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[发明专利]车辆滑行能量回收的触发方法、装置、电子设备及存储介质-CN201911318598.8有效
发明人：阳向兰;崔歆炜;吕登科;王荫;吴孝勤 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆滑行能量回收的触发方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：当检测到车辆进入滑行状态时，确定车辆的当前时刻的滑行速度；获取车辆在历史时刻的滑行速度；根据当前时刻的滑行速度、历史时刻的滑行速度和滑行速度预测模型确定待预估时刻的滑行速度；基于当前时刻的滑行速度和待预估时刻的滑行速度确定轮边需求制动扭矩；根据车辆属性信息和轮边需求制动扭矩确定电机端需求制动扭矩；将电机端需求制动扭矩发送至电机，触发电机进行滑行能量回收。如此，可以适量的进行滑行能量回收，既不会因为滑行能量回收过大影响驾驶感受，也不会因为滑行能量回收过小导致能量回收效率较低。
车辆滑行能量回收触发方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种车辆及充电方案推荐方法、装置、设备、介质-CN202310779927.9在审
发明人：张磊磊;吴越;崔歆炜 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请涉及智慧充电技术领域，具体涉及一种车辆及充电方案推荐方法、装置、设备、介质，在进行充电方案推荐时，通过结合某一区域内充电站及其中充电桩相关信息及历史使用数据、地图信息及用户预先设定的规划用车信息，基于历史道路交通信息，当用户确定规划路径起点、规划路径终点、行驶路线并设定到达终点的终点电池剩余容量时，能够为用户匹配并推荐充电代价最低的充电方案，该充电方案是在用户的角度充分考虑了多个影响因素下的行驶路线全局最优充电方案；并且本申请能够根据历史信息提前预测最优充电方案，便于用户提前指定计划。
一种车辆充电方案推荐方法装置设备介质

[发明专利]功率预测方法、控制系统及可读存储介质-CN202310475655.3在审
发明人：吴越;张磊磊;崔歆炜 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种功率预测方法、控制系统及可读存储介质。其中，所述功率预测方法包括如下步骤：基于预测模型预测电机的功率消耗；所述预测模型为神经网络模型，所述预测模型基于实车行驶数据训练得到。如此配置，基于提前训练的神经网络模型，能够综合各种工况条件的影响得到贴合于实际情况的预测结果。从而解决现有技术中存在的缺乏有效预测电机在将来路段上的功率消耗的方法的问题，进而配合其他算法解决估算车辆达到目的地时的剩余SOC的问题。进一步地，在一个较优的实施例中，通过选择合适的输入参数，尽可能利用外界提供的信息，提高了神经网络模型的预测精度，使得最终的SOC预测更为有效。
功率预测方法控制系统可读存储介质

[发明专利]车身回转控制方法以及系统-CN202110726710.2有效
发明人： 崔歆炜;丁亚飞;孔国玲 -专利权人：北京三一智造科技有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： E21B44/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车身回转控制方法，包括以下步骤：获取初始回转角度，根据所述初始回转角度匹配目标回转速度；根据所述目标回转速度生成回转控制电流；根据所述回转控制电流驱动车身回转至预设角度；根据最低微动电流控制车身从所述预设角度回转至目标角度。车身回转控制过程分为两个阶段，第一阶段在目标回转速度下快速回转至预设角度，回转过程高效、稳定，第二阶段通过最低微动电流减速微控，可以精确调整车身的回转精度。解决了车身回转动量大带来的难以控制的问题，使得车身回转过程更加高效、平稳以及精确，避免了人工逐步校正的过程，提高了工作效率。与此同时，车身回转可以从任意角度开始，适用范围广泛。
车身回转控制方法以及系统

