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[发明专利]具备三向互联互通及双向独立折返运营功能的市域郊铁路配线系统-CN202310534810.4在审
发明人： 周宏昌;强士盎;杨学金;李谈;王学贵;沈增涛;姜磊;李瑞杰;赵阳;吕昌明;王辰宇;安珂 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明公开了具备三向互联互通及双向独立折返运营功能的市域郊铁路配线系统。现有轨道交通网络规模逐步扩大，难以实现最优配置。本发明上、下行站台间设置上、下行正线，上行正线左侧衔接线路1上行正线、右侧衔接线路2上行正线，下行正线左侧衔接线路1下行正线、右侧衔接线路2下行正线；上、下行站台外侧分别设置线路3上、下行正线；上行正线和上行正线间右侧设置单渡线一和三、下行正线和下行正线间右侧设置单渡线二和四；上行正线和下行正线之间在远离上行站台和下行站台位置设置一组交叉渡线。本发明型可保证三条线路的互联互通及双方向独立折返，可在一定程度上提高乘客的出行效率。
具备互通双向独立折返运营功能市域郊铁路系统

[发明专利]基于列车运行仿真的地铁区间风井设置方法-CN202110505617.9在审
发明人：强士盎;李登科;王学贵;王雪鑫;王洪波;高志宏;沈增涛;安轲;王辰宇;邹毓;周宏昌;宋仲仲;吴明超 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于列车运行仿真的地铁区间风井设置方法，所述方法基于城市列车运行计算系统，确定区间是否设置风井，步骤为：在计算系统中输入列车行车相关参数；进行两次模拟牵引计算，一次为两站间列车正常运行，一次为前车故障运行，将两次模拟计算输出的速度‑距离‑时分曲线叠加在同一个CAD图中；利用时间曲线计算出后车的停车位置，若后车车头侵入或越过后车车头前方邻近的站端活塞风孔，则认为需要设置区间风井。本发明基于不同线路、列车参数等基础参数输入，通过牵引计算软件仿真各线路列车的运行情况，利用仿真输出的速度‑距离‑时分曲线，对地铁隧道区间风井的设置进行理论分析，操作便捷，结果精准。
基于列车运行仿真地铁区间设置方法

[实用新型]一种倾角型船舶动力机组用船用齿轮箱-CN201620397819.0有效
发明人：楼丽艳;周宏昌;周宏阳 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2016-05-05 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：一种倾角型船舶动力机组用船用齿轮箱，它主要由箱体、输入部件、传动部件以及输出部件组成，所述的箱体上通过调心滚子轴承、圆柱滚子轴承分别安装有平行布置的输入部件输入轴和传动部件传动轴；输入轴一端通过输入联轴节及联轴器和动力相联，所述的主动齿轮和传动齿轮分别通过调心滚子轴承和圆柱滚子轴承支承在各自的输入轴和传动轴上，且主动齿轮和传动齿轮分别与套于输出轴上的从动齿轮啮合；输入轴的轴上另一端热套有带离合器外壳的输入轴传动齿轮，传动轴的轴上另一端也热套有带离合器外壳的传动轴传动齿轮，输入轴传动齿轮与传动轴传动齿轮相啮合；所述输出部件的输出轴后端通过两个面对面安装的圆锥滚子轴承与前端的圆柱滚子轴承安置在箱体上。
一种倾角船舶动力机组用船用齿轮箱

[实用新型]手表-CN200720122163.2无效
发明人：萧瑞祥;周宏昌 -专利权人：深圳市宝安区新安安泰时计制品厂
申请日： 2007-08-17 - 公布日： 2008-08-06 - 主分类号： G04B37/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种手表，包括表壳和表带，所述表壳包括塑胶内壳和套住塑料内壳的金属外壳；所述表带包括多个塑胶带粒和套住每个塑胶带粒两边的金属套壳。本实用新型通过塑料内壳与金属外壳相结合的双层结构，相比塑料手表，更耐磨也更美观，相比金属手表，质量更轻。
手表