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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]路面相对应峰值滑移率自识别精修正和持续控制方法-CN201410321344.2有效
发明人： 屠炳录 -专利权人： 屠炳录
申请日： 2014-06-28 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：路面相对应峰值滑移率自识别精修正和持续控制方法，先路试出平路实际峰值滑移率S
路面相对峰值滑移识别修正持续控制方法

[发明专利]抗侧滑性能数值化的试验方法和控制方法-CN201610020727.5在审
发明人： 屠炳录 -专利权人： 屠炳录
申请日： 2016-01-01 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：抗侧滑性能数值化的试验方法和控制方法，能使防抱死制动实现抗侧滑数值化和制动距离接近最小值的性能。
抗侧滑性能数值试验方法控制

[发明专利]ε=1的防抱死制动方法与辅助安全系统组合的方法-CN201510541671.3在审
发明人： 屠炳录 -专利权人： 屠炳录
申请日： 2015-08-14 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明是ε＝1的防抱死制动方法与辅助安全系统组合的方法，是与ASR、ESP、VDC、EBA、EBS、ACC等部分系统组合或与各系统全部组合应用的较全面的主动安全系统，能省去ABS前后轮感载分配制动力的全部结构和程序来实现ε＝1零侧滑的制动力高精度分配、进一步提高行车安全性和稳定性的方法。
抱死制动方法辅助安全系统组合

[发明专利]路面相对应峰值滑移率自识别精修正和持续控制方法-CN201310283179.1无效
发明人： 屠炳录 -专利权人： 屠炳录
申请日： 2013-06-29 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：路面相对应峰值滑移率自识别精修正和持续控制方法，先路试出平路实际峰值滑移率S₀″作比较量，再试验出平路减速度值S与上下坡路的减速度值S_D的差距S_B和修正值S_C，由滑件产生S′修正为S来识别附着系数由1+X-X＝1或≠1的识别精修正和持续控制路面相对应的S₀″，由直控S₀″的实验型数控模型完成最合理的制动力分配，能省去EBD、ESP部份或全部结构，减少成本实现ε＝1零侧滑的防抱制动。兼交通事故高精度自定责。
路面相对峰值滑移识别修正持续控制方法

[发明专利]路面相对应峰值滑移率自识别精修正和持续控制方法-CN201310160597.1无效
发明人： 屠炳录 -专利权人： 屠炳录
申请日： 2013-04-16 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：路面相对应峰值滑移率自识别精修正和持续控制方法，先路试出平路实际峰值滑移率S₀″作比较量，再试验出平路减速度值S与上下坡路的减速度值S_D的差距S_B和修正值S_C，由滑件产生S′修正为S来识别附着系数由1+X-X＝1或≠1的识别精修正和持续控制路面相对应的S₀″，已完成最合理的制动力分配，能省去EBD、ESP部份或全部结构，减少成本实现ε＝1零侧滑的防抱制动。兼交通事故高精度自定责。
路面相对峰值滑移识别修正持续控制方法

[发明专利]路面相对应峰值滑移率自识别精修正和持续控制方法-CN201210011944.X无效
发明人： 屠炳录 -专利权人： 屠炳录
申请日： 2012-01-02 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：路面相对应峰值滑移率自识别精修正和持续控制方法，先路试出平路实际峰值滑移率作比较量，再试验出平路减速度值S与上下坡路的减速度值S_D的差距S_B和修正值S_C，以路面制动力F的反作力-F作用滑件产生始滑移信号S′即时转保压时间来识别平路或上下坡，由滑件产生S′修正为S来识别附着系数由制动过程1+X-X＝1或≠1的识别、精修正S和相对应峰值滑移率S₀″的定值保值输出。
路面相对峰值滑移识别修正持续控制方法

[发明专利]ε=1的滑移率试验方法及直控ε=1的防抱死制动方法-CN201110123021.9无效
发明人： 屠炳录 -专利权人： 屠炳录
申请日： 2011-05-03 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：ε＝1的滑移率试验方法及直控ε＝1的防抱死制动方法，首先试验出各种平路ε＝1的滑移率S₀″作滑移率基准值，按设定时间增减压使S₀″+X-X＝1，又以制动时减速度仪的重块在各种平路的移动距离S₁或S₂……作减速度基准值，再以时间试增减压，使S₀″+X-X＝1或≠1之差来识别和修正ε≠1的防抱死制动。上下坡时：重块使S值比平路有额外增减，先修正S值的额外增减，再进行≠1的识别和修正。
滑移试验方法抱死制动

[发明专利]最优滑移率的试验方法、直控方法和交通事故的自定责方法-CN200910141006.X无效
发明人： 屠炳录 -专利权人： 屠炳录
申请日： 2009-05-10 - 公布日： 2010-11-10 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：最优滑移率的试验方法、直控方法和交通事故的自定责方法，先试验出GB/T13594-2003制动强度Zm的实际滑移率，再试验出各种附着系数的减速度的定值信号，由电子控制器依据该自定值信号来实现直控Zm等态最优滑移率的防抱死制动；依据轮速传感器的交流频率和直控滑移率的高精度，来实现事故前是否及时制动、碰撞点与制动始点的制动距离及制动初速度能自动鉴定的防抱死制动。
最优滑移试验方法交通事故

