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[实用新型]漏斗车的端墙结构及使用端墙结构的漏斗车-CN201320888865.7有效
发明人：向彪文;史春江;刘文亮;胡跃明;张群;余有刚;凌斌 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B61D7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供漏斗车的端墙结构，包括斜向布置且变角度的端端板、上端梁及至少三根横带；端板的上端与上端梁连接；上端梁和距离上端梁最近的一根横带之间设置有与该横带连接的两根关于端墙中心对称的第一支柱；两根第一支柱与端板连接；距离上端梁所述上端梁最近的一根横带下方设置了关于端墙中心对称的两根斜撑；两根斜撑分别与每根横带及端板连接；位于端板中间的一根横带下方设置了与该横带相连的关于端墙中心对称的两个支撑板；距离端板底部最近的一根横带下方设置了与该横带相连的关于端墙中心对称的第二支柱，第二支柱与端板连接。还提供使用该端墙结构的漏斗车。该端墙结构及使用端墙结构的漏斗车，能承受较大的纵向冲击载荷及垂直方向载荷。
漏斗结构使用

[实用新型]一种铁路货车车体整体端墙板-CN201320893077.7有效
发明人： 史春江;刘文亮;向彪文;胡跃明 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种铁路货车车体整体端墙板，包括铝合金挤压型材制成的横带和墙板，所述横带和墙板之间采用搅拌摩擦焊工艺焊接在一起。本实用新型提供的铁路货车车体整体端墙板，结构简单、自身重量轻、强度刚度好，能满足铁路货车轻量化、重载荷的使用需求。
一种铁路货车车体整体端墙板

[实用新型]漏斗车的侧墙结构-CN201320893050.8有效
发明人：向彪文;史春江;刘文亮;林量才;凌斌;刘幻云;余有刚;胡跃明;杨永强;张群 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B61D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种漏斗车的侧墙结构，包括：具有整体成型的上侧梁(1)、一体式侧墙板(2)、整体成型的下侧梁(3)及下侧墙(4)；所述上侧梁(1)与下方的所述一体式侧墙板(2)铆接；所述侧墙板(2)与下方的所述整体成型的下侧梁(3)铆接；所述侧墙板是墙板和侧柱一体式的板柱结构，所述侧柱设置在车体内侧；所述下侧梁(3)与下方的所述下侧墙(4)铆接。本实用新型提供的漏斗车的侧墙结构，其一体式内置侧柱的侧墙板即避免了铆钉孔对其本身强度的降低，又避免了因使用铆钉而增加的重量和成本，又因侧柱内置使得侧柱之间的空间得以利用从而增加了车体的容积。
漏斗结构

[实用新型]一种二级锁闭装置、漏斗车底门及漏斗车-CN201320724931.7有效
发明人： 史春江;孙明道;姜强俊;刘凤伟;王宝磊;刘文亮;汤楚强;姜瑞金;林量才;伏铁军 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B61D7/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种二级锁闭装置、漏斗车底门及漏斗车。该装置包括第一传动轴、第二传动轴、离合器、压力机构和复位机构，在压力机构的压力作用下，离合器使第一传动轴和第二传动轴分离，在复位机构的作用下，离合器使第一传动轴和第二传动轴接合。该底门包括该装置。该漏斗车包括该底门。该装置当离合器意外地受到压力机构的压力作用而分离时，复位机构能够使该离合器重新接合，阻止第一传动轴和第二传动轴的意外旋转。该底门能使利用平面四连杆机构过死点开闭的漏斗车底门在应用时更加可靠。该漏斗车应用时更加可靠。
一种二级装置漏斗车底

[发明专利]漏斗车的侧墙结构-CN201310752438.0无效
发明人：向彪文;史春江;刘文亮;林量才;凌斌;刘幻云;余有刚;胡跃明;杨永强;张群 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B61D7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种漏斗车的侧墙结构，包括：具有整体成型的上侧梁(1)、一体式侧墙板(2)、整体成型的下侧梁(3)及下侧墙(4)；所述上侧梁(1)与下方的所述一体式侧墙板(2)铆接；所述侧墙板(2)与下方的所述整体成型的下侧梁(3)铆接；所述侧墙板是墙板和侧柱一体式的板柱结构，所述侧柱设置在车体内侧；所述下侧梁(3)与下方的所述下侧墙(4)铆接。本发明提供的漏斗车的侧墙结构，其一体式内置侧柱的侧墙板既避免了铆钉孔对其本身强度的降低，又避免了因使用铆钉而增加的重量和成本，又因侧柱内置使得侧柱之间的空间得以利用从而增加了车体的容积。
漏斗结构

[实用新型]一种铁路货车车体整体侧墙板-CN201320893792.0有效
发明人： 史春江;姜强俊;刘凤伟;王宝磊;刘文亮;武永亮;伏铁军;胡跃明;雷青平;凌斌;刘幻云;冯存义;张训琪;赵华瑞 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种铁路货车车体整体侧墙板，包括铝合金挤压型材制成的第一侧柱、墙板和第二侧柱，所述第一侧柱、墙板和第二侧柱之间采用搅拌摩擦焊工艺焊接在一起。本实用新型提供的铁路货车车体整体侧墙板，结构简单、自身重量轻、强度刚度好，能满足铁路货车轻量化、重载荷的使用需求。
一种铁路货车车体整体侧墙板

