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[发明专利]电极端子、极柱组件、电池和用电设备-CN202210337176.0在审
发明人： 姜利文;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M50/553 文献下载
摘要：本公开提供了一种电极端子、极柱组件、电池和用电设备。电极端子包括极柱本体，极柱本体包括：第一电连接部；和第二电连接部，与第一电连接部电连接，且第二电连接部与第一电连接部形状适配以使两个电池单体的电极端子通过一个电池单体的电极端子的第一电连接部和另一个电池单体的电极端子的第二电连接部形状配合而实现电连接。根据本公开的技术方案，在电池单体成组时不会因产生焊渣引起电池单体或相关部件表面受损或造成短路，电池的结构和组装过程得到简化。
电极端子组件电池用电设备

[发明专利]顶盖组件、电池单体、电池模块、装置以及制造方法-CN202311034073.8在审
发明人： 姜利文;蔡如来;常伟其 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M50/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种顶盖组件、电池单体、电池模块、装置以及制造方法。顶盖组件包括：顶盖板，顶盖板具有沿自身厚度方向延伸的电极引出孔；电极端子，电极端子为单层片状结构，电极端子插接于电极引出孔，电极端子具有外侧连接部，外侧连接部包括朝顶盖板翻折的折弯段；绝缘件，绝缘件与顶盖板连接固定，绝缘件与折弯段连接固定。本发明实施例的顶盖组件能够提高电极端子与顶盖板的连接强度，降低电极端子受拉伸力作用发生移动而导致电极端子与绝缘件之间出现密封失效的可能性。
顶盖组件电池单体模块装置以及制造方法

[发明专利]外壳、电池单体、电池、用电设备及电池单体的制造方法-CN202180092243.0在审
发明人：王志超;姜利文 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H01M50/102 文献下载
摘要：本申请提供了一种外壳、电池单体、电池、用电设备及电池单体的制造方法，涉及电池技术领域。外壳包括第一壳体、第二壳体和绝缘件。第一壳体用于与第一极耳电连接。第二壳体用于与第二极耳电连接，第二壳体与第一壳体沿第一方向间隔设置。绝缘件被配置为至少部分设置于第一壳体和第二壳体之间，以使第一壳体和第二壳体绝缘。第一壳体和第二壳体沿第一方向间隔设置，第一壳体和第二壳体没有重叠部分，避免外壳空间浪费，提高电池的能量密度。此外，第一壳体和第二壳体分别用于与第一极耳和第二极耳电连接，则外壳可以不设置端盖，不需要为端盖预留空间，以使外壳的内部空间能够被充分用于容纳电极组件和电解质，从而提高电池的能量密度。
外壳电池单体用电设备制造方法

[发明专利]端盖组件、电池单体、电池以及用电装置-CN202110876191.8有效
发明人：蔡如来;陈小波;姜利文;骆福平;林永寿 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H01M50/593 文献下载
摘要：本申请涉及一种端盖组件、电池单体、电池以及用电装置，属于电池制造技术领域。本申请提出一种端盖组件，包括：盖板，具有电极引出孔；电极端子，位于盖板的厚度方向的一侧且覆盖电极引出孔；以及密封件，设置在电极端子和盖板之间，以沿电极引出孔的周向密封电极引出孔，密封件包括本体和第一绝缘件，第一绝缘件连接于本体，第一绝缘件的熔点高于本体的熔点，第一绝缘件用于在本体熔化后绝缘隔离电极端子和所述盖板，以使电池单体热失控时维持两个极性的电极端子绝缘隔离。本申请还提出一种包括上述的端盖组件的电池单体、电池以及用电装置，均具有较好的安全性能。
组件电池单体以及用电装置

[发明专利]车体连接组件及车辆-CN202280006431.1在审
发明人：孙晓伟;吴凯;姜利文 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60L50/50 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车体连接组件及车辆，其中，车体连接组件包括：地板(1)，设置有通槽(11)；门槛梁(2)，沿第一方向(x)位于地板(1)的一侧，门槛梁(2)用于连接车体；安装侧梁(3)，连接于门槛梁(2)靠近地板(1)的一侧；和电池(100)，至少部分位于地板(1)下方，且沿第一方向(x)安装于安装侧梁(3)远离门槛梁(2)的一侧，电池(100)包括箱体组件(101)，箱体组件(101)包括上箱体(101A)，上箱体(101A)封闭通槽(11)。
车体连接组件车辆

