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- [发明专利]用于车辆的内侧把手装置-CN202110418511.5在审
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杉本浩一朗;远山孝生
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株式会社阿尔发
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2017-11-01
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2021-11-30
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E05B79/20
- 本发明涉及一种用于车辆的内侧把手装置，包括：把手单元，其能通过将包括操作把手的操作构件可旋转地连接至把手基座而获得；以及线缆单元，其能通过将线缆装置的一端可移动地保持在线缆覆盖件上而获得，所述线缆装置被构造为将操作构件连接至固定于门装饰件的闩锁装置，其中线缆覆盖件具有形成在线缆导入边缘处的第一锁定部分以及形成在相对端边缘处的第二锁定部分，第一锁定部分以所述相对端边缘作为旋转端而可旋转地锁定至把手基座，第二锁定部分被弹性地锁定在围绕第一锁定部分旋转的状态，并且在线缆单元连接至把手单元的状态下，操作构件被锁定至形成在线缆装置的一端处的连接体。
- 用于车辆内侧把手装置
- [发明专利]车辆的把手装置-CN201780068379.1有效
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杉本浩一朗;远山孝生
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株式会社阿尔发
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2017-11-07
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2021-08-17
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E05B85/12
- 一种车辆内侧把手装置，配备有：把手单元，其通过将包括操作把手的操作构件以旋转操作是可能的方式连接至把手基座而获得；以及线缆单元，其用于将使操作构件连接至固定于门的闩锁装置的线缆装置的一端以移动是可能的方式保持在线缆覆盖件上。线缆覆盖件具有形成在线缆插入边缘上的第一紧固部，以及形成在相对端边缘上的第二紧固部。第一紧固部以相对端边缘作为旋转末端而可旋转地紧固至把手基座。第二紧固部被弹性地紧固在围绕第一紧固部旋转的状态。更进一步，在把手单元处于连接至线缆单元的状态下时，操作构件紧固至形成在线缆装置的一端处的连接体。
- 车辆把手装置
- [发明专利]元件种类配置的最优化方法及元件种类配置的最优化装置-CN201580077443.3有效
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杉本浩一朗;本多利充
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株式会社富士
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2015-03-06
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2020-06-05
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H05K13/02
- 本发明提供一种元件种类配置的最优化方法，在将自动填装元件收纳带(85、86)的自动供料器装置(9)、不进行自动填装的手动供料器装置(7)及带盘保持装置(6)向共用托盘(5)上的配设位置(第一～第九插槽SL1～SL9)配设时，将多个元件种类(P1～P9)最优地配置于多个配设位置，该元件种类配置的最优化方法包括：将多个配设位置的一部分(SL3～SL7)确定为固定位置而固定自动供料器装置的步骤(S1)；及在不使自动供料器装置从固定位置移动并能够使手动供料器装置移动到固定位置以外的任意的配设位置的条件下，进行将多个元件种类最优地配置于多个配设位置的模拟的最优化步骤(S4)。由此，能够有效地活用自动供料器装置，而且，能够综合性地考虑换产调整作业时间及装配循环时间而提高生产效率。
- 元件种类配置优化方法装置
- [发明专利]供料器装置及元件安装机-CN201580077769.6有效
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杉本浩一朗;高桥明
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株式会社富士
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2015-06-23
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2020-01-03
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H05K13/02
- 本发明涉及一种供料器装置(3)，具备：带抽出机构，将由在多个元件收纳部(83)分别收纳有元件(89)的底带(82)及粘结于底带并将元件收纳部覆盖的上封带(81)构成的载带(8)以抽出速度抽出；及带剥离机构(7)，具有随着载带被抽出而在底带与上封带之间行进来进行剥离的带剥离刀(73)，供料器装置(3)在元件供给位置(32)从元件收纳部供给元件，供料器装置(3)还具备抽出速度决定部，该抽出速度决定部根据多个种类的载带(8A、8B、8C)的性状及所收纳的元件的特征中的至少一方，来决定载带的前端与带剥离刀抵接的剥离开始时的抽出速度(V)。由此，根据载带的种类来调整剥离开始时的抽出速度，能够提高剥离开始的成功率。
- 料器装置元件装机
- [发明专利]元件安装装置及元件安装装置中的元件供给方法-CN201580077323.3有效
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杉本浩一朗
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株式会社富士
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2015-03-02
