专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于FBAR的高灵敏度高精度离心式MEMS陀螺-CN202310482549.8在审
  • 李秀源;邵星灵 - 中北大学
  • 2023-05-01 - 2023-08-22 - G01C19/00
  • 本发明涉及微电子机械系统器件领域,具体是一种基于FBAR的高灵敏度高精度离心式MEMS陀螺。本发明解决了现有MEMS陀螺检测灵敏度较低、检测精度较低的问题。一种基于FBAR的高灵敏度高精度离心式MEMS陀螺,包括力敏结构和检测元件;所述力敏结构包括正方形固定框;正方形固定框的左内侧面前部、前内侧面右部、右内侧面后部、后内侧面左部各延伸设置有一根检测梁;四根检测梁的端面各延伸设置有一个正方形质量块;所述检测元件包括四个底电极焊盘、四个顶电极焊盘、四根底电极引线、四根顶电极引线、四个薄膜体声波谐振器。本发明适用于工业控制、航空航天、国防军事、消费电子等领域。
  • 一种基于fbar灵敏度高精度离心mems陀螺
  • [发明专利]一种基于FBAR的高灵敏度梳齿式MEMS陀螺-CN202310482557.2在审
  • 李秀源;邵星灵 - 中北大学
  • 2023-05-01 - 2023-07-04 - G01C19/00
  • 本发明涉及微电子机械系统器件领域,具体是一种基于FBAR的高灵敏度梳齿式MEMS陀螺。本发明解决了现有MEMS陀螺检测灵敏度较低的问题。一种基于FBAR的高灵敏度梳齿式MEMS陀螺,包括力敏结构和检测元件;所述力敏结构包括长方形质量块、正方形固定框;长方形质量块的左侧面和右侧面各延伸设置有一排由前向后等距排列的活动梳齿;正方形固定框同轴环绕长方形质量块;正方形固定框的左内侧面和右内侧面各延伸设置有一排由前向后等距排列的固定梳齿;所述检测元件包括四个底电极焊盘、四个顶电极焊盘、四根底电极引线、四根顶电极引线、四个薄膜体声波谐振器。本发明适用于工业控制、航空航天、国防军事、消费电子等领域。
  • 一种基于fbar灵敏度梳齿mems陀螺
  • [发明专利]TCP接口测试方法、介质、设备及装置-CN202110395169.1有效
  • 谢婷婷;李秀源;庄建青;韩科敏 - 厦门路桥信息股份有限公司
  • 2021-04-13 - 2022-04-22 - G06F11/22
  • 本发明公开了一种TCP接口测试方法及装置,其中方法包括:根据测试需求创建不同业务处理逻辑的测试类,并根据jmeter中java请求格式完成代码编写,以及创建线程组,并在所述线程组中添加取样器java请求;获取携带测试信息的接口测试请求,根据测试信息启动客户端,以及调用心跳保活以建立客户端与服务端的长连接;将测试信息写入java对象,并通过netty封装的TCP协议处理模块根据TCP协议规范将测试信息协议编码成编码数据以发送给服务端,以便服务端对编码数据进行解码及相关业务处理,并将处理结果编码成TCP数据包以响应给客户端,客户端根据TCP协议规范接收TCP数据包,并对TCP数据包进行解码及相关业务处理以断言响应结果;从而能够保证高效、稳定的对TCP接口进行测试。
  • tcp接口测试方法介质设备装置
  • [发明专利]基于模糊自适应ICKF的视觉-惯性紧耦合组合导航方法-CN201811589653.2有效
  • 李秀源;高文学;张加书 - 中北大学
  • 2018-12-25 - 2020-11-06 - G01C21/18
  • 本发明涉及视觉‑惯性紧耦合组合导航方法,具体是一种基于模糊自适应ICKF的视觉‑惯性紧耦合组合导航方法。本发明改善了视觉‑惯性紧耦合组合导航方法的实时性和导航精度。基于模糊自适应ICKF的视觉‑惯性紧耦合组合导航方法,该方法是采用如下步骤实现的:步骤S1:在运载体上安装捷联惯导系统和双目视觉里程计;步骤S2:建立线性状态方程;建立非线性量测方程;步骤S3:采用线性KF算法进行时间更新;步骤S4:判断双目视觉里程计采集到的每帧图像是否为关键帧;步骤S5:根据量测更新结果对捷联惯导系统的解算结果进行校正。本发明适用于视觉‑惯性紧耦合组合导航。
