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[发明专利]一种橡胶垫的制作方法及橡胶垫-CN202011098101.9有效
发明人：韦勇坚;张绍彬 -专利权人： 广州市威来材料科技有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B29C65/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种橡胶垫的制作方法及橡胶垫，橡胶垫的制作方法，包括以下步骤：预制第一板件和第二板件，对第一板件的表面用萘钠处理，第二板件上开设多个通孔；预制多个尺寸小于模具模腔的胶片；模腔中放入第一板件，在第一板件上叠加一层胶片，在胶片上叠加第二板件，在第二板件上继续叠加一层胶片，在第一板件和第二板件的侧面包一层胶，向模腔中注胶，以使胶料填充胶片与模腔之间的间隙；合模硫化，橡胶垫采用上述任一橡胶垫的制作方法进行制作，加工出的橡胶垫厚度均匀，包胶完整，产品不易生锈，使用寿命更高，本发明用于橡胶垫领域。
一种橡胶垫制作方法

[实用新型]一种球铰修边转动工作台-CN202222770348.1有效
发明人：黄海明;吕孟海;万瑞芳;何江成;潘经定;张春龙;许晓致;石彬 -专利权人： 广州市威来材料科技有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B25H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及球铰加工技术领域，且公开了一种球铰修边转动工作台，包括工作台，所述工作台的顶部栓接有支撑柱，所述支撑柱的表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块；本实用新型通过转动转动杆，转动杆转动带动螺杆转动，螺杆转动使螺杆纵向移动，螺杆纵向移动使螺杆与固定孔脱离卡接，然后移动限位板，限位板移动带动第二滑块移动，当限位板移动至需要的位置时，拧紧螺杆使螺杆与固定孔卡接，将限位板固定的方式，能够达到根据产品外套长度进行调节的目的，提高装置的适用性和灵活性，降低了使用成本，提高了工作效率，通过设置调速电机可根据工件的大小调整转动速度，满足修边理想的速度。
一种球铰修边转动工作台

[发明专利]一种宽层间距二硫化钼纳米片及其制备方法-CN202011414228.7有效
发明人：方奕文;祝忠泰;吕孟海;许业伟;冯燕萍;丁客鑫;李伟可;温颖琦 -专利权人：汕头大学;广州市威来材料科技有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B82Y40/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种宽层间距二硫化钼纳米片及其制备方法，本发明制备的二硫化钼纳米片的层间距为0.95nm，厚度为5～10nm，堆叠层数为5～11层，与常规二硫化钼纳米片相比，宽层间距二硫化钼纳米片具有更大的层间距、更多暴露的活性位点、更低的抗剪切系数及其超薄属性，在固体润滑、吸附、催化及电池等领域具有更优异的性能及较好的工业应用前景。
一种间距二硫化钼纳米及其制备方法

[实用新型]一种弧度多层橡胶薄壁关节及安装组件-CN202221074972.1有效
发明人：吕孟海;黄海明;潘经定;张春龙 -专利权人： 广州市威来材料科技有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弧度多层橡胶薄壁关节及安装组件，其中弧度多层橡胶薄壁关节包括硫化件和连杆，其中硫化件包括有由内到外依次套接的内套、至少两层橡胶层和外套，相邻的两层橡胶层之间还设有隔套，内套在径向上向外套弯曲，隔套向外套方向弯曲，外套靠近橡胶层的一侧向内弯曲，内套、橡胶层、外套和隔套为一体硫化成型；连杆与外套连接，连杆用于连接车体或防侧滚装置，使硫化件和连杆分开制造成型，设置隔层、内套和外套弯曲可以使得橡胶层也相应弯曲，使得橡胶层的内应力以及在受冲击时，能够由多层结构进行分担，并且弯曲结构设置能够有效吸收冲击力，并且可以单独进行缩径工艺，消除橡胶的内应力，本实用新型用于轨道车辆零件领域。
一种弧度多层橡胶薄壁关节安装组件

