“曹奇凯”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果18个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种用于铝合金基材的射流増材修复工艺方法-CN202011334169.2有效
发明人：管宇;陈亮;曹奇凯;孙旭 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B22F7/06 文献下载
摘要：本申请属于增材修复领域，特别涉及一种用于铝合金基材的射流増材修复工艺方法。包括：步骤一、获取对铝合金基材构件进行増材修复的工艺参数，所述工艺参数包括：拖拽气体以及拖曳气体压力、増材粉末种类以及粉末粒径、粒子温度；步骤二、基于所述工艺参数构建増材修复的参数工艺窗口；步骤三、将所述铝合金基材构件置于射流増材修复装置中，根据所述参数工艺窗口对铝合金基材零件进行射流増材修复。本申请的用于铝合金基材的射流増材修复工艺方法，能够获得较高且稳定的増材修复效果，满足高速射流增材修复需求。
一种用于铝合金基材射流修复工艺方法

[发明专利]一种三维增材修复质量的检测方法-CN201911251940.7有效
发明人： 曹奇凯;管宇;陈亮;孙旭 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本申请提供了一种三维增材修复质量的检测方法，检测方法包括：制备伴随试验件，伴随试验件与待修复构件具有相同的裂纹结构，且在相同材料及工艺下制备；在待修复构件进行喷涂修复前，对伴随试验件进行喷涂修复获得修复前伴随试验件，以及在待修复构件进行喷涂修复后，对伴随试验件进行喷涂修复获得修复后伴随试验件；对修复前伴随试验件及修复后伴随试验件进行金相检查及疲劳试验；若修复前伴随试验件及修复后伴随试验件中至少一个试验件的金相检查和/或疲劳试验不满足要求，则待修复构件的三维增材修复质量不合格；若修复前伴随试验件及修复后伴随试验件的金相检查和疲劳试验均满足要求，则待修复构件的三维增材修复质量合格。
一种三维修复质量检测方法

[发明专利]一种基于三维增材的主承力部件修复方法-CN201911251967.6有效
发明人： 曹奇凯;管宇;陈亮;孙旭 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B05D1/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于三维增材的主承力部件修复方法，属于金属零部件维修技术领域，所述修复方法包括：根据主承力部件的材料确定喷涂构型，所述喷涂构型包括喷涂用的材料类型及将喷涂用的材料带到预定速度的气体类型；根据主承力部件的受载情况确定所喷涂的厚度及垂直于裂纹的长度范围；最后，根据确定的喷涂厚度及长度范围对主承力部件的裂纹区域进行喷涂。本申请提供的基于三维增材的主承力部件修复方法具有不损伤原结构，且能够在狭小空间施工、不受零件形状限制的特点，结合强度高，环境适应性强等突出优势，可取代传统修理技术。
一种基于三维主承力部件修复方法

[发明专利]一种飞翼布局飞机起落架缓冲器结构行程设计值确定方法-CN201711237893.1有效
发明人：姚念奎;曹奇凯;洪海明;王佳莹 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞翼布局飞机起落架缓冲器结构行程设计值确定方法，属于飞机起落架设计技术领域，其包括：第一：建立飞翼布局飞机起落架结构行程S与飞机下沉速度Vy的关系式：第二：建立飞翼布局飞机设计着陆下沉速度Vy的计算公式：第三：根据第一和第二中建立的关系式，得到飞机起落架结构行程S与飞机下沉速度Vy的计算公式。本发明的行程设计值确定方法仅利用飞翼布局飞机初始设计阶段总体研制方案已经确定的少量设计参数，计算方法简捷，计算原理明晰，可快速得出飞翼布局飞机起落架结构行程设计值。
一种布局飞机起落架缓冲器结构行程设计确定方法

