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[发明专利]电池单体、电池、用电装置和电池单体的制造方法-CN202011362605.7在审
发明人： 姜利文;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2020-11-28 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：本发明涉及电池单体、电池、用电装置和电池单体的制造方法。该电池单体包括：电极组件，包括设置于所述电极组件的端部的极耳；连接部件，连接于所述极耳，所述连接部件包括用于定位所述电极组件的定位部。通过带有定位部的连接部件，简单有效地将电极组件和连接部件定位，降低因连接部件与电极组件偏移而造成短路的可能性。
电池单体用电装置制造方法

[实用新型]电池包框架、电池包和车辆-CN202122923648.4有效
发明人：吴本喜;郑林艳;姜利文;吴凯 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本申请涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包框架、电池包和车辆，电池包框架包括框架本体，框架本体沿着厚度方向开设有安装孔；连接套筒，嵌设于安装孔内；连接套筒内开设有通孔。本申请的电池包框架不用在框架本体上单独设计连接板，节省了电池包框架的制作成本，还能缩小电池包与车身门槛之间的Y向间隙，扩大电芯布置空间，提升电池包容量，进而提升整车的续航里程。另一方面，螺栓沿着框架本体的厚度方向穿过连接套筒的通孔与车身门槛连接，能提升整车一阶扭转刚度，进而提升整车的使用性能。
电池框架车辆

[发明专利]电池单体、电池、用电装置和电池单体的制造方法-CN202011404806.9在审
发明人： 姜利文;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H01M50/107 文献下载
摘要：本申请涉及电池单体、电池、用电装置和电池单体的制造方法。该电池单体，包括：电极组件，包括位于电极组件两端的第一极耳、第二极耳以及贯穿电极组件两端的第一通孔；端盖组件，包括第一电极端子、第二电极端子和端盖，第一电极端子和第二电极端子均设置于端盖，端盖位于第一极耳的远离第二极耳的一侧，第一电极端子与第一极耳电连接；以及连接部件，连接部件的一端被配置为连接于第二极耳，连接部件的另一端被配置为从电极组件的一端延伸穿过第一通孔至电极组件的另一端，以连接第二电极端子。根据上述技术方案可以提高电池单体的能量密度。
电池单体用电装置制造方法

[实用新型]一种热管理系统及新能源汽车-CN202123215232.3有效
发明人：赵宇;刘耀;周正柱;姜利文;吴凯 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请实施例涉及新能源领域，公开了一种热管理系统及新能源汽车，其中汽车的热管理系统包括：设于汽车舱内的蒸发器模组和暖风芯体、设于车舱外的水箱模组、电机模组、电池模组、压缩机模组、储液器模组、制冷剂吸热和放热模组，在系统中，第一水回路包括电池模组和制冷剂吸热模组，第二水回路包括电机模组和水箱模组，第三水回路包括暖风芯体和制冷剂放热模组，第一制冷剂回路包括压缩机模组，制冷剂放热模组，储液器模组，第一电子膨胀阀和蒸发器模组，本申请实施例提供的热管理系统中，电池模组、电机模组以及车舱内的散热共用制冷剂吸热模组、制冷剂放热模组和水箱模组，极大地简化了回路，能够有效降低制冷剂充注量，实现系统高度集成，成本较低且占空空间较小。
一种管理系统新能源汽车

[实用新型]悬架结构、车辆-CN202122875010.8有效
发明人：余晓伟;范晓轩;吴凯;姜利文 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60G11/113 文献下载
摘要：本申请提供一种悬架结构以及车辆，涉及车辆技术领域。本申请的悬架结构包括板簧总成、连接支架和转向节。板簧总成包括两个沿前后方向排列的板簧组件，每个板簧组件相对于主体结构横向布置。每个板簧组件的中部与主体结构固定连接，每个板簧组件的长度方向均设有两个自由端，自由端包括安装部。连接支架包括支架主体与球销，支架主体包括第一臂体与第二臂体，第一臂体与第二臂体的一端相交，在相交的一端连接球销。第一臂体与第二臂体的另一端，分别通过第一固定机构与两个板簧组件的相邻的两个安装部固定连接。转向节的下端与连接支架的球销连接。本申请的悬架结构，可以提高悬架结构的轻量化与稳定性。
悬架结构车辆