[发明专利]一种工程机械控制系统-CN202110567270.0在审
发明人：曾凡伟;崔歆炜;孔国玲 -专利权人：北京三一智造科技有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： E02F5/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程机械控制系统，包括控制平台和工程机械控制器；所述工程机械控制器，适于获取用于表征工程机械施工工况的工况参数，并将所述工况参数发送至所述控制平台；还适于接收所述控制平台发送的所述工程机械的施工参数；所述控制平台，适于接收所述工程机械控制器发送的所述工况参数，根据所述工况参数确定施工参数，并将所述施工参数发送至所述工程机械控制器，可以很好的嵌入工程机械原本就存在的工程机械控制器中，实现工程机械的传统操作控制与智能操作控制的共存和平稳切换。
一种工程机械控制系统

[发明专利]一种桩机的对孔方法、装置、桩机及可读存储介质-CN202110443382.5在审
发明人： 崔歆炜;曾凡伟;孔国玲 -专利权人：北京三一智造科技有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： E02D13/06 文献下载
摘要：本发明涉及打桩控制技术领域，具体涉及一种桩机的对孔方法、装置、桩机及可读存储介质。其中，该方法包括：获取目标孔的图像信息，基于图像信息确定目标孔的位置信息和属性信息；根据位置信息确定桩机的目标位置，根据属性信息确定桩机的目标姿态；控制桩机在目标位置时处于目标姿态。通过实施本发明，无需用户对桩机所处位置和姿态进行反复调节，实现了桩机位置和姿态一次性调节到位，大大节省了桩机的调整时间，提高了桩机的对孔效率，从而提高现场的施工效率，减少对现场工作人员操作水平的依赖，降低人员操作的疲劳性。
一种方法装置可读存储介质

[发明专利]混合动力车辆能量管理方法、装置、电子设备和存储介质-CN202010023468.8在审
发明人： 崔歆炜;阳向兰;王荫;吕登科;吴孝勤 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本申请提供一种混合动力车辆能量管理方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括以下步骤：当检测到车辆发动时，确定电池的荷电状态和驱动电机的最大扭矩；根据电池的荷电状态和驱动电机的最大扭矩选取车辆的动力源；车辆的动力源为内燃机或驱动电机；若选取的车辆的动力源为内燃机，则根据电池的荷电状态选取启动内燃机的动力源；内燃机的BSG电机或起动机；确定内燃机处于的工作状态和内燃机的万有特性曲线最优工况线图；根据内燃机处于的工作状态、万有特性曲线最优工况线图和电池的荷电状态确定驱动电机的工作状态；根据确定的整车行驶的需求功率和电池的荷电状态确定车辆在行驶过程中的动力源；车辆在行驶过程中的动力源为内燃机和/或驱动电机。
混合动力车辆能量管理方法装置电子设备存储介质

[发明专利]低温冷启动装置、低温冷启动方法及汽车-CN201810257676.7有效
发明人： 崔歆炜;阳向兰;冯朋晓 -专利权人：吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B60K6/10 文献下载
摘要：本发明是一种低温冷启动装置、低温冷启动方法及汽车，涉及汽车技术领域，为解决现有48V混合动力汽车的低温冷启动方案空间占用较大且设置成本较高的问题而设计。该低温冷启动装置包括均设置在发动机与电机之间的飞轮和第一离合器，飞轮能够由电机驱动转动，第一离合器用于控制飞轮向发动机的动力传递；飞轮包括轮盘、沿轮盘周向分布设置的多个质量块和用于驱动各质量块运动的驱动模块，各质量块能够沿轮盘的径向辐射移动。该汽车包括上述低温冷启动装置。该低温冷启动方法利用上述低温冷启动装置实现汽车在低温环境下的冷启动。本发明提供的低温冷启动装置、低温冷启动方法及汽车用于实现汽车在低温环境下的冷启动。
冷启动冷启动装置飞轮质量块汽车轮盘第一离合器低温环境发动机混合动力汽车汽车技术领域电机驱动动力传递方案空间径向辐射驱动模块周向分布转动电机占用驱动移动

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