[发明专利]一种直筒型多层橡胶薄壁关节及安装组件、安装方法-CN202210484995.8在审
发明人：吕孟海;黄海明;潘经定;张春龙 -专利权人： 广州市威来材料科技有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F16F3/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种直筒型多层橡胶薄壁关节及安装组件、安装方法，其中直筒型多层橡胶薄壁关节包括硫化件和连杆，其中硫化件包括有由内到外依次套接的内套、至少两层橡胶层和外套，相邻的两层橡胶层之间还设有隔套，内套、橡胶层、外套和隔套为一体硫化成型；连杆与外套连接，连杆用于连接车体或防侧滚装置。通过安装组件和安装方法，能够在安装过程中同时达到安装与缩径的效果，能够减少外径尺寸，降低橡胶的内应力。
一种直筒型多层橡胶薄壁关节安装组件方法

[实用新型]一种波纹管模具-CN202120544364.1有效
发明人：韦勇坚;吕孟海;黄海明;潘经定 -专利权人： 广州市威来材料科技有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B29C33/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种波纹管模具，上模和下模合模后，第一凹槽和第二凹槽之间形成模腔，模腔具有与波纹管的外表面形状一致的第一波纹结构。第一模芯和第二模芯连接后，模芯组件的外表面形成与波纹管的内表面形状一致的第二波纹结构，模芯组件用于伸入模腔中，并与模腔限定出波纹管成型腔，波纹管成型腔用于成型出波纹管，第二模芯能够沿远离第一模芯的方向脱出波纹管。该技术方案的波纹管模具结构简单，方便操作，通过在出模前先拆除第二模芯，再将波纹管吹胀拉出，能够极大地降低波纹管的出模难度，提高工作效率。
一种波纹管模具

[实用新型]一种板材校平工装-CN202021104737.5有效
发明人：韦勇坚;张绍彬 -专利权人： 广州市威来材料科技有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B29C53/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种板材校平工装，包括筒体和转杆，筒体具有容纳板材的空腔，筒体上开设有连通空腔与外界的螺纹孔；转杆的外周面设有沿转杆的轴向螺旋延伸的螺纹，转杆通过螺纹配合在螺纹孔中，以使转杆的一端位于筒体内部，另一端位于筒体外部，转杆在螺纹孔中转动，以使位于筒体内部的转杆的端头在筒体内推进或回退。当顺时针转动转杆时，位于筒体内的转杆的端头在筒体内逐渐推进，使得位于筒体内的转杆的端头接触并挤压空腔中的板材，形成对翘曲的板材挤压校平作用，当挤压校平完毕后，逆时针转动转杆，位于筒体内的转杆的端头回退离开板材，以使板材符合平整度要求，本实用新型用于板材校平领域。
一种板材工装

[发明专利]一种风道的加工方法及风道-CN202010783767.1在审
发明人：韦勇坚;吕孟海;张绍彬;何江成 -专利权人： 广州市威来材料科技有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B29D23/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种风道的加工方法及风道，风道的加工方法包括以下步骤：预制框条和筒状胶布；将框条布置在下模端面，以使框条环绕在下模的模腔边缘；在框条上铺设第一层胶条；将筒状胶布固定在下模的模腔内，并使筒状胶布高于下模端面；将高于下模端面的筒状胶布翻折贴在第一层胶条上；下压上模，将筒状胶布和第一层胶条粘贴在框条上，并在筒状胶布与框条的连接处加工出圆角；将筒状胶布翻转，重复以上步骤，以使筒状胶布的另一端粘贴上框条。风道，所述风道采用上述任一风道的加工方法加工出，硅胶与筒状胶布包胶均匀,有效防止筒状胶布与框条撕裂，提高了风道的使用寿命，本发明适用于空压机风道领域。
一种风道加工方法

