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[发明专利]基于车辆的多模式行程规划和事件协调-CN202310360700.0在审
发明人：斯图尔特·C·索尔特;布兰登·戴蒙德;大卫·肯尼迪;安妮特·休伯纳;L·威廉姆斯;M·拉姆 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本公开提供了“基于车辆的多模式行程规划和事件协调”。本公开描述了与多模式行程规划和事件协调相关的系统、方法和装置。一种方法可以包括：基于车辆的第一位置数据来检测车辆已经到达车辆的乘客的目的地位置；生成从目的地位置处的车辆到目的地位置处的实体结构的方向；呈现所述方向；检测在目的地位置处的车辆外部的乘客的图像；由至少一个处理器基于所述图像识别与目的地位置处的乘客相关联的用户信息；基于用户信息和与乘客的第二装置相关联的第二位置数据来检测与乘客相关联的定向障碍事件；基于对定向障碍事件的检测，生成要呈现给乘客的指令；以及呈现所述指令。
基于车辆模式行程规划事件协调

[发明专利]作为摄影助手操作的车辆-CN202310138162.0在审
发明人：斯图尔特·C·索尔特;大卫·肯尼迪;彼得罗·巴托洛;J·希曼;安妮特·休伯纳 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H04N23/60 文献下载
摘要：本公开提供了“作为摄影助手操作的车辆”。本公开总体上涉及与被配置为提供摄影辅助的车辆相关联的系统和方法。由车辆的处理器执行的示例性方法可以包括生成与照片捕获操作相关联的指导并且向车辆控制器传达所述指导。处理器可以辅助车辆控制器执行车辆操纵操作以捕获位于车辆外部的感兴趣的拍摄对象的相片。车辆操纵操作可以包括将车辆停放在提供对象的视图的位置处或在驾驶经过所述位置时使车辆减速。照片捕获操作可以包括处理器确定所述对象在安装在车辆上的相机的视野中，配置所述相机以捕获对象的相片，并且操作所述相机以捕获对象的相片。
作为摄影助手操作车辆

[发明专利]同步的车辆操作-CN202211656710.0在审
发明人：彼得罗·巴托洛;斯图尔特·C·索尔特;克里斯汀·A·赫尔曼;大卫·肯尼迪;W·H·伍尔兹 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本公开提供了“同步的车辆操作”。在主车辆位于区域内时，基于在所述区域内检测到目标车辆来识别所述目标车辆。在确定部件输出时，向所述目标车辆提供指定所述部件输出和目标车辆部件的第一指令。使所述主车辆的主时钟与由远程服务器计算机维护的时钟同步。然后向所述目标车辆提供指定在目标时间发起对所述目标车辆部件的致动以提供所述部件输出的第二指令。然后在主时间致动主车辆部件以提供所述部件输出。
同步车辆操作

[发明专利]用于提供属性数据的车辆操作-CN202310035092.6在审
发明人：斯图尔特·C·索尔特;彼得罗·巴托洛;克里斯汀·A·赫尔曼;W·H·伍尔兹;大卫·肯尼迪 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本公开提供了“用于提供属性数据的车辆操作”。向多个远程计算机广播识别主车辆的属性的第一消息。响应于广播所述第一消息，从所述远程计算机中的一个接收包括对接收关于所识别的属性的数据的请求的第二消息。在接收到所述第二消息后，致动主车辆部件以输出与所识别的属性相关联的光或声音中的至少一者。
用于提供属性数据车辆操作

[发明专利]用于旧电池电动车辆(BEV)的采购指导的系统和方法-CN202211473298.9在审
发明人：斯图尔特·索尔特;彼得罗·巴托洛;安妮特·休伯纳;大卫·肯尼迪;侯赛因·贝里 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本公开提供“用于旧电池电动车辆(BEV)的采购指导的系统和方法”。本公开总体上涉及用于旧电动化车辆的电池寿命周期预测的系统和方法，其包括：接收与所述旧电动化车辆相关联的荷电状态(SOC)和里程数据；提供要由驾驶员执行的一个或多个驾驶操纵；向所述驾驶员提供用于操作所述旧电动化车辆的电力驱动附件的一个或多个指令；通过监测由所述驾驶员执行的所述驾驶操纵和所述电力驱动附件操作来收集表示所述驾驶员的电池使用情况的数据；以及响应于表示电池使用情况的所述所收集数据以及所述SOC和所述里程，而提供所述旧电动化车辆的电池寿命预测。
用于电池电动车辆 bev 采购指导系统方法

