，开闭排气旁通流路(2)的出口；突起(8)，在阀体(7)封堵了排气旁通流路(2)的出口的情况下，被收纳于排气旁通流路(2)，其中，排气旁通流路(2)确保排气旁通阀全开时的排气的最大流量，并且使排气旁通流路(2)的流路截面积(A1)相对于经由涡轮的排气汇合的合流部的流路截面积(A2)的面积比在0.2以下，并且，在排气旁通流路(2)的出口设置扩大流路截面积的扩开部(2A)。
排气旁通装置

[发明专利]电动机内置增压装置的平衡调整结构及其方法-CN201280025078.8有效
发明人：山下幸生;林慎之;茨木诚一;大迫雄志;惠比寿干;安秉一;铃木浩;有田秀哲;后藤隆;三宅俊彦 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2012-06-04 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： F02B37/10 文献下载
摘要：目的在于实现对电动机内置增压装置的旋转轴的旋转平衡进行调整的部位的增大（校正量的增大），即使在高温状况下也能够维持充分的电动机驱动力，在电动机内置增压装置的平衡调整结构中，其特征在于，与设于一端或两端的旋转叶片之间夹装层叠电磁钢板（51）而得到的转子铁心（5），在层叠后的电磁钢板（51）的端面或叠层之间配置有比电磁钢板（51）的板厚厚的铁制（磁感应部件）的旋转平衡调整部件。
电动机内置增压装置平衡调整结构及其方法

[发明专利]离心式压缩机、具有该离心式压缩机的涡轮增压器以及该离心式压缩机的制造方法-CN201480070330.6有效
发明人：矢野正义;林慎之 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2014-02-26 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： F04D29/28 文献下载
摘要：本发明的目的在于，提供一种离心式压缩机、具有该离心式压缩机的涡轮增压器以及该离心式压缩机的制造方法。在安装孔的轴线方向上，即便套筒部与夹紧面分离，也确保从被热装的转子向套筒部施加的轴力。形成于轮毂的安装孔的内周面包括夹紧面、扩径面，套筒部的外周面包括缩径面。扩径面以及缩径面分别具有相互抵接的转子侧抵接部以及套筒侧抵接部，在从安装孔的径向的安装孔的轴线到套筒侧抵接部的长度为d，从安装孔的轴线方向的套筒侧抵接部到夹紧面的长度为L，相对于缩径面，在套筒侧抵接部接触的假想的圆锥的母线与套筒部的轴线交叉的角度为套筒倾斜角θs时，满足下式θs＜atan(d/L)表示的关系。
离心压缩机具有涡轮增压以及制造方法

[发明专利]可变容量型排气涡轮增压器-CN201380039297.6有效
发明人：相场充;新井贵;姬野太充;永代行日出;林慎之 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2013-08-07 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明以提供一种可变容量型排气涡轮(1)为目的，该可变容量型排气涡轮在具有在高温下喷嘴支撑件不会变形的可变喷嘴机构，具有喷嘴支架(2)；一端与喷嘴支架的一面(2a)连结的喷嘴支撑件(6)；喷嘴板(4)，其与喷嘴支撑件的另一端连结，并从喷嘴支架的一面(2a)离开而被支承，并且，与该喷嘴支撑件所连结的一面(4a)相反侧的另一面(4b)面对排气流动的排气通路(20)配置；能够旋转地被支承在喷嘴支架与喷嘴板之间的多个喷嘴叶片(8)，该可变容量型排气涡轮增压器具有可变喷嘴机构(10)，该可变喷嘴机构通过使喷嘴叶片的翼角发生变化，而控制在喷嘴支架与喷嘴板之间流动的排气的流动，其中，喷嘴板由线膨胀系数比形成喷嘴支架的材料更小的材料形成。
可变容量排气涡轮增压

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