“唐凤坤”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网_中国专利网

首页在售求购查询申请展会资讯专利榜企服商城升级VIP

立即登录免费注册

在售专利
求购专利
查询专利
新闻资讯
技术展会
招商加盟
专利榜

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

专利名称

专利名称
专利号码
专利分类
申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

专利下载VIP

公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

钻瓜专利网为您找到相关结果19个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种混合动力系统-CN202320261820.0有效
发明人：郝庆军;许人义;陆中华;王琳;唐凤坤;徐啸天 -专利权人：凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力系统，通过发动机与第一电机和第二电机的结合使用可以实现独立换挡，且确保换挡过程中动力不中断；第一电机和第二电机的输出动力通过变速箱传递到后桥，驱动能力强；通过发动机与第一电机及第二电机在换挡过程中实现动力互补，对换挡时间要求低，换挡可靠性高且换挡平顺性好；提供至少8种工作模式以适用于更多的运营路况，在起步、爬坡、急加速等工况下效率更高，动力性更强，在高速巡航工况下更节油。
一种混合动力系统

[发明专利]一种电驱动系统-CN202310136886.1在审
发明人：郝庆军;徐啸天;陆中华;王琳;方伟;唐凤坤;许人义 -专利权人：凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电驱动系统，包括第三电机和第四电机，所述第三电机和第四电机的输出轴通过副箱齿轮副连接输出轴；针对目前非道路商用车的不断大吨位化，市面上原有产品的功率已不能满足现有的产品需求，本方案在不改变原有产品的基础上，模块化增加系统功率，以最小的成本应对市场的变化；可模块化拓展，更大功率的动力系统，可以参照本发明进行模块化拓展；采用高速电机，降低了整体重量，提升了系统功率密度；通过电控单元控制四电机协作，达到了换挡动力不中断的目的；采用电机与变速箱集成化设计，有效缩小了整车安装空间需求，降低了冷却管路、高低压线束的布置难度，提升了整体布置的美观性以及维修便利性。
一种驱动系统

[发明专利]一种多工作模式并联混合动力系统-CN202211392650.6在审
发明人：郝庆军;王琳;唐凤坤 -专利权人：凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种多工作模式并联混合动力系统，所述电机变速模块的内部设置有第二离合装置(13)，所述发动机变速模块的输出端与所述电机输入齿轮副的输出端之间设置有第三离合装置(14)，通过所述第二离合装置(13)及第三离合装置(14)的通断切换实现该混合动力系统不同工作模式的切换；电机和发动机可以独立换挡，换挡过程中保持动力传输连续不中断；提高纯电驱动能力，增大起步扭矩；分别设置有发动机和电机独立驱动模式，在高速工况下，驱动效率更高；电机和发动机换挡过程中实现动力互补，对换挡时间要求低，换挡可靠性高。
一种工作模式并联混合动力系统

[实用新型]一种多驱动电机的变速驱动系统-CN202222009483.4有效
发明人：郝庆军;王琳;方伟;唐凤坤 -专利权人：凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本发明涉及一种多驱动电机的变速驱动系统，所述变速驱动系统包括：第一电机(1)；第二电机(2)；第三电机(16)；第一中间轴(3)；第二中间轴(4)；第一离合器(6)；第二离合器(7)；第三离合器(8)；第四离合器(9)，针对自卸车、牵引车、矿卡等运行工况恶劣复杂的重型卡车车型，通过多电机配合工作，不仅彻底解决了换挡过程中的动力中断问题，保证了恶劣工况条件下换挡的可靠性；而且通过多电机工作方案，在后期需要功率提升时，多个电机可以同时提升，降低了技术难度和成本增加幅度；双电机输入后再在中间轴耦合，同时复用中间轴齿轮，使用较少的齿轮实现多个挡位。
一种驱动电机变速系统

[发明专利]一种电机排油装置、方法及电机检测方法-CN202210213803.X在审
发明人：郝庆军;唐凤坤;王琳;陆中华;朱学军 -专利权人：凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种电机排油装置、方法及电机检测方法，所述集油装置（7）内部设置有节温器（71），所述节温器控制所述集油装置（7）的排放口（75）与集成后桥（1）内部可选择地连通，或导油管（6）与集油装置（7）的进入口（76）可选择地连通；充分利用了集成后桥运行过程中的油温变化大的特点，利用温差实现集成后桥内部油液与空气的循环工作；利用节温器在开启和关闭时，驱动力强，行程长，可以使密封腔内压力变化明显，降低对第一和第二单向阀的选型要求；提供了不拆检电机即可检查电机油封是否失效，以及电机内是否有油液的排查方法，检查方便，不影响电机运行。
一种电机装置方法检测

