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[发明专利]一种基于轴孔进气的行星齿轮减速传动轴扇发动机构型-CN202310796848.9在审
发明人：罗连潭;张天宏;黄向华;盛汉霖;崔轶博;于兵 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F02K3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于轴孔进气的行星齿轮减速传动轴扇发动机构型，属于飞行器动力领域。本发明公开的发动机构型包括：分流进气道(4)、功率输出轴(3)、内涵增压叶轮盘(5)、行星齿轮传动机构(2)、模式转换机构、动力涡轮、风扇(1)、核心机和可调面积尾喷管，所述功率输出轴(3)包含轴通孔锥齿输出轴(31)，通过轴通孔锥齿输出轴(31)的轴孔进气持续维持涡轴和涡扇两模式的内涵增压能力，动力涡轮驱动的内涵增压叶轮盘(5)带转太阳轮(21)旋转，分别高效减速驱动与外齿圈(23)固连的风扇，以及与行星架(24)固连的轴通孔锥齿输出轴，并进行主动模式转换。本发明基于行星齿轮传动机构、模式转换机构和轴孔进气，实现了单模式最大能力的高效减速传动，以及两模式的连续平稳转换。
一种基于轴孔进气行星齿轮减速传动轴发动机构型

[发明专利]一种基于Flade风扇的行星齿轮式减速传动轴扇发动机构型-CN202310796983.3在审
发明人：罗连潭;张天宏;黄向华;盛汉霖;崔轶博;于兵 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02K3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于Flade风扇的行星齿轮式减速传动轴扇发动机构型，属于飞行器动力领域。本发明公开的发动机构型包括：涡轴叶轮(5)、内涵导叶(6)、Flade风扇(7)、功率输出轴(1)、行星齿轮传动机构(2)、模式转换机构、动力涡轮、核心机，所述Flade风扇包括涡扇叶轮和涡扇叶轮上的风扇，通过内涵导叶与涡轴/涡扇叶轮的巧妙配合持续维持涡轴和涡扇两模式的内涵流道的增压能力，动力涡轮驱动行星齿轮传动机构上的太阳轮(25)，分别减速驱动与外齿圈(22)固连的Flade风扇，和与行星架(26)固连的功率输出轴，所述模式转换机构包括辅助电机(4)和电磁离合器(3)。本发明基于行星齿轮传动机构、模式转换机构和内涵流道，实现了单模式最大能力的减速高效传动，以及两模式的连续平稳转换。
一种基于 flade 风扇行星齿轮减速传动轴发动机构型

[发明专利]一种面向轴扇动力的倾转-折叠-变距自锁旋翼及方法-CN202310797162.1在审
发明人：罗连潭;张天宏;黄向华;盛汉霖;崔轶博;于兵 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B64C27/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种面向轴扇动力的倾转‑折叠‑变距自锁旋翼及方法，属于飞行器动力领域。本发明公开的旋翼结构包括：第一驱动轴(31)、倾转机构(5)、倾转驱动马达(4)、旋翼折叠电磁开关(6)、液压变距系统(7)、蜗轮蜗杆自锁机构(8)、旋翼(9)，所述第一驱动轴(31)通过锥齿轮带转旋翼(9)，所述倾转驱动马达(4)控制旋翼倾转，所述旋翼折叠电磁开关(6)利用导电铜芯(63)输电，所述蜗轮蜗杆自锁机构(8)由导线(81)输电到折叠电机(82)，驱动蜗杆(83)带动蜗轮(84)旋转，进而折叠和蜗轮(84)固连的旋翼折叠部(92)，所述蜗杆(83)的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角。本发明利用电磁开关进行旋翼的折叠安全位置的低速锁定和蜗轮蜗杆自锁机构(8)的输电，并利用蜗轮蜗杆机构的自锁能力锁定旋翼位置。
一种面向动力折叠锁旋翼方法

[发明专利]一种航空发动机起动过程转加速度闭环控制计划的全包线扩展方法-CN202310573974.8在审
发明人：张家铭;方鋆;崔轶博;张天宏;高山;黄向华;盛汉霖 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F02C7/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机起动过程转加速度闭环控制计划全包线扩展方法，属于航空发动机控制领域，将航空发动机地面起动过程转加速度闭环控制计划直接扩展到不同进口条件，实现航空发动机的全包线起动。该方法包括以下步骤：(1)采用试验或计算的方式从地面转加速度闭环控制计划分离出控制计划中由航空发动机核心机提供的转子转加速度和由起动机提供的转子转加速度；(2)对航空发动机转子转加速度采用转加速度折合换算关系，获取不同进口条件的核心机转加速度控制计划；(3)将核心机转加速度控制计划与起动机提供的转子转加速度合并，获取不同进口条件的航空发动机转加速度闭环控制计划。相较于现有技术，本发明的方法将航空发动机起动过程控制计划直接扩展至全包线，避免重复试验与仿真，简化了起动过程控制计划的设计。
一种航空发动机起动过程加速度闭环控制计划全包线扩展方法

