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[实用新型]用于电池包的横梁和电池包-CN201820597112.3有效
发明人：郭海宁;杨重科;李兴华 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电池包的横梁和电池包，横梁固定在电池包的下壳体的下底板上，横梁包括：横梁本体、上盖安装块和车身吊挂件。横梁本体内中空以形成横梁本体空腔，横梁本体的横梁本体顶壁开设有横梁本体通孔，横梁本体通孔连通横梁本体空腔；上盖安装块固定在横梁本体的横梁本体顶壁的上表面上，上盖安装块环绕横梁本体通孔；车身吊挂件的下端位于横梁本体空腔内且与横梁本体的横梁本体顶壁的下表面支撑配合，车身吊挂件的上端穿过横梁本体通孔和上盖安装块。该电池包通过在横梁上设置车身吊挂件以形成吊挂点来吊挂电池包，使吊挂点的整体强度更大，使电池包能够更稳定的吊挂在车辆底盘下。
横梁本体电池包横梁安装块吊挂件上盖通孔车身顶壁空腔吊挂点吊挂本实用新型车辆底盘上表面下表面下底板下壳体上端中空连通下端穿过环绕支撑配合

[实用新型]电池包下壳体组件-CN201820597227.2有效
发明人：李兴华;杨重科;郭海宁 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包下壳体组件，包括：下壳体和下护板。所述下壳体包括：下底板和下框架，所述下底板位于所述下框架的下方；所述下护板位于所述下底板的下方，所述下护板、所述下底板和所述下框架通过紧固组件将三者紧固。该电池包下壳体组件设置有下护板，可有效保护电池包下部免受撞击的危害，并且下护板、下底板与下框架通过同一紧固组件固定，可使下壳体的整体结构更紧凑，固定效果更好。
下底板下护板电池包下框架下壳体组件下壳体紧固组件本实用新型固定效果紧固紧凑

[实用新型]用于电池包的插接件-CN201820597290.6有效
发明人：郭海宁;杨重科;李兴华;张君侠 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电池包的插接件，包括：基板、固定端子、定位部和防护板。所述固定端子固定在所述基板上且所述固定端子的上下两端分别露出所述基板的上表面和下表面，所述固定端子包括高压端子和低压端子；所述定位部设置在所述基板上；以及所述防护板设置在所述基板上且将所述定位部和所述固定端子分隔开。该插接件可以电池包内的电池模组进行定位插接，以使装配更简单高效，且该插接件可保证插接安全性，避免发生电池包漏电的现象。
固定端子基板插接件电池包定位部防护板插接本实用新型漏电低压端子电池模组高压端子上下两端上表面下表面分隔装配保证

[实用新型]电池包和车辆-CN201820597157.0有效
发明人：郭海宁;杨重科;李兴华;庄启超 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包和车辆，其中电池包包括：壳体、电池模组、双向充电机、电控元件和DCDC。壳体包括下壳体和封盖下壳体的上盖；电池模组设置在下壳体内；双向充电机设置在壳体内，双向充电机具有外部高压接头，外部高压接头向上伸出上盖；电控元件设置在壳体内，电控元件包括：BMS和BDU，电控元件具有高压输出接头和低压输出接头，高压输出接头和低压输出接头均向上伸出上盖；DCDC与电控元件相连，DCDC设置在壳体内。该电池包将DCDC集成在其内部，不仅节省了整车对其的布置空间和防护措施，而且还实现了利用电池包自身内部电池模组的高压通过DCDC的转化作用变成能够为BDU等供能的低压以对BDU等进行供能。
电控元件电池包体内上盖高压输出接头双向充电机低压输出电池模组高压接头下壳体供能壳体伸出本实用新型布置空间防护措施内部电池外部封盖模组整车机具充电转化

[实用新型]一种电池壳体、总成及电动汽车-CN201820629328.3有效
发明人：郎海利;李锐;李兴华;杨重科 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池壳体、总成及电动汽车，其中，电池壳体包括：交错排布的支撑梁结构，形成一用于与电池装配的支撑平台；围设于所述支撑梁结构周边的侧壁，所述支撑梁结构与所述侧壁固定搭接；底板，所述底板上设置有与所述支撑梁结构相对应交错排布的凹槽；其中，所述支撑梁结构固定装配于所述凹槽中，所述底板的边缘与所述侧壁卡接，结构简单易于生产装配，提高生产效率，降低生产成本。
支撑梁结构底板电池壳体侧壁电动汽车交错排布本实用新型电池装配固定装配生产效率生产装配支撑平台搭接卡接围设