[实用新型]一种液压减震器用减震袋-CN201922288480.7有效
发明人：陈图烁;吕孟海;林培生;杨灿雄;王少丽;庄少鹏;曾平 -专利权人：广东爱丽斯包装有限公司;广州市威来材料科技有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F16F9/05 文献下载
摘要：本实用新型提供一种液压减震器用减震袋，其包括:第一面，由复合膜制成；和第二面，也由复合膜制成，所述第一面和所述第二面通过热压在边缘处形成封边，在中部形成密封空间,所述封边的宽度为8—12mm，所述密封空间内填充氮气。本实用新型的有益效果：通过设置压缩空间为减震器在压缩过程中提供压缩体积，使得油与气体隔离进而避免减震器阻尼力迅速变化产生的损坏、噪声和油劣化问题，同时本实用新型可以在高温高压环境条件下工作，通过采用特定的尺寸规格及结构，可以实现对液压减震器中的结构的减震缓冲，大大提高机械装置的使用寿命。
一种液压减震器用

[发明专利]一种固体润滑块及其制备方法-CN201710073397.0有效
发明人：伍华东;韦勇坚;黄海明;潘金定;许业伟;李国平 -专利权人： 广州市威来材料科技有限公司
申请日： 2017-02-10 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： C08L63/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种固体润滑块及其制备方法，该固体润滑块由环氧树脂、环氧稀释剂、氮化硅、二硫化钼、聚四氟乙烯、石墨、胺类固化剂、炭黑和填料制备而成。其制备方法如下：1）预混料的制备：将环氧树脂、环氧稀释剂、氮化硅、二硫化钼、聚四氟乙烯、石墨、炭黑和填料混合均匀；2）灌浆成型：加入胺类固化剂，搅拌均匀，倒入硅胶成型模，成型，出模，得到润滑块坯体；3）固化：将润滑块坯体放入烘箱，固化，得到固体润滑块。本发明的固体润滑块摩擦系数低，润滑效果好，经久耐磨，无需密封保存，便于储存和运输，成本低廉，生产工艺简单，不含二硫化钼、铅等稀有及重金属，安全环保，可有效提高机车牵引效率。
一种固体润滑及其制备方法

[实用新型]一种三瓣式球铰压装工装-CN201920322713.8有效
发明人：韦勇坚;吕孟海;周勇 -专利权人： 广州市威来材料科技有限公司
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三瓣式球铰压装工装，其包括导向工装、两个环型的定位件和两个用于放置连杆体的底座，所述底座设有内孔，所述导向工装包括两个导向件，所述导向件上设有导向孔，两个所述导向件可分别安装在连杆体两端的铰孔上，所述定位件的上部外侧与导向孔的内壁贴合，所述定位件的下部外侧与铰孔的内壁贴合。本实用新型通过导向工装使球铰的外径被均匀压缩，并通过定位件固定了导向工装与连杆体的铰孔的相对位置。压下球铰，球铰经过导向工装后被压入铰孔中，定位件掉落到底座的内孔。本实用新型使球铰易于被压入到铰孔中，且安装良好，不会损坏球铰或连杆体。
球铰导向工装定位件铰孔连杆体本实用新型导向件内壁贴合导向孔内孔压入底座均匀压缩压装工装掉落环型三瓣压下

[实用新型]一种种植牙填充体及其组成的种植牙-CN201920151437.3有效
发明人：韦勇坚;吕孟海;李国平 -专利权人： 广州市威来材料科技有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： A61C8/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种种植牙填充体及其组成的种植牙，种植牙填充体包括一个本体，本体包括一个圆柱体，圆柱体的侧面上设有多个圆环体，各圆环体沿圆柱体的轴方向依次排列。种植牙包括牙冠、镶嵌体和种植牙填充体，镶嵌体包括中央螺丝和修复基台，修复基台内接在牙冠中，中央螺丝内接在修复基台的通孔，修复基台的通孔与牙冠之间形成一个空腔，种植牙填充体位于空腔中。本实用新型通过在镶嵌体和牙冠之间设置种植牙填充体，中央螺丝和牙冠共同挤压纵向挤压种植牙填充体，从而组成种植牙填充体上的各圆环体横向延伸，各圆环的外侧与修复基台的通孔内壁贴合。填充体避免了空腔中的液体积聚，减少了口腔感染风险，亦使种植牙的整体结构更紧密、稳定。
种植牙填充体牙冠修复基台中央螺丝镶嵌体圆环体空腔本实用新型内接通孔横向延伸口腔感染通孔内壁依次排列纵向挤压贴合圆环积聚挤压侧面

