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[实用新型]一种汽车悬置安装支架带侧成型工序的连续模模具-CN202222073929.X有效
发明人：胡云;李庆斌 -专利权人： 广州庆达汽车零部件有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B21D43/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及五金模具技术领域，且公开了一种汽车悬置安装支架带侧成型工序的连续模模具，包括上模垫板，所述上模垫板的底部安装有上模座；本实用新型结构简单，设计合理，便于产品脱模，操作简捷，品质稳定，提升生产效率，减少了加工工序，降低加工成本，保证了负角摆臂支架产品的成型及脱模范，保证了产品成型面精度要求，实现了产品的品质稳定，通过在下模座的顶部安装有框体，配合内部的传动轮，当储存箱体放置在上面时，在重力传感器的作用下，框体总体的重力达到控制器的预警值时，控制器控制液压缸进行工作，将储存满的箱体推到框体一端，而没有储存零件的箱体推到设备下料处，达到自动更换的目的。
一种汽车悬置安装支架成型工序连续模具

[实用新型]一种汽车后扭力梁横梁零部件检测工具-CN202222073989.1有效
发明人：刘建国;李庆斌 -专利权人： 广州庆达汽车零部件有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G01B5/25 文献下载
摘要：本实用新型涉及检测工具技术领域，且公开了一种汽车后扭力梁横梁零部件检测工具，包括固定框架，所述固定框架的顶部设置有检具主体，所述检具主体的底部与固定框架之间安装有检具底板，所述检具主体的表面分别安装有翻转检测块和翻转断面块，所述固定框架顶部均通过螺丝分别栓接有两个翻转机构和夹钳座，所述夹钳座的顶部栓接有定位快速夹，所述定位快速夹的顶部安装有同心度检测销；能够具备自动提升的功能，减轻了工作人员的工作负担，实用性高，同时能够实现检测效果好，整体结构简单，设计合理，减少测量工序，操作简捷，快速把握零件，提升了品质判断效率，达成判定时间段降低成本。
一种汽车扭力横梁零部件检测工具

[实用新型]一种改良的汽车发动机下护板结构-CN202123452842.5有效
发明人：黄艳宁;邓海华 -专利权人： 广州庆达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改良的汽车发动机下护板结构，包括一体成型的下护板本体，在所述下护板本体最大空腔位置处的左右两侧的中部位置向外延长形成延长固定板，所述下护板本体上端的左右两侧和延长固定板上均设有固定支撑点，并且所述下护板本体的下端沿底边还设有四个固定支撑点。各所述固定支撑点均通过螺栓与车架进行固定。本实用新型结构简单，通过多个固定支撑点配合螺栓进行安装，有效提高了下护板本体在车架上的稳定程度，防止出现松脱的现象。
一种改良汽车发动机板结

[实用新型]一种高强度电动汽车前副车架-CN202222031962.6有效
发明人：龙有情;李庆斌 -专利权人： 广州庆达汽车零部件有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种高强度电动汽车前副车架，包括前横梁下板，所述前横梁下板的顶部焊接有前横梁上板，所述前横梁下板的一侧焊接有左纵梁下板；本实用新型通过在左纵梁上板与左纵梁下板和右纵梁上板与右纵梁下板之间焊接第一套筒与第二套筒支撑，从而达到前副车架总成的强度要求，提升效率，降低成本，提高效率提供了基础。从而大大提高了前副车架总成强度要求，加强了前副车架总成零件在行车过程中的支撑力，耐久性，保证行车更安全，延长使用寿命，后工序不用进行返工，更换处理，也加强了整个前副车架总成的强度，品质稳定，减小因长期振动松动损坏需要更换风险，降低成本。
一种强度电动汽车车架

[实用新型]一种汽车摆臂支架侧成型模具-CN202222031981.9有效
发明人：陈坚;李庆斌 -专利权人： 广州庆达汽车零部件有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车冲压技术领域，且公开了一种汽车摆臂支架侧成型模具，包括上模座和下模座；本实用新型通过将前工序品放入下模块及压料体制中，冲床滑块向下运动带动斜楔及压料体向下运动，向下过程中活动成型块下压接触到底块，最终与下模座顶底，斜楔开始沿导向块作60度向下活动，冲床回程时，斜楔以60度方向退出，活动成型块高上顶出，工序品与活动成型块一同顶起，工序品顺利脱出下模块，负角工序品可顺利取出，完成工序品的侧冲压成型，结构简单，设计合理，降低成本，操作简便，保证了负角摆臂支架产品的成型及脱模范,保证了产品成型面精度要求，实现了产品的品质稳定，从而提升生产效率。
一种汽车支架成型模具