  • 基于模糊自适应ickf视觉惯性耦合组合导航方法
  • [发明专利]基于自适应高斯PF的视觉-惯性紧耦合组合导航方法-CN201811590667.6有效
  • 李秀源;高文学;张加书 - 中北大学
  • 2018-12-25 - 2020-10-27 - G01C21/18
  • 本发明涉及视觉‑惯性紧耦合组合导航方法,具体是一种基于自适应高斯PF的视觉‑惯性紧耦合组合导航方法。本发明改善了视觉‑惯性紧耦合组合导航方法的实时性和导航精度。基于自适应高斯PF的视觉‑惯性紧耦合组合导航方法,该方法是采用如下步骤实现的:步骤S1:在运载体上安装捷联惯导系统和双目视觉里程计;步骤S2:建立线性状态方程;建立非线性量测方程;步骤S3:采用自适应高斯PF对视觉‑惯性紧耦合组合导航系统进行非线性滤波,实现视觉‑惯性紧耦合组合导航系统的数据融合;步骤S4:根据步骤S3的非线性滤波结果对捷联惯导系统的解算结果进行校正。本发明适用于视觉‑惯性紧耦合组合导航。
  • 基于自适应pf视觉惯性耦合组合导航方法
  • [发明专利]基于萤火虫群优化PF的视觉-惯性紧耦合组合导航方法-CN201811590654.9有效
  • 李秀源;高文学;张加书 - 中北大学
  • 2018-12-25 - 2020-08-14 - G01C21/18
  • 本发明涉及视觉‑惯性紧耦合组合导航方法,具体是一种基于萤火虫群优化PF的视觉‑惯性紧耦合组合导航方法。本发明改善了视觉‑惯性紧耦合组合导航方法的实时性和导航精度。基于萤火虫群优化PF的视觉‑惯性紧耦合组合导航方法,该方法是采用如下步骤实现的:步骤S1:在运载体上安装捷联惯导系统和双目视觉里程计;步骤S2:建立线性状态方程;建立非线性量测方程;步骤S3:利用基于萤火虫群优化的PF对视觉‑惯性紧耦合组合导航系统进行非线性滤波,实现视觉‑惯性紧耦合组合导航系统的数据融合;步骤S4:根据步骤S3的非线性滤波结果对捷联惯导系统的解算结果进行校正。本发明适用于视觉‑惯性紧耦合组合导航。
  • 基于萤火虫优化pf视觉惯性耦合组合导航方法
  • [发明专利]一种爆炸箔起爆器驱动飞片的测速方法-CN201710319038.9有效
  • 赵玉龙;王磊;胡腾江;赵友;李秀源 - 西安交通大学
  • 2017-05-08 - 2020-01-14 - G01P3/66
  • 一种爆炸箔起爆器驱动飞片的测速方法,先根据待测爆炸箔起爆器的陶瓷片厚度,设计制作多组陶瓷片,每组陶瓷片中心处含相同直径的加速膛,再集成制备上述多组爆炸箔起爆器;取一组爆炸箔起爆器,将爆炸箔起爆器和电源、示波器连接,示波器记录起爆时间信号,起爆桥电爆炸起爆后,聚酰亚胺被剪切出与加速膛形状相同的飞片,飞片穿过加速膛撞击PVDF压电薄膜,PVDF压电薄膜根据压电效应产生电荷,示波器得到记录该电信号;两信号的时间差为飞片的飞行时间;重复此过程得到多组数据,进行曲线拟合得到飞片飞行距离与飞行时间近似的函数关系式,求导得到飞片速度与时间的关系及其曲线,也能够得到飞片加速度与时间的关系;本发明方法简单易行。
  • 一种爆炸起爆驱动测速方法
  • [外观设计]用于移动终端的图形用户界面(2)-CN201830403130.9有效
  • 洪顺满;韩科敏;乔绍刚;郭国玲;曾惠燕;庄建青;刘坤东;李秀源;陈理群;曹华选;李奕洲 - 厦门路桥信息股份有限公司
  • 2018-07-25 - 2019-09-27 - 14-03
  • 1.本外观设计产品的名称:用于移动终端的图形用户界面(2)。2.本外观设计产品的用途:一种出行缴费及查看视频的移动端界面。3.本外观设计产品的设计要点:在于屏幕中图形用户界面内容。4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。5.本图形用户界面人机交互的方式及界面动态变化状态:本产品为移动终端的用户界面,主视图所显示的界面为图形用户主界面。