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[发明专利]用于发光二极管的高稳定性钙钛矿量子点材料的制备方法-CN202310758469.0在审
发明人：苏有鑫;丛鑫;罗浩;孟玲玲;金科;滕腾;朱熠;孙琦岳;张松峰;于洪阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： C09K11/66 文献下载
摘要：本发明公开了用于发光二极管的高稳定性钙钛矿量子点材料的制备方法，包括如下步骤：1)合成铯前驱体；2)合成铅源；3)钙钛矿量子点的合成；4)CsPbX3量子点的纯化和PFOA的引入。本发明方法通过配体交换来提高卤化钙钛矿量子点的稳定性。全氟辛酸(perfluorooctanoic acid，PFOA)作为一种有机配体材料，含氟基团出色的疏水性能及其对环境和化学因素的高稳定性被认为是一种很有前途的卤化钙钛矿量子点配体材料。此外，PFOA中大型配体的强空间位阻效应也可能防止氧气和水的入侵。利用PFOA表面修饰在尽可能不破坏卤化钙钛矿量子点光学性能的前提下提高其稳定性。
用于发光二极管稳定性钙钛矿量子材料制备方法

[发明专利]一种氯丁橡胶混炼胶及其制备方法和应用-CN202111482834.7有效
发明人：朱熠;张松峰;滕腾;孙琦岳;王泽庆;王俊翔;麻文涛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： C08L11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种氯丁橡胶混炼胶及其制备方法和应用，所述氯丁橡胶混炼胶按照重量份数包括如下组分：氯丁橡胶100份，白炭黑40‑60份，氧化锌4‑5份，氧化镁4‑5份，硬脂酸1‑2份，防老剂5‑9份，偶联剂2‑5份和其他助剂0.5‑5份。本发明所述氯丁橡胶混炼胶兼顾工艺性和长期储存的需求，尤其是屈挠疲劳性能优异，可满足乘用车空气弹簧气囊的使用要求。
一种氯丁橡胶混炼及其制备方法应用

[发明专利]一种用于汽车减振元件的橡胶材料及其制备方法-CN202310389545.5在审
发明人： 孙琦岳;朱熠;滕腾;张松峰;丛鑫;罗浩;孟玲玲;苏有鑫;任晓珊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车减振元件的橡胶材料及其制备方法，尤其涉及减振橡胶材料技术领域，所述用于汽车减振元件的橡胶材料包括，质量份为M1的天然橡胶，质量份为M2的环氧化天然橡胶，质量份为M3的导热填料，质量份为M4的炭黑，质量份为M5的炭黑分散剂，质量份为M6的硫磺，质量份为M7的N‑叔丁基‑2‑苯并噻唑次磺酰胺，量份为M8的4,4'‑二硫代二吗啉质，质量份为M9的氧化锌，质量份为M10的硬脂酸，质量份为M11的碳酸钠，质量份为M12的防老剂，质量份为M13的石蜡油。本发明提供的一种用于汽车减振元件的橡胶材料及其制备方法降低了橡胶材料的成本，在不影响橡胶力学性能前提下提高了橡胶材料耐油性、导热性，并延长了橡胶使用寿命。
一种用于汽车元件橡胶材料及其制备方法

[发明专利]一种适用于宽温域范围的新能源汽车电池箱体用复合材料制备方法以及新能源汽车电池箱体-CN202310284948.3在审
发明人：丛鑫;孟玲玲;孙东睿;金科;朱熠;罗浩;孙琦岳;张松峰;苏有鑫;王迪 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B29D99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于宽温域范围的新能源汽车电池箱体用复合材料制备方法以及新能源汽车电池箱体，包括：利用聚酰胺纤维制备聚酰胺气凝胶，或以热塑性树脂原料采用3D打印方式制备聚酰胺气凝胶；将导电填料、阻燃剂分散在热塑性树脂粉末中进行搅拌，使其分散均匀，将制得的混合粉末与碳纤维单向带进行热压处理，得到碳纤维增强带材料；将所述碳纤维增强带材料进行铺层和热压处理，得到碳纤维复合材料板材；将聚酰胺气凝胶作为中间层，碳纤维复合材料板材作为外层，形成三明治结构的复合材料。本发明可应用于新能源汽车电池箱体的结构和材料，从整体上具有良好的机械强度、散热隔热性能、阻燃性能和电磁屏蔽性能。
一种适用于宽温域范围新能源汽车电池箱体复合材料制备方法以及