[实用新型]一种汽车底盘后扭力梁-CN202222155688.3有效
发明人：任伟劲;李庆斌 -专利权人： 广州庆达汽车零部件有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车底盘后扭力梁，包括后扭力横梁，所述后扭力横梁的内部安装有横梁管；本实用新型通过将减震器安装支架与后扭力横梁的焊接配合的位置的材料增加，焊接时不会出现咬边现象，后工序不用进行返工处理，通过减震器安装支架与后扭力横梁的焊接配合位置的增加，避免产品因焊接拉料而导致的变形，后工序不用进行返工处理，减少了工作量，提高了生产效率，降低了成本，通过将减震器安装支架折弯处往内偏3mm，可以加大折弯角度实现，使其加强筋增加，在生产的过程中，能避免产品折弯的回弹，杜绝因为回弹而产生的产品尺寸不合格，提高了产品的合格率，保证了产品品质的稳定。
一种汽车底盘扭力

[实用新型]一种用于汽车发动机的减震悬挂结构-CN202123390090.4有效
发明人：陈坚;邓海华 -专利权人： 广州庆达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车发动机的减震悬挂结构，包括橡胶容器座，所述橡胶容器座的上方设有托架本体，所述橡胶容器座和托架本体之间还设有减震橡胶，所述橡胶容器座相对的两侧面还安装有第一车架安装支架和第二车架安装支架，其中，所述第一车架安装支架的下端和第二车架安装支架的下端均朝外水平弯折延伸形成延伸端，所述第一车架安装支架下方的延伸端安装有两个加长固定螺栓，所述第二车架安装支架下端的延伸端安装有车架固定螺栓。本实用新型方便安装，稳定性好，不易发生松脱的现象并且减震效果好。
一种用于汽车发动机减震悬挂结构

[发明专利]一种汽车底盘前后悬架装配微调装置-CN201911311366.X有效
发明人：王圣景 -专利权人： 广州庆达汽车零部件有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B62D65/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车底盘前后悬架装配微调装置，包括底座、支撑件和悬架，底座的四个边角下方均固定焊接有连接架，连接架上转动连接有移动轮，底座上方固定安装有立架，立架上方通过电动伸缩杆连接有基板，基板下方固定焊接有托架，托架设为圆台结构且连接于电动伸缩杆的顶端，基板前后侧内部均设有水平滑轨，水平滑轨设为十字形结构且与基板前侧面设置的条形孔相连通设置，基板两边侧的前后侧水平滑轨内滑动连接有移动框，移动框两边侧伸进水平滑轨内部设置且与水平滑轨滑动连接，移动框上设有两个滑杆和一个螺纹杆，本发明通过设置可调节的基板、移动座和支撑件，实现了悬架的多方位调整，使其装配更为高效。
一种汽车底盘前后悬架装配微调装置

[实用新型]一种汽车发动机减震支架的焊接夹具-CN202121798346.2有效
发明人：任伟劲;邓海华 -专利权人： 广州庆达汽车零部件有限公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机减震支架的焊接夹具，包括工作台，所述工作台上设有第一快换底板和第二快换底板，所述第一快换底板上设有第二仿形托块机构和第一仿形托块机构，所述第二仿形托块机构顶部的两侧还分别安装有伸销夹紧机构和第二压紧机构，所述第一仿形托块机构顶部的两侧安装有第一压紧机构和第一夹紧机构，所述第二快换底板上设有第五仿形托块机构、第四仿形托块机构、第三仿形托块机构、第三压紧机构和第四压紧机构，所述第四仿形托块机构和第三仿形托块机构分别位于第四仿形托块机构的两侧，所述第三仿形托块机构上还设有第二夹紧机构。本实用新型有效减少了人力消耗，减少成本，方便快捷，同时提高了生产效率和质量。
一种汽车发动机减震支架焊接夹具

[实用新型]一种汽车天窗横梁模连续模上延时拉伸机构-CN202022020491.X有效
发明人：方平;邓海华 -专利权人： 广州庆达汽车零部件有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车冲压技术领域，且公开了一种汽车天窗横梁模连续模上延时拉伸机构，包括上模具，所述上模具的底部栓接有连接板，所述连接板的底部栓接有上压料板，所述上模具和连接板的内部均开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有顶销，所述顶销的顶部和凹槽之间通过弹簧固定片栓接有第一弹簧；本实用新型解决了现有的汽车天窗横梁模连续模上延时拉伸机构生产效率低而且无法对不同厚度的产品进行固定的问题，通过顶销带动旋转块移动，能够快速的将制作好的产品取出，提高产品的精确度，降低了生产成本，同时通过转动螺纹杆带动挡板进行夹紧，能够对不同厚度的产品进行固定，防止在制作过程中发生移动，提高了装置的实用性。
一种汽车天窗横梁连续延时拉伸机构