[发明专利]用于电动车辆的热管理系统及电动车辆-CN202180063702.2在审
发明人：刘耀;赵宇;周正柱;姜利文;吴凯 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：一种用于电动车辆的热管理系统(100)，该电动车辆(1)包括电池(10)，电池(10)用于对电动车辆(1)提供电能，热管理系统(100)包括：第一换热装置(110)，用于对车辆内部进行温度调节；和第二换热装置(120)，用于对电池(10)进行温度调节；其中，第一换热装置(110)与第二换热装置(120)串联或者并联，用于对车辆内部和电池(10)同时进行温度调节。该用于电动车辆的热管理系统(100)通过第一换热装置(110)与第二换热装置(120)同时对电池(10)与车辆内部进行温度调节，将车辆内部热管理系统和电池热管理系统进行了适当的集成设计，有利于使电池(10)处于正常的工作温度范围，同时有利于提高能量利用率及电动车辆的续航里程。还公开了一种电动车辆。
用于电动车辆管理系统

[发明专利]顶盖组件、电池单体、电池模块、装置以及制造方法-CN201911121475.5有效
发明人： 姜利文;蔡如来;常伟其 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：本发明涉及一种顶盖组件、电池单体、电池模块、装置以及制造方法。顶盖组件包括：顶盖板，顶盖板具有沿自身厚度方向延伸的电极引出孔；电极端子，电极端子插接于电极引出孔，电极端子具有外侧连接部，外侧连接部包括朝顶盖板翻折的折弯段；绝缘件，绝缘件与顶盖板连接固定，绝缘件与折弯段连接固定。本发明实施例的顶盖组件能够提高电极端子与顶盖板的连接强度，降低电极端子受拉伸力作用发生移动而导致电极端子与绝缘件之间出现密封失效的可能性。
顶盖组件电池单体模块装置以及制造方法

[发明专利]用于车辆空调系统的换热器、车辆空调系统及车辆-CN202180063401.X在审
发明人：刘耀;赵宇;周正柱;姜利文;吴凯 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种用于车辆空调系统的换热器，包括换热器本体(20)、储水箱(200)和冷凝水循环装置，换热器本体(20)具有进风侧(21)和出风侧(22)，进风侧(21)用于使外部的气流进入换热器本体(20)，以使气流与换热器本体(20)中的冷媒进行热交换，出风侧(22)用于排出与冷媒完成热交换的气流，储水箱(200)设置在换热器本体(20)的下方，用于存储换热器本体(20)上所形成的冷凝水，冷凝水循环装置用于将储水箱(200)中的冷凝水输送至换热器本体(20)的进风侧(21)，以与换热器本体(20)进行热交换。
用于车辆空调系统换热器

[发明专利]电动车驱动系统以及电动车-CN202180080101.2在审
发明人：石洪广;姜利文;刘耀;何建岳 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种电动车驱动系统以及电动车，涉及新能源技术领域。该电动车驱动系统包括电机、制冷系统、行走机构、第一离合器以及第二离合器。制冷系统包括压缩机，压缩机与电机连接。行走机构与电机连接。第一离合器设置于电机和压缩机之间；第一离合器被构造为使得电机和压缩机在驱动连接和非驱动连接之间切换。第二离合器设置于电机和行走机构之间；第二离合器被构造为使得电机和行走机构在驱动连接和非驱动连接之间切换。上述技术方案，降低了电机选型功率，提高了电机的使用率比较高，降低了成本，增加了电动汽车续航里程。
电动车驱动系统以及

[发明专利]发电装置、悬架、车辆、制备发电装置的设备及方法-CN202080106766.1在审
发明人：王志超;姜利文;曹荣;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2020-11-07 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60G13/14 文献下载
摘要：一种发电装置，包括缸体(11)、活动件(12)和压电转换单元(13)。活动件(12)与缸体(11)共同限定可变腔(14)。压电转换单元(13)位于可变腔(14)内，压电转换单元(13)被配置为在活动件(12)与缸体(11)发生相对运动并改变可变腔(14)的大小时变形，以产生电能。由于可变腔(14)内设有压电转换单元(13)，活动件(12)与缸体(11)发生相对运动并改变可变腔(14)的大小时，压电转换单元(13)将发生变形，以产生电能，从而将活动件(12)与缸体(11)发生相对运动所产生的机械能转变为电能。缸体(11)和活动件(12)分别连接于两个目标件后，目标件振动时，活动件(12)与缸体(11)将发生相对运动，使压电转换单元(13)产生电能，以有效利用目标件在振动过程中所产生的能量。还公开了一种悬架、一种车辆、一种制备发电装置的设备及方法。
发电装置悬架车辆制备设备方法