[发明专利]一种面向轴扇变循环发动机的部件级建模与部件特性匹配方法-CN202310573789.9在审
发明人：魏鹏轩;崔轶博;罗连潭;张天宏;黄向华;盛汉霖;汪虹余;黄舒琪;李象府;杨天赐;欧阳宇浩 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向轴扇变循环发动机的部件级建模与部件特性匹配方法，包括以下步骤：1)建立具有双牛顿‑拉弗森求解器的轴扇变循环发动机部件级模型程序框架，可分别求解涡扇模式和涡轴模式的模型，其中外涵风扇以轴功率负载的形式从低压轴提取功率；2)涡扇模式部件特性匹配：将各叶轮机械部件特性数据导入模型程序框架，基于所需的涡扇模式各部件设计点特性参数，完成涡扇模式部件特性匹配；3)涡轴模式部件特性匹配：借助完成涡扇模式部件特性匹配的模型，计算出涡扇模式地面最大工况点，基于该点完成涡轴模式部件特性匹配；本发明解决了部件特性难以在双模式下同时匹配的问题，实现了轴扇变循环发动机双模式一体化建模，并为开展轴扇变循环发动机总体设计提供了条件。
一种面向轴扇变循环发动机部件建模特性匹配方法

[发明专利]一种行星齿轮式动力组件的滑油润滑冷却装置及方法-CN202310573890.4在审
发明人：黄舒琪;罗连潭;汪虹宇;欧阳宇浩;魏鹏轩;杨天赐;李象府;崔轶博;张天宏;黄向华;盛汉霖 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种行星齿轮式动力组件的滑油润滑冷却装置及方法，属于飞行器动力领域。本发明公开的装置包括：滑油润滑箱(6)、第一封严篦齿(91)、第二封严篦齿(92)、第三封严篦齿(93)、进油管、出油管、行星传动机构和辅助电机，所述滑油润滑箱(6)利用多个封严篦齿形成轴承‑齿轮‑辅助电机共腔结构，润滑油进入进油管后分三路通过第一喷嘴、第二喷嘴、第三喷嘴，分别润滑冷却轴承、辅助电机和行星传动机构的齿轮，所述滑油润滑箱(6)前端的腔壁和进口气流进行对流换热。本发明采用轴承‑齿轮‑辅助电机共腔结构，以及构造多路的滑油润滑油的润滑和冷却路径，利用篦齿密封双旋转件的环腔，解决了传动过程中的滑油润滑冷却问题，提高了传动机构的效率及耐久性。
一种行星齿轮动力组件润滑冷却装置方法

[发明专利]一种叶轮盘驱动的双侧轮缘盘式发电机-CN202310052934.9在审
发明人：罗连潭;张天宏;黄向华;杨天赐;崔轶博;黄文新;盛汉霖 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H02K16/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种叶轮盘驱动的双侧轮缘盘式发电机，属于发电机领域。本发明公开的盘式发电机，结构包括：第一侧硅钢片铁芯(1)，第一侧线圈(2)、永磁铁(3)、第二侧线圈(4)、第二侧硅钢片铁芯(5)、叶轮盘(6)，所述第一和第二侧硅钢片铁芯由多圈环状硅钢片径向叠压形成，所述硅钢片铁芯上生长成多个轴向柱状铁芯(12)用于绕制第一和第二侧线圈，构成双侧定子，所述叶轮盘(6)轮缘处安装有多个永磁铁，构成中间转子，每两个相邻永磁铁及其相邻的四个轴向圆柱以及两侧硅钢片铁芯端环都能构成封闭的磁路。本发明适用于内流道叶轮盘驱动双侧轮缘盘式发电机，利用环状硅钢片消除电涡流损耗，新构型实现了磁感线的封闭回路，从而提高发电机的发电效率和功率。
一种叶轮驱动轮缘发电机

[外观设计]电动螺栓紧固枪-CN202230750353.9有效
发明人：吴佳璇;崔轶博 -专利权人：吴佳璇
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： 08-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动螺栓紧固枪。2.本外观设计产品的用途：用于紧固螺母、螺栓等。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
电动螺栓紧固

[发明专利]一种用于混合电推进发动机的flade叶轮盘构型-CN202211290272.0在审
发明人：罗连潭;张天宏;黄文新;黄向华;赵钤;崔轶博;盛汉霖;庞淑伟;葛宁 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于混合电推进发动机的flade叶轮盘构型，属于飞行器动力领域。本发明公开的flade叶轮盘，结构包括：从内环到外环的内叶轮、双侧轮毂发电机、双侧转差式电磁离合器、无线电能传输激励器和flade风扇，所述内叶轮和flade风扇靠双侧转差式电磁离合器和无轮毂双自由度传动装置连接，实现传动比的无级调节，所述轮毂发电机和转差式电磁离合器共用一块两磁极垂直的永磁铁，所述转差式电磁离合器采用无线电能传输激励器供电。本发明创造了一种无轮毂双自由度的内外环传动装置，并通过调节无线传输电能，可实现外涵风扇转速的无级控制，并利用内叶轮带转发电机作为电功率输出，实现了发动机在叶轮风扇和叶轮发电模式下的稳定工作和连续平稳过渡。
一种用于混合推进发动机 flade 叶轮构型

