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[发明专利]一种绝缘模型建立方法及装置-CN202310502934.4在审
发明人：熊成勇;黄浩;吴昊;周友涛;熊洁 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种绝缘模型建立方法及装置，通过区分氢气系统中的接地部件以及非接地部件；分别对各非接地部件进行绝缘电阻检测，得到各非接地部件的绝缘电阻；对氢气系统中的每一截管道进行绝缘电阻等效处理，确定得到管道的等效绝缘电阻；根据各非接地部件的绝缘电阻、每一截管道的等效绝缘电阻，建立氢气系统的绝缘模型。如此，根据建立的氢气绝缘模型，可以清晰的反应氢气系统绝缘薄弱项，从而针对性实施绝缘改善措施。并且，氢气绝缘模型可以量化绝缘指标，解决目前氢燃料电池绝缘风险困难，指标不清晰等难题，缩短了开发时间，对氢燃料电池绝缘设计具有里程碑意义。
一种绝缘模型建立方法装置

[发明专利]一种氢燃料电池空气子系统的绝缘分析方法及装置-CN202310487350.4在审
发明人：熊成勇;周友涛;黄浩;吴昊;熊洁 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本发明公开一种氢燃料电池空气子系统的绝缘分析方法及装置。通过获取空气子系统的系统组成图；根据空气子系统的系统组成图以及管路中流通的介质，确定得到系统组成图中各部件以及管路的等效绝缘电阻；根据系统组成图中各部件以及管路的等效绝缘电阻，确定得到空气子系统的等效绝缘电阻；将空气子系统的等效绝缘电阻与绝缘阈值进行比较，并根据比较结果，对空气子系统中的部件及管路进行绝缘调整。本申请的绝缘分析方法，通过量化绝缘指标，可以清晰的反应出空气子系统中绝缘薄弱的地方，继而有针对的进行绝缘改善，缩短设计开发时间。
一种燃料电池空气子系统绝缘分析方法装置

[发明专利]一种燃料车浸水保护方法、装置、系统及车辆-CN202210042020.X有效
发明人：熊洁;熊成勇;吴昊;周友涛;潘济生 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料车浸水保护方法、装置、系统及车辆，所述方法应用于包含水浸传感器以及开关器件的浸水保护系统中，水浸传感器以及开关器件均与车辆的燃料电池系统控制器连接，水浸传感器用于监测车辆的浸水信号，开关器件设置在车辆燃料电池的空气进气管道中，用于控制燃料电池的空气流入，该方法包括：获取水浸传感器采集的浸水信号以及进入燃料电池的空气流量值；若基于浸水信号确定车辆存在浸水风险，则判断空气流量值是否异常；若是，则控制车辆的燃料电池系统以及空气压缩机关闭，并控制开关器件截止，以停止向燃料电池通入空气。该方法能够对车辆的燃料电池系统提前进行相关保护，从而有效地避免车辆内部器件因水浸而发生损坏。
一种燃料浸水保护方法装置系统车辆

[发明专利]一种燃电系统、燃电系统的控制方法及车辆-CN202110908601.2有效
发明人：李学锐;刘利连;张明凯;周友涛 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃电系统、燃电系统的控制方法及车辆，属于车辆技术领域。所述燃电系统包括：空气路与燃料电池堆总成的阴极入口连通，空气路上设置有空气压缩机，空气压缩机的出口与氢气压缩泵装置的输入端连通；氢气压缩泵装置的输出端可与氢气路连通；氢气路与燃料电池堆总成的阳极入口连通；氢气回收路的第一端与燃料电池堆总成的阳极出口连通，氢气回收路的第二端可与氢气压缩泵装置连通。本发明燃电系统、燃电系统的控制方法及车辆成本低廉且结构简单，不存在电火花导致泄露氢气爆炸危险。
一种系统控制方法车辆

[发明专利]一种引射器装置-CN202110732406.9有效
发明人：李学锐;刘利连;周友涛;潘奕然 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F15D1/08 文献下载
摘要：本发明属于引射器技术领域，公开了一种引射器装置，包括：电磁阀座组件、阀芯组件、控制阀组件、第一流道喷嘴、第二流道喷嘴以及引射体；所述电磁阀座组件与所述阀芯组件相连，驱动所述阀芯组件沿第一方向伸缩动作；所述控制阀组件内开设有控制阀腔、第一流道和第二流道，所述第一流道和第二流道与所述控制阀腔连通，所述阀芯组件可沿所述第一方向滑动地设置在所述控制阀腔内，启闭所述第一流道和所述第二流道；所述第一流道喷嘴与所述第一流道连通，所述第二流道喷嘴与所述第二流道连通，所述第一流道喷嘴与所述第二流道喷嘴分别与开设在所述引射体内的装配流道连通。本发明提供的引射器装置能够实现大流量调整，满足氢气循环流量需求。
一种引射器装置

[发明专利]一种发动机曲轴制造方法-CN202110945648.6有效
发明人： 周友涛;李学锐 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机曲轴制造方法，属于发动机曲轴加工技术领域。所述发动机曲轴制造方法包括：根据加工程序车削曲轴工件的主轴颈、法兰轴径、飞轮定位轴径、主轴颈沉割槽和主轴颈开档面；根据加工程序铣削曲轴工件的连杆轴径、连杆径开档面和连杆径沉割槽；根据加工程序加工油孔；根据加工程序对曲轴工件的主轴颈沉割槽和曲轴工件的连杆径沉割槽进行圆角滚压；根据加工程序精车曲轴工件的止推面、齿轮轴径和飞轮定位轴径。本发明发动机曲轴制造方法可以满足快节拍高产能曲轴智能制造，可以实现从曲轴毛坯上线到曲轴成品下线的全工艺流程自动化加工，实现高效率，高精度，高柔性，全自动生产。
一种发动机曲轴制造方法

[发明专利]一种燃料电池背压阀的破冰控制方法及系统-CN202110832102.X在审
发明人：马义;周友涛;熊成勇;游美祥;张剑 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池背压阀的破冰控制方法及系统，所述方法包括：若检测到背压阀结冰，则关闭泄压阀、开启回流阀并启动空气压缩机；采集泄流支路的泄流温度；若泄流温度达到第一预设温度，则开启泄压阀；其中，空气压缩机的出口连接泄流支路的一端，泄流支路的另一端分别连接回流阀的入口及泄压阀的入口，回流阀的出口连接空气压缩机的入口，泄压阀的出口连接背压阀。本发明可以利用热空气对背压阀进行加热化冰，可在背压阀结冰后使冰融化，以使背压阀可以开启。
一种燃料电池背压阀控制方法系统

[发明专利]一种燃料电池汽车冷却系统及温度控制方法-CN202111011875.8在审
发明人：骆元;周友涛;尹建珍;姚众 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车冷却系统及温度控制方法，属于燃料电池技术领域，解决了整车的冷却系统结构复杂、零件数量多、制造成本高的技术问题。系统包括冷却回路、电机温控模块、燃料电池温控模块和中冷器，冷却回路中循环流动有冷却液；电机温控模块串联设置在冷却回路中，用于将电机以及电机控制器产生的热量传递给冷却液；燃料电池温控模块串联设置在冷却回路中，用于将电堆产生的热量传递给冷却液；电机温控模块的出口与燃料电池温控模块的入口连接；中冷器与燃料电池温控模块并联，中冷器的出气口与燃料电池的进气口连接。本发明能减少整车冷却系统零件数量、降低制造成本，有利于燃料电池系统及电机系统在整车上的安装布置。
一种燃料电池汽车冷却系统温度控制方法

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