[发明专利]一种电机排油装置、方法及电机检测方法-CN202210213804.4在审
发明人：郝庆军;唐凤坤;王琳;陆中华;朱学军 -专利权人：凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种电机排油装置、方法及电机检测方法，所述驱动电机（4）的壳体（41）另一端通过导油管（6）与集油装置（10）可选择地连通，所述集油装置（10）的排放口（101）与集成后桥（1）内部可选择地连通，所述集油装置（10）上安装有螺堵（8）；充分利用了集成后桥运行过程中的油温变化大的特点，利用温差失效实现集成后桥内部油液与空气的循环工作；利用空气的热胀冷缩性质，实现油液或者空气在电机内部和后桥内部的之间循环运行，解决电机进油及难以检测的问题；提供了不拆检电机即可检查电机油封是否失效，以及电机内是否有油液的排查方法，检查方便，不影响电机运行。
一种电机装置方法检测

[发明专利]一种多驱动电机的变速驱动系统及其换挡控制方法-CN202110209475.1有效
发明人：郝庆军;唐凤坤;王琳;方伟;陆中华;曹铮 -专利权人：凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F16H3/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种多驱动电机的变速驱动系统，其特征在于：所述变速驱动系统包括：第一驱动电机（1），第二驱动电机（2），第三驱动电机（3），第一输入轴（4），第二输入轴（5），动力输出轴（6），及取力轴（13），针对自卸车、牵引车、矿卡等运行工况恶劣复杂的重型卡车车型，通过多电机配合工作，不仅彻底解决了换挡过程中的动力中断问题，保证了恶劣工况条件下换挡的可靠性；而且通过多电机工作方案，在后期需要功率提升时，多个电机可以同时提升，降低了技术难度和成本增加幅度；双电机输入后再在中间轴耦合，同时复用中间轴齿轮，使用较少的齿轮实现多个挡位。
一种驱动电机变速系统及其换挡控制方法

[发明专利]一种车辆及其混合动力系统-CN201510367692.8有效
发明人：赵秀敏;刘林;王宏宇;刘晓辉;唐凤坤 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B60K6/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其混合动力系统，该混合动力系统包括液压系统，还包括动力传递装置，其设置于所述液压系统的液压泵/马达与所述车辆的车轮之间，以便两者能够直接进行动力传递。如此，当整车从高速逐渐下降到低速，变速箱的档位不断降低，在换挡过程中，切断变速箱与发动机之间的动力传递时，整车的行进动能还可通过所述动力传递装置直接传递至液压系统的液压泵/马达，使液压系统仍能够进行制动能量的回收。另外，由于制动时，回收的制动能量由车轮直接传递至液压泵/马达，可避免混合动力系统的发动机随着转动，避免了整车动能消耗在发动机的摩擦上，进而避免了可回收制动能量的降低。
一种车辆及其混合动力系统

[发明专利]液压转向系统-CN201510420366.9有效
发明人：谭旭光;赵秀敏;刘林;王宏宇;唐凤坤 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-07-16 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开一种液压转向系统，包括转向泵和溢流阀，所述转向泵通过供油油路供油至转向油缸，并能够通过所述溢流阀溢流，还设有控制所述溢流阀开启和关闭的第一换向阀。该液压转向系统可以控制溢流阀的关闭和开启，则转向时，可关闭溢流阀，非转向时开启实现溢流，即溢流压力与转向油路压力不再相互关联。因此，溢流阀的溢流压力不必要如现有技术设置地较高，以满足转向的压力需求，从而使本方案中不转向时的溢流损失小，降低能耗。
液压转向系统

[发明专利]一种工程机械停机控制方法及装置-CN201410439895.9有效
发明人：张桂梅;唐凤坤;战东红;于钦香 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2014-09-01 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： G05D23/30 文献下载
摘要：本发明提供一种工程机械停机控制方法及装置，包括监测机械设备的停机指令；检测电气元件温度；若所述电气元件温度满足停机条件，控制所述机械设备立即停机；否则，根据所述电气元件温度控制所述机械设备延迟停机。通过使用以上方法，可以判断在用电元件温度达到一定条件才进行停机，避免电气元件的高温余热不能及时散热的问题，减少故障的发生，提高元件的使用寿命。
一种工程机械停机控制方法装置

