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[发明专利]一种基于有效行车工况实时电耗计算剩余续航里程的计算方法-CN202310757659.0在审
发明人： 戴能红;蒋亮亮;沙成龙;刘旭;廖龙杰 -专利权人：南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于有效行车工况实时电耗计算剩余续航里程的算法。整车控制器接收动力电池SOC、实时功率和充电状态；整车控制器接收整车实时车速；整车控制器判断有效行车工况；整车控制器计算有效行车工况的整车实时电耗，根据SOC计算剩余可用电量，最后根据实时电耗和可用电量计算当前剩余续航里程。
一种基于有效行车工况实时电耗计算剩余续航里程计算方法

[发明专利]一种基于电动货车闭合电机继电器的控制方法-CN202110582526.5有效
发明人：钟国华;戴能红;杜岩;孔繁尘 -专利权人：南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：一种基于电动货车闭合电机继电器的控制方法，整车控制器接收总线发送的当前周期电机母线电压Vm及上一周期电机母线电压VLm；整车控制器根据前后两周期电机电压计算当前电机母线电压变化率Km；当电机母线电压变化率Km的大小满足条件并保持一定时间后闭合电机继电器并断开预充继电器。该方法根据总线发送的当前周期电机母线电压Vm及上一周期电机母线电压VLm判断电机继电器是否满足闭合条件，在保证电机继电器正常闭合的条件下，能够有效降低电机继电器粘连损坏故障，而且在总线解析文件发生错误时仍能安全正常的闭合电机继电器。
一种基于电动货车闭合电机继电器控制方法

[发明专利]一种新能源汽车整车电控策略开发方法-CN201910247779.X有效
发明人：孔繁尘;钟国华;戴能红 -专利权人：南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种新能源汽车整车电控策略开发方法，能够在开发新能源整车电控系统的开发过程中，开发独立的标准化的功能模块，提高新能源整车控制系统开发的子系统模块的可移植性，提示新能源控制系统开发模块的可复用性，降低开发工作量。
一种新能源汽车整车策略开发方法

[发明专利]一种电动汽车高压互锁检测电路及检测方法-CN202110117692.8在审
发明人：蒋龙;张瑞锋;王宁海;戴能红;叶奇云 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业（集团）总公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车高压互锁检测电路，所述高压互锁检测电路包括高压连接器、高压零部件含控制单元、整车控制器和仪表，所述高压连接器与控制单元形成检测回路，所述高压零件通过CAN总线与仪表及VCU相连。本发明在高压零部件自身的控制单元基础上，设计检测电路，通过此电路及算法可精准定位互锁故障点，根据不同的故障点可采用相应的保护策略，即保障了安全性也缩短了排故时间，可应用到各个控制器中。
一种电动汽车高压互锁检测电路方法

[发明专利]新能源电动汽车用磁粉式两档变速器及其换挡方法-CN201710273756.7有效
发明人：孔繁尘;钟国华;戴能红;蒋龙;侯素礼 -专利权人：南京汽车集团有限公司
申请日： 2017-04-25 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源电动汽车用磁粉式两档变速器及其控制方法，包括壳体，所述壳体内设有依次相连的第一从动齿轮、磁粉离合器、第二从动齿轮和磁粉制动器；所述壳体内还设有行星齿轮结构，所述行星齿轮结构包括行星架，所述行星架两端分别连接有两个行星轮或四个行星轮，所述行星轮之间连接有太阳轮；还包括齿圈，所述齿圈一侧与行星轮啮合，另一侧与第二从动齿轮啮合；所述行星架通过齿轮与第一从动齿轮啮合。本发明控制方法包括从低速挡换挡至高速挡的换挡模式和从高速挡换挡至低速挡的换挡模式；本发明电磁制动器与电磁离合器的工作滑差区间小，结合电磁制动器与离合器的快速相应特性，整个变速器的发热量低，可靠性高。
新能源电动汽车用磁粉式两档变速器及其换挡方法

[发明专利]线控转向系统及其稳定性控制方法-CN201710670677.X有效
发明人：周栋;钟国华;戴能红;孔繁尘;侍萧;王宁海 -专利权人：南京汽车集团有限公司
申请日： 2017-08-08 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种线控转向系统及其稳定性控制方法。线控转向系统包括转向盘模块，前轮转向模块以及ECU电子控制单元三大模块，其中，ECU电子控制单元包括变传动比控制器，模糊自适应PID控制器以及全状态反馈控制器。稳定性控制方法为：变传动比控制器根据转向盘转角信号和车速信号计算出此刻的理想传动比，从而得到此刻的理想前轮转角；汽车全状态反馈控制器根据汽车横摆角速度信号和侧向加速度信号，计算出前轮的补偿转角，实现对线控转向系统的外环控制；最后设计出模糊自适应PID控制器，从而实现对前轮转向系统的内环控制。通过对线控转向系统的内外环的协同控制，有效地改善了汽车的操纵稳定性。
转向系统及其稳定性控制方法

