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[发明专利]一种车载雷达系统及车辆-CN202111175698.7在审
发明人：唐慧芳;和仕超;龙宪阁;魏群雄;熊振风 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G01S13/931 文献下载
摘要：本发明提供了一种车载雷达系统及车辆，属于车辆雷达安装技术领域。该车载雷达系统包括：雷达组件，包括雷达；驱动机构，与所述雷达组件相连，用于受控地驱动所述雷达组件相对于车身转动或升降，以将所述雷达的发射端露出于车外或将所述雷达组件隐藏于车内；以及清洗单元，用于受控地在所述发射端露出于车外时伸出并向所述发射端的镜面喷射清洗液。本发明还提供了包括上述车载雷达系统的车辆。本发明车载雷达系统和车辆能够解决雷达存在着容易落灰积尘的问题。
一种车载雷达系统车辆

[实用新型]一种隐藏式顶激光雷达集成盒及具有其的车辆-CN202121015524.X有效
发明人：李鸿双;刘少彦;李博;朱永青;王砚红;和仕超;龙宪阁;魏群雄 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隐藏式顶激光雷达集成盒，至少包括外壳体、升降装置、激光雷达、控制器以及下盖板，所述升降装置、激光雷达、控制器位于所述外壳体和所述下盖板之间，所述激光雷达位于所述升降装置上方，所述升降装置能够在所述控制器的控制下伸长或缩短，带动所述激光雷达伸出至汽车外部或缩回至汽车内部。本实用新型提供的隐藏式顶激光雷达集成盒，可在车顶灵活布置，解决单一激光雷达视野范围存在局限、无法感知车辆后侧环境的问题，同时具有自动清洗功能，提升用户体验感。
一种隐藏激光雷达集成具有车辆

[实用新型]一种车辆的D柱上内板及车辆-CN202122247125.2有效
发明人：张飞剑;和仕超;冯永昌;张红杏;周强;汪永杰;张学芳;袁天元 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆的D柱上内板及车辆，涉及车辆车身技术领域。车辆的D柱上内板包括第一部分、第二部分、第三部分和第四部分。其中，第一部分沿车辆的纵向布置，且一端与车辆的A柱上边梁加强板连接。第二部分沿车辆的横向布置，一端与车辆的顶盖后横梁连接，另一端与第一部分连接。第三部分沿车辆的纵向布置，一端与车辆的D柱下内板连接，另一端与第一部分的远离A柱上边梁加强板的一端连接。第四部分沿车辆的竖向布置，且与第三部分、车辆的C柱内板和轮罩连接板均连接。本实用新型将D柱上内板设置成与车辆的五个部位连接，在车辆发生碰撞时，D柱上内板可以有五条传力路径，从而提高了车辆的抗碰撞性能。
一种车辆柱上内板

[实用新型]一种保险杠吸能结构及汽车-CN202120323119.8有效
发明人：黄亮;和仕超;潘孝民;郑明敏 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种保险杠吸能结构及汽车，包括相互连接的吸能支架与后围板；所述吸能支架在远离所述后围板的一侧设置有多个溃缩机构，所述溃缩机构包括向下弯折的溃缩板、位于所述溃缩板内部的空腔与设置于所述溃缩板底面的多根溃缩筋，所述溃缩板的一端与所述吸能支架固定连接，所述溃缩板在横向上还朝向远离所述吸能支架的方向延伸；位于同一块所述溃缩板上的多根所述溃缩筋延伸方向一致。本实用新型中的保险杠吸能结构，既能有效支撑保险杠，防止下沉，又能在碰撞时高效吸能，提升汽车的安全性能。
一种保险杠结构汽车

[实用新型]汽车主动尾翼扰流板-CN202120716622.X有效
发明人：邓涛略;和仕超;魏群雄;潘孝民;武志刚;黄嘉伟;廖晓波;刘欢;马在朋;冯永昌;王砚红;王香云 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型属于内外饰技术领域，具体涉及一种汽车主动尾翼扰流板。它解决如何改善高速跑车在高速行驶下扰流板的阻力和提供更大的下压力的技术问题。本汽车主动尾翼扰流板包括上板和下板，其特征在于，本汽车主动尾翼扰流板在汽车前后方向的竖向截面上，上板顶面呈平直的直线，下板底面相较上板顶面向下膨出，呈弧线，下板底面与上板顶面之间的中部间距大于下板底面与上板顶面之间前部与后部之间的间距，所述上板与下板之间形成有空腔，所述空腔内设有骨架，所述骨架上部与上板相连，所述骨架下部与下板相连。本实用新型能给高速行驶的汽车提供更大的下压力，实现车辆高速行驶时风阻系数更低，稳定性更好。
汽车主动尾翼扰流板