[实用新型]衬套组件、控制臂和车辆-CN202122942321.1有效
发明人：余晓伟;姜利文;吴凯;范晓轩 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60G7/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种衬套组件、控制臂和车辆。本申请提供的衬套组件，包括内管、外管、弹性支撑部和气囊。内管设有连接通孔，外管套设于内管的外侧并与内管呈同轴线设置。弹性支撑部填充于内管与外管之间，弹性支撑部上形成有容置空间。气囊设置在容置空间内。这样的设计使得在车辆加速或制动时，气囊能够承受径向的作用力，避免外部载荷对弹性支撑部的拉伸和磨损，进而提高了衬套组件的耐久性和使用寿命。此外，气囊提高了衬套组件的减震效果和车辆的舒适性。
衬套组件控制车辆

[实用新型]电池包和车辆-CN202122725026.0有效
发明人： 姜利文;方伍梅;吴凯 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种电池包和车辆。电池包包括：箱体、端盖、电池单体、弹性支撑件、固定组件和汇流组件。多个电池单体容置于腔体内，电池单体包括电极端子，电极端子凸出于电池单体，电极端子朝向箱体的侧壁方向。弹性支撑件设置于电池单体远离电极端子的一端并通过弹性力抵压电池单体。固定组件设置于电池单体靠近电极端子的一端，固定组件设有连接孔。汇流组件设置于固定组件上。汇流组件包括汇流部，用于电连接至少两个相邻的电池单体。汇流部包括至少两个传导部和连接部，每个传导部分别连接一个电池单体的一个电极端子，连接部连接至少两个传导部。当电池单体与固定组件连接时，电极端子伸入安装槽内并与传导部接触。
电池车辆

[实用新型]电池包、车辆-CN202122718271.9有效
发明人：方伍梅;姜利文;吴凯 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本申请提供一种电池包以及车辆，涉及电池技术领域。本申请的电池包括外壳、多个电池单体、固定组件和汇流组件。外壳具有腔体，多个电池单体容置于腔体内。电池单体包括电极端子，电极端子凸出于电池单体。电池单体被设置在腔体内时，电极端子朝向下方。固定组件设置于电池单体下方并支撑电池单体，固定组件设有连接孔。汇流组件设置于固定组件。汇流组件包括汇流部，用于电连接至少两个相邻的电池单体。汇流部包括连接部和至少两个传导部，连接部连接至少两个传导部，每个传导部分别连接一个电池单体的电极端子。当电池单体设于固定组件上时，电极端子伸入连接孔并与传导部接触。本申请的电池包，可以实现单个电池单体的可拆卸维护。
电池车辆

[发明专利]箱体、电池及装置-CN202110099357.X在审
发明人：朱婷婷;姜利文 -专利权人：江苏时代新能源科技有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本发明提供一种箱体、电池及装置，涉及电池技术领域，该箱体上设有排放孔，所述排放孔用于将电池单体热失控时产生的火焰从所述箱体内部排出；所述箱体还包括导流件，所述导流件连接于所述排放孔的外周，所述导流件用于将所述火焰引导至所述排放孔；所述箱体上还设有灭火件，所述灭火件用于在所述火焰经过所述排放孔时，对所述火焰进行灭火降温。本发明通过在箱体上设置排放孔和灭火件，当电池单体热失控时产生的火焰经过排放孔时，灭火件能够释放出灭火剂，对上述的火焰进行灭火降温，防止火焰经由排放孔从箱体内部排出，提高了电池的安全性能。
箱体电池装置

[发明专利]箱体、电池及装置-CN202011120254.9有效
发明人：朱婷婷;姜利文 -专利权人：江苏时代新能源科技有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本发明提供一种箱体、电池及装置，涉及电池技术领域，该箱体上设有排放孔，所述排放孔用于将电池单体热失控时产生的火焰从所述箱体内部排出；所述箱体上还设有灭火件，所述灭火件用于在所述火焰经过所述排放孔时，对所述火焰进行灭火降温。本发明通过在箱体上设置排放孔和灭火件，当电池单体热失控时产生的火焰经过排放孔时，灭火件能够释放出灭火剂，对上述的火焰进行灭火降温，防止火焰经由排放孔从箱体内部排出，提高了电池的安全性能。
箱体电池装置

