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[发明专利]一种碟形两相流喷嘴装置-CN202310715552.X在审
发明人： 张大尉;孙炳阳;刘雪东;韩秋戈;徐志强;肖苏杰 -专利权人：常州大学
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B05B7/04 文献下载
摘要：本申请属于雾化喷嘴技术领域，特别是涉及一种碟形两相流喷嘴装置。现有多层碟片的喷射口通常都是处于同一竖直方向上，会使得破碎的小液滴在下落过程中会出现大量的交汇，严重影响液滴与水蒸气的换热效果，降低了除氧器的除氧效率。本申请提供了一种碟形两相流喷嘴装置，包括喷嘴主体，所述喷嘴主体与环形碟片组件连接，所述喷嘴主体包括由内到外相互连接的气管和喷嘴，所述环形碟片组件包括若干环形碟片，所述环形碟片内设置有碟片腔体，所述气管上设置有若干气孔，所述喷嘴上设置有若干液孔，所述气孔与所述液孔相互贯通，所述液孔与所述碟片腔体相互贯通。提高了除氧器的除氧效率。
一种两相喷嘴装置

[实用新型]一种针对中小型飞机的机载氢燃料电池结构-CN202223476305.9有效
发明人：王石山;张大尉;辛荣提;刘敏;施鑫;吴宝林;邹琳;蒋黄滔 -专利权人：江西洪都航空工业股份有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种针对中小型飞机的机载氢燃料电池结构，属于飞机设计领域。一种针对中小型飞机的机载氢燃料电池结构，包括电堆、储氢罐、空压机和负载电机，储氢罐用于为电堆提供氢气；空压机用于为电堆提供压缩空气；电堆用于为负载电机提供动力，还包括机载应急蓄电池、压缩空气储气罐；机载应急蓄电池为电堆提供控制电流，使电堆启动；压缩空气储气罐与空压机连通，用来存储空压机产生的多余压缩空气；压缩空气储气罐与电堆连通，用来为电堆提供压缩空气。本实用新型具有如下优点：1、可以在高空中进行大功率输出状态工作；2、确保了氢燃料电池停机时可以顺利重启电池；3、保证了飞机在高空的飞行性能；4、系统结构重量最轻。
一种针对中小型飞机机载燃料电池结构

[发明专利]一种机载氢燃料电池结构-CN202211674545.1在审
发明人：王石山;张大尉;辛荣提;刘敏;施鑫;吴宝林;邹琳;蒋黄滔 -专利权人：江西洪都航空工业股份有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：本发明涉及一种针对中小型飞机的机载氢燃料电池结构，属于飞机设计领域。一种机载氢燃料电池结构，包括电堆、储氢罐、空压机和负载电机，储氢罐用于为电堆提供氢气；空压机用于为电堆提供压缩空气；电堆用于为负载电机提供动力，还包括机载应急蓄电池、压缩空气储气罐；机载应急蓄电池为电堆提供控制电流，使电堆启动；压缩空气储气罐与空压机连通，用来存储空压机产生的多余压缩空气；压缩空气储气罐与电堆连通，用来为电堆提供压缩空气。本发明具有如下优点：1、可以在高空中进行大功率输出状态工作；2、确保了氢燃料电池停机时可以顺利重启电池；3、保证了飞机在高空的飞行性能，提高了飞机的作战性能指标；4、系统结构重量最轻。
一种机载燃料电池结构

[发明专利]一种适用于单人飞行的运载设备-CN202110935883.5有效
发明人：王黎明;谭洪开;徐超;蒋黄滔;张大尉;何梦临;杨帆;付炜嘉 -专利权人：江西洪都航空工业股份有限公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B64C29/02 文献下载
摘要：一种适用于单人飞行的运载设备，包括乘员舱、设备电池舱、机翼、倾转驱动机构及电动涵道风扇，其中，所述乘员舱设置在设备电池舱上，所述设备电池舱内布置有智能飞行控制系统，所述设备电池舱、机翼、倾转驱动机构及电动涵道风扇为融合设置，且所述智能飞行控制系统与倾转驱动机构连接，通过倾转驱动机构驱动机翼与电动涵道风扇倾转，进而使得运载设备具备多种飞行姿态模式且可快速完成姿态切换，同时具有多种飞行姿态下的悬停能力，且应用范围广，维护简单，对起降场地要求低。
一种适用于单人飞行运载设备