[实用新型]一种动力电池箱体、动力电池及电动汽车-CN201820629329.8有效
发明人：李锐;李兴华;杨重科;李玉军 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种动力电池箱体、动力电池及电动汽车，动力电池箱体包括：箱体底板，包括：第一底板以及第二底板，第一底板的第一侧端面与第二底板的第二侧端面固定连接，且第一底板的型材挤出方向与第二底板的型材挤出方向垂直；边框，环绕箱体底板设置，且与箱体底板固定连接；边框与箱体底板之间具有容纳电池模组的容置空间。在本实用新型的实施例中，第一底板的型材挤出方向与第二底板的型材挤出方向垂直，使得每一电池模组的长度方向均与箱体底板的型材挤出方向垂直，充分利用箱体底板与电池模组自身的刚度，避免了为保证动力电池的刚度而增设结构，保证了动力电池的轻量化和能量密度，进而保证了整车的续航里程。
底板箱体底板动力电池挤出动力电池箱体电池模组方向垂直边框本实用新型电动汽车侧端面容置空间续航里程轻量化保证整车环绕容纳增设

[实用新型]一种动力电池模组固定支架及汽车-CN201820409850.0有效
发明人：李锐;李兴华;杨重科;李玉军 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池模组固定支架及汽车，该动力电池模组固定支架包括：下固定面、上固定面以及设置在所述下固定面和所述上固定面之间的支架主体；所述下固定面固定在动力电池的一层模组的端板上，所述下固定面相对的两条长边上开设有多个接插件避让开口；所述上固定面与动力电池的二层模组固定，所述上固定面相对的两条长边上开设有多个安装工具避让开口。本实用新型通过动力电池模组固定支架，将二层模组固定在一层模组端板上，不占用一层模组排布空间，提高电池包体积利用率，增加电量布置，提升整车续航里程。该固定支架为一体式结构，加强了电池包整体刚性，提高电池包结构的靠性。
固定面固定支架动力电池模组电池包本实用新型避让开口动力电池模组固定二层模组体积利用率一体式结构安装工具排布空间续航里程整体刚性支架主体接插件模组端端板整车电量汽车占用

[外观设计]汽车轮胎-CN201830000324.4有效
发明人：辛雨;王春杰;杨重科;李玉军 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： 12-15 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：汽车轮胎。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车轮胎使用。3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计产品的要点在于形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计汽车轮胎图片

[发明专利]电动汽车动力电池系统及控制方法-CN201610591905.X有效
发明人：向晋;俞会根;杨重科;李玉军;盛军 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本申请提出一种电动汽车动力电池系统及控制方法，该电动汽车动力电池系统包括：燃料电池发电系统、第一动力电池系统、第二动力电池系统、直流转换器、燃料供应装置和氧气供应装置；所述燃料电池发电系统产生的热能用于加热第一动力电池系统，产生的电能用于为电动汽车提供电能、为所述第一动力电池系统充电，或者，为所述第一动力电池系统和所述第二动力电池系统充电。该系统能够利于固态锂电池的应用并充分利用能源。
电动汽车动力电池系统控制方法

[发明专利]电动汽车动力电池的充电控制方法和控制系统-CN201610285978.6有效
发明人：宋佳;杨重科;韩广璞;周健;秦兴权 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-03 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车动力电池的充电控制方法和控制系统，其中，方法包括：动力电池进入充电模式后，根据其内多个区域的当前最高温度和当前最低温度，控制动力电池通过常温充电过程充电；电量充满后，在当前最低温度和当前最高温度均较小时，开启加热，以控制动力电池进入加热保温过程；在保温时间未达到保温时间阈值，且当前最低温度不大于加热保温过程温度阈值时，控制动力电池持续保温，退出加热保温过程，并静置预设时间后，返回保温时间判断步骤，以保证动力电池下次放电时的温度。本发明实施例的方法能够使动力电池在低温下进行有效充电，并能够提高其低温静置时的放电效率，改善电动汽车行驶里程短的问题，提高用户体验。
电动汽车动力电池充电控制方法控制系统

[发明专利]一种车辆的软连接动力电池系统-CN201810402276.0在审
发明人：王春杰;辛雨;杨重科;李玉军 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的软连接动力电池系统，包括电池包主体，所述电池包主体外周设置有多个电池包安装孔，每个电池包安装孔对应设置一个减震装置。减震装置包括内壳体、外壳体和弹性部件；内壳体、外壳体和弹性部件均为管状结构且同轴设置；所述弹性部件套设于所述内壳体上，所述外壳体套设于所述弹性部件上；所述外壳体的轴向长度小于所述内壳体的轴向长度，且所述弹性部件的两端还形成沿径向外延伸的限位部。减震装置穿设于所述电池包安装孔中，且所述外壳体与所述电池包安装孔过盈配合，并通过所述限位部卡设在所述电池包安装孔中。本发明在电池包与车身安装点处加装具有弹性部件的减震装置，有效减少了动力电池包承受的震动与应力。
电池包弹性部件安装孔减震装置内壳体外壳体动力电池系统软连接限位部轴向动力电池包多个电池管状结构过盈配合同轴设置外壳体套有效减少主体外周安装点穿设加装车身震动延伸

