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[实用新型]车辆用转向装置-CN202320513704.3有效
发明人： 山崎亮;立石努 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B62D1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆用转向装置，能够兼顾车辆用转向装置的转向性能与驾驶者的驾驶姿势的轻松程度。车辆用转向装置包括：转向轴；以及转向盘，设置在所述转向轴上，以旋转所述转向轴，其中所述转向盘具有在操舵中立状态中沿着车宽方向延伸的辐条、以及由所述辐条所支撑的轮辋，且所述辐条与所述轮辋之间具有连接部，所述轮辋具有从所述连接部往下方延伸的下轮辋部，所述轮辋具有对应于所述转向轴的里面侧、以及相反于所述里面侧的表面侧，所述轮辋具有从横截面上观看为最靠近所述表面侧的最表面部，所述转向盘的所述下轮辋部形成有面向乘客侧的握持面，且所述握持面形成在比所述最表面部更靠所述轮辋的内侧的部位。
车辆转向装置

[发明专利]驱动设备-CN202310018544.X在审
发明人：二宫俊辅;山崎亮;追川真;铃木恭平 -专利权人：佳能株式会社
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H04N23/54 文献下载
摘要：驱动设备包括：固定单元；第一可动单元，其被保持为能够相对于所述固定单元绕第一轴线旋转；第二可动单元，其被保持为能够相对于所述第一可动单元绕不同于所述第一轴线的第二轴线旋转；轴承，其被构造成相对于所述固定单元绕所述第一轴线可旋转地支撑所述第一可动单元；第一配线，其具有连接到所述固定单元的一端和连接到所述第一可动单元的另一端；以及第二配线，其具有连接到所述固定单元的一端和连接到所述第一可动单元和所述第二可动单元中的一者的另一端。所述第一配线包括围绕所述第一轴线卷绕并在所述轴承的径向上设置在所述轴承的外侧的卷绕部。所述第二配线插入所述轴承的内侧。
驱动设备

[发明专利]操舵系统-CN202211570820.5在审
发明人：石野嵩人;山下正治;柴田宪治;山下洋介;高山晋太郎;饭田一鉴;山崎亮;梶泽祐太;安部健一;林丰大;中岛信赖;大竹弘泰;田附来实;富泽弘贵 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社捷太格特;株式会社电装
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明提供即使在温度传感器产生了故障的情况下也能抑制转弯精度的降低的操舵系统。本发明是线控转向型的操舵系统，控制装置(5)具备多个运算部(51、54)、多个温度传感器(53、56)以及多个驱动电路(52、55)，各运算部(51、54)被配置为：在作为多个温度传感器(53、56)中的任意两个温度传感器(53、56)的检测温度之差的检测温度差比规定阈值大的情况下，作为独立运算控制，与自身以外的运算部(51、54)所对应的温度传感器(53、56)的检测温度无关地，基于与自身对应的温度传感器(53、56)的检测温度来单独地运算并设定作为转舵电流的上限值的电流限制值。
操舵系统

[发明专利]车辆控制系统、车辆控制方法及存储介质-CN202211299717.1在审
发明人：铃木健之;山崎亮 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明提供能够判断驾驶员对驾驶的目的意识而变更车辆的控制方法的车辆控制系统、车辆控制方法及存储介质。车辆控制系统具备：转向操作件，其接受由驾驶员进行的车辆的转向操作；把持检测部，其检测由车辆的驾驶员对转向操作件把持的把持状态；行驶控制部，其进行与车辆的转向及加减速相关的行驶控制；以及决定部，其基于把持状态来决定行驶控制是否执行或执行程度。
车辆控制系统控制方法存储介质

[发明专利]振动波马达和包括振动波马达的驱动装置-CN201910113872.1有效
发明人： 山崎亮;追川真;大泽一治;二宫俊辅;阿部辽;高井健太 -专利权人：佳能株式会社
申请日： 2019-02-14 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： H02N2/04 文献下载
摘要：提供振动波马达和包括振动波马达的驱动装置，所述振动波马达包括：振子；摩擦构件，其与所述振子摩擦接触；加压单元，其被构造为使所述振子压靠所述摩擦构件；以及引导单元，其被构造为引导所述振子与所述摩擦构件之间的相对移动，其中，通过所述振子产生的振动引起所述振子与所述摩擦构件之间的所述相对移动，并且所述引导单元保持所述摩擦构件且具有固定部，所述固定部在所述引导单元中形成于所述引导单元的夹着所述摩擦构件的两端附近。
振动马达包括驱动装置

