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- [发明专利]车用空调装置-CN201880086816.7有效
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山下耕平;宫腰竜;石関徹也
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三电株式会社
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2018-12-14
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2023-09-19
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B60H1/22
- 提供一种车用空调装置，在切换执行除湿制热模式和除湿制冷模式的情况下，更能执行除湿制热模式且能进行高效的运转。在除湿制热模式的运转中规定的除湿制冷转移条件成立的情况下，热泵控制器转移至除湿制冷模式，在所述除湿制冷模式的运转中规定的除湿制热转移条件成立的情况下，热泵控制器转移至除湿制热模式。进一步地，在除湿制冷模式的运转中运转条件或运转状况存在规定的变动的情况下，无论除湿制热转移条件是否成立，热泵控制器都转移至除湿制热模式。
- 空调装置
- [发明专利]车辆用空调装置-CN202180083284.3在审
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山下耕平;宫腰龙
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三电株式会社
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2021-11-19
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2023-08-15
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B60H1/00
- 本发明的车辆用空调装置在基于使车厢内的空调优先的空调优先模式的运行中，也能通过充分冷却电池来抑制电池的劣化。提供一种车辆用空调装置，包括：包含压缩制冷剂的压缩机、从提供到车厢内的空气吸热的吸热器、温度调节对象热交换器的制冷剂回路；经由所述温度调节对象热交换器连接到所述制冷剂回路、利用所述温度调节对象热交换器来调整搭载于车辆的温度调节对象的温度的设备温度调整回路；以及控制所述制冷剂回路和所述设备温度调整回路的控制装置，在通过使所述车厢内的空调优先的空调优先模式同时进行所述车厢内的空调和所述温度调节对象的冷却的运行时，所述控制装置基于所述温度调节对象的温度，将所述吸热器的目标吸热器温度校正为目标吸热器温度校正值。
- 车辆空调装置
- [发明专利]车用空调装置-CN202310372215.5在审
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宫腰竜;山下耕平
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三电株式会社
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2018-05-15
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2023-05-23
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B60H1/00
- 提供一种能对电动式的压缩机的上限转速进行适当控制且能实现舒适高效的车室内空气调节的车用空调装置。车用空调装置包括空气流通路径(3)、制冷剂回路(R)、室内送风机(27)和控制装置，所述制冷剂回路具有电动式的压缩机(2)和散热器(4)，所述散热器用于使从空气流通路径供给至车室内的空气与制冷剂直接或间接地热交换，所述室内送风机用于使空气在空气流通路径流通。通过所述控制装置对压缩机和室内送风机进行控制，从而对车室内进行空气调节。控制装置基于室内送风机的风量随着所述风量变低而将压缩机的控制上的上限转速沿下降的方向改变。
- 空调装置
- [发明专利]车辆用空调装置-CN202180054218.3在审
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柴冈芳树;山下耕平;张洪铭;冈本佳之;松村尧之;松崎航大
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三电株式会社
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2021-08-26
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2023-05-12
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B60H1/22
- 本发明提供车辆用空调装置，在车室内的制热中有效利用被温度调节对象的热量，并且抑制室外热交换器中的制冷剂的蓄积。该车辆用空调装置具备：制冷剂回路，包括压缩制冷剂的压缩机、加热向空调对象空间送风的送风空气的加热部、以及进行所述制冷剂的吸热的室外热交换器；设备温度调整回路，包括使用所述制冷剂来调整搭载于车辆的被温度调节对象的温度的被温度调节对象用热交换器；以及控制装置，控制所述制冷剂回路和所述设备温度调整回路，所述控制装置在使用所述加热部对所述车室内进行制热的制热运转中，至少具有：被温度调节对象吸热制热模式，从所述压缩机排出并在所述加热部中散热后的所述制冷剂在所述被温度调节对象用热交换器中吸热；以及并用制热模式，从所述压缩机排出并在所述加热部中散热后的所述制冷剂在所述室外热交换器和所述被温度调节对象用热交换器中吸热，所述控制装置进行控制，以使在基于所述并用制热模式的制热运转时，判定所述制冷剂可能蓄积于所述室外热交换器的运转状态，切换为所述被温度调节对象吸热制热模式来执行制热运转。
- 车辆空调装置
- [发明专利]车辆用空调装置-CN202180054506.9在审
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柴冈芳树;山下耕平;张洪铭;松崎航大
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三电株式会社
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2021-08-26
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2023-05-09
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B60H1/22