[发明专利]一种高速射流增材修复铝合金结构温度控制方法-CN202011337254.4在审
发明人：管宇;曹奇凯;陈亮 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B23K28/00 文献下载
摘要：本申请属于增材修复领域，特别涉及一种高速射流增材修复铝合金结构温度控制方法。包括：步骤一、获取待修复的零件，在零件上选取A类测量点以及B类测量点，在A类测量点布置第一温度传感器，在B类测量点布置第二温度传感器；步骤二、将第一温度传感器的报警门限设置为第一报警门限，将第二温度传感器的报警门限设置为第二报警门限；步骤三、对零件进行高速射流増材修复作业，当第一温度传感器或第二温度传感器报警时，立即停止高速射流増材修复作业；当第一传感器的测量值到达第一预置温度，并且第二传感器的测量值到达第二预置温度时，重新对零件进行高速射流増材修复作业，以及重复本步骤直至完成高速射流増材修复。
一种高速射流修复铝合金结构温度控制方法

[发明专利]一种高速射流增材修复前基体表面预处理方法-CN202011334156.5在审
发明人：管宇;曹奇凯;陈亮;孙旭 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B24B1/00 文献下载
摘要：本申请属于增材修复领域，特别涉及一种高速射流增材修复前基体表面预处理方法。包括以下步骤：步骤一、通过砂纸对零件的表面进行打磨；步骤二、通过丙酮对零件的表面进行清洗；步骤三、在零件的非修复区域粘贴胶带进行防护；步骤四、再次通过丙酮对零件的表面进行清洗；步骤五、对零件的待修复区域进行吹砂。本申请的高速射流增材修复前基体表面预处理方法，给出了完整的高速射流增材修复前基体表面预处理流程，能够在高速射流增材修复前对零件表面进行处理，能够为高速射流增材修复提供高稳定性，高结合强度，满足高速射流增材修复需求。
一种高速射流修复基体表面预处理方法

[发明专利]一种飞机起落架垂向刚度比的理论计算方法-CN201711237879.1有效
发明人：姚念奎;曹奇凯;洪海明;卢学峰 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机起落架垂向刚度比的理论计算方法，属于飞机结构强度设计技术领域，其包括：第一：根据飞机总体布局设计参数，计算前起落架与主起落架的水平杠杆比；第二：计算前起落架与主起落架的垂直载荷比；第三：计算前起落架与主起落架的垂直位移比；第四：计算前起落架与主起落架的垂直刚度比。本发明的起落架垂向刚度比理论计算方法仅利用有限的已知布局设计参数，计算方法简捷，几何物理原理明晰，可快速准确得出飞机设计阶段的起落架垂向刚度比。
一种飞机起落架刚度理论计算方法

[发明专利]一种飞机系留载荷计算方法-CN201510210139.3有效
发明人：姚念奎;曹奇凯;隋福成;邱涛 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2015-04-27 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于航空技术领域，具体涉及到具体涉及到飞机机体和起落装置在运动平台甲板上驻扎系留时的载荷计算。其特征在于，提供一种普适性强、基于MSC.PATRAN/NASTRAN环境的非线性GAP单元FEM计算分析方法，依据全机系留平衡方程施加外载(包括风载和质量惯性力)，全面、细致地划分系留载荷计算情况，使得在不变更飞机、运动平台甲板模型的前提下，达到软件自动筛选、判别承载系留索和最大系留载荷的目的，提高工作效率和求解精度。
一种飞机载荷计算方法

[发明专利]一种飞机活动翼面的综合试验验证方法-CN201410154072.1有效
发明人： 曹奇凯;隋福成;吴德锋;王鄢 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明属于飞机设计领域，涉及一种适用于飞机活动翼面的功能、强度综合试验验证方法，其特征在于，在一件试验件上同步完成功能耐久性试验和静强度试验。其有益效果是能够考核翼面受载变形和功能耐久性之间的相互影响，可以缩短试验周期，并更真实地验证活动翼面功能耐久性和静强度。
一种飞机活动综合试验验证方法

[发明专利]一种飞机起落架与尾钩动载荷耦合分析方法-CN201410154092.9有效
发明人：孙聪;姚念奎;王成波;卢学峰;曹奇凯 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于固定翼飞机技术领域，具体涉及到固定翼飞机起落架与尾钩动载荷耦合分析方法。其特征在于，基于飞机总体着陆构型、几何布局参数，建立起落架、尾钩运动学/动力学方程，通过油气式阻尼器的参数化设计与软件环境下调参迭代复验，完成飞机尾钩和起落架等多个子系统的多体动力学建模和数值解析工作。计算组合状态各子系统载荷、振动交互影响，实现耦合研究。分析在耦合条件下某一子系统的载荷稳态分量、动态分量，并与分离状态的动载荷模拟试验结果进行比对，辨析差异性及敏感参量，给出耦合/解耦合研究方法，以及尾钩振荡与前、主起落架载荷振荡的错峰避让设计方法。
一种飞机起落架尾钩动载荷耦合分析方法