[发明专利]一种动力电池动态内阻测试方法、装置、设备及汽车-CN201810401829.0在审
发明人：洪祥云;杨重科;赵亮 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池动态内阻测试方法、装置、设备及汽车，该动力电池动态内阻测试方法包括：确定动力电池的充电方式；根据所述充电方式向动力电池的充电信号叠加小波信号，得到合成信号；采集所述合成信号中连续两个时刻的电压值和电流值；根据所述合成信号中的电压值和电流值计算动态内阻。本发明的实施例，通过在充电信号上叠加一个小波信号，将恒定电流值或恒定电压值变为时变值，进而达到实时计算内阻的目的，以用于后期的内阻补偿修正。该方案可实现动力电池系统的内阻的实时测量，而且完全规避了△U/△I不适用的情况，在电池系统任何使用状态都能完成内阻计算。
动力电池动态内阻合成信号充电方式充电信号小波信号测试内阻叠加动力电池系统电池系统恒定电流恒定电压内阻补偿内阻计算实时测量实时计算时变汽车采集修正

[实用新型]一种电芯隔离板集成化单元及电池模组-CN201820464707.1有效
发明人：刘杨彬;王梦雪;郭海宁;马凯;马晓磊;冯帅;李兴华;杨重科 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电芯隔离板集成化单元及电池模组，其中电芯隔离板集成化单元包括：电芯隔离板、高压导电排、高压连接接口、柔性印刷电路板FPC和低压连接接口。电芯隔离板上设有FPC安装槽、第一固定卡扣和低压接口安装槽。高压导电排通过第一固定卡扣与电芯隔离板卡接固定；高压连接接口与高压导电排焊接连接；FPC与低压连接接口焊接固定；FPC安装于所述FPC安装槽中；低压连接接口安装于低压接口安装槽中。该电芯隔离板集成化单元集成程度高、机械可靠性强，可有效减少电池模组装配过程所需要的人工和机械成本。另外，该电池模组的高低压接口具有标准通用性，可适用于不同的电压平台。
隔离板电芯电池模组集成化低压连接导电排低压接口高压连接固定卡扣安装槽柔性印刷电路板本实用新型高低压接口机械可靠性单元集成电压平台焊接连接机械成本接口焊接卡接固定有效减少装配过程

[发明专利]一种电池等效电路模型-CN201810441996.8在审
发明人：王梦雪;刘杨彬;冯帅;李兴华;杨重科 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种电池等效电路模型，包括：用于表征电池的开路电压的电压源；与所述电压源的正极电连接的电化学极化模拟电路；与所述电化学极化模拟电路电连接的浓差极化模拟电路，所述浓差极化模拟电路还与电压输出端的正极电连接；用于表征电池容量的第一电容，所述第一电容的第一端与所述电压源的负极电连接；与所述第一电容的第二端电连接的欧姆内阻模拟电路，所述欧姆内阻模拟电路还与电压输出端的负极电连接。本发明实施例中的电池等效电路模型，包括多种能够表征电池内部电路的电特性的电路结构，能够更好的模拟电池特性，即更好的表征电池充电过程和放电过程中电池参数的变化，实现对电池更精确的研究。
模拟电路表征电池等效电路模型电压源电容电池电化学极化负极电连接电压输出浓差极化欧姆内阻电连接正极电充电过程电池参数电路结构放电过程开路电压模拟电池内部电路第一端电特性研究

[实用新型]电池安全监测系统-CN201820286998.X有效
发明人：陈宇;赵亮;盛军;杨重科 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池安全监测系统，其中，系统包括：电池；集成式安全监测芯片，用于监测电池内部的多个工作状态参数值；单片机，用于将多个工作状态参数值中的每个工作状态参数值分别与对应的预设安全阈值进行比较，并根据比较结果确认电池的当前安全状态。该系统将集成式安全监测芯片设置在电池的电芯内部，提高了电池安全监测的即时性和准确性，可同时监测多个参数，有利于预防电池安全事故的发生。
电池安全安全监测监测系统电池集成式芯片本实用新型安全状态电芯内部监测电池单片机即时性监测预设预防安全