[发明专利]车辆主动进气格栅及车辆-CN201911415156.5有效
发明人：郑明敏;和仕超;魏群雄;陆慧;高世杰;李莹莹 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆主动进气格栅及车辆，车辆主动进气格栅包括：格栅框架；格栅本体，具有用于气体流动的进气区域；执行机构，设在车身上且执行机构位于格栅框架的朝向车辆驾驶室的一侧；格栅叶片，与执行机构连接，且格栅叶片设在格栅框架的两端，车辆主动进气格栅配置成，在执行机构工作时，驱动格栅叶片在第一位置和第二位置之间以对开的方式活动。本发明的车辆主动进气格栅，可以保证格栅叶片完全打开后与格栅框架的两端边框重叠，对进气区域无遮挡，提高车辆主动进气格栅的进气效率。同时该车辆主动进气格栅，对格栅造型特征的约束小，不需要在进气区域增加额外的特征遮挡。
车辆主动格栅

[发明专利]一种基于UWB技术的车辆功能控制方法、系统及车辆-CN202110838798.7在审
发明人：冯飞;和仕超;马杰;魏群雄;熊振风;邵亚伟 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于UWB技术的车辆功能控制方法、系统及车辆。该车辆功能控制方法包括如下步骤：在接收到汽车钥匙的非触摸操作事件信息时，基于UWB技术确定所述汽车钥匙的当前所处区域，所述当前所处区域为对所述车辆进行区域划分后的多个区域中的一个区域；根据所述汽车钥匙的所述当前所处区域确定所述非触摸操作事件信息对应的车辆功能件的动作信息；根据所述车辆功能件的所述动作信息对该车辆功能件进行相应控制，以使该车辆功能件执行对应的动作。本发明方案无需对汽车钥匙进行触摸操作，仅需拿着汽车钥匙进行非触摸操作即可实现车辆功能件的各个动作，操作便捷，提升了用户体验感。
一种基于 uwb 技术车辆功能控制方法系统

[发明专利]一种前围上板结构及车辆-CN201910950709.0有效
发明人：张雪娟;贺捷;李研研;和仕超 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种前围上板结构，涉及车辆领域，包括上部连接板、中部支撑板和下部连接板。上部连接板与车辆的前挡风玻璃相连且与前挡风玻璃平行设置，设置成在受到预设撞击力时发生形变，以吸收撞击产生的作用力。中部支撑包括后侧边缘与上部连接板的前侧边缘连接的第一部分，且连接部形成开口朝向车辆的驾驶室方向的第一钝角结构，第一部分设置成在外力作用下可以发生形变，当预设撞击力撞击至上部连接板后，上部连接板发生形变并引起第一部分发生形变，通过上部连接板和第一部分的形变吸收撞击产生的作用力。下部连接板前侧与中部支撑板的一侧连接，后侧与车辆的排水槽连接。通过本发明的方案可以实现对行人与车辆发生碰撞时保护行人。
一种前围上板结车辆

[发明专利]一种流水槽结构及车辆-CN201911421955.3有效
发明人：张雪娟;贺捷;李研研;和仕超 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60R13/07 文献下载
摘要：本发明提供了一种流水槽结构及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的流水槽结构包括流水槽本体。该流水槽本体，为板状，设置在车辆的挡风玻璃前端下方，流水槽本体上设置有凹部，凹部凸出于流水槽本体以增大流水槽本体的面积。本发明的流水槽结构由于流水槽本体具有该凹部，加大流水槽本体的槽内区域面积，在同一流水槽结构匹配不同位置的前雨刮布置安装，可以满足不同造型需求，将雨刮器设置在该凹部位置。同时使得雨刮轴上的水能够顺利的流到凹部位置，从而将前挡风玻璃上的水导入流水槽，起到导水、排水功能。
一种流水结构车辆

[实用新型]一种雨刮器安装支座、安装结构及雨刮器组件-CN201922492091.6有效
发明人：吴佳伟;和仕超;魏群雄;廖晓波;周述雄;黄云峰 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B60S1/32 文献下载
摘要：本申请提供一种雨刮器安装支座、安装结构及雨刮器组件，该雨刮器安装支座包括第一安装孔、第二安装孔和至少一个断裂通孔。断裂通孔的设置用于对雨刮器安装支座进行削弱，起到行人保护的目的。第一安装孔设于雨刮器安装支座靠近车辆安装部的一端，第二安装孔设于雨刮器安装支座远离车辆安装部的一端，至少一个断裂通孔位于第一安装孔和第二安装孔之间。通过两个安装孔的设置将雨刮器支座从总成中独立出来，在维修更换中减少更换成本，减少资源浪费。
一种雨刮器安装支座结构组件

