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- [发明专利]涡电流式减速装置-CN201980010528.8有效
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今西宪治;藤田卓也;山口博行;野上裕;野口泰隆;宫原光雄
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日本制铁株式会社
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2019-01-23
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2022-04-19
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H02K49/10
- 减速装置具备制动部件(1)、第一永磁铁(3)、第二永磁铁(4)和极靴(5)。第一永磁铁(3)与制动部件(1)的内周面或外周面隔开间隙地对置，并沿圆周方向排列。各第一永磁铁(3)具有沿径向配置的一对磁极。第二永磁铁(4)以及极靴(5)设置在制动部件(1)和第一永磁铁(3)之间的间隙中，并沿圆周方向排列。各第二永磁铁(4)具有沿圆周方向配置的一对磁极。极靴(5)配置在相邻的第二永磁铁(4)之间并与第二永磁铁(4)接触。第一永磁铁(3)的磁极的配置为：在相邻的第一永磁铁(3)彼此之间交替反转。第二永磁铁(4)的磁极的配置为：在相邻的第二永磁铁(4)彼此之间交替反转。第二永磁铁(4)具有包括上底以及比上底长的下底的梯形的横截面。
- 电流减速装置
- [发明专利]涡流式减振器-CN201880055447.5有效
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今西宪治;山口博行;增井亮介;中南滋树;木田英范
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日本制铁株式会社;株式会社免制震装置
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2018-08-24
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2021-11-05
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F16F15/03
- 涡流式减振器(1)包含丝杠轴(7)、多个第一永磁体(3)、多个第二永磁体(4)、圆筒形状的磁体保持部件(2)、具有导电性的圆筒形状的导电部件(5)、以及与丝杠轴(7)啮合的滚珠螺母(6)。丝杠轴(7)能够沿轴向移动。第一永磁体(3)在丝杠轴(7)的周围沿圆周方向排列。第二永磁体(4)在第一永磁体(3)彼此之间与第一永磁体(3)隔开间隙地配置，且磁极的配置与第一永磁体(3)反转。磁体保持部件(2)保持第一永磁体(3)以及第二永磁体(4)。导电部件(5)与第一永磁体(3)以及第二永磁体(4)隔开间隙地对置。滚珠螺母(6)配置于磁体保持部件(2)以及导电部件(5)的内部而固定于磁体保持部件(2)或者导电部件(5)。
- 涡流减振器
- [发明专利]涡流式发热装置-CN201680011525.2有效
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今西宪治;濑户厚司;野上裕;中山英介;山口博行
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日本制铁株式会社
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2016-02-23
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2020-06-16
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H02K49/02
- 发热装置(1)具备旋转轴(3)、发热筒(4A)、多个永磁体(5)、磁体保持环(6)、转换机构以及热回收机构。旋转轴(3)可旋转地支承于作为非旋转部的主体(2)。发热筒(4A)固定于旋转轴(3)。磁体(5)与发热筒(4A)的内周面隔开间隙地相对。这些磁体(5)在以旋转轴(3)为中心的圆周方向上排列，在圆周方向上相邻的磁体彼此的磁极的配置交替地不同。磁体保持环(6A)保持磁体(5)。转换机构用于切换成在磁体(5)与发热筒(4A)之间产生磁路的状态和不产生该磁路的状态。热回收机构对在发热筒(4A)产生的热进行回收。由此，能够将旋转轴的动能有效地转换成热能而进行回收。
- 涡流发热装置
- [发明专利]涡流式减速装置-CN201680033787.9有效
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今西宪治;野上裕;野口泰隆;山口博行;藤田卓也
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日本制铁株式会社
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2016-06-09
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2020-02-18
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H02K49/02
- 本发明公开的减速装置包括：制动构件(1)，其为圆筒状且固定于旋转轴；多个永久磁铁(3)，其遍布以旋转轴为中心的圆周方向排列；磁铁保持构件(2)，其为圆筒状且用于保持永久磁铁(3)；以及开关机构，其用于切换制动状态和非制动状态。永久磁铁(3)包括沿圆周方向隔开间隔地设置的多个第1磁铁(3A)和设在第1磁铁(3A)彼此之间的多个第2磁铁(3B)。第1磁铁(3A)的磁极是沿以旋转轴为中心的径向配置的，并且沿圆周方向相邻的第1磁铁(3A)彼此的磁极交替不同。第2磁铁(3B)的磁极是沿圆周方向配置的。在面向制动构件(1)的一侧，第1磁铁(3A)的N极与第2磁铁(3B)的N极沿圆周方向相邻，并且第1磁铁(3A)的S极与第2磁铁(3B)的S极沿圆周方向相邻。磁铁保持环(2)为强磁性体。
- 涡流减速装置
- [发明专利]带电力产生功能的涡流式减速装置-CN201580008485.1有效
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今西宪治;山口博行;楞川祥太郎;藤田卓也;野上裕
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日本制铁株式会社
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2015-02-05
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2019-06-28
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H02K49/02
