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[发明专利]电池管理装置、电池管理方法、电力储存系统-CN202080099398.2在审
发明人：范妮马特;中尾亮平;坂部启;佐佐木宽文 -专利权人：日本汽车能源株式会社
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G01R31/387 文献下载
摘要：本发明的电池管理装置(102)算出表示可充放电电池的充电状态的充电状态SOC、充电劣化度SOHQ以及电阻劣化度SOHR，对算出的SOHR进行修正，按照与SOHR for MidDCR(修正后的SOHR)相应的修正系数来修正与中间电压MidVoltage相对应的中间电阻MidDCR，算出MidVoltage(存在于表示电池的当前充电状态下的放电电压的电压值与表示电池的最小充电状态下的放电电压的电压值之间的中间电压)，根据SOC及SOHQ来算出电池的剩余容量，根据中间电压及剩余容量来算出电池的可用能量。
电池管理装置方法电力储存系统

[发明专利]蓄电池控制装置-CN201680037242.5有效
发明人：山内晋;坂部启;米元雅浩;山添孝德;大川圭一朗;中尾亮平 -专利权人：日本汽车能源株式会社
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明在恰当的时刻实施蓄电池的充放电控制。在电池控制器(107)中，电池信息获取部(201)获取蓄电池的信息。劣化发展速度运算部(202)根据由电池信息获取部(201)获取到的信息来运算蓄电池的劣化发展速度。限制值设定部(203)根据由劣化发展速度运算部(202)运算出的劣化发展速度来设定用以控制蓄电池的充放电的限制值。时刻判定部(204)根据由电池信息获取部(201)获取到的信息来判定应输出限制值的时刻。限制值输出部(205)根据由时刻判定部(204)判定的时刻对上位控制器(112)输出限制值。
蓄电池控制装置

[发明专利]蓄电池控制装置以及控制方法-CN201880003515.3有效
发明人：小松大辉;山内晋;坂部启;马特范妮;大川圭一朗;中尾亮平 -专利权人：日本汽车能源株式会社
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：在SOHQ运算方法中，已知有根据两点的SOCv和两点之间的电流累计值对满充电容量进行计算的方法，但存在由于OCV推定误差等多样的误差的主要因素而导致SOHQ的精度下降的课题。本发明的电池控制装置，具备：SOHQ运算部，其基于电池的包括电流值和/或电压值的值对SOHQ进行运算；阈值确定部，其基于所述电池的内阻来确定SOHQ阈值；以及SOHQ确定部，其基于所述SOHQ运算部的所述SOHQ和所述SOHQ阈值的比较来确定SOHQ。
蓄电池控制装置以及方法

[发明专利]电池控制装置-CN202080042059.0在审
发明人：本藏耕平;坂部启 -专利权人：日本汽车能源株式会社
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明是一种电池控制装置，其包括电池模块和电池控制器，其中，所述电池控制器包括：存储器；和控制电路，其执行记录在所述存储器中的程序，来控制所述电池模块的电池的工作，所述存储器存储有电池数据，该电池数据包含直流电阻成分与充电状态的关系以及极化电阻成分与充电状态的关系，所述控制电路推算所述电池的劣化状态，并参照所述电池数据，基于推算出的电池的当前的劣化状态，提取直流电阻成分与充电状态的关系以及极化电阻成分与充电状态的关系，来控制所述电池。
电池控制装置

[发明专利]电池控制装置、动力系统-CN201680067658.1有效
发明人： 坂部启;大川圭一朗;中尾亮平;米元雅浩 -专利权人：日本汽车能源株式会社
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明一方面可靠地保护电池、另一方面充分发挥电池的充放电性能。电池控制器(107)决定针对作为二次电池的电池模块(101)的CCV与OCV的差的极限值即ΔVlimit，而且决定电池模块(101)的上限电压及下限电压中的至少一方。根据如此决定的ΔVlimit和上限电压及下限电压中的至少一方来算出电池模块(101)的容许电流。
电池控制装置动力系统

[发明专利]电池系统-CN201980094146.8在审
发明人：森川拓是;坂部启 -专利权人：日本汽车能源株式会社
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：串联连接的电池单元的一部分电池单元始终消耗电力，电池单元的电压的不平衡有可能扩大而妨碍电池系统的放电。当第二电池(21)具有足够的电压时，电流控制基板(12)经由外部负极线(15)和外部正极线(17)向电池控制部(8)和继电器(13)供给工作电力。另一方面，在第二电池(21)的电压降低的情况下，电流控制基板(12)从第一电池经由内部负极线(11)和内部正极线(16)向电池控制部(8)和继电器(13)供给工作电力。第一电流控制部(18)、第二电流控制部(19)根据第二电池(21)的电压的降低等来控制工作电力的供给。
电池系统

