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[实用新型]一种新能源汽车高低边驱动自锁电路-CN202121742803.6有效
发明人：刘晓慧 -专利权人： 恒大海拉电子（扬州）有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车高低边驱动自锁电路，属于新能源汽车电池管理系统技术领域，包括：MCU主控器；自锁电路，MCU主控器的输出端与自锁电路的输入端连接，MCU主控器输出CLK信号以及控制信号至自锁电路上；以及继电器驱动电路，自锁电路的输出端与继电器驱动电路的输入端连接，自锁电路输出自锁控制信号至继电器驱动电路上。本实用新型采用双D类触发器，实现对高低边驱动控制信号的锁存功能，当时钟信号上升沿到来时，自锁电路的输出控制信号随输入控制信号变化，当时钟下降沿到来时，自锁电路的输出控制信号保持原来状态不变，从而在MCU主控制器产生复位的情况下，实现高低边驱动控制信号维持原有的状态不变。
一种新能源汽车高低驱动电路

[实用新型]一种电池管理系统测试快速切换设备-CN202121882526.9有效
发明人：王乐园 -专利权人： 恒大海拉电子（扬州）有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池管理系统测试快速切换设备，涉及电池测试设备技术领域。该电池管理系统测试快速切换设备，包括支架，支架的顶部固定连接有支撑面板，支撑面板的顶部固定连接有四个定位销，快速夹，快速夹设置有四个，四个快速夹分别固定连接于四个定位销的顶部，导轨，导轨设置有两个，两个导轨均固定连接于支撑面板的顶部，定位机构。该电池管理系统测试快速切换设备，通过快速夹和产品定位装置将产品固定，推动产品在导轨上滑动，能够快速对接产品和设备，实现快速切换设备，通过使用杯头探针进行弹性连接，采用手动推拉形式将产品与设备之间进行快速可靠连接和断开，能够消除接插件磨碎、老化而导致接触不良的风险。
一种电池管理系统测试快速切换设备

[实用新型]一种电池管理系统控制器塑料外壳固定支架-CN202121910809.X有效
发明人：方咏纯;胡正聪 -专利权人： 恒大海拉电子（扬州）有限公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电池管理系统控制器塑料外壳固定支架，属于外壳领域，包括：主壳体；固定支架，固定支架设置有两个，两个固定支架分别设置于主壳体的两侧端，且两个固定支架对称设置；台阶槽，台阶槽设置有两个，两个台阶槽分别开设于两个固定支架的内壁上；加强筋，加强筋设置有多个，本实用新型通过台阶槽和多个加强筋的设置可以增加固定支架的强度，可以防止固定支架在注塑之后发生形变，而外壳可以通过两个固定支架进行安装，通过卡扣与第三卡块之间相互卡合，使得实现主壳体与副壳体之间的拆卸和安装，通过加固环的设置可以加强固定支架，可以解决现有技术中的注塑过程中壳体非常容易变形的问题。
一种电池管理系统控制器塑料外壳固定支架

[发明专利]一种可智能驾驶并充电的系统-CN202110985400.2在审
发明人：刘灿 -专利权人： 恒大海拉电子（扬州）有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种可智能驾驶并充电的系统，涉及电动汽车智能驾驶及充电技术领域，包括：主电池包模块，负责提供整车需要的电量，次电池包模块，负责给主电池包模块提供充电电源，补充电源，电源及握手接插件模块，用于主电池包模块和次电池包模块的电性连接。该可智能驾驶并充电的系统，利用电池管理系统通讯功能与电池管理系统通讯确认目的地及SOC状态决定提供充电电压，利用电源及握手接插件确认车辆连接状态，同时提供充电的电动车提供的电压，以保证充电可行性以及充电效率，被充电调动车电池管理系统根据自身电池包电压情况和SOC情况，决定充电的结束，利用车对车充电实现便捷的工作方式，提供随时随地不同场景的充电服务势。
一种智能驾驶充电系统

[实用新型]一种充电接口唤醒电路-CN202121815773.7有效
发明人：张梅;王海涛 -专利权人： 恒大海拉电子（扬州）有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种充电接口唤醒电路，属于电动汽车电池管理系统技术领域，包括：BMS电源管理系统电路，其包括唤醒源电路、电源模块以及MCU控制芯片，唤醒源电路的一输出端与电源模块的输入端连接，电源模块的输出端与MCU主控芯片的输入端连接；以及充电接口电路，唤醒源电路另一输出端与充电接口电路的输入端连接。本方案具有断开唤醒信号功能。
一种充电接口唤醒电路