[发明专利]使用配备有升降辅助装置的车辆的物品重新定位方法-CN202211563336.X在审
发明人：斯图尔特·C·索尔特;布兰登·戴蒙德;大卫·肯尼迪;约翰·罗伯特·范维梅尔施;彼得罗·巴托洛;保罗·肯尼士·戴尔洛克;大卫·布莱恩·格利克曼 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B66C23/36 文献下载
摘要：本公开提供“使用配备有升降辅助装置的车辆的物品重新定位方法”。一种物品重新定位方法包括：响应于对物品的请求，使车辆沿着第一路线移动到所述物品的位置；使用安装到所述车辆的升降辅助装置将所述物品装载在所述车辆中；使所述车辆沿着第二路线移动以将所述物品运输到期望位置；以及在所述期望位置处，使用所述升降辅助装置从所述车辆卸载所述物品。
使用配备升降辅助装置车辆物品重新定位方法

[发明专利]自学习车辆货物利用和配置控制-CN202211484419.X在审
发明人：斯图尔特·C·索尔特;彼得罗·巴托洛;安妮特·林恩·休伯纳;大卫·肯尼迪;侯赛因·贝里 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本公开提供了“自学习车辆货物利用和配置控制”。一种车辆货物利用控制系统包括设置在车辆控制器中的处理器和用于存储可执行指令的存储器。所述处理器被编程为执行所述指令以从移动装置和车辆传感装置接收与车辆用户相关联的身份信息，并且确定车辆用户的身份。所述系统接收人体测量信息以及与车辆用户相关联的进入和离开数据，所述进入和离开数据可以指示已经由所述系统观察和记录的行动限制或车辆货舱的特殊使用。所述处理器可以基于车辆用户的身份和人体测量信息来确定车辆推荐，并且基于唯一用户身份、行动限制和车辆的预测使用来引起修改车辆系统的车辆配置改变。
自学习车辆货物利用配置控制

[发明专利]车辆的协调双向充电-CN202210907358.7在审
发明人：斯图尔特·C·索尔特;吉姆·鲍姆比克;大卫·肯尼迪;安妮特·林恩·休伯纳;彼得·蓬 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本公开提供了“车辆的协调双向充电”。一种系统包括计算机，所述计算机具有处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令可由所述处理器执行以进行以下操作：从电荷请求车辆接收电荷请求；确定用于履行所述电荷请求的建议提供者池，所述建议提供者池包括多个建议电荷提供车辆；向所述电荷请求车辆发送建议提供者数据，所述建议提供者数据识别所述多个建议电荷提供车辆；从所述电荷请求车辆接收将所述多个建议电荷提供车辆中的一个识别为选定电荷提供车辆的提供者选择；识别用于从所述选定电荷提供车辆到所述电荷请求车辆的电池电荷转移的转移参数；以及发送转移发起消息，以指示所述选定电荷提供车辆根据所述转移参数发起所述电池电荷转移。
车辆协调双向充电

[发明专利]用于授权短期租赁者使用BEV充电设备的系统和方法-CN202211170364.5在审
发明人：斯图尔特·C·索尔特;彼得罗·巴托洛;安妮特·林恩·休伯纳;大卫·肯尼迪;侯赛因·贝里 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本公开提供了“用于授权短期租赁者使用BEV充电设备的系统和方法”。本公开总体上涉及用于授权短期租赁者使用电池电动车辆(BEV)充电设备的系统和方法。在示例性方法中，处理器提供对第一个人使用BEV充电设备的授权。所述BEV充电设备位于建筑物的场所中。所述处理器还使得能够在指定时间段内访问所述BEV充电设备以供所述第一个人使用，并且配置第一锁以防止所述第一个人未经授权进入所述建筑物的第一部分中。在一个场景中，所述第一个人是短期租赁者，所述BEV充电设备位于所述建筑物的车库中，所述建筑物的所述第一部分是所述建筑物的第一房间，并且所述第一锁安装在通向所述建筑物的所述第一房间的门中。
用于授权短期租赁使用 bev 充电设备系统方法

[发明专利]用于车辆操作的教导视频-CN202211096061.3在审
发明人：斯图尔特·C·索尔特;彼得罗·巴托洛;迈克·基普利;L·赛明顿;大卫·肯尼迪 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H04N5/76 文献下载
摘要：本公开提供“用于车辆操作的教导视频”。一种计算机包括处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令可由所述处理器执行以记录对车辆的用户界面的相应控件的输入的第一视频，向所述第一视频添加提供相应输入时的相应时间的元数据，以及基于所述第一视频和所述元数据生成第二视频。所述第二视频示出所述用户界面并在所述相应时间高亮与所述相应输入对应的所述相应控件。
用于车辆操作教导视频