[发明专利]一种具有弹性的车轮-CN201710590285.2有效
发明人：许业伟;韦勇坚;伍华东;潘经定;黄海明;张绍彬 -专利权人： 广州市威来材料科技有限公司
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B60B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有弹性的车轮，车轮底板和车轮端板由Q235材料制成，其化学成分能够满足要求，且橡胶采用天然橡胶为主体，通过对橡胶件单独测试和整体车轮的轴向刚度和剪切刚度标准测试计算，保证其能够满足应用需求。本发明的具有弹性的车轮，车轮底板和车轮端板由Q235材料制成，其化学成分能够满足要求，且橡胶采用天然橡胶为主体，通过对橡胶件单独测试和整体车轮的轴向刚度和剪切刚度标准测试计算，保证其能够满足应用需求。
车轮弹性的标准测试车轮底板剪切刚度天然橡胶应用需求整体车轮轴向刚度橡胶件端板橡胶测试保证

[发明专利]一种圆形干性轮轨润滑系统-CN201611162555.1有效
发明人：伍华东;韦勇坚;黄海明;张春龙;张绍彬;潘金定;张富强 -专利权人： 广州市威来材料科技有限公司
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B61K3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种圆形干性轮轨润滑系统，用于机车轮对和轨道润滑技术领域，包括润滑块和圆形的盒体，润滑块沿中心圆弧向一侧弯曲呈圆弧状，盒体上设有缺口，盒体内设有放置润滑块的环形导槽，环形导槽在缺口处形成润滑块出口，盒体内设有给料机构，给料机构可提供将放置在环形导槽内的润滑块逐个由润滑块出口推出的作用力。使用时，盒体固定安装在列车轮架上，盒体的缺口正对列车轮边缘，盒体内的润滑块在给料机构的作用下沿环形导槽滑动，碰到列车轮缘指定位置并产生恒定压力；列车运行时，车轮转动和润滑块间产生切向摩擦，通过润滑块和轮缘间的摩擦作用在轮缘上均匀覆盖一层极薄的润滑膜，从而大大降低了轮轨间的摩擦系数，减少了轮轨的磨耗。
一种圆形干性润滑系统

[实用新型]一种新型聚氨酯止档-CN201820172399.5有效
发明人：韦勇坚;吕孟海;许业伟 -专利权人： 广州市威来材料科技有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B62D15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型聚氨酯止档，包括金属止档部和弹性体部，金属止档部包括上板和下板，弹性体部位于上板和下板之间，弹性体部通过冷粘接工艺与上板和下板粘贴在一起，弹性体部由发泡聚氨酯材料制成，上板的外侧面上固定有撞击部。本实用新型中采用发泡聚氨酯材料制成的弹性体部的垂向静刚度远小于相同结构的橡胶止档的垂向静刚度，因此当车体发生碰撞时，止档的挠曲变形较大，从而减缓车体的震动程度，提高了行车时的安全性能。此外，本实用新型中采用了冷粘接工艺将弹性体部与上板和下板粘贴在一起，相比橡胶止档的热硫化工艺而言，冷粘接工艺简单，粘接质量容易控制，既能够保证粘接强度，又提高了产品的生产效率。
弹性体部上板下板本实用新型冷粘止档发泡聚氨酯材料新型聚氨酯橡胶止档静刚度止档部车体垂向粘接粘贴金属安全性能挠曲变形生产效率热硫化行车震动保证

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