[发明专利]车辆控制系统-CN202010118660.5有效
发明人：柳贵志;山崎亮;铃木健之 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-02-26 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60W50/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆控制系统，该车辆控制系统包括：转向输入构件，其被车身能旋转地支撑；第一电容式传感器，其设置在转向输入构件的面对沿着转向输入构件的旋转中心线的一个方向的第一表面部分上；第二电容式传感器，其设置在转向输入构件的与第一表面部分相对的第二表面部分上；以及控制单元，其被配置为根据来自第一电容式传感器和第二电容式传感器的信号来控制车辆的驱动单元和/或制动单元。控制单元在从第一电容式传感器接收到规定信号时执行用于控制驱动单元以便使车辆加速的加速控制，并且在从第二电容式传感器接收到规定信号时执行用于控制驱动单元和/或制动单元以便使车辆减速的减速控制。
车辆控制系统

[发明专利]接合系统和接合方法-CN202080019362.9有效
发明人：前田浩史;三村勇之;饭野克宏;古屋径荣;坂本亮一;山崎亮 -专利权人：东京毅力科创株式会社
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： H01L21/02 文献下载
摘要：一种接合系统，具备：表面改性装置，其在减压气氛下对第一基板的包括金属层的接合面和第二基板的包括金属层的接合面一边加热一边改性；以及接合装置，其将所述改性后的所述第一基板的所述接合面和所述改性后的所述第二基板的所述接合面相对来进行接合，所述接合系统还具备：大气搬送装置，其在充满常压的大气的大气搬送区域中搬送所述第一基板和所述第二基板；加载互锁装置，其在用于在所述大气搬送区域与表面改性装置之间搬送所述第一基板和所述第二基板的搬送路径的中途形成切换气压的加载互锁室；以及冷却装置，其在将所述改性后的所述第一基板和所述改性后的所述第二基板中的至少一个基板从所述加载互锁室搬出至所述大气搬送区域之前冷却所述至少一个基板。
接合系统方法

[发明专利]显示装置及其控制方法-CN202211031076.1在审
发明人：追川真;山崎亮;铃木恭平;二宫俊辅 -专利权人：佳能株式会社
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G02B27/00 文献下载
摘要：本公开提供显示装置及其控制方法。显示装置包括显示单元对，各个显示单元包括显示器(1R和1L)以及目镜光学系统(2R和2L)。第一驱动单元可以改变显示器(1R和1L)与目镜光学系统(2R和2L)之间的光学位置关系。第二驱动单元可以改变显示单元对之间的间隔。瞳距调整单元根据由瞳距检测单元获得的检测结果通过第二驱动单元来调整显示单元之间的间隔。在进行瞳距调整之后，屈光度调整单元通过第一驱动单元进行与显示单元相关的屈光度调整。
显示装置及其控制方法

[发明专利]显示装置及其控制方法和记录介质-CN202211025907.4在审
发明人：铃木恭平;山崎亮;追川真;二宫俊辅 -专利权人：佳能株式会社
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G02B30/36 文献下载
摘要：本公开涉及显示装置及其控制方法和记录介质。显示装置中所包括的显示单元和透镜构成针对用户的左眼和右眼各自显示视频的多个显示光学系统。显示装置包括能够用于改变与多个显示光学系统相关的屈光度的屈光度改变指示单元和屈光度改变驱动单元以及用于计算视频中的显示物体的物体位置的物体位置计算单元。屈光度改变指示单元基于从记录与显示装置的使用状况有关的信息的用户信息记录单元和操作模式记录单元获取到的信息来向屈光度改变驱动单元给出驱动指示。
显示装置及其控制方法记录介质

[发明专利]车辆控制系统-CN202010972656.5有效
发明人： 山崎亮;清水阳祐;铃木健之 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B62D1/22 文献下载
摘要：车辆控制系统。该车辆控制系统用于可执行转向控制的车辆。该车辆控制系统包括：操作元件，其构造成接收乘员的驾驶操作；接触传感器，其构造成检测从车辆宽度方向上的第一侧或第二侧对所述操作元件的接触操作；以及行驶控制单元，其构造成：如果在能执行所述转向控制的状态下所述接触传感器检测到所述接触操作，则改变所述车辆在行驶路径内在所述车辆宽度方向上的行驶位置。
车辆控制系统