[实用新型]一种新能源汽车高压环路互锁检测电路-CN202121673113.X有效
发明人：刘晓慧;王恩鹏 -专利权人： 恒大海拉电子（扬州）有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车高压环路互锁检测电路，属于新能源汽车电池管理技术领域，包括：高压零部件，其设有两个高压零部件环路，两个高压零部件环路内分别设有开关S1和开关S2的等效电路；以及BMS电池管理系统。本实用新型应用于电池管理系统采用硬件闭合回路设计，可以有效的检测出高压互锁环路上的短电源、短地及开路故障并带有对自身输出的回采判断，使用恒流源芯片TPS92612，输出恒定电流10mA，后级7个电阻串联到地，通过总回路的电流不变，当并联不同阻值时，分得的电压不同，从环路上电阻分压的情况，判断出高压互锁环路的连接状态。
一种新能源汽车高压环路互锁检测电路

[实用新型]一种继电器线圈短路与开路的诊断电路-CN202121673453.2有效
发明人：李苏宁;刘文峰 -专利权人： 恒大海拉电子（扬州）有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种继电器线圈短路与开路的诊断电路，属于新能源汽车电池管理技术领域，包括：微控制模块MCU；高边驱动芯片HSD，微控制模块MCU的HSD‑ENABLE‑INPUT端口与高边驱动芯片HSD的输入端连接，高边驱动芯片HSD的一输出端与微控制模块MCU的CURRENT‑SENSOR‑FEEOBACK端口连接；检测电路，高边驱动芯片HSD的另一输出端与检测电路的输入端连接，微控制模块MCU的DIAG‑FEEOBACK端口与检测电路的另一输入端连接；低边驱动芯片LSD。本实用新型能够区分继电器线圈具体的故障位置，可定位是线圈首端短路还是尾端短路以及开路故障。
一种继电器线圈短路开路诊断电路

[实用新型]一种高压采样和继电器诊断电路-CN202121704189.4有效
发明人：王恩鹏 -专利权人： 恒大海拉电子（扬州）有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压采样和继电器诊断电路，属于新能源汽车电池管理技术领域，包括：电压源U2；电压源U1，电压源U2的正极端与电压源U1的负极端连接。本实用新型由于V1和V3处的电压值状态仅有两种，一种是与电池包总压相等，第二种是0V，不存在其他的中间模糊状态，通过V1和V3处的电压状态，对主正继电器、预充继电器和主负继电器触点状态实时准确诊断；V1和V2处的电压同时也是Link+Bat‑之间和Link+Link‑之间的压差，同步对高压点电压状态进行准确测量；本实用新型借助目前的高压采样架构，对产品的成本影响很小，以较低的成本，实现实时、准确的继电器状态诊断。
一种高压采样继电器诊断电路

[实用新型]一种适用于多种采集芯片的高性能防反电路-CN202121950152.X有效
发明人：范耀辉;刘壮 -专利权人： 恒大海拉电子（扬州）有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于多种采集芯片的高性能防反电路，属于电池管理系统技术领域，包括：AFE芯片；场效晶体管Q2，所示场效晶体管Q2的栅极与AFE芯片的VREG引脚连接，场效晶体管Q2的源极与GND接地端连接；二极管D1，二极管D1的阴极与场效晶体管Q2的漏极连接；场效晶体管Q1，场效晶体管Q1的漏极与电芯模组的V+正极端连接；电阻R1与场效晶体管Q1的栅极和源极相连，场效晶体管Q1的栅极与电阻R2的输入端连接，电阻R2的输出端与二极管D1的阳极连接。本实用新型采用正极为堵、负极为疏的设计，可有效地规避电池系统生产运行中发生热插拔现象产生的反向电流对整个电池系统的不良影响。
一种适用于多种采集芯片性能防反电路

[发明专利]一种极限磷酸铁锂电池SOC修正法-CN202111112932.1在审
发明人：刘灿;程敏 -专利权人： 恒大海拉电子（扬州）有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本发明提供一种极限磷酸铁锂电池SOC修正法，涉及磷酸铁锂电池SOC技术领域。该极限磷酸铁锂电池SOC修正法，包括以下步骤：S1、确定电池状态：通过电池管理控制器获取磷酸铁锂电池的SOC，控制调节实际检测出磷酸铁锂电池的SOC，并进行此时磷酸铁锂电池的SOC实际数值的记录，同时检测此时磷酸铁锂电池的截止电压。该极限磷酸铁锂电池SOC修正法，能够在磷酸铁锂电池多次未完全充满和未完全放完电状态下进行磷酸铁锂电池的SOC的有效修正，有效提高磷酸铁锂电池的SOC修正的广泛性，进而有效校准磷酸铁锂电池实际电量，同时能够有效掌握电池续航时间，确保电动汽车正常行驶，同时能够有效延长磷酸铁锂电池实际使用寿命，提高磷酸铁锂电池实际使用效果。
一种极限磷酸锂电池 soc 修正

