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[发明专利]一种低温冷启动环境下的快速升温升压装置-CN202111364232.1有效
发明人： 李洪萌;李国岫;金宝志;张国鹏;樊巨廷;白洪林 -专利权人：北京交通大学;中国北方发动机研究所
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种低温冷启动环境下的快速升温升压装置。互相连接的定容燃烧弹、工况营造系统、燃油供给与喷射系统、控制单元和实验监控系统；在燃油喷射前，控制单元控制工况营造系统中的燃气瓶向定容燃烧弹内充入可燃气体，控制工况营造系统中的点火电极点燃可燃气体，使定容燃烧弹内温度和压力快速上升，之后温度和压力缓慢降低，当实验监控系统监控到定容燃烧弹内环境压力下降到目标压力时，控制单元控制燃油供给与喷射系统将液体燃油从喷油器喷入定容燃烧弹。本发明装置能保证燃油供给与喷射系统按照预设喷油压力、喷油时刻、喷油脉宽工作，能保证此时喷雾实验定容燃烧弹与高速摄影系统均工作在预设状态下，可以模拟发动机在极寒情况下的冷启动。
一种低温冷启动环境快速升温升压装置

[发明专利]一种发动机的热点火控制方法、装置及服务器-CN202210831333.3在审
发明人： 李洪萌;李国岫;吴金泽;李雷;张烁;王祺;郭枫 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F02K9/95 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机的热点火控制方法，涉及空间发动机的技术领域，包括：向温控结构发送温度控制指令，控制温控结构驱动加热结构提升至预先设定的温度值；向燃料结构发送推进剂喷射指令，控制燃料结构向加热结构喷射雾化推进剂，以使雾化推进剂与加热结构接触生成推进气体。本发明可以显著提升点火效率，从而提升发动机运行时间。
一种发动机点火控制方法装置服务器

[发明专利]基于电点火方式的二硝酰胺铵基液体单组元发动机-CN202210711549.6在审
发明人：李国岫;李雷;李洪萌;吴金泽;张烁;王祺 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F02K9/95 文献下载
摘要：本发明提供一种基于电点火方式的二硝酰胺铵基液体单组元发动机，属于发动机技术领域，包括：电磁阀、喷注器、推力室，电磁阀连接所述喷注器，喷注器连接所述推力室；所述推力室包括推力室主体，推力室主体的一端设有喷管；推力室主体内设有第一电极、第二电极，推力室主体的壁上设有第一电弧电极、第二电弧电极；所述推力室主体的内部对应所述第一电弧电极和所述第二电弧电极的空间为燃烧室。本发明采用电点火技术方案，不再使用贵金属催化剂，可以避免使用贵金属催化剂带来的催化剂失活造成寿命缩短和不能实现冷启动的问题；能够延长发动机的使用寿命，而且能够实现发动机紧急情况下的冷启动，能够降低发动机的制造成本。
基于点火方式二硝酰胺铵基液体单组元发动机

[发明专利]一种基于电点火和预燃室引燃的绿色液体发动机点火方法-CN202210151000.6在审
发明人： 李洪萌;邓永锋;李国岫;吴金泽;李雷;袁迎港 -专利权人：北京交通大学;西安航天动力研究所
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F02K9/95 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于电点火和预燃室引燃的绿色液体发动机点火方法。该方法包括：将预燃室布置在发动机主燃烧室前端的两侧，预燃室通过连接管路与主燃烧室连接，小流量的绿色无毒液体推进剂经喷嘴被注入到预燃室通过电点火技术被点燃，产生高温引燃火焰；高温引燃火焰通过连接管路喷入主燃烧室中，主燃烧室的推进剂供给系统运行，大流量的推进剂经雾化喷嘴喷入主燃烧室中被高温引燃火焰引燃，产生的高温高压气体通过主燃烧室上的喷管喷出，产生推力。本发明方法通过预燃室中电点火方法预先点燃的小流量绿色无毒液体推进剂，再引燃主燃烧室中大流量的推进剂，实现了大推力绿色无毒空间发动机的点火工作，具有以小引大，快响应、全天候启动的优点。
一种基于点火预燃室引燃绿色液体发动机方法

[发明专利]用于柴油机低温冷启动条件下的燃油喷雾特性测试系统-CN202111488411.6在审
发明人：李国岫;李洪萌;高阳;樊巨廷;白洪林 -专利权人：北京交通大学;中国北方发动机研究所
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明提供的一种用于柴油机低温冷启动条件下的燃油喷雾特性测试系统，对燃油供给喷射系统设置低温舱、对舱外油管及喷油器外缠绕通有冷却剂的铜管，从而实现了发动机冷气动燃油供给喷射系统低温环境的营造。由于利用点燃氢气和氧气营造弹体内温度压力环境的方法，相比加热炉营造高温环境的方法不会使喷油器温度出现大幅升高，保证了实验中喷油器的低温控制。喷雾定容弹弹体设计了三个光学视窗，可以同满足激光测量和纹影两种光学诊断技术的布置，能够实现在一次喷雾中多个喷雾特性参数的测量。
用于柴油机低温冷启动条件下燃油喷雾特性测试系统