[发明专利]一种跨介质飞机动力装置-CN201911223854.5有效
发明人：王黎明;谭洪开;李自启;何梦临;吴德广;辛荣提;杨帆;曹毅;王少龙;张大尉 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B64C35/00 文献下载
摘要：一种跨介质飞机动力装置，其中，水用传动轴安装在空用传动轴内，水用螺旋桨安装在水用传动轴顶部，空用螺旋桨安装在空用传动轴顶部；行星齿轮组中，前太阳轮安装在水用传动轴底部，齿圈设置在空用传动轴底部，并位于行星架外围，后太阳轮与行星架分别安装在驱动电机的输入传动轴上，内行星齿轮、外行星齿轮通过行星架均布在后太阳轮周围，后太阳轮与内行星齿轮啮合，外行星齿轮同时与内行星齿轮、前太阳轮、齿圈啮合；离合制动控制机构包括与制动控制盒连接的一号离合制动器、二号离合制动器及三号离合制动器，采用水下螺旋桨与空气螺旋桨共轴并通过行星齿轮组机械切换输出动力，可满足跨介质航行器动力需求，具有使用维护简单、可靠性高等优点。
一种介质飞机动力装置

[发明专利]一种新型过氧化氢多级催化分解式气体发生器-CN202110943262.1有效
发明人： 张大尉;张泰昌;袁杨青;鲁碧为;范学军 -专利权人：合肥中科重明科技有限公司;中国科学院力学研究所
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B01J19/24 文献下载
摘要：本发明涉及火箭发动机领域，具体涉及一种新型过氧化氢多级催化分解式气体发生器，包括1级过氧化氢入口，1级过氧化氢入口的下游依次设置有1级过氧化氢银网催化床、1级点阵结构、2级过氧化氢气液喷注盘、2级下游掺混腔、2级点阵结构、3级过氧化氢气液喷注盘、3级下游掺混腔、3级点阵结构和发生器出口，2级过氧化氢气液喷注盘上设置有2级过氧化氢入口，3级过氧化氢气液喷注盘上设置有3级过氧化氢入口；本发明中的气体发生器通过多级过氧化氢的自分解反应产生额定流量的高温高压气体，推动涡轮等机械设备做功，通过三级进气，实现气体发生器流量的大范围调节，同时保证工作压力平稳，并提高发生器做功能力。
一种新型过氧化氢多级催化分解气体发生器

[实用新型]一种基于5G移动通信信号干扰仪-CN202122023499.6有效
发明人：张晓冬 -专利权人：王頔;张大尉;王昊
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： H04K3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及信号干扰仪技术领域，且公开了一种基于5G移动通信信号干扰仪，包括固定板，所述固定板的一侧固定安装有连接板，所述连接板的两侧均固定安装有第一安装板，所述第一安装板的一侧滑动连接有压杆，所述第一安装板的一侧固定安装有连接框，所述连接框的内壁一侧中部固定安装有隔板，所述隔板的一侧固定安装有信号干扰仪本体。本实用新型通过隔板、第二安装板、散热风扇之间的配合设置，可以从信号干扰仪本体的一侧进行吹风散热，从而快速的将信号干扰仪本体中的热量散去，避免信号干扰仪本体中的热量大量聚集，从而提高了对信号干扰仪本体的散热效果，避免信号干扰仪本体过热而损坏。
一种基于移动通信信号干扰