[发明专利]一种飞机拦阻过载确定方法-CN201410156385.0有效
发明人： 曹奇凯;姚念奎;王永庆;孙聪 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于固定翼飞机技术领域，具体涉及到固定翼飞机拦阻过载确定方法。其特征在于，从拦阻系统工作原理入手，制定计算方法，视拦阻过载为变量，以多个啮合速度边界设计点控制飞机的拦阻过载，即合理限制飞机拦阻载荷；在确保静强度、动强度安全的前提下，化解纵向结构部件超重的难题。
一种飞机拦阻过载确定方法

[实用新型]一种双腔油气式大功量起落架缓冲器-CN201420186596.4有效
发明人：姚念奎;隋福成;曹奇凯;周栋 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：一种双腔油气式大功量起落架缓冲器构成如下：外筒（1）、柱塞（2）、活塞杆（3）、油针（4）、反阻活门（5）和游动活塞（6）；所述游动活塞（6）位于外筒（1）上部，游动活塞（6）上侧充有油（7）；构成外筒（1）的柱塞（2）固定连接于游动活塞（6）下侧的外筒（1）内，活塞杆（3）上端与柱塞（2）相连接，活塞杆（3）下端与外筒（1）相连接，所述反阻活门（5）位于外筒（1）和活塞杆（3）之间，油针（4）位于活塞杆（3）内部，所述双腔油气式大功量起落架缓冲器解决了垂直起降飞机要求的大功量吸收要求，对飞行设备的保护效果良好，提高了安全性和舒适度。
一种油气大功起落架缓冲器

[发明专利]一种尾钩与道面撞击后反弹产生的纵向阻尼力计算方法-CN201410154055.8在审
发明人：卢学峰;曹奇凯;姚念奎;曹莹 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于航空工程技术领域，具体涉及飞机钩索过程中尾钩与道面撞击后反弹产生的纵向阻尼力的计算方法。其特征在于，通过研究飞机尾钩运动特性，利用飞机总体参数，通过分析尾钩在撞击道面时的动力学特性，建立了尾钩运动的动力学方程，得到了尾钩纵向阻尼力的分析方法。有利于工程人员通过参数控制，以实现预期的纵向阻尼力。
一种撞击反弹产生纵向阻尼力计算方法

[发明专利]一种飞机机体与起落架联合加载的验证试验方法-CN201410156235.X有效
发明人： 曹奇凯;靳诚忠;何刚;王远鹏;王鄢 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明属于飞机设计领域，涉及一种飞机机体与起落架联合加载的验证试验方法，其特征在于，第一，载荷的评估；第二，加载方案的设计；第三，试验加载；将起落架载荷作为一种全机静力试验考核工况，在全机静力试验中实现了机体与起落架的联合加载，能够全面验证飞机起落架特殊使用条件下的机体结构静强度设计包线。
一种飞机机体起落架联合加载验证试验方法

[发明专利]一种飞机起落架缓冲性能验证的落震试验方法-CN201410154200.2无效
发明人： 曹奇凯;隋福成;王成波;姚念奎 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2014-04-17 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明属于飞机起落架落震试验领域，涉及一种移动平台飞机起落架缓冲性能验证的落震试验方法，其特征在于，规定了移动平台飞机起落架的落震试验设计要求。其有益效果是：使用该方法进行飞机起落架落震试验设计，能够正确、全面验证移动平台飞机起落架缓冲性能，给出飞机起落架缓冲性能是否合格的试验结论；该方法已经应用于某移动平台飞机起落架落震试验设计中，其有效性得到了飞机起落架落震试验和试飞验证。
一种飞机起落架缓冲性能验证试验方法

1
2
下一页»
尾页
共 18 条