- 带电力产生功能的涡流式减速装置包括制动鼓(1)、磁铁保持环(2)以及旋转开关机构。制动鼓(1)固定于旋转轴(10)。磁铁保持环(2)配置于制动鼓(1)的内侧，并以与制动鼓(1)的内周面相对的方式沿着圆周方向等间隔地保持永磁铁(3)。旋转开关机构包含开关板(4)，该开关板(4)在制动时切换成在磁铁(3)与制动鼓(1)之间产生磁路的状态，在非制动时切换成不产生磁路的状态。在制动鼓(1)的端面(1b)上沿着圆周方向等间隔地设有突起部(1c)。以与制动鼓(1)的端面(1b)的区域相对的方式，在车辆的非旋转部沿着圆周方向等间隔地设置有电力产生用线圈(8)。在制动时，磁铁(3)的圆周方向上的位置与电力产生用线圈(8)的圆周方向上的位置一致。
- 电力产生功能涡流减速装置
- [发明专利]涡流式发热装置-CN201580059832.3在审
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山口博行;濑户厚司;今西宪治;野上裕
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新日铁住金株式会社
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2015-11-05
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2017-08-18
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H05B6/02
- 所公开的发热装置(1)包括旋转轴(3)、发热构件(4)、多个永磁体(5)、磁体保持构件(6)以及热回收机构。旋转轴(3)以能够旋转的方式支承于作为非旋转部的主体(2)。发热构件(4)固定于主体(2)。磁体(5)以与发热构件(4)空开间隙的方式与发热构件(4)相对，在互相相邻的磁体(5)彼此之间磁极的配置交替地变化。磁体保持构件(6)保持磁体(5)，并被固定于旋转轴(3)。热回收机构用于回收发热构件(4)所产生的热。在发热构件(4)与磁体(5)之间的间隙设有非磁性的分隔壁(15)。
- 涡流发热装置
- [发明专利]涡电流式减速装置-CN201380015434.2有效
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今西宪治;斋藤晃;野上裕;野口泰隆;山口博行;奥田洋三
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新日铁住金株式会社
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2013-03-28
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2017-06-16
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H02K49/02
- 在单列回转方式的涡电流式减速装置中，在不增加部件件数而进一步谋求装置的小型化的同时低成本化并且缩小启动制动和停止制动的切换时的工作所需力。以与制动鼓(2)相对且能够回转移动所需角度的方式设置强磁性体的磁铁支承构件(4)，该强磁性体的磁铁支承构件(4)以使磁极的朝向沿安装于旋转轴(1)的制动鼓(2)的圆周方向形成为相互反向的方式隔开恒定间隔地交替配置有永磁铁(3)。支承体(3)设于永磁铁组与制动鼓(2)之间，该支承体(3)以使已设于各极靴(5)之间的非磁性体的支承构件(6a)介于被配置于与永磁铁(3)基本相同的角度位置的强磁性体的极靴(5)组之间的方式设置有被配置于与永磁铁(3)基本相同的角度位置的强磁性体的极靴(5)组。在多个极靴(5)的、从停止制动向启动制动的切换时的磁铁支承构件(4)的移动方向前端部侧并且是与永磁铁(3)相对的一侧设置缺口部(5a)。
- 电流减速装置
- [发明专利]三位置动作型致动器以及永磁铁式的涡电流式减速装置-CN201480002265.3有效
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山口博行;奥田洋三;柳堂浩见;今西宪治
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新日铁住金株式会社
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2014-02-12
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2015-05-06
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F15B15/14
- 一种三位置动作型致动器以及永磁铁式的涡电流式减速装置。其不使用弹簧，并且用1个缸体实现三位置动作。在利用压盖(16、17)封闭两端的缸体(11)的轴向隔开适当间隔地固定有隔板(19)和中间止动板(18)。以在缸体的轴向移动自如的方式在压盖(16)和中间止动板(18)之间插入第1活塞(13)、在中间止动板(18)和隔板(19)之间插入第2活塞(14)、在隔板(19)和压盖(17)之间插入第3活塞(15)。活塞杆(12)的顶端贯穿隔板(19)、第2活塞(14)、中间止动板(18)、第1活塞(13)、以及压盖(16)并且向缸体(11)的外部突出，活塞杆(12)设置为在缸体的轴向移动自如，在活塞杆(12)的基端设置有所述第3活塞(15)。在活塞杆(12)的中间部固定有使第1活塞(13)或者第2活塞(14)移动的挡块(22)。
- 位置动作型致动器以及永磁电流减速装置
- [发明专利]涡电流减速装置-CN03804877.9有效
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今西宪治;野口泰隆;平松慎一朗;谷泰德;山口博行;田坂诚均;斋藤晃;宫原光雄
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住友金属工业株式会社
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2003-01-31
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2005-07-13
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H02K49/02
- 本发明提供一种虽构造简单但制动效率高，切换行程小且能够高速切换的涡电流减速装置。本发明的涡电流减速装置，具备：连结在旋转轴(1)上的制动盘(2)；使磁极面与所述制动盘(2)对面地配置的多个永磁铁(7)；使所述永磁铁(7)向接近所述制动盘(2)的方向和离开所述制动盘(2)的方向移动的驱动机构。最好还具备：由不连结在所述旋转轴(1)上的非旋转构造部所支撑，并收容支撑着多个永磁铁(7)的保持环(4)，与所述制动盘(2)对向配置的引导筒(3)。另外，在所述引导筒(3)中，在面对所述制动盘(2)的位置上设置强磁性材料(8)。或者包含与所述永磁铁(7)对向的端面的所述引导筒(3)的整体由非磁性材料构成。
- 电流减速装置
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