[实用新型]一种新能源电动车网络拓扑结构-CN201520088828.7有效
发明人：侯素礼;于海燕;叶进;戴能红;王春芳 -专利权人：南京汽车集团有限公司
申请日： 2015-02-09 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新能源电动车网络拓扑结构，包括高速CAN网络总线和低速Lin网络总线，CAN网络总线包括动力网络段CAN_Power、充电网络段CAN_Charge和监控诊断网络段CAN_Monitor，CAN_Power网络段上配置有电机控制器、电池管理系统、整车控制器、仪表；CAN_Charge网络段上配置有电池管理系统、车载充电机和快速充电桩；CAN_Monitor网络段上配置整车控制器和远程监控、诊断设备。该结构避免了所有节点在同一网段引起的总线负载率过高，减少了干扰引起错误帧导致的总线堵塞，同时，根据功能分组网段，便于后续节点的增加。
一种新能源电动车网络拓扑结构

[实用新型]一种彩色TFT显示屏与指针结合的带CAN总线的汽车智能仪表-CN201420757712.3有效
发明人： 戴能红;姜朋昌;叶进;钟国华;段俊强 -专利权人：南京汽车集团有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种彩色TFT显示屏与指针结合的带CAN总线的汽车智能仪表，表盘左部装有车速表，右部装有转速表，中部装有TFT彩色显示屏，指示和报警灯装于车速表下部、转速表下部和显示屏上方，显示屏下方有翻页按钮。控本实用新型保留了指针式的车速和转速表，适应多数驾驶员看传统仪表的习惯；采用CAN总线通信技术提高了仪表的数据处理能力和速度，TFT屏分块方式将信息进行了分类，翻页显示提高了信息容量且具有较好的定制适应性，显示效果新颖独特。显示的故障信息提供了一定的诊断功能，便于驾驶员初步诊断故障并对低级别故障自行维修，降低维修成本。
一种彩色 tft 显示屏指针结合 can 总线汽车智能仪表

[实用新型]一种纯电动汽车的一体化电源装置-CN201220609848.0有效
发明人：钟国华;戴能红 -专利权人：南京汽车集团有限公司
申请日： 2012-11-19 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纯电动汽车的一体化电源装置，包括一体化电源控制器、通讯模块、绝缘检测模块、烟雾检测模块、碰撞检测模块、预充电模块和高压配电模块。所述通讯模块与一体化电源控制器通信、得到当前车况信息且将电源系统状态信息告知整车控制器，所述绝缘检测模块、烟雾检测模块和碰撞检测模块的输出分别接一体化电源控制器的模数转换模块进行信号测量以判断是否发生漏电、火灾、碰撞等危险事故，所述一体化电源控制器的控制算法信号经预充电模块和高压配电模块输出，管理纯电动汽车的电气安全。
一种电动汽车一体化电源装置

[发明专利]用于金属带式无级变速器停车自动回空档控制方法-CN201110447093.9无效
发明人：马承广;张涌;吴海啸;姜朋昌;段俊强;戴能红 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司;南京汽车集团有限公司
申请日： 2011-12-28 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于金属带式无级变速器停车自动回空档控制方法，其步骤为：（1）判断变速箱是否处于驱动档，驱动档为前进档D或低速档L；（2）判断油门是否处于怠速位置；（3）判断制动踏板信号或者驻车制动是否起作用；（4）判断车速是否小于设定速度3公里每小时；当上述条件同时满足时，装载无级变速器的变速箱在2秒以后通过无级变速器的电子控制单元的中央处理器输出脉宽调制信号控制离合器控制阀调制离合器油路压力，使得离合器压力降低从而使离合器处于分离状态，档位自动换至空档；上述任一条件不满足，变速箱将保持当时的档位，或者执行从空档到前进档D的切换。本发明能使车辆在较长时间怠速停车时将档位自动切换至空档。
用于金属无级变速器停车自动回空控制方法

[实用新型]基于向心力开关的轮胎压力监测装置-CN200920284841.4有效
发明人：段俊强;蒋元广;戴能红 -专利权人：南京汽车集团有限公司
申请日： 2009-12-29 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车胎压监测装置，具体的说是一种基于向心力开关的轮胎压力监测装置，包括设在车内的中央控制系统和设在每个轮胎内的无线监测收发模块，中央控制系统与无线监测收发模块之间进行无线通信；中央控制系统由处理器、RF射频信号收发系统、显示系统、语音提示系统和人机交换I/O口组成；无线监测收发模块由处理器、RF射频信号收发系统、向心力开关、轮胎压力传感器和温度传感器组成。本实用新型有显著的性能优势，具有更高灵敏度，并能够实现零速度测量和多轮胎漏气情况的同时探测，同时节省功耗。
基于向心力开关轮胎压力监测装置

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