[发明专利]车辆引导-CN202211057983.3在审
发明人：斯图尔特·C·索尔特;彼得罗·巴托洛;W·H·伍尔兹;侯赛因·H·贝里;大卫·肯尼迪;K·麦克休 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本公开提供“车辆引导”。一种系统包括第一车辆计算机，所述第一车辆计算机被编程为：当第一车辆穿越路线时监测第一车辆传感器数据；基于从第一车辆传感器数据确定的沿着所述路线的感兴趣位置的地形特征来识别感兴趣位置；并且将感兴趣位置的第一车辆传感器数据的选定子集存储在一组收集的关于所述路线的数据中。所述系统还包括第二计算机，所述第二计算机被编程为：接收收集的关于所述路线的数据；并且基于收集的关于所述路线的数据，生成包括针对感兴趣位置的一个或多个推荐的操作参数的一组引导数据，由此推荐的操作参数可供第二车辆的第三计算机使用。
车辆引导

[发明专利]助电池电动车辆在电池充电场执行充电操作的系统和方法-CN202211027895.9在审
发明人：斯图尔特·索尔特;彼得罗·巴托洛;安妮特·休伯纳;大卫·肯尼迪;侯赛因·贝里 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60L53/36 文献下载
摘要：本公开提供“助电池电动车辆在电池充电场执行充电操作的系统和方法”。本公开大体涉及用于辅助电池电动车辆(BEV)执行电池充电操作的系统和方法。在示例性方法中，BEV中的电池充电建议系统的处理器获得关于电池充电场的信息并评估所述信息以识别具有第一充电电缆的电池充电站，所述第一充电电缆包括第一类型的插头，所述插头兼容用于联接到所述BEV的充电端口。然后，处理器可以识别BEV上的充电端口的位置，并使用该信息来确定BEV相对于电池充电站的取向。然后，处理器提供将BEV操纵到允许电池充电站的第一充电电缆联接到BEV的充电端口的位置的建议。
电池电动车辆充电执行操作系统方法

[发明专利]无人看管的双向车辆充电-CN202210856782.3在审
发明人：斯图尔特·C·索尔特;大卫·肯尼迪;安妮特·林恩·休伯纳;彼得·蓬 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B60L53/62 文献下载
摘要：本公开提供“无人看管的双向车辆充电”。一种计算机可以执行用于进行以下操作的指令：接收识别电力接收车辆的电力接收车辆数据；识别用于向所述电力接收车辆提供充电的一个或多个电力供应车辆；基于所接收的电力接收车辆数据和从所识别的一个或多个电力供应车辆接收的数据，确定所述一个或多个电力供应车辆中的每一个的排名；在选择所述一个或多个电力供应车辆中的一个时，提供导航指令，以基于电力接收车辆位置和所选择的电力供应车辆位置将所述电力接收车辆和所选择的电力供应车辆中的至少一者导航到充电位置；以及向所述电力接收车辆发送访问数据，以访问所选择的电力供应车辆的充电端口；基于充电状态向所述电力供应车辆发送第一灯致动指令；以及基于所述充电状态向所述电力接收车辆发送第二灯致动指令。
无人看管双向车辆充电

[发明专利]多电池电动车辆的电池充电管理-CN202210575857.0在审
发明人：斯图尔特·索尔特;彼得罗·巴托洛;吉姆·鲍姆比克;安妮特·休伯纳;大卫·肯尼迪 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本公开提供“多电池电动车辆的电池充电管理”。本公开总体涉及电池电动车辆(BEV)的电池充电管理。在示例性方法中，处理器生成多个BEV中的第一BEV的操作配置文件。所述配置文件可基于在信息收集时段内检测到的里程累积模式、停车模式和/或电池充电模式。所述里程累积模式可基于从住所通勤到工作场所的所述第一BEV的使用。所述处理器确定所述住所的车库的一部分中的电池充电插座的可用性，并且基于所述第一BEV的所述操作配置文件，识别用于在所述车库中对所述第一BEV的电池充电的时间段。然后，所述处理器发出在所述识别的时间段内将所述第一BEV停放在所述车库的所述部分以对所述电池充电的指令。
电池电动车辆充电管理

[发明专利]板体平直裂纹损伤识别的有限元自适应求解方法和系统-CN202111242502.1在审
发明人：王永亮;大卫·肯尼迪;郝耐;武建勋;王国诚 -专利权人：王永亮
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请公开了板体平直裂纹损伤识别的有限元自适应求解方法和系统，本方法包括：建立含裂纹板体结构的裂纹模拟有限元模型；通过划界定解的方式，得到裂纹模拟有限元模型自由振动的当前网格下的常规有限元解，基于常规有限元解，通过超收敛法和网格加密法，得到各阶的频率超收敛解；对频率超收敛解和实测含损伤频率的误差，进行迭代求解，得到裂纹损伤数据，完成裂纹损伤识别。本系统包括建模单元、划界定解单元、裂纹数据分析单元。本申请对于任意阶频率和振型，均可进行误差估计和控制，具有良好的精确性和高效性，能准确给出裂纹损伤的数目，实现变形状、变截面等复杂板体结构的精确损伤识别。
平直裂纹损伤识别有限元自适应求解方法系统

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