[发明专利]一种混合动力工程机械车辆电能控制方法和系统-CN201410398768.9有效
发明人：韩尔樑;刘林;战东红;张桂梅;唐凤坤;陈述涛;刘晓辉;尹良 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2014-08-13 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种混合动力工程机械车辆电能控制方法，所述方法包括：获取油门的油门开度；根据所述油门开度确定行走电机的目标功率；将所述目标功率和直流母线补偿功率之和作为辅助动力单元中发电机组的发电功率，所述直流母线补偿功率为直流母线的额定电压与当前电压的电压差值所对应的功率，所述直流母线连接在发电机控制器和行走电机控制器之间。本发明实施例还公开了一种混合动力工程机械车辆电能控制系统。本发明达到了降低发电机组噪音、减少发电机组油耗、延长发电机组寿命的目的。
一种混合动力工程机械车辆电能控制方法系统

[发明专利]一种DCDC的控制方法及系统-CN201610015674.8在审
发明人： 唐凤坤;孙磊;陈宾 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2016-01-11 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种DCDC的控制方法及系统，获得动力电池的荷电状态、蓄电池的荷电状态以及负载功率；根据所述动力电池的荷电状态SOC、蓄电池的SOC以及负载功率控制DCDC的工作状态。上述方法及系统能够提高能源的利用效率。
一种 dcdc 控制方法系统

[发明专利]电动叉车及其势能回收系统和方法-CN201510772125.0在审
发明人：陈松涛;陈宾;唐凤坤 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B66F9/22 文献下载
摘要：本发明提供一种电动叉车及其势能回收系统和方法，能够有效回收货物下降过程中的势能，减少了能源浪费。所述势能回收系统包括以其活塞杆与货叉连接的举升油缸，所述举升油缸连通有高压油源，还包括蓄能器，所述蓄能器的油口与所述举升油缸的无杆腔连通；在所述蓄能器与所述举升油缸的连通油路上还设有第一换向阀，所述第一换向阀用于切换所述蓄能器与所述举升油缸的连通方向。所述电动叉车包括上述势能回收系统。所述势能回收方法包括以下步骤：预置与举升油缸连通的蓄能器；下降作业时，货物的势能将所述举升油缸的液压油压入并储存在所述蓄能器中；在下一个工作循环中起升作业时，所述蓄能器将储存的液压油输送至所述举升油缸。
电动叉车及其势能回收系统方法

[实用新型]一种车辆油电液混合动力系统-CN201520465148.2有效
发明人：陈宾;王宏宇;唐凤坤;陈雪丽;娄丙民 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-07-01 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60K6/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及混合动力技术领域，提供一种车辆油电液混合动力系统，包括发动机、离合器、驱动电机、辅助电机、整车控制器、直流转换器、协议数据控制器、第一电机控制器、第二电机控制器、液压系统以及蓄电池，发动机与所述离合器连接，离合器末端连接驱动电机，驱动电机的输出轴连接传动轴，采用此油电并联的方式驱动挖掘机行走，提高了发动机的工作效率，同时，通过辅助电机回收挖掘机回转制动的能量，存储到动力电池中，提高能量的利用率，降低油耗。
一种车辆油电液混合动力系统

[实用新型]一种车辆及其混合动力系统-CN201520450216.8有效
发明人：赵秀敏;刘林;王宏宇;刘晓辉;唐凤坤 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60K6/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆及其混合动力系统，该混合动力系统包括液压系统，还包括动力传递装置，其设置于所述液压系统的液压泵/马达与所述车辆的车轮之间，以便两者能够直接进行动力传递。如此，当整车从高速逐渐下降到低速，变速箱的档位不断降低，在换挡过程中，切断变速箱与发动机之间的动力传递时，整车的行进动能还可通过所述动力传递装置直接传递至液压系统的液压泵/马达，使液压系统仍能够进行制动能量的回收。另外，由于制动时，回收的制动能量由车轮直接传递至液压泵/马达，可避免混合动力系统的发动机随着转动，避免了整车动能消耗在发动机的摩擦上，进而避免了可回收制动能量的降低。
一种车辆及其混合动力系统

1
2
下一页»
尾页
共 19 条

友情链接：交换友情链接需要网站权重大于4，网站收录10W以上，如符合条件，请联系QQ：76009968。

关于我们寻求报道投稿须知广告合作版权声明网站地图友情链接企业标识联系我们

在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

版权所有钻瓜科技（天津）有限公司津ICP备15000985号津公网安备 12019202000206号http://www.vipzhuanli.com/公布日期

咨询在线客服

咨询在线客服

tel code back_top