[发明专利]一种适用于超高速直升机的涡扇发动机涵道比调节机构-CN202210817722.0在审
发明人：罗连潭;张天宏;黄向华;赵钤;崔轶博;盛汉霖;庞淑伟;葛宁 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F02K3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于超高速直升机的涡扇发动机涵道比调节机构，属于飞行器动力领域。本发明公开的结构包括：摆动导杆、平行连杆(4)、弹簧(5)、第二转动副(6)，所述的摆动导杆包括导杆(1)、滑块(2)、第一转动副(3)，所述第一转动副(3)和第二转动副(6)通过平行连杆(4)实现两个转动副的同步运动，构造用于实现风扇前后通道涵道比的联动连续调节，可实现外涵道的完全打开和完全关闭。本发明通过对风扇前后涵道比的联动控制，可实现单执行机构的联动驱动，相比于单涵道比调节机构，能最大限度的降低升力模式下风扇的负载，扩宽了发动机稳定工作范围，兼顾了超高速直升机悬停功率需求小，超高速巡航功率需求大的特点，可满足0.8马赫级别超高速直升机的动力需求。
一种适用于超高速直升机发动机调节机构

[发明专利]一种用于超高速直升机的混合电推进涡轮风扇发动机构型-CN202210817724.X在审
发明人：罗连潭;张天宏;黄向华;赵钤;崔轶博;盛汉霖;庞淑伟;葛宁 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于超高速直升机的混合电推进涡轮风扇发动机构型，属于飞行器动力领域。本发明公开的构型包括：涡扇发动机、发电系统和升力电风扇组件，所述的涡扇发动机包含可联动的连续可调涵道比的双环形导叶装置和可调尾喷管，所述双环形导叶装置可0～90°调节，实现风扇前后的涵道比连续调节，所述的发电系统包含整流器以及由涡轮转子直接驱动的发电机，所述的升力风扇组件包括逆变器、电动机和升力风扇。本发明通过对涵道比和尾喷管面积的协调控制，在悬停/巡航时外涵道关闭/打开，尾喷管扩张/收敛，使得发动机几乎全部能量转换为悬停的升力或巡航的喷气推力，实现直升机以最大能力垂直爬升至悬停，或巡航，两个模式之间可以连续平稳过渡。
一种用于超高速直升机混合推进涡轮风扇发动机构型

[发明专利]一种基于混合电推进的超高速直升机构型-CN202210817723.5在审
发明人：罗连潭;张天宏;黄向华;赵钤;崔轶博;盛汉霖;葛宁;庞淑伟 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B64C27/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于混合电推进的超高速直升机构型，属于飞行器整机构型设计领域。本发明公开的构型包括：机身(4)、主翼(8)、前翼(1)、H型尾翼、涡扇发动机(5)、升力风扇(10)和供电系统，所述涡扇发动机(5)安装在机身的中部顶端，涡扇进气侧设有U型间隙(11)，所述主翼(8)布局在涡扇顶部，所述前翼(1)布局在机身头部底端，所述主翼(8)和前翼(1)两侧机翼内安装升力风扇(10)，所述H型尾翼布局在机身尾部中端。本发明采用直升机+涡扇发动机一体化设计，并通过纵向空间上相互错开的三翼面气动布局，使直升机具有小翼展大升力和翼面脱落涡互不影响的特点，风扇‑机翼融合的设计可兼顾超高速巡航和悬停的升力需求，保证了直升机超高速巡航的气动效率和悬停升力需求。
一种基于混合推进超高速直升机构型

[实用新型]一种转角90度成像同轴光源检测装置-CN201720846212.0有效
发明人： 崔轶博 -专利权人： 崔轶博
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： G01N21/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转角90度成像同轴光源检测装置，它包括相机、镜头、成像光源；镜头的一端与相机固定相连、另一端的镜面与成像光源的视场开口面相平行；成像光源的中部水平设置有散光板；散光板的下方设置有LED灯板、上方设置有分光片；分光片远离镜头的一端向上翘起使分光片与水平面呈45°夹角；成像光源的上方设置有被检物，被检物的下表面与成像光源上沿之间的竖直距离为20mm～50mm。本实用新型可通过定角度成像、光学反射、图像拼接的成像方式，获取不同位置的产品图像，同时将产品图像通过分光片反射成像，具有节省占地空间、降低生产成本、转换拍摄方位等优势，对于视觉系统的创新具有突破性的推进作用。
一种转角 90 成像同轴光源检测装置

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