[发明专利]动力驱动系统及车辆-CN202180063708.X在审
发明人：刘耀;姜利文;吴凯;石洪广 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：一种动力驱动系统及车辆，动力驱动系统包括第一电机(1)、第二电机(2)、第一离合器(3)、传动装置(5)和空调压缩机(6)；第一电机(1)通过第一传动路径与空调压缩机(6)传动连接，通过第二传动路径与传动装置(5)传动连接，第二电极(2)与空调压缩机(6)传动连接；第一离合器(3)设置在第一传动路径上以接合或者断开第一传动路径。第一离合器(3)接合第一传动路径时，第一电机(1)同时驱动驱动轮和空调压缩机(6)；第一离合器(3)断开第一传动路径时，由第二电机(2)独立驱动空调压缩机(6)。第一电机(1)和第二电机(2)独立驱动，驱动轮和空调压缩机(6)独立工作，便于根据调温需求调节空调压缩机，起到较好的节能效果。
动力驱动系统车辆

[发明专利]一种纵梁总成及汽车底盘-CN202180055187.3在审
发明人：刘帅;孙晓伟;吴凯;姜利文 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本申请涉及汽车的技术领域，尤其涉及一种纵梁总成及汽车底盘。纵梁总成包括一体成型的纵梁和安装塔，安装塔安装在纵梁上；纵梁设有第一悬架安装部，第一悬架安装部用于安装悬架下摆臂；安装塔上设有减震器安装部和第二悬架安装部，减震器安装部用于安装减震器；第二悬架安装部用于安装悬架上摆臂。本申请实施例提供的一种纵梁总成及汽车底盘，其通过将悬架上摆臂安装部和减震器安装部集成到纵梁上，并与纵梁一体成型，避免了悬架上摆臂安装部和减震器安装部与纵梁之间另行安装过程中的安装误差，提高了上摆臂安装部和减震器安装部相对于纵梁的位置精度，简化了纵梁总成的制造工艺和降低了纵梁总成的制造成本。
一种总成汽车底盘

[发明专利]电池、用电装置、制备电池的方法和设备-CN202180065822.6在审
发明人：蔡如来;姜利文;骆福平;朱婷婷;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M50/543 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池、用电装置、制备电池的方法和设备。该电池包括：多个沿第一方向设置的电池单体，每个所述电池单体沿所述第一方向的端面设置有呈板状的电极端子，两个所述电池单体沿所述第一方向相对设置的两个端面之间具有两个所述电极端子；其中，沿所述电极端子的厚度方向，两个所述电极端子被配置为在所述两个端面之间至少部分层叠设置并固定连接以实现两个所述电池单体的电连接。通过将电池单体的电极端子直接固定连接，实现两个电池单体的电连接，简化了电池单体之间的电连接结构，减少了设置汇流部件所带来的多种风险。
电池用电装置制备方法设备

[发明专利]端盖组件、电池单体、电池、用电装置及制备方法-CN202180065298.2在审
发明人：蔡如来;姜利文;骆福平;朱婷婷;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01M50/147 文献下载
摘要：本申请公开了一种端盖组件、电池单体、电池、用电装置及制备方法，端盖组件包括：端盖，所述端盖设有电极引出孔，所述端盖朝向所述电池单体内部的一侧设有第一配合部；电极端子，所述电极端子设置于所述端盖，并覆盖所述电极引出孔；以及连接件，所述连接件用于电连接所述电极端子和所述电池单体的电极组件，所述连接件设有第二配合部，所述第二配合部被配置为与所述第一配合部配合，以提供所述连接件沿所述电极引出孔径向的抗变形力。本申请实施例实现提高连接件的结构强度，解决连接件容易发生形变导致电极端子错位或与端盖脱离，使电池单体产生漏液的问题。
组件电池单体用电装置制备方法

[发明专利]电池、用电装置、制备电池的方法和设备-CN202180064684.X在审
发明人：蔡如来;姜利文;骆福平;朱婷婷;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H01M50/502 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池、用电装置、制备电池的方法和设备。该电池包括多个沿第一方向设置的电池单体，每个所述电池单体沿所述第一方向的两个端面分别设有电极端子；汇流部件，用于连接两个所述电极端子以实现两个所述电池单体的电连接；其中，所述汇流部件设有柔性弯曲部，所述柔性弯曲部用于调整两个所述电极端子的相对位置，沿所述第一方向所述柔性弯曲部的最大宽度大于两个所述电极端子之间的距离。通过在汇流部件中设置柔性弯曲部，柔性弯曲部能够以多种形式弯折，以满足两个电池单体之间以多种相对位置进行电连接。
电池用电装置制备方法设备

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