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[实用新型]用于机动车辆的车辆管理电子单元-CN201820876484.X有效
发明人：法布里齐奥·雷日斯;米凯莱·彭内塞 -专利权人： 意大利麦卡普荣科技有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种用于机动车辆的车辆管理电子单元(1)，车辆管理电子单元(1)包括：逻辑控制模块(100)，逻辑控制模块(100)配备有至少一个数据传输端口(101)，该至少一个数据传输端口(101)被配置成连接至车辆(10)的至少电动机推进系统；以及电力管理模块(200)，电力管理模块(200)可操作地连接至逻辑控制模块(100)并且配备有多个功能块(201)，该多个功能块(201)中的每一个配备有至少一个端口(202)，该至少一个端口(202)被配置成连接至车辆(10)的相应的电负载(例如传感器、致动器等)。
逻辑控制模块车辆管理电子单元电力管理模块数据传输端口机动车辆功能块配备可操作地推进系统电动机电负载致动器传感器配置

[实用新型]机动车传动单元-CN201720323678.2有效
发明人：法布里齐奥·雷日斯;米凯莱·彭内塞 -专利权人： 意大利麦卡普荣科技有限公司
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：一种用于机动车辆的传动单元包括连接到主轴上的牵引电机；至少一个用于连接到差速器上的副轴；位于在主轴和副轴之间用于从主轴到副轴传递运动的传输装置，传输装置包括第一传输构件，空转地安装在副轴上并且连接到主轴上，用于按照第一传动比传递运动；第二传输构件，空转地安装在副轴上并且连接到主轴上，用于按照第二传动比传递运动；啮合构件，滑动地安装在副轴上并且可通过移动装置在第一耦合位置和第二耦合位置之间移动，在第一耦合位置上时啮合构件被卡合到第一传输构件上用于按照第一传动比从主轴到副轴传递运动，在第二耦合位置上时啮合构件被卡合到第二传输构件上以便按照第二传动比从主轴到副轴传递运动。
机动车传动单元

[发明专利]混合动力推进车辆-CN201280045799.5有效
发明人：法布里齐奥·雷日斯;加埃塔诺·迪焦亚 -专利权人： 意大利麦卡普荣科技有限公司
申请日： 2012-07-20 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B60K6/442 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力推进车辆，包括第一可逆电动机器（2），该第一可逆电动机器（2）通过第一动力转换器（20）控制并且通过变速器装置（5）连接至驱动轮（4）；用于储存电能的电池组（19）；第二可逆电动机器（6），该第二可逆电动机器（6）通过第二动力转换器（21）被控制为发电机并且通过第一接合装置（7）联接至第一电动机器（2）；内燃发动机（12），该内燃发动机（12）能够通过第二接合装置（13）联接至第二可逆电动机器（6）。在标称牵引条件下，第一转换器将电池组的第一直流电流转换成使第一电动马达旋转的第一受控电流；在高电力牵引条件下，第二转换器将电池组的第二直流电流转换成使作为第二马达的可逆机器旋转的第二受控电流，该第二马达机械地联接至第一电动马达并且与内燃发动机分离以便增大车辆的牵引转矩；在车载再充电的条件下，第二转换器将操作为发电机的可逆机器的第一可变电流转换成第一整流直流电流以便给储存组充电，该发电机机械地联接至燃烧发动机并且与第一电动马达分离。
混合动力推进车辆

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