[发明专利]一种转向灯的控制方法、系统及车辆-CN201910773819.4有效
发明人：廖晓波;和仕超;魏群雄;周述雄;黄云峰;吴佳伟 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B60Q1/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种转向灯的控制方法、系统及车辆，涉及车辆领域。转向灯的控制方法先接收用于开启转向灯的触发指令，然后根据触发指令控制第一工作回路开启并给转向灯的多组发光模块同时提供低于转向灯正常工作电流的第一工作电流，以使多组发光模块发光，之后在多组发光模块发光后控制第二工作回路开启并在第一预设阈值时间范围内依次给多组发光模块提供等于转向灯正常工作电流的第二工作电流，以控制多组发光模块依次提高亮度，最后在多组发光模块正常工作第二预设阈值时间后控制第一工作回路和第二工作回路关闭，以停止给多组发光模块供电从而使多组发光模块同时熄灭。本发明控制转向灯的亮灯形式更复杂，表现形式更丰富。
一种转向控制方法系统车辆

[发明专利]一种减震塔的成型方法、减震塔及车辆-CN201910797189.4有效
发明人：贺捷;张雪娟;李研研;和仕超 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明涉及减震器技术领域，特别涉及一种减震塔的成型方法、减震塔及车辆，包括：铸造得到预设结构的所述减震塔半成品；所述减震塔半成品具有相对的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面上设有第一摆臂安装结构，所述第二侧面上设有第二摆臂安装结构；所述第一摆臂安装结构与所述第二摆臂安装结构的外侧设有卡槽，所述卡槽内设有凸起；对所述减震塔半成品包含的凸起进行机加工得到与悬架摆臂匹配的连接面，进而得到减震塔。这样设计既保证了摆臂安装匹配面之间相互平行，排除了摆臂转动轴线不同轴的设计缺陷，提高悬架摆臂的运动效率，减小其失效的风险，又解决了悬架摆臂在安装过程中安装不方便的问题，简化总装的装配，提高了装配效率。
一种减震成型方法车辆

[实用新型]一种发动机舱饰板的安装支架-CN201922492118.1有效
发明人：武志刚;和仕超;魏群雄;潘孝民;邓涛略;黄嘉伟;廖晓波 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60R13/01 文献下载
摘要：本申请提供一种发动机舱饰板的安装支架包括支撑结构、弹性溃缩结构和饰板安装结构，弹性溃缩结构为侧壁包含断裂部的中空结构。通过弹性溃缩结构的设置能够增加缓冲时间，增加支架整体的弹性形变的阈值，对发动机舱饰板的稳定性和行人保护的功能有很好的提升。弹性溃缩结构的顶端与饰板安装结构连接，弹性溃缩结构的底端与支撑结构连接。支撑结构设有第一安装孔，第一安装通孔用于连接安装支架与车身钣金。饰板安装结构设有第二安装孔，第二安装孔用于连接安装支架与发动机舱饰板。通过弹性溃缩结构连接的安装与支撑结构上均设有安装孔，使其与原有饰板相独立，在维修更换的过程中能够减少更换成本。
一种发动机舱安装支架

[实用新型]一种可替换的充电座安装支架-CN201922496122.5有效
发明人：潘孝民;和仕超;魏群雄;廖晓波;郑明敏;武志刚 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本申请提供一种可替换的充电座安装支架，包括第一支架和第二支架。第一支架设有第一安装通孔，第二支架设有第二安装通孔，第二支架靠近第一支架的一端包括至少一个断裂通孔。断裂通孔用于弱化作用的实现，满足了行人保护的需求。第一安装通孔和第二安装通孔用于将充电座安装支架固定于车辆上。通过安装孔的设置来代替一体化设计，使得配件在更换时只需要更换支架，节省更大成本，也避免了资源的浪费。
一种替换充电安装支架

[实用新型]一种可替换的主动进气格栅的安装支架-CN201922498726.3有效
发明人：陆慧;和仕超;魏群雄;潘孝民;郑明敏;高世杰;李莹莹 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种可替换的主动进气格栅的安装支架，包括第一支架、第二支架和弯折部，弯折部的一端连接第一支架，弯折部的另一端部连接第二支架。通过弯折部将第一支架和第二支架连接。弯折部包含至少一个插接孔，第一支架设有第一安装通孔，第二支架设有第二安装通孔，弯折部设有至少一个断裂通孔。通过断裂通孔的设置对安装支架进行弱化，起到行人保护的作用。至少一个插接孔、第一支架和第二支架用于将安装支架固定于车辆。通过安装支架将主动进气格栅与车辆固定，使其具有替换成本小且节约资源的特性。
一种替换主动格栅安装支架