进入系统后,图形用户主界面默认为“界面状态图1”;用户向上滑动屏幕,状态跳转为“界面状态图2”;用户选择主界面上部的“交通路况”,状态跳转为“界面状态图3”,用户可以在本界面中查看城市的桥梁道路的实施交通路况;用户选择主界面上部的“路况直播”,状态跳转为“界面状态图4”,用户可以在本界面通过选择桥梁上的监控位置查看实时的路况视频直播;用户选择主界面上部的“路桥缴费”,状态跳转为“界面状态图5”,用户可以在网上缴纳通过桥梁需要的费用和相关的记录;用户选择“界面状态图5”中的“年费办理”,状态跳转为“界面状态图6”,在本节目用户可以填写车牌信息添加车辆到系统中;用户选择“界面状态图6”中的“其他颜色车牌”,状态跳转为“界面状态图7”;用户选择“界面状态图7”中的“大型新能源”,状态跳转为“界面状态图8”;用户选择“界面状态图6”或“界面状态图8”底部的“下一步”,状态跳转为“界面状态图9”,用户可以在本界面添加详细的车辆信息认证车辆,通过认证后便可进行年费办理或着预约办理相关的业务;用户选择主界面上部的“业务预约”,状态跳转为“界面状态图10”;用户选择主界面上部的“桥隧气象”,状态跳转为“界面状态参考图11”;用户选择主界面上部的“更多”,状态跳转为“界面状态图12”;用户选择“界面状态图12”中的“通行查询”,状态跳转为“界面状态图13”;用户选择“界面状态图12”中的“我的预审”,状态跳转为“界面状态图14”;在图像用户主界面即“界面状态图1”,用户选择“个人中心”,状态跳转为“界面状态图15”;用户选择“界面状态图15”上部,状态跳转为“界面状态图16”。界面状态图在实际使用过程中,其所显示的界面内容可以对应的参考各界面使用状态参考图。
  • 界面状态主界面图形用户界面外观设计移动终端交通路况图形用户动态变化状态屏幕直播车辆信息车牌信息监控位置节目用户界面内容路况视频桥梁道路人机交互图像用户向上滑动业务预约用户界面移动端路桥桥梁认证新能源车牌路况视频参考查询出行气象通行记录图片
  • [外观设计]用于移动终端的图形用户界面(1)-CN201830403005.8有效
  • 洪顺满;韩科敏;李宏毅;陈煌;柯进展;曾惠燕;刘坤东;庄建青;李秀源;叶琳;阳莲;邱玉龙 - 厦门路桥信息股份有限公司
  • 2018-07-25 - 2019-07-19 - 14-03
  • 1.本外观设计产品的名称:用于移动终端的图形用户界面(1)。2.本外观设计产品的用途:一种电子票务平台移动端界面。3.本外观设计产品的设计要点:在于屏幕中图形用户界面内容。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:主视图。5.本图形用户界面人机交互的方式及界面动态变化状态:本产品为移动终端的用户界面,主视图所显示的界面为图形用户主界面。进入系统后,图形用户主界面默认为“界面变化状态图1”即首页;在图形用户界面的主界面即“界面变化状态图1”,本界面为各入口聚合页,突出电子票区域,用户可以清楚明了地查看所购买的电子单程票的状态和打开电子票的进出站二维码,用户选择主界面顶部的“购票”,状态跳转为“界面变化状态图2”,用户可以通过在线路图上选择起点和终点、选择购买数量、付款等一系列操作进行购票;用户选择主界面顶部的“行程”,状态跳转为“界面变化状态图3”,用户可以在本界面查看所购买的电子票的状态和打开电子票进出站二维码;用户选择主界面顶部的“站点”以及“站内示意图时”,状态跳转为“界面变化状态图4”,用户可查看各站点的相关信息;用户选择“站外导向图”,状态跳转为“界面变化状态图5”;用户选择“界面变化状态图3”中的“进站码”,状态跳转为“界面变化状态图6”;用户选择“界面变化状态图6”中的“确认”,状态跳转为“界面变化状态图7”,用户使用本界面的二维码在站内检票闸机出刷码进站;用户选择“界面变化状态图7”中的“我要出站”,状态跳转为“界面变化状态图8”,用户使用本界面的二维码在站内检票闸机出刷码出站;在图像用户主界面即“界面变化状态图1”,用户选择“个人中心”,状态跳转为“界面变化状态图9”,用户可以在本界面查询用户信息和票卡信息等;用户选择“界面变化状态图9”中的“我的钱包”,状态跳转为“界面变化状态图10”。界面变化状态图在实际使用过程中,其所显示的界面内容可以对应的参考各界面变化状态参考图。
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