[发明专利]一种基于电阻加热方式的离子推进剂电点火方法-CN202110498399.0在审
发明人： 李洪萌;李国岫;李雷 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2021-05-08 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F02K9/95 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于电阻加热方式的离子推进剂电点火方法。包括在推力器中的推进剂流道中设置成对电极，成对电极连接电源系统，利用电源系统通过导线给所述成对电极接入电压，成对电极的中间留有一定距离的电极间隙；当离子推进剂流入推进剂流道后，离子推进剂的液体充满电极间隙，利用离子推进剂的自有阻抗将推进剂流道的电路导通，电流流过离子推进剂，离子推进剂在电流热效应的作用下被加热，离子推进剂发生蒸发分解反应，随着离子推进剂的温度逐渐升高，离子推进剂逐渐被点燃。本发明利用离子推进剂自有电阻在通电状态下产生热量实现加热离子推进剂自身，从而实现离子推进剂的蒸发和分解。将电能转化为离子推进剂的能量，转化效率高。
一种基于电阻加热方式离子推进点火方法

[发明专利]基于电阻加热及燃烧室高温引燃的离子推进剂电点火方法-CN202110498413.7在审
发明人：李国岫;李雷;李洪萌 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2021-05-08 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F02K9/95 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于电阻加热及燃烧室高温引燃的离子推进剂电点火方法。包括由电极区和燃烧区组成点火装置，离子推进剂通过入口进入到点火装置的电极区，在离子推进剂流经电极区时导通所述电极区的电流，利用离子推进剂自有阻抗产生电流热效应，离子推进剂被电流热效应加热发生蒸发分解反应，离子推进剂蒸发分解后的气态混合物流出电极区进入燃烧区，在燃烧区被高温引燃，实现离子推进剂点火。本发明利用离子推进剂自有电阻在通电状态下产生热量实现加热离子推进剂自身，从而实现离子推进剂的蒸发和分解。将电能转化为离子推进剂的能量，转化效率高。通过高温点燃离子推进剂蒸发分解的气态产物，能够实现稳定的点火。
基于电阻加热燃烧室高温引燃离子推进点火方法

[实用新型]一种三胺余热利用的余热保护管-CN202020857042.8有效
发明人：袁磊;李洪萌 -专利权人：河南金大地化工有限责任公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F28F1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三胺余热利用的余热保护管，包括传输管，所述传输管用于对热量进行传输；保温外管，所述保温外管套接在所述传输管上，所述传输管位于所述保温外管内腔的中部；固定环，所述固定环的数量为两个，两个所述固定环螺纹连接在所述传输管的左右两端，所述保温外管螺纹连接在两个所述固定环。本申请方案中，传输管位于保温外管内腔的中部，这样的话保温外管与传输管之间存在预留的空间，用于阻挡热量的损失，避免热量直接与外部接触，造成损失的情况出现，而且添加保温材料，能够将内部热量进行阻挡，保证热量位于传输管处，这样能够减少内部的温度向外部进行热量传递。
一种余热利用保护

[实用新型]一种氯化铵干燥用传送箱-CN202021066699.9有效
发明人：袁磊;李洪萌 -专利权人：河南金大地化工有限责任公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F26B17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种氯化铵干燥用传送箱，包括传送箱体，所述传送箱体内腔横向贯穿有传送装置，所述传送箱体正面的左右两侧均连通有两个加热管，所述的两个加热管外侧通过风机组固定连接，所述传送箱体前侧的左右两侧均连通有出风管，所述出风管的前侧连通有横向风管。本申请方案在使用时，两个加热管内产生的热量能够被风机组吹向传送箱体内，热空气的流动性加上风机组的作用，能够将热量在传送箱体内均匀的分散，这样能够增加干燥的效率，而且流动的热风更加快速的将蒸汽带走，并在流动中蒸发，又设置有出风管，出风管的使用能够将热量快速的回收并从下方传送，这样能够增加热量的流动性。
一种氯化铵干燥传送

[实用新型]一种氯化铵包装装置气缸用保护机构-CN202021089687.8有效
发明人：袁磊;李洪萌 -专利权人：河南金大地化工有限责任公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种氯化铵包装装置气缸用保护机构，包括气缸本体，所述气缸本体右侧设置有活塞杆，所述活塞杆上套接有卡紧套，所述卡紧套固定连接在所述气缸本体的右侧。本实用新型在具体的使用时，将密封环套在活塞杆上，再将第一弧形块和第二弧形块卡紧在卡紧套上，安装时，第一弧形块和第二弧形块上设置的限位卡齿与卡齿牙啮合，这样当第一弧形块和第二弧形块相对一侧搭接后，第一弧形块和第二弧形块内壁与密封环接触并且挤压密封环，这样能够保证密封环被卡紧，从而在使用的过程，密封环能够将活塞杆上产生的灰尘进行清除，避免了灰尘进入气缸的内部，增加了气缸的使用寿命。
一种氯化铵包装装置气缸保护机构

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