[实用新型]一种汽车天窗横梁模连续模上气动加快产品滑落机构-CN202022020605.0有效
发明人：方平;邓海华 -专利权人： 广州庆达汽车零部件有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车天窗加工技术领域，且公开了一种汽车天窗横梁模连续模上气动加快产品滑落机构，包括上凹模、下凸模，所述上凹模、下凸模之间放置有加工件，所述上凹模的底部伸缩连接有上压料板，所述下凸模的内部设有放置槽，所述放置槽的顶部贯穿设有矩形槽，所述矩形槽的内壁上对称连接有侧板，两个所述侧板相接近的一侧均设有弧形槽，所述弧形槽的内壁上设有螺纹，所述底板的顶部设有气动机构，所述气动机构的一侧通过连接管连接有喷头，所述连接管位于放置槽内，所述喷头的转动连接在螺纹管内，所述螺纹管可螺纹连接在弧形槽内；本实用新型在喷头的作用下，即可方便产品的滑落，提升了生产效率且降低了加工成本。
一种汽车天窗横梁连续气动加快产品滑落机构

[实用新型]一种车身横梁加强件侧整形机构模具-CN202022024342.0有效
发明人：艾双玉;邓海华 -专利权人： 广州庆达汽车零部件有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车冲压技术领域，且公开了一种车身横梁加强件侧整形机构模具，包括底座，所述底座的顶部放置有下模具，所述底座的顶部栓接有两个限位板，所述下模具的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有限位块，所述限位块的一侧栓接有连接杆；本实用新型解决了现有的车身横梁加强件侧整形机构模具生产时品质不稳定而且不方便对下模具进行更换的问题，通过侧整驱动块向下移动时抵动侧整镶块，能够在对产品进行折弯成型时提高产品的品质，还能提高产品的生产效率，降低制作成本，同时通过拉动连接杆带动限位块进行移动，能够在需要对下模具进行拆散时更加方便，提高了下模具的更换效率。
一种车身横梁加强整形机构模具

[实用新型]一种汽车摆臂的总成零部件-CN202020246815.9有效
发明人：邓海华;黄勇军 -专利权人： 广州庆达汽车零部件有限公司
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车摆臂的总成零部件，包括摆臂体，摆臂两端设置衬套一、衬套二，其特征在于：所述的摆臂体由上摆臂、下摆臂构成，所述的上摆臂、下摆臂的两端分别压入连接两端的衬套一、衬套二。本实用新型采用2个摆臂分件：上摆臂、下摆臂焊接而成，且厚度分别为2.0mm、2.5mm，可实现良好的使用，大大减小了摆臂总成台架试验的开裂风险，延长整车使用寿命、保证在恶劣环境路段行车安全，使产品品质稳定、可靠。
一种汽车总成零部件

[实用新型]一种高深型腔避空加工装置-CN202020436795.1有效
发明人：邓露超;艾双玉 -专利权人： 广州庆达汽车零部件有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B23C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高深型腔避空加工装置，通过设置连接块，将连接块的连接处的截面设置成铣扁平面，然后再在自制刀具的刀杆内设置连接筒，并将连接筒的截面也设置成铣扁平面，当连接筒与连接块相连接时，能够避免自制刀具自转，方便使用自制刀具，然后再在连接筒内设置牙孔，当自制刀具的刀杆与连接块相连接时，能够增加自制刀具与连接块的连接紧固性；通过设置升降管，能够通过一号伺服电机工作带动丝杆转动，使丝杆转动带动升降管上下移动，进而带动连接块上下移动，当自制刀具与连接块相连接后，能够通过升降管上下移动，带动自制刀具上下移动，进而能够达到调节自制刀具的高度，方便使用自制刀具工作。
一种高深型腔避空加工装置

[实用新型]一种汽车零部件自动化生产钢板料自动喷油装置-CN202020248590.0有效
发明人：邓露超;荣怀玉 -专利权人： 广州庆达汽车零部件有限公司
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B05B9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车零部件自动化生产钢板料自动喷油装置，包括油箱、自动喷枪和智能控制箱，油箱上固定安装有1:1气动柱塞泵、单联阀、减压阀、油路气控电磁阀、过滤器和进出油铜球阀，1:1气动柱塞泵、单联阀、减压阀、油路气控电磁阀、过滤器和进出油铜球阀之间通过多根铜油管有序连接，油路气控电磁阀和过滤器均接出塑料软管与自动喷枪相连接，智能控制箱设于油箱侧方，单联阀和油路气控电磁阀上的电控信号与智能控制箱的输出控制信号相连接，智能控制箱上的信号输入快速接头与机械压力机凸轮开关信号接头相连接，自动智能喷油，加油速度快且加油量智能可控，运行稳定，结构简单，方便实用。
一种汽车零部件自动化生产钢板自动装置

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