[发明专利]附着系数自反应自等压的防抱死制动方法-CN200810145909.0无效
发明人： 屠炳录 -专利权人： 屠炳录
申请日： 2008-08-07 - 公布日： 2010-02-10 - 主分类号： B60T8/1764 文献下载
摘要：本发明是附着系数自反应自等压的防抱死制动方法，以附着系数自反应值(S)作调节制动力的信息源和动力源，由电子控制器依据轮速转感数据，指令自调压行程(S₁)执行各种路况最优滑移率的自等压调节定值不变，实现直控常优滑移率和直接显示滑移率的防抱制动。目的：以自等压防抱制动新理论新方法，对现有不能直接控制滑移率的、压变控制角加减速度循环的防抱制动理论和方法进行改革。
附着系数反应等压抱死制动方法

[发明专利]附着系数自反应自等压调节制动力的防抱死制动方法-CN200810002567.7无效
发明人： 屠炳录 -专利权人： 屠炳录
申请日： 2008-01-08 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： B60T8/1764 文献下载
摘要：本发明是附着系数自反应自等压调节制动力的防抱死制动方法，以附着系数自反应值作调节制动力的信息源和动力源，假设以附着系数0.1～0.8分8级为例：能实现自动对号入座分级合理调定制动力(即各种路况能自动化调定现行标准值的最大制动强度Z＝0.566/t)的全路候的轮速无明显波动的防抱制动性能。当路面条件一定时，即自动保持该调定值Z定值不变来实现防抱制动。目的：以自等压防抱制动新理论新方法对现有的压变防抱制动理论和方法进行改革。
附着系数反应等压调节制动抱死方法

[发明专利]附着系数自反应自等压调节制动力的防抱死制动方法-CN200710141264.9无效
发明人： 屠炳录 -专利权人： 屠炳录
申请日： 2007-08-03 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： B60T8/1763 文献下载
摘要：本发明是附着系数自反应自等压调节制动力的防抱死制动方法，利用紧急制动时，前、后轮的载荷和地面反力Z₁、Z₂随不同附着系数变化而变化的自反应值(s)通过传动作用于制动压力自等压调压器的调压弹簧产生相应的自调压行程来实现防抱死制动，由自等压调节制动力来保持任一时刻的车轮滑移率处理想值状态：实现车轮较好匀减速的高性能防抱死制动。目的：对现有必须依靠压变，轮速必须是波动的防抱制动技术进行改革。
附着系数反应等压调节制动抱死方法

[发明专利]惯性式防抱死制动方法-CN200710084633.5无效
发明人： 屠炳录 -专利权人： 屠炳录
申请日： 2007-02-12 - 公布日： 2008-08-20 - 主分类号： B60T8/54 文献下载
摘要：惯性式防抱死制动方法，利用紧急制动时惯性作用于对车轮的压力＝地面反力，地面反力与附着系数成正比的关系，作用于附着系数自识别自等压调节制动力的动力源和控制滑移率的信息源，实现车轮在没有必要控制一定加减速门限值的条件下实现滑移率无间断较均匀的直接控制，进一步提高机动车防抱制动附着系数的利用率和制动稳定性。
惯性抱死制动方法

[实用新型]双主缸同步制动装置-CN200520003767.6无效
发明人： 屠炳录 -专利权人： 屠炳录
申请日： 2005-01-20 - 公布日： 2007-01-31 - 主分类号： B62L3/08 文献下载
摘要：双主缸同步制动装置，应用于摩托车前、后轮同步制动，与现有非同步制动对比，能提高制动安全性。双主缸分别通过管路连接前、后轮轮缸，双主缸内两活塞由同步制动臂上两阻力臂的阻力点来推动增压实现同步制动，由制动手柄、踏板通过杠杆、拉线等传动机构合力或独力作用于同步制动臂均可实现同步制动。
双主缸同步制动装置

[发明专利]无摩擦片阻流制动及滑率测试方法-CN02104938.6无效
发明人：屠小平;屠炳录 -专利权人：屠小平
申请日： 2002-03-15 - 公布日： 2003-10-01 - 主分类号： B60T1/08 文献下载
摘要：本发明是无摩擦片阻流制动及滑率测试方法，由控制管路阻力来直接作用于液压动力源车轮的制动，使现有摩擦制动因热、油、水等性能即衰退，制动费力，需动力增压，体积大等一系列问题不再存在，能对路试滑率提供量化测试，可望对汽车等交通工具的制动系统进行较全面的改革，可实现、建立滑动率减少值＞10％的高安全性制动新峰值理论。
摩擦片阻流制动测试方法

[发明专利]条格式内底鞋和制造方法-CN98114608.2无效
发明人： 屠炳录 -专利权人： 屠炳录
申请日： 1998-06-07 - 公布日： 2003-09-17 - 主分类号： A43B13/14 文献下载
摘要：条格式内底鞋和制造方法，是涉及利用竹材制作鞋底的凉用鞋，主要由条格式内底和外底组成的组合鞋底及鞋邦组成，其中条格式内底的条格内嵌装有竹条，由竹条形成的内底表面来实现致凉。
格式内底鞋制造方法

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