[发明专利]一种基于温度耦合模型的锂离子电池寿命状态估计方法-CN202110813988.3在审
发明人：李广民 -专利权人： 恒大海拉电子（扬州）有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明提供一种基于温度耦合模型的锂离子电池寿命状态估计方法，涉及新能源汽车的电池管理系统技术领域。该基于温度耦合模型的锂离子电池寿命状态估计方法，通过现有的前置条件，判定车辆当前所处状态，根据不同状态获取不同的温度需求信息，根据不同温度下的累计时间和累计放电总安时分别计算温度影响的衰退容量和循环影响的衰退容量，进而求出电池寿命状态SOH，该基于温度耦合模型的锂离子电池寿命状态估计方法，通过对于不同使用频率的电池系统，能够同等地精确估计其寿命状态，不会受到用户使用习惯的影响，工况适应性良好，该方法覆盖整个温度区域，需求数据的可获得性强，算法执行逻辑明确简洁，完全符合目前的工程实际应用场景。
一种基于温度耦合模型锂离子电池寿命状态估计方法

[发明专利]一种标准化电芯配置切换系统-CN202111024958.0在审
发明人：程敏 -专利权人： 恒大海拉电子（扬州）有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种标准化电芯配置切换系统，属于电池管理控系统技术领域，包括：BMS电池管理系统；电芯模拟器；以及切换电路，切换电路与BMS电池管理系统之间通过第一插接件、第一线束连接，切换电路与电芯模拟器之间通过第二插接件、第二线束连接。本发明通过电芯配置切换系统，可以快速切换不同项目或客户的电池电芯配置，加快测试进程，降低接线过程的可能引起的失误，提高测试效率保证项目按时间结点交样。
一种标准化配置切换系统

[发明专利]一种车载锂离子电池系统功率与电流控制方法-CN202110799817.X在审
发明人：李广民 -专利权人： 恒大海拉电子（扬州）有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本发明提供一种车载锂离子电池系统功率与电流控制方法，涉及新能源汽车的电池管理系统技术领域。该车载锂离子电池系统功率与电流控制方法，包括以下步骤：S1、数据测量：通过相应电池实验测量锂离子电池在不同SOC和温度下的最大允许持续充电电流Ichg_con、最大允许持续放电电流Idis_con、最大允许峰值充电电流Ichg_peak数据和最大允许峰值放电电流Idis_peak数据，测量锂离子电池过热阈值电流数据和积分上限阈值数据。该车载锂离子电池系统功率与电流控制方法，以锂电池析锂和过热的堆积效应为理论依据，更加符合锂离子电池充放电作用机理，控制效果更佳，充分考虑了内阻分压影响，结合电池寿命衰减导致的内阻增加数据能够使功率控制覆盖电池的整个生命周期。
一种车载锂离子电池系统功率电流控制方法

[实用新型]一种实用型电池管理系统控制器塑料外壳-CN202121533590.6有效
发明人：方咏纯;胡正聪 -专利权人： 恒大海拉电子（扬州）有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： H05K5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种实用型电池管理系统控制器塑料外壳，属于外壳技术领域，包括：下壳体；支撑加固机构，支撑加固机构设置于下壳体上；电路板，电路板插设于下壳体上；卡块，卡块设置有多个，多个卡块均固定连接于下壳体的侧端，且多个卡块均匀分布；上壳体，本实用新型通过卡扣和卡块之间相互卡合，从而便于下壳体和上壳体的安装和拆卸，通过卡块与卡扣的设置可以防止下壳体和上壳体发生形变，通过蜂窝支撑架固定连接于下壳体的下内壁可以增加下壳体的强度，防止下壳体形变而影响电路板的使用，可以解决现有技术中的注塑过程中由于玻纤材料的取向原因，使得生产之后的壳体非常容易变形，从而影响产品的安装及固定的问题。
一种实用型电池管理系统控制器塑料外壳

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