[发明专利]一种新能源汽车电池箱体用阻燃、减震、电磁屏蔽复合材料制备方法和新能源汽车电池箱体-CN202310284963.8在审
发明人：丛鑫;孟玲玲;罗浩;金科;滕腾;朱熠;张松峰;孙琦岳;于洪阳;苏有鑫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B29D99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车电池箱体用阻燃、减震、电磁屏蔽复合材料制备方法和新能源汽车电池箱体，将金属基板材与金属粉末或金属泡沫进行烧结，得到多孔骨架金属基材；将热塑性树脂粉末与导电填料、阻燃剂、分散剂进行混合搅拌，将混合粉末与短切碳纤维进行熔融挤出，生成树脂粒料；将树脂粒料涂覆于多孔骨架金属基材上，进行加压加热处理，得到多层复合材料；制备外层涂料并进行喷涂。本发明可应用于新能源汽车，实现了阻燃、减震、电磁屏蔽等多种功能，具有优异的阻燃性能、良好度机械强度、耐腐蚀性能、散热性能、阻燃性能和电磁屏蔽性能，可减少不良道路对电池底板的伤害以及耐冬季融雪剂等的破坏，从而优化驾驶体验和延长使用寿命。
一种新能源汽车电池箱体阻燃减震电磁屏蔽复合材料制备方法

[发明专利]一种适用于宽温域范围的新能源汽车电池箱体用复合材料制备方法和新能源汽车电池箱体-CN202310291897.7在审
发明人：丛鑫;孟玲玲;孙东睿;金科;罗浩;张松峰;孙琦岳;苏有鑫;于洪阳;王迪 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于宽温域范围的新能源汽车电池箱体用复合材料制备方法和新能源汽车电池箱体，制备方法包括步骤一、外层SMC材料的制备；步骤二、处理聚苯乙烯泡沫板；步骤三、将聚苯乙烯泡沫板长条进行组装，最后将内层和外层进行组装。发明内层使用的聚苯乙烯泡沫板为A级防火材料，具有高抗压，轻质，不吸水，不透气耐磨，不降解等特性，进一步赋予材料轻质、阻燃等特征。本发明可以较好的保持电池内温度，对于夏季环境温度较高时，还能够防止热量聚集引发危险。本发明具有良好度机械强度、耐腐蚀性能、散热性能、阻燃性能和性能，且可以实现电动汽车在北方地区冬季高效使用的可能性。
一种适用于宽温域范围新能源汽车电池箱体复合材料制备方法

[发明专利]一种可净化阻燃聚丙烯材料及其制备方法-CN202211645299.7在审
发明人：孟玲玲;丛鑫;罗浩;杨天博;滕腾;李菁华;苏有鑫;张松峰;孙琦岳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：一种可净化阻燃聚丙烯材料及其制备方法，涉及阻燃材料技术领域，解决了汽车内饰材料阻燃剂阻燃效果及气味不佳的问题。包含如下质量份数的组分：聚丙烯：50‑80份；可净化阻燃母粒：10‑30份；增韧材料：5‑15份；抗氧剂：0.1‑0.2份；光稳定剂：0.2‑0.6份；所述可净化阻燃母粒进一步包含如下质量份数的组分：15‑25份；氮系阻燃剂：35‑45份；硼酸锌：25‑35份；负氧离子粉：10‑15份；润滑剂：0.2‑0.6份。所述氮系阻燃剂、所述硼酸锌和所述负氧离子粉的比例为4：3：1。本发明可应用于车内饰材料制造。
一种净化阻燃聚丙烯材料及其制备方法

[发明专利]一种无机铜、锌系抗菌聚丙烯复合材料及其制备方法-CN202310291857.2在审
发明人：王迪;滕腾;朱熠;金科;孟玲玲;于洪阳;罗浩;孙琦岳;张松峰;丛鑫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种无机铜、锌系抗菌聚丙烯复合材料及其制备方法，所述无机铜、锌系抗菌聚丙烯复合材料包括聚丙烯树脂、抗菌剂、相容剂、抗氧剂和增塑剂，其中，所述聚丙烯树脂质量份为M1，其中M1为第一预设质量份，设定75份≤M1≤92份；所述抗菌剂质量份为M2，其中M2为第二预设质量份，设定1份≤M2≤12份；所述相容剂质量份为M3，其中M3为第三预设质量份，设定0.8份≤M3≤4.2份；所述抗氧剂质量份为M4，其中M4为第四预设质量份，设定0.3份≤M4≤1.2份；所述增塑剂质量份为M5，其中M5为第五预设质量份，设定0.5份≤M5≤6份。本发明提供的一种无机铜、锌系抗菌聚丙烯复合材料及其制备方法降低了塑料制品的成本，提高了聚丙烯复合材料的机械性能。
一种无机抗菌聚丙烯复合材料及其制备方法

