专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆用圆柱锁的保护装置-CN200510066271.8无效
  • 本馆尚司 - 本田技研工业株式会社
  • 2005-04-25 - 2005-11-30 - E05B17/18
  • 一种车辆用圆柱锁的保护装置,该装置中闸板随着转动体的转动操作而工作,减小了转动体的操作负荷,这种保护装置具有能闭合与圆柱锁的钥匙孔相对应的壳体的插入孔的闸板;以及在磁性钥匙嵌合在嵌合凹部中时容许转动体进行转动操作的磁性锁。为达到上述目的,联动驱动装置(48),仅在转动体规定传动范围内,才把转动体(26)的操作力传递给闸板(24),规定传动范围设定于转动体的关闭操作位置与打开操作位置之间的转动操作范围内,而且使闸板(24)的动作与转动体(26)的转动操作联动。
  • 车辆圆柱保护装置
  • [发明专利]机动两轮车-CN99118632.X无效
  • 矢开崎昭夫;关谷义之;清水治郎;木原照雄;本馆尚司 - 本田技研工业株式会社
  • 1999-09-08 - 2003-06-04 - F02B61/02
  • 本发明提供的机动两轮车,可切实避免起动兼发电装置与后轮的干扰,不必根据发动机种类进行设计变更及延长轮轴。本发明提供的带混合式动力单元的机动两轮车,其混合式动力单元可摆动地支承在车架上,备有发动机、将该发动机的动力传递到后轮的传动机构、对发动机的输出发挥助推动力的马达;可对动力单元的摆动性能不产生不良影响。起动兼发电装置18配置在后轮WR的与传动箱84相反侧的端部外方,并与曲轴27连接。在发动机E的曲轴27的与传动机构17相反侧端部,连接着马达110。
  • 机动两轮车
  • [发明专利]车辆的起动控制装置-CN97122721.7无效
  • 本馆尚司;黑坂齐 - 本田技研工业株式会社
  • 1997-11-18 - 2002-06-26 - F02D29/00
  • 本发明提供的车辆起动控制装置,在车辆停止时也使内燃机停止,能避免燃料的浪费,并能简单而顺利进行发动,商品性高。本发明装置中设有在内燃机中的曲轴上同轴地设置的起动马达;当曲轴达到预定转速以上时,停止从电池向起动马达供电的供电停止机构;在节气门开度为非全闭状态,向上述起动马达供电的供电机构;在车速为零且节气门开度为全闭时,停止内燃机的点火的点火停止机构。
  • 车辆起动控制装置
  • [发明专利]车辆用的起动兼发电装置-CN98115750.5无效
  • 本馆尚司 - 本田技研工业株式会社
  • 1998-07-07 - 2001-08-15 - H02K23/52
  • 本发明提供一种车辆用的起动兼发电装置,它能在设有调速器机构的起动兼发电装置中减少向曲轴外侧的鼓出量。它是把起动绕组17和发电绕组16卷绕在同一个电枢的定子铁心上的,在曲轴6上嵌装着回转内磁式转子11,在这个转子的曲轴方向内侧配设着换向电刷机构20,在曲轴方向外侧配设着调速器机构30,由上述调速器机构30进行电刷与换向电刷机构20的换向子的离合。
  • 车辆起动发电装置
  • [发明专利]点火线圈装置-CN97114667.5无效
  • 本馆尚司;伊藤嘉彦 - 本田技研工业株式会社;东洋电装株式会社
  • 1997-07-11 - 2001-04-18 - F02P15/00
  • 一种点火线圈装置50,包括一个用于装配在火花塞上的插塞头51,围绕着该插塞头51同心地配置的轭铁、次级线圈架63和初级线圈架55,以及包围着该火花塞、轭铁、次级线圈架和初级线圈架的外壳57。外壳57包括一个与其制成一体用来固定轭铁52的轭铁固定部分57b。次级线圈架53和外壳57是分离的构件。因此,次级线圈架的重量可以更轻。因而把线圈缠绕在线圈架上的工作就更方便进行。$#!
  • 点火线圈装置
  • [发明专利]车辆用起动兼发电装置-CN96102126.8无效
  • 本馆尚司 - 本田技研工业株式会社
  • 1996-02-06 - 2001-03-14 - H02K23/52
  • 一种转子的惯性小、电刷耐久性好的小型轻量车辆用起动兼发电装置,起动线圈23与发电线圈22绕于同一定子铁心21上,安装于旋转轴上的旋转内磁型转子10配置于定子铁心21的内径中,刷握30设于转子10的一侧,并可相对转子10沿轴向移动并与其一起旋转,刷握30的外侧面上设有多个电刷31,对着刷握30的外侧面设置的固定换向器座40的内侧面的规定位置设有多个整流子43,依刷握30沿轴向移动,电刷31与整流子43可接离,在接触时向起动线圈供电。$#!
  • 车辆起动发电装置
  • [发明专利]发动机起动兼助力装置-CN99107055.0无效
  • 本馆尚司;本田聪;鸟山正雪 - 本田技研工业株式会社
  • 1999-05-26 - 2000-02-16 - F02D29/02
  • 一种发动机起动兼助力装置,在发动机起动时作为电刷式电动机来工作,在除此之外的转矩助力时等作为无刷式电动机来工作的发电电动装置。电刷式通电控制机构902,传递曲轴201的旋转运动,根据曲轴201的旋转角度,靠电刷机械地切换电动机M的各定子线圈与电源线L1的接触。电动机M的各定子线圈与电源线的接触,在发动机起动时靠调速器机构230来保持,在除了发动机起动时以外则被解除。无刷式通电控制机构901,响应于来自主控制装置60的控制信号,电气地切换电动机M的各定子线圈与电源线L1的连接。
  • 发动机起动助力装置
  • [发明专利]点火线圈装置-CN95118126.2无效
  • 本馆尚司 - 本田技研工业株式会社
  • 1995-11-02 - 1999-10-27 - F02P13/00
  • 在火花塞35中紧配着的塞盖51上绕有二次线圈56,此二次线圈56要与一次线圈同心缠绕,将这些件用有底圆筒形的罩壳61罩上,将此罩61的开口用密封件37密封,在这样的点火线圈装置50中还具有以下特征;一次线圈59的引出端,延伸至罩壳61的底部61a近旁,并将此引出端接到与火花塞35的轴心垂直的平面上大致平行地伸出的端子67、68上。由于一次线圈的引出端和外部配线没有穿过密封件,密封件的密封性能保持良好。且耐久性得到提高。
  • 点火线圈装置

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