- 本发明提供车辆用空调装置，抑制制热模式切换时的加热部的制冷剂出口压力和SC值的急剧上升。具备：制冷剂回路，包括压缩机、加热部、室外热交换器、室外热交换器的制冷剂入口侧的第一电子膨胀阀、冷却热交换器和冷却热交换器的制冷剂入口侧的第二电子膨胀阀；设备温度调整回路，由冷却热交换器调整被温度调节对象的温度；以及控制装置，控制制冷剂回路和设备温度调整回路，控制装置在使用加热部对车室内进行制热的制热运转中具有：外部空气吸热制热模式，由室外热交换器对从压缩机排出并在加热部中散热后的制冷剂进行吸热；以及并用制热模式，由室外热交换器和冷却热交换器对从压缩机排出并在加热部中散热后的制冷剂进行吸热，在从并用制热模式向外部空气吸热制热模式切换时进行控制，以使第一电子膨胀阀的开度扩大为预定开度并保持预定期间，并且在预定期间内使第二膨胀阀成为全闭。
- 车辆空调装置
- [发明专利]车用空调装置-CN201880039062.X有效
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宫腰竜;山下耕平
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三电株式会社
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2018-05-15
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2023-04-28
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B60H1/22
- 提供一种能对电动式的压缩机的上限转速进行适当控制且能实现舒适高效的车室内空气调节的车用空调装置。车用空调装置包括空气流通路径(3)、制冷剂回路(R)、室内送风机(27)和控制装置，所述制冷剂回路具有电动式的压缩机(2)和散热器(4)，所述散热器用于使从空气流通路径供给至车室内的空气与制冷剂直接或间接地热交换，所述室内送风机用于使空气在空气流通路径流通。通过所述控制装置对压缩机和室内送风机进行控制，从而对车室内进行空气调节。控制装置基于室内送风机的风量随着所述风量变低而将压缩机的控制上的上限转速沿下降的方向改变。
- 空调装置
- [发明专利]车用空调装置-CN201880051404.X有效
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石関徹也;宫腰竜;山下耕平
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三电株式会社
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2018-07-12
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2023-03-14
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B60H1/22
- 提供一种车用空调装置，能消除从外部气体吸热切换为从热介质吸热时的由制热能力的下降导致的不良情况。发热设备温度调节装置(61)具有热介质加热器(66)和制冷剂‑热介质热交换器(64)。具有第一、第二热介质吸热/制热模式，在其中，使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)中散热，并对散热后的所述制冷剂进行减压之后，使制冷剂在制冷剂‑热介质热交换器中吸热，当在从制热运转切换为第一、第二热介质吸热/制热模式时，热介质的温度为规定的阈值(T1)以下的情况下，在切换之前通过热介质加热器对热介质进行加热。
- 空调装置
- [发明专利]车用空调装置-CN202180020589.X在审
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山下耕平;宫腰竜
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三电有限公司
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2021-02-19
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2022-12-30
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B60H1/32
- 提供一种车用空调装置，上述车用空调装置在具有多个蒸发器的情况下，即使在各蒸发器中的负载发生变动的情况下，也能够实现适当的温度控制。车用空调装置(1)对车室内进行空气调节，并且至少包括压缩机(2)、用于使制冷剂蒸发的吸热器(9)、制冷剂‑热介质热交换器(64)和控制装置(11)。控制装置(11)分别对用于对吸热器(9)的温度、被制冷剂‑热介质热交换器(64)冷却的热介质的温度进行控制所需的压缩机(2)的目标转速(TGNCc、TGNCcb)进行计算，并且选择它们中的最大值来控制压缩机(2)的运转。
- 空调装置
- [发明专利]车用空调装置-CN201880050713.5有效
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山下耕平;宫腰竜
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三电株式会社
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2018-07-12
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2022-12-20
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B60H1/22
- 提供一种车用空调装置，所述车用空调装置能够尽早地进行不需要对车室内进行除湿的判断，而从除湿模式迅速地转换为制热模式，实现消耗电力的削减。控制装置执行制热模式和除湿模式，在制热模式下，使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器中散热、减压后，在室外热交换器(7)中吸热，在除湿模式下，使制冷剂不流向散热器，而是流向室外热交换器，并在散热、减压后在吸热器(9)中吸热，并且使辅助加热器(23)发热。基于吸热器吸入空气温度(Tevain)低于目标吸热器温度(TEO)，从除湿模式转换为制热模式。
- 空调装置
- [发明专利]排气装置-CN202210017075.5在审
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山下耕平
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铃木株式会社
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2022-01-07
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2022-07-15
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F01N13/00
- 本发明提供一种保护气体传感器免受飞来物的影响并且提高气体传感器的检测性能的排气装置。排气装置(50)的排气通路从发动机(30)的前方绕到下方并向后方延伸。在排气装置设置有在发动机的前方对排气通路内的废气进行净化的催化剂(54)和配置于比催化剂靠上游的排气通路的壁面的气体传感器(83)。在发动机的前方以朝向发动机侧的方式配置气体传感器。
- 排气装置
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