[发明专利]振动波马达和使用振动波马达的驱动装置-CN201910356618.4有效
发明人：二宫俊辅;山崎亮;追川真;大泽一治;阿部辽;高井健太 -专利权人：佳能株式会社
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H02N2/00 文献下载
摘要：振动波马达和使用振动波马达的驱动装置。所提供的振动波马达包括：第一保持构件；第二保持构件；第一限制区域；以及第二限制区域，其中，第一保持构件的与第一限制区域接触的第一接触区域的位置与第二保持构件的与第二限制区域接触的第二接触区域的位置不同，并且，在相对移动方向上，第一限制区域的位置与第二限制区域的位置不同，使得在相对移动方向上，从第一接触区域到第一限制区域的距离与从第二接触区域到第二限制区域的距离之间的差异小于第一接触区域的位置与第二接触区域的位置之间的差异。
振动马达使用驱动装置

[发明专利]车辆控制系统-CN202010118888.4有效
发明人： 山崎亮;柳贵志;铃木健之 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-02-26 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆控制系统，该车辆控制系统包括：转向输入构件，其被车辆的车身能旋转地支撑；主电容式传感器，其沿着所述转向输入构件的外边缘设置，并且被配置为检测所述转向输入构件上的车辆操作者接触的位置；旋转角度传感器，其被配置为检测所述转向输入构件的旋转角度；以及控制单元，其被配置为根据来自所述旋转角度传感器的信号和来自所述主电容式传感器的信号来控制所述车辆的转向单元，其中，所述控制单元被配置为在第一操作模式和第二操作模式下操作，在所述第一操作模式下根据来自所述旋转角度传感器的信号来控制所述转向单元，并且在所述第二操作模式下根据来自所述主电容式传感器的信号来控制所述转向单元。
车辆控制系统

[发明专利]振动波马达和包括振动波马达的透镜驱动设备-CN201910097489.1有效
发明人： 山崎亮;山本泰史;二宫俊辅;中林真衣 -专利权人：佳能株式会社
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： H02N2/04 文献下载
摘要：振动波马达和包括振动波马达的透镜驱动设备。振动波马达包括：振子；摩擦构件；以及加压构件，其被构造为对振子和摩擦构件加压而使振子和摩擦构件彼此接触。振子和摩擦构件通过产生于振子的振动而在正交于加压构件的加压方向的方向上相对移动，振子和摩擦构件被构造为相对于固定构件平行于加压方向地移动，振动波马达还包括至少一个第一限制部和至少一个第二限制部，其中至少一个第一限制部限制摩擦构件在加压方向上能够移动的量，至少一个第二限制部限制振子在加压方向上能够移动的量，使得摩擦构件在加压方向上能够移动的量小于振子在加压方向上能够移动的量。
振动马达包括透镜驱动设备

[发明专利]振动型马达、镜头设备以及电子设备-CN201811397610.4有效
发明人：二宫俊辅;山崎亮;山本泰史;中林真衣 -专利权人：佳能株式会社
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： H02N2/00 文献下载
摘要：振动型马达、镜头设备以及电子设备。振动型马达包括第一振子和第二振子；摩擦构件，其被构造为接触第一振子和第二振子；加压构件，其被构造为使第一振子和第二振子压靠摩擦构件；以及第一引导构件和第二引导构件，第一引导构件和第二引导构件被构造为引导第一振子和第二振子与摩擦构件之间的相对运动。第一振子和第二振子在不同于第一振子和第二振子与摩擦构件之间的相对运动方向的方向上间隔开。第一引导构件和第二引导构件在不同于相对运动方向的方向上设置在第一振子与第二振子之间。通过加压构件施加到第一振子和第二振子的压力的压力中心位于第一引导构件与第二引导构件之间。
振动马达镜头设备以及电子设备

[发明专利]振动波马达和透镜驱动装置-CN201910126159.0有效
发明人：阿部辽;山崎亮;追川真;大泽一治;二宫俊辅;高井健太 -专利权人：佳能株式会社
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： H02N2/00 文献下载
摘要：提供振动波马达和透镜驱动装置。振动波马达包括：振子；摩擦构件，其与所述振子摩擦接触；加压构件，其对所述振子与所述摩擦构件加压使得所述振子与所述摩擦构件彼此摩擦接触；第一引导构件和第二引导构件，其以允许所述振子和所述摩擦构件相对移动的方式引导所述振子和所述摩擦构件；保持构件，其保持所述摩擦构件和所述第一引导构件；以及固定构件。所述摩擦构件和所述第一引导构件利用所述固定构件固定于所述保持构件。
振动马达透镜驱动装置

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