[发明专利]一种汽车雨刮胶条及其制备方法-CN202210385006.X有效
发明人： 孙琦岳;张松峰;朱熠;滕腾;于洪阳;王泽庆;麻文涛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： C08L23/16 文献下载
摘要：本说明书一个或多个实施例提供一种汽车雨刮胶条，包括胶条本体和外涂层；所述胶条本体由三元乙丙混炼胶制成；所述三元乙丙混炼胶包括如下重量份数的原料：三元乙丙橡胶原胶，炭黑，碳酸钙，BIBP，DBPMH，S份，TAIC，TMPTA，MB，RD，氧化锌，硬脂酸，PIB；所述的外涂层选自TPV材料，所述TPV材料是PP/EPDM复合材料；所述胶条本体和外涂层之间通过化学交联，形成立体网状结构，TPV牢牢粘接在胶条本体表面。本发明的汽车雨刮胶条耐高温、耐臭氧、耐腐蚀、耐磨损、耐天候老化性能好，安装方便，长时间使用不变形，使用寿命较同类产品有了很大的提升。
一种汽车雨刮胶条及其制备方法

[发明专利]一种氟橡胶组合物及其制备方法和应用-CN202211416752.7在审
发明人：滕腾;张松峰;朱熠;孙琦岳;黄忆南;麻文涛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： C08L27/12 文献下载
摘要：氟橡胶组合物及其制备方法和应用，涉及橡胶材料领域，解决了高速油封用材料价格昂贵的问题。包含以下重量份数组分：氟橡胶100份，乙烯丙烯酸酯橡胶20～50份，炭黑10～30份，导热填充材料5～15份，导热骨架材料5～10份，偶联剂1～5份，硫化剂1～4份，交联剂2～5份，吸酸剂5～15份。硅烷偶联剂溶解于乙醇或异丙醇中；导热填充材料和导热骨架材料加入水中混合；两液体混合得到改性水分散液；氟橡胶与乙烯丙烯酸酯橡胶在溶剂中溶解得到橡胶胶液；改性水分散液与橡胶胶液常温下混合干燥得到橡胶预混物；橡胶预混物加入混炼机中依次加入吸酸剂和炭黑搅拌均匀，再加入硫化剂和交联剂搅拌；放入模具进行两次硫化得到最终产品。
一种氟橡胶组合及其制备方法应用

[发明专利]一种汽车制动卡钳用乙丙橡胶矩形密封圈及其制备方法-CN202210326806.4有效
发明人：张松峰;滕腾;孙琦岳;朱熠;王泽庆;黄忆南;麻文涛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： C08L23/16 文献下载
摘要：本说明书一个或多个实施例提供一种汽车制动卡钳用乙丙橡胶矩形密封圈，由乙丙橡胶混炼胶制成；所述乙丙橡胶混炼胶包括如下重量份数的原料：三元乙丙橡胶原胶50‑70份，二元乙丙橡胶原胶30‑50份，炭黑30‑60份，DBPMH2‑5份，BIBP1‑4份，TMPTA1‑4份，TAIC1‑3份，0.5‑3份VP‑4，RD1‑4份，MB1‑4份，氧化锌4‑6份，硬脂酸1‑2份，氧化镁2‑6份，甲基丙烯酸镁2‑6份。本发明采用适当的混炼配方和工艺，使得到的矩形密封圈在保证具有良好的耐高温高压、优异的力学性能和长期使用的耐制动液老化性能的同时，具有极低的压缩永久变形。
一种汽车制动卡钳乙丙橡胶矩形密封圈及其制备方法