[发明专利]一种碳氢燃料加热装置-CN202110136918.9有效
发明人：张泰昌;张大尉;孟令瑾;范学军 -专利权人：中国科学院力学研究所
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F02K7/10 文献下载
摘要：本发明属于加热设备技术领域，针对目前蓄热式加热器无法很好模拟燃料在高温区域的滞留时间，燃料裂解度的技术问题，本发明公开了一种碳氢燃料加热装置，采用蓄热式二级加热机构，第一级加热机构设置为加热棒，通过加热棒对燃料直接加热，第二级加热机构设置为高温合金热沉块，通过加热棒穿过高温合金热沉块，对高温合金热沉块进行预先加热。能够更为真实地模拟主动冷却型发动机内燃料的状态，尤其是滞留时间、裂解度等。第二级加热器的出口端采用半球状结构高温合金热沉块，加热棒穿过，并对其加热，出口端的汇流槽尽量做小，如此可以实现第二级加热器中部和出口温度一致，进而保证燃料流经第二级加热器后温度均匀、可控。
一种碳氢燃料加热装置

[实用新型]一种喉道面积可调的临界文氏管-CN202022417206.8有效
发明人：鲁浩;赵林英;程迪;汪琴;陈立红;张大尉;范学军 -专利权人：合肥中科重明科技有限公司;中国科学院力学研究所;中国航天空气动力技术研究院
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F02K9/56 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞行器发动机流量调节和控制领域，提供一种喉道面积可调的临界文氏管，实现了飞行器发动机所需气体流量的调节和控制，具有精度高、调节速度快、成本低和避免重复工作等优点，包括呈L形的限位座，所述限位座的水平段的末端上侧一体成型有安装台阶，且安装台阶上固定有阀体，阀体的内部设有扩散腔，阀体的上端设有贯通扩散腔的入口接头，且阀体背离限位座竖直段的一侧设有贯通扩散腔的文氏管；限位座竖直段的外壁上安装有直线步进电机，且直线步进电机的输出端贯穿限位座的竖向一段并通过转接头连接有调节顶针，调节顶针的尖锐端延伸至扩散腔并到达文氏管的内腔。本实用新型具有较高的社会使用价值和应用前景。
一种喉道面积可调临界文氏管

[发明专利]一种发动机试验测试用气体采样探针-CN202011163380.2在审
发明人：赵林英;程迪;陈立红;张大尉;王亚光;范学军 -专利权人：合肥中科重明科技有限公司;中国科学院力学研究所;中国航天空气动力技术研究院
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： G01N1/22 文献下载
摘要：本发明涉及发动机试验测试技术领域，提供一种发动机试验测试用气体采样探针，旨在快速地冻结燃烧后气体的化学反应并有效地降低采样针体的温度，从而提高探针的可靠性和取样成功率，保障采样系统的稳定运行，包括采样针体，所述采样针体的头部和末端分别开设有采集气进口和采集气出口，采集气进口和采集气出口于采样针体内部形成贯通的采集气通道，采集气通道的外侧设有保护剂通道及冷却通道，采样针体靠近采集气出口一侧的环形侧壁上设有保护剂进口和冷却剂进口，保护剂进口与保护剂通道贯通连接，冷却剂进口与冷却通道贯通连接。本发明尤其适用于火箭发动机及冲压发动机的气体采样，具有较高的社会使用价值和应用前景。
一种发动机试验测试气体采样探针

[实用新型]一种带除水的吹风装置-CN201922139461.8有效
发明人：谭洪开;胡志东;胡杨;周启凡;程太明;王少龙;杨帆;王黎明;张大尉;郭云 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B64D13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种带除水的吹风装置，包括进风口、出水口、集水区、降能环和出风口，进风口设置在飞机的迎风面，引入含水量较高的高速气流。高速气流吹动降能环，使降能环旋转产生动能，降能环旋转使气流速度下降，分离气流中的水分。分离的水汇聚到装置下部的集水区，通过位于背风面的出水口排到飞机外部。气流经降能环爬升形成低速气流，通过出风口吹向设备舱。本实用新型公开的一种带除水的吹风装置，通过降能环将飞机外部引入的高速气流降低为低速气流并除去气流中含有的水分，实现排水和引导低速气流至设备舱，实现吹风降温效果。
一种吹风装置