[发明专利]电池管理系统、电池系统以及混合动力车辆控制系统-CN201780006877.3有效
发明人：米元雅浩;坂部启;中尾亮平;大川圭一朗;小松大辉 -专利权人：日本汽车能源株式会社
申请日： 2017-02-01 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：针对通电中的电池，适当地表示内部电阻的状态。电池管理系统(100)具备电池信息获取部(103)、电压运算部(104)、电流变动量运算部(109)和电阻校正量运算部(111)。电池信息获取部(103)获取通电中的蓄电池(101)的电压值(V)。电压运算部(104)通过与电池信息获取部(103)不同的方法，获取通电中的蓄电池(101)的电池电压预测值(Vmodel)。电流变动量运算部(109)运算蓄电池(101)的每单位时间的电流变动量(dI/dt)。电阻校正量运算部(111)基于电压值(V)和电池电压预测值(Vmodel)的比较结果以及电流变动量(dI/dt)，校正包括直流电阻分量(R0)和极化电阻分量(Rp)的表示蓄电池(101)的内部状态的等价电路模型。
电池管理系统以及混合动力车辆控制系统

[发明专利]蓄电池控制装置-CN201680044225.4有效
发明人：山内晋;坂部启;米元雅浩;山添孝德;大川圭一朗;中尾亮平 -专利权人：日本汽车能源株式会社
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：根据状况适当地控制蓄电池的电流。在电池控制器(107)中，电池信息取得部(201)取得蓄电池的信息。第一容许电流运算部(202)运算通过电池模块(101)的充放电而流过电流的结构部件的额定值所对应的电池模块(101)的第一容许电流。第二容许电流运算部(203)根据通过电池信息取得部(201)取得的信息来运算与电池模块(101)的SOC对应的电池模块(101)的第二容许电流。第三容许电流运算部(204)根据通过电池信息取得部(201)取得的信息来运算与电池模块(101)的SOH对应的电池模块(101)的第三容许电流。
蓄电池控制装置

[发明专利]无线电池系统以及无线系统-CN201880049252.X有效
发明人： 坂部启;山添孝德 -专利权人：昭和电工材料株式会社
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： G08C17/02 文献下载
摘要：在主机中设置有多根天线的无线系统中，能够选择适合于通信的频率，能够应对来自外部的无线设备的妨碍、周围的物理环境所引起的电波的反射、屏蔽所致的通信不良。一种无线系统，具备：子机，具有天线；以及主机，具有多个天线，其中，子机和主机能够通过使用多个通信信道中的任意一个通信信道的无线来相互进行发送以及接收，主机具有选择切换多个天线中的要使用的天线的功能，并且具有选择切换多个通信信道中的要使用的通信信道的功能，主机具有在从子机发送的信号的接收成功的频度小于预定的值时，从正在使用的通信信道切换到其它通信信道的功能，关于是否切换到该其它通信信道，通过在评价次序满足接下来的条件(1)以及(2)这两方的情况下，与该条件(2)相应的通信信道是评价次序比正在使用的通信信道高的该其它通信信道来判定，(1)在多个天线中的、从子机发送的信号的接收成功的频度为设定值以上的天线存在至少1个的情况下，在该情况下使用的通信信道；(2)在多个天线中的、从子机发送的信号的接收成功的频度为设定值以上的天线存在2个以上的情况下，在该情况下使用的通信信道。
无线电池系统以及

[发明专利]电池控制装置和电池组-CN202010810994.9在审
发明人： 坂部启;大川圭一朗;山添孝德;中尾亮平;米元雅浩 -专利权人：日本汽车能源株式会社
申请日： 2016-04-27 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供能够获得更为准确地反映电池极化状态的允许充放电电流值的电池控制装置和电池组。本发明的电池控制装置(101)具有计算电池中能够流动的最大电流值的运算部(CPU)和存储部(703)，所述运算部(CPU)具有电池等效电路模型部(702)，该电池等效电路模型部(702)使用电池的电流值、电压值和温度的各自的信息来运算所述电池的当前的极化电压，所述存储部(703)存储表示极化电压随时间变化的参数。
电池控制装置电池组