[发明专利]一种汽车涡轮增压系统胶管用EPDM混炼胶及制备方法-CN202211542699.5在审
发明人： 孙琦岳;张松峰;王泽庆;朱熠;黄忆南;滕腾;吴世明;麻文涛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： C08L23/16 文献下载
摘要：本说明书公开了一种汽车涡轮增压系统胶管用EPDM混炼胶及制备方法；本发明中混炼胶包括EPDM原胶、NBR原胶、CM原胶、炭黑、陶土、BIPB、PL400、DM、S‑80、石蜡油、DOS、聚乙二醇、氧化锌、氧化镁、硬脂酸、防老剂(MB、TMDQ、NBC和DNP)和其它助剂。本发明混炼胶采用丁腈橡胶等通用耐油橡胶与EPDM橡胶并用，并且通过预硫化和第三种橡胶并用等措施实现EPDM并用体系的良好融合和综合性能的提升，使其具有一定的耐油性，在不增加成本的前提下，能够满足少量油气侵蚀的使用环境，可以实现大规模生产；即本发明主要解决EPDM橡胶耐油性的问题，可以满足中冷器出气胶管的使用需求。
一种汽车涡轮增压系统胶管 epdm 混炼制备方法

[发明专利]一种低温PC/ABS基3D打印线材及制备方法-CN202211609212.0在审
发明人：于洪阳;滕腾;王迪;孟玲玲;孙琦岳;麻文涛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： C08L55/02 文献下载
摘要：本说明书公开了一种低温PC/ABS基3D打印线材及制备方法，所述3D打印线材，包括如下重量份数的原料：20‑40份PC；60‑80份ABS；5‑20份SBS；1‑2份阻燃剂；1‑2份增容剂；5‑15份抗氧剂。本发明还公开了3D打印线材的制备方法。本发明3D打印线材抵抗由于冷却收缩而引起的翘曲、开裂的能力增强；能降低材料的打印头温度和成型舱室温度，增强材料对开源设备的普适性，降低能耗；能减少FDM工艺成型时断丝情况的发生；能减少不同组分在熔融共混过程中材料产生的内应力，3D打印设备成型舱室或基板温度低时，避免翘曲或开裂现象的发生。
一种低温 pc abs 打印线材制备方法

[发明专利]汽车油箱箍带衬垫用丁腈橡胶混炼胶及其制备方法-CN202211658865.8在审
发明人：张松峰;孙琦岳;滕腾;朱熠;王泽庆;黄忆南;麻文涛;吴世明 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： C08L9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车油箱箍带衬垫用丁腈橡胶混炼胶及其制备方法，尤其涉及汽车橡胶材料技术领域，包括丁腈橡胶50～70％，再生丁腈橡胶30～50％，三元乙丙橡胶20～30％，炭黑40～60％，碳酸钙30～70％，硫磺1～2％，复合硫化促进剂2～4％，邻苯二甲酸二辛脂10～20％，古马隆5～10％，复合防老剂1～4％，微晶蜡2～3％，氧化锌4～6％，硬脂酸1～2％，其它助剂0～10％。本发明采用NBR橡胶、再生NBR橡胶与EPDM橡胶并用，混合适当的添加剂，制成混炼胶，解决NBR橡胶耐臭氧差的问题，同时降低成本，耐臭氧和耐候性较好，耐油性好，机械性能好，综合性能可以满足油箱箍带衬垫的使用要求。
汽车油箱衬垫丁腈橡胶混炼及其制备方法

[发明专利]高模量、无卤阻燃的麻纤维增强聚丙烯复合材料及其制法-CN202211565332.5在审
发明人：王迪;滕腾;任晓珊;朱熠;于洪阳;孙琦岳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本说明书公开了一种高模量、无卤阻燃的麻纤维增强聚丙烯复合材料及其制备方法，复合材料包括如下重量份数的原料：聚丙烯树脂29‑78份；天然麻纤维8‑36份；阻燃剂12‑28份；增容剂0.8‑4.2份；抗氧剂0.3‑1.2份。本发明还公开了复合材料的制备方法；本发明制得的麻纤维增强聚丙烯复合材料的性能具体如下：阻燃等级均可达到V‑0级；拉伸强度均大于43.0MPa；拉伸模量均大于1405MPa；弯曲强度均大于34.5MPa；弯曲模量均大于1420MPa；简支梁无缺口冲击强度均无断裂；简支梁缺口冲击强度均大于21.5kJ/m2。
高模量阻燃麻纤维增强聚丙烯复合材料及其制法

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