[实用新型]一种新型的下肢康复锻炼装置-CN201820901388.6有效
发明人： 张大尉;李美甜 -专利权人： 张大尉
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： A61H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型的下肢康复锻炼装置，其结构包括下肢康复锻炼装置本体、限位环、操控握持杆、支撑腿、万向轮和电池组，所述下肢康复锻炼装置本体的中间设有限位环，所述下肢康复锻炼装置本体的前部焊接有操控握持杆，所述限位环的顶部两侧均粘接有天然乳胶缓冲垫，所述限位环的后部两侧设有太阳能电板，所述下肢康复锻炼装置本体的底部中间设有电池组，所述下肢康复锻炼装置本体的前部左侧设有蓝牙连接模块，所述下肢康复锻炼装置本体的两侧设有扩音器，所述限位环的底部设有座垫，所述连接轴的两侧焊接有踩踏板。该新型的下肢康复锻炼装置，有利于下肢病患快速康复，功能多，节能环保，有利于病人来进行踩蹬康复锻炼。
一种新型下肢康复锻炼装置

[发明专利]一种超声填料组合污泥减量工艺-CN201611176156.0有效
发明人：周振;程成;杨纪元;张大尉;顾露源;吴炜;杨阳;张伟;陈屹融 -专利权人：上海电力学院
申请日： 2016-12-19 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： C02F11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种超声填料组合污泥减量装置及工艺，所述的污泥减量装置包括：主流生物处理组件，包括沿污泥流动方向依次连接的缺氧池、曝气池和沉淀池，所述的沉淀池的底部还通过管道接回所述缺氧池；侧流污泥减量组件：包括沿污泥流动方向依次连接的超声单元和生物减量单元，所述超声单元的入口连接所述沉淀池底部管道，所述生物减量单元的出口返回连接所述缺氧池。与现有技术相比，本发明的超声预处理能够改变污泥胞外聚合物形态与构成，降低污泥絮体的粒径，有助于加速污泥水解溶胞过程，而通过向侧流污泥减量组件中投加悬浮填料，则能为减量功能微生物提供栖息场所，延长其水力停留时间，从而实现污泥减量效率的提升。
一种超声填料组合污泥工艺

[发明专利]自动纠偏操纵凸轮机构-CN201510259706.4有效
发明人：杨波;李泰安;刘卓;周小勇;梁斌;李自启;吕婧;张大尉 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B64C13/16 文献下载
摘要：本发明公开了自动纠偏操纵凸轮机构，它包括左脚蹬、右脚蹬、伺服机构、摇臂和凸轮组，左脚蹬和右脚蹬之间设有连接杆，连接杆两端连接操纵钢索，两操纵钢索端部通过摇臂与方向舵连接，两操纵钢索上分别设有凸轮组，凸轮组由连杆和连杆两端连接的凸轮组成，凸轮组通过另一连杆由伺服机构驱动，使凸轮组左右移动，非对称改变操纵钢索的长度，从而带动方向舵偏转，产生偏航力矩，自动消除螺旋桨滑流对飞机航向的偏离影响。伺服机构和凸轮组安装在方向舵的操纵钢索附近，伺服机构根据控制规律，通过连杆驱动凸轮组左右移动，非对称改变操纵钢索的长度，从而带动方向舵偏转，产生偏航力矩，自动消除螺旋桨滑流对飞机航向的偏离影响。
自动纠偏操纵凸轮机构

[实用新型]一种针对于低速飞机的翼型-CN201520329304.2有效
发明人：杨波;李泰安;刘卓;周小勇;李自启;梁斌;魏文建;吕婧;黄笑秋;张大尉 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： B64C3/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种针对于低速飞机的翼型，包括翼型前缘半径、翼型前缘部分、翼型后缘上表面和翼型最大弯度位置，翼型前缘半径处至翼型前缘部分处相对于基准翼型NACA63弯度增加8%，翼型后缘上表面相对于基准翼型NACA63曲率增加0.5～1%，翼型后缘上表面曲率变化相对缓和，翼型最大弯度位置相对于基准翼型NACA63前移4.7%弦长。此翼型满足了高升阻比、高升力系数、失速特性缓和的要求。
一种针对低速飞机

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