[发明专利]电池控制装置-CN201680025915.5有效
发明人： 坂部启;大川圭一朗;山添孝德;中尾亮平;米元雅浩 -专利权人：日本汽车能源株式会社
申请日： 2016-04-27 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供能够获得更为准确地反映电池极化状态的允许充放电电流值的电池控制系统。电池控制器(101)包括第一允许电流值运算部(704)，其基于电池的开路电压(OCV)和为电池设定的上下限电压(Vmax、Vmin)，计算作为假设为无极化状态下的电池的电流限制值的第一允许电流值(Imax1)；推算上述电流限制值计算时的电池极化状态的电池等效电路模型(702)；基于所推算出的极化状态计算出对第一允许电流值(Imax1)进行修正的允许电流值修正值(ΔI)的修正量运算部(706t)，作为修正后的第一允许电流值的第二允许电流值(Imax2)作为电池的允许充放电电流值输出。
电池控制装置

[发明专利]电池管理装置、电池系统以及混合动力车辆控制系统-CN201680040379.6有效
发明人：米元雅浩;坂部启;山添孝德;山内晋;大川圭一朗;中尾亮平 -专利权人：日本汽车能源株式会社
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明提供一方面能够确保电池寿命、另一方面能够有效利用电池性能的电池管理装置。电池管理装置具备：偏离量运算部(106)，算出二次电池即蓄电池的寿命目标值或劣化量目标值和寿命预测值或劣化量预测值之间的偏离量(Z)，寿命预测值或劣化量预测值与从过去到现在的任意期间内的蓄电池的使用历史相应；以及限制值变更部(108)，根据由偏离量运算部(106)算出的偏离量(Z)来变更用以控制蓄电池劣化的充放电限制值(L1A、L2A)。限制值变更部(108)具有根据偏离量(Z)来运算第1限制值组的第1限制值运算部(1082)，第1限制值组是将与相互具有相关关系并各自变化的多种控制参数各方相对应的充放电限制值(L1A、L2A)组合而得。
电池管理装置系统以及混合动力车辆控制系统

[发明专利]电池能量贮存系统、电池管理系统以及控制方法-CN201880003567.0在审
发明人：马特范妮;山内晋;坂部启;中尾亮平;小松大辉;大川圭一朗 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明的课题在于提供一种电池系统，电池单元不超过使用限制温度，使电池系统停止充放电进程的频率下降，并且，即使充放电进程停止，到恢复为止的时间也会缩短。本发明所记载的电池系统具有：多个电池单元；以及控制电路，控制电池单元的充放电电流，控制电路基于电池温度、充放电电流、以及时间窗的时间宽度进行多个温度上升预测，控制电路选择与所述温度上升预测中的不超过所述电池单元的使用限制温度的温度上升预测相对应的充放电电流。
充放电电流电池单元电池系统控制电路使用限制充放电预测电池管理系统电池能量多个电池进程停止贮存系统时间窗电池恢复进程

[发明专利]无线通信系统-CN201780035415.4在审
发明人：山添孝德;坂部启;有田裕 -专利权人：日立化成株式会社
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： H04W76/10 文献下载
摘要：提供无线通信的连接的建立所需的成本低的无线通信系统。在无线通信系统中，作为在主机与子机(A、B)之间建立通信的通信建立处理，主机一边以第1周期切换多个频率一边向子机(A、B)以无线方式发送分组信号，子机(A、B)执行以比第1周期短的第2周期切换用作自身的接收频率的多个频率的切换处理直至能够接收来自主机的分组信号为止，在从主机接收到分组信号的情况下，根据之后的来自主机的响应请求信号，向主机以无线方式发送响应信号。
主机无线通信系统分组信号子机无线方式发送周期切换响应请求信号建立通信接收频率通信建立无线通信响应信号主机接收

[发明专利]电池系统-CN201480078928.X有效
发明人： 坂部启 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种安全性及可靠性得到提高的电池系统。本发明的电池系统的特征在于具有：电池模块，其由单电池和进行单电池的控制的单元控制器构成；以及电池控制器，其进行电池模块的控制，单元控制器具有：异常诊断部，其诊断单电池有无异常；状态检测部，其算出单电池的电压、电流、温度、SOC、SOH或容许充放电电流中的任一项以上；电力线通信部，其进行有线通信；以及无线通信部，其进行无线通信，由异常诊断部诊断出的信息经由电力线通信部而被输出至电池控制器，由状态检测部算出的信息经由无线通信部而被输出至电池控制器。
电池系统

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