[实用新型]箱体、电池组及装置-CN202020189145.1有效
发明人： 姜利文;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2020-02-20 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本申请涉及储能器件技术领域，尤其涉及一种箱体、电池组及装置，该箱体包括箱体框架，用于围合形成空腔；热交换构件，热交换构件设置在箱体框架的底部外侧，热交换构件包括多个相互连通的管道；安装部件，连接于箱体框架，至少一个管道安装于安装部件。本申请所提供的箱体中，通过将热交换构件设置在箱体框架的底部外侧，避免了管道发生漏液时电池模块发生短路，提高了电池组的安全性，并且箱体框架外部空间充足，避免了热交换构件设计的局限性，便于热交换构件的设计和安装，并降低了热交换构件的安装难度；并且箱体框架底部与热交换构件之间可产生均衡的热交换，保证箱体内电池模块冷却或受热均匀，从而提高了电池模块以及电池组的使用寿命。
箱体电池组装置

[实用新型]电池箱及装置-CN202020196588.3有效
发明人： 姜利文;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2020-02-21 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本申请涉及储能器件技术领域，尤其涉及一种电池箱及装置。电池箱包括：下箱体和多个电池单体，所述下箱体包括横梁、纵梁和支撑框架，所述横梁、所述纵梁和所述支撑框架将所述下箱体分隔成多个容纳空间；多个所述电池单体位于所述容纳空间，且所述横梁和所述纵梁分别与所述电池单体的壳体固定连接。其中，所述横梁通过第一胶层与所述电池单体壳体连接，所述纵梁通过第二胶层与所述电池单体的壳体连接，所述第一侧壁通过第三胶层与所述电池单体的壳体连接，和/或所述第二侧壁通过第四胶层与所述电池单体的壳体连接。装置包括：所述的电池箱，所述电池箱用于提供电能。本申请能够缓解电池箱整体偏重和能量密度低的问题。
电池装置

[发明专利]箱体、电池组及装置-CN202010244822.X有效
发明人： 姜利文;许金梅;方伍梅 -专利权人：江苏时代新能源科技有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本申请涉及储能器件技术领域，尤其涉及一种箱体、电池组及装置。其中箱体包括框架构件、固定构件和防护构件，框架构件用于形成容纳腔；固定构件用于安装所述箱体，且所述固定构件连接于所述框架构件；以及防护构件用于连接所述框架构件，且所述防护构件包括中空部，至少部分的固定构件容纳于所述中空部。电池组包括所述的箱体和收容于所述箱体的所述容纳腔内的电池。装置包括所述的电池组，所述电池组用于提供电能。本申请通过带有中空部的防护构件的设置，缓解了整车发生碰撞时电池组挂载部分容易失效的问题，提高了电池组和整车的安全性能。
箱体电池组装置

[实用新型]电池模块及电池包-CN201921275290.5有效
发明人： 姜利文;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池模块及电池包。电池模块包括多个沿高度方向堆叠设置的电池单元，各电池单元包括支撑架和电池，支撑架包括隔热板和围绕在隔热板外周的围框，围框和隔热板形成沿高度方向开口的第一收容腔，电池收容于第一收容腔并与隔热板贴合。在根据本实用新型的电池模块中，隔热板和围框形成收容电池的一体式结构，使得电池在组装时仅需装配进对应的收容腔中且电池与隔热板贴合即可，降低了电池模块组装的复杂程度；此外，收容腔对电池起到定位的作用，无需考虑已知技术中的电池与隔热垫的对中问题，提高了电池模块的组装效率。
电池模块

[实用新型]电池包-CN201921336697.4有效
发明人： 姜利文;方伍梅 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池包，其包括多个电池、第一电路板以及第二电路板。各电池设有电极端子；第二电路板包括主体部，主体部包括多根导线和与多根导线电连接的电连接区；第一电路板电连接于电池的电极端子以及第二电路板的电连接区。在根据本实用新型的电池包中，多根导线集成在一起而形成第二电路板，有效地将导线集成为一体，然后通过第二电路板的电连接区与第一电路板有效电连接来实现对电池包内的所有电池的采样，第二电路板的一体化的设计很大程度上节省了电池包内部的空间，降低了电池包整体重量和成本。
电池