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2019-10-22
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H05K13/02
- 元件安装装置(10)具有在与元件供给装置(11)之间进行通信控制的控制装置(15)，控制装置(15)包括：引导控制部(S202)，在向元件供给装置(11)装配载带(100)之前，基于所发送的元件的信息，引导应插入载带(100)的元件供给装置(11)的装配位置；确认控制部(S208)，基于识别载带(100)朝向带插入口(21d)的插入的带插入识别部(83)的识别信号，判断载带(100)是否正确地插入于由引导控制部(S202)引导的装配位置；及供给指令送出部(210)，在判断为载带(100)插入于由引导控制部(S202)引导的装配位置的情况下，对装配位置的供料器(21)送出元件供给指令。
- 元件安装装置中的供给方法
- [发明专利]供料器-CN201580077479.1有效
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大桥广康;杉本浩一朗;高桥明
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株式会社富士
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2015-03-09
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2019-08-06
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H05K13/02
- 在供料器(21)的带搬运路(38)形成有槽(38A)，在搬运具有突出的元件收纳部(901d)的载带(910)时该元件收纳部(901d)通过该槽(38A)。并且，在槽(38A)内设有带下表面施力部件(110)，在该载带(910)具有突出的元件收纳部(901d)时，该带下表面施力部件(110)由该载带(910)的下表面按压而向下方变形直至从带插入部(21d)插入的载带(910)到达后部侧带齿卷盘(64)为止，在该载带(900)具有不突出的元件收纳部(901c)时，该带下表面施力部件(110)对该载带(900)的下表面进行施力直至从带插入部(21d)插入的载带(900)到达后部侧带齿卷盘(64)为止。
- 料器
- [发明专利]车辆把手装置-CN201580021017.8有效
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杉本浩一朗
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株式会社阿尔发
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2015-04-22
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2018-12-28
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E05B79/08
- 将缆索连接单元(9)安装至缆索装置(5)的外部缆索(3)的末端。缆索连接单元(9)包括可连接至把手基座(1)的单元壳体(7)。形成在内部缆索(4)中的把手连接部(8)由单元壳体(7)以可移动方式保持在预定移动路径上。单元壳体(7)设置有凸轮部(12)，在将单元壳体(7)安装至把手基座(1)的操作期间，凸轮部(12)按压设置在操作部(2)中的被驱动突出部(10)，并将操作部(2)的缆索连接部(11)移动至缆索连接部(11)相对于把手连接部(8)的连接位置。
- 车辆把手装置
- [发明专利]电动转向锁定装置-CN201480054355.7有效
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杉本浩一朗;林贤二郎
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株式会社阿尔发;日产自动车株式会社
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2014-09-05
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2017-11-21
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B60R25/0215
- 电动转向锁定装置(1)具有凸轮(40)，其以能在框架(10)内正转、反转的方式配置；以及锁定构件(50)，其以一边追随旋转的凸轮(40)的凸轮面(41)、一边在成为前进端的锁定位置与成为后退端的锁定解除位置之间进退自如的方式配置。凸轮面(41)上设有使锁定构件(50)在锁定位置与锁定解除位置之间移动的上锁解锁区间(41b)；和将锁定构件(50)保持在锁定解除位置的锁定解除位置区间(41c)。锁定解除位置区间(41c)中的凸轮升程量相对于凸轮(40)的旋转角度的变化率小于上锁解锁区间(41b)中的凸轮升程量相对于凸轮(40)的旋转角度的变化率。
- 电动转向锁定装置
- [发明专利]转向锁定装置-CN201380020046.3有效
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杉本浩一朗
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株式会社阿尔发
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2013-03-22
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2016-12-28
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B60R25/0215
- 辅助锁定结构(6)具备辅助锁定部件(61)，其配置在框架(2)内，在与锁定部件(5)卡合而阻止锁定部件(5)位移的辅助锁定位置与允许锁定部件(5)位移的辅助锁定解除位置之间位移；辅助加力单元(62)，其对辅助锁定部件(61)从辅助锁定解除位置朝向辅助锁定位置加力；以及触发器(31)，其设置在安装于框架(2)上的罩(3)的内表面，与辅助加力单元(62)卡合而将辅助锁定部件(61)保持在辅助锁定解除位置。
- 转向锁定装置
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