[实用新型]铁路煤炭漏斗车下端墙结构-CN201320841577.6有效
发明人：凌斌;史春江;刘文亮;林量才;胡跃明;杨永强;张群;余有刚;向彪文;王丽娜;陈瑞;石峰;朱学斌 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路煤炭漏斗车下端墙结构，包括端板、设置在端板两端的侧板、以及设置有中梁孔的底板，所述端板的底边与底板的侧边相连，所述底板的两端分别与侧板相连，所述底板的正面和背面分别设置有多根正面加强梁和多根背面加强梁，所述端板与底板之间形成的夹角为钝角。本实用新型端板与底板之间形成的夹角为120～160°的钝角，有效增加漏斗车容积，从而增加载重。本装置能适应铁路煤炭漏斗车增大容积，增加载重的发展方向，有效解决既有铁路煤炭漏斗车存在的运能低，焊缝多等缺点。
铁路煤炭漏斗下端结构

[实用新型]锁闭装置及车辆底门-CN201320724854.5有效
发明人：林量才;姜强俊;刘凤伟;石峰;史春江;崔红;刘文亮;王宝磊;汤楚强;李晓军;叶丽娥 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B61D7/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锁闭装置及车辆底门，用于限制安装在车体上的底门开闭；包括：锁座装置及锁钩装置；所述锁座装置固定在所述车体上，包括施力单元和扣锁单元，所述施力单元适于向所述扣锁单元施加闭锁力，所述扣锁单元适于与所述锁钩咬合；所述锁钩装置固定在所述底门上，包括:导向部和闭锁部；在闭锁过程中所述导向部将所述锁座装置的扣锁单元导向至所述锁钩的闭锁部形成闭锁；在解锁过程中，所述导向部将所述锁座装置的扣锁单元导向出所述锁钩的闭锁部形成解锁，采用了上述闭锁装置之后能够有效地保证车辆底门的闭锁，有效地提高了车辆底门锁闭的可靠性。
装置车辆

[实用新型]铁路煤炭漏斗车下漏斗脊-CN201320841851.X有效
发明人：杨永强;刘文亮;林量才;史春江;朱学斌;胡跃明;余有刚;向彪文;张群;凌斌;赵华瑞;睢维 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B61D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路煤炭漏斗车下漏斗脊，包括由两块侧板组成的倒V形下横脊，所述两块侧板之间的夹角为25～30°，所述两块侧板的下端对称设置有底门连接板，且两块底门连接板之间的夹角为80～90°，所述两块底门连接板与水平面的夹角为45～50°，所述两块底门连接板的下端分别设置有支撑板，所述支撑板与水平面垂直，所述两块侧板之间设置有第一加强板，所述两块底门连接板之间设置有第二加强板。本实用新型的优点在于：既减小了V形开口的宽度，又保证了下漏斗脊与底门板在配合位置的垂直关系，在保证零件强度与刚度的前提下，减轻了重量，从而降低车辆自重，缩短了车辆定距，增加载重，可以使车辆充分利用站线资源，增大运输经济效益。
铁路煤炭漏斗

[实用新型]大轴重漏斗车制动系统-CN201320800834.1有效
发明人：张群;王丽娜;王宝磊;涂志文;陈瑞;赵华瑞;石峰;雷青平;伏铁军;史春江;胡跃明 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大轴重漏斗车制动系统，属于制动技术领域。所述大轴重漏斗车制动系统包括空气制动装置、手制动装置及转向架集成制动装置；空气制动装置及手制动装置分别与转向架集成制动装置连接。本实用新型大轴重漏斗车制动系统实现漏斗车制动，占据空间小，有效降低了车辆自重，提高了车辆的载重能力。
大轴重漏斗制动系统

[实用新型]铁路集装箱车辆伸缩式锁闭装置-CN201320832363.2有效
发明人：朱学斌;汤楚强;林量才;史春江;余有刚;石峰;向彪文;凌斌;张群;眭维 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2013-12-17 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B61D45/00 文献下载
摘要：一种铁路集装箱车辆伸缩式锁闭装置，包括支座组件、转锁组件和限制板组件。支座组件包括安装底板，安装底板上设有垂向通孔，垂向通孔两侧设有导向侧板，导向侧板顶部设有定位凹槽。转锁组件包括穿插在垂向通孔中的锁芯杆，锁芯杆顶部有锁头帽，锁头帽下面的锁芯杆上活动套装有锁座块；锁座块底部固定有可穿过垂向通孔的被动挡套，其上设有挡套齿；锁芯杆上有主动推环，其上设有推环齿，挡套齿可与推环齿啮合；锁芯杆的底部铰接有操作手柄。限制板组件包括支铁，支铁上铰接有转动手把，转动手把上设有与操作手柄卡入配合的卡槽限位板。本装置可以实现运输中对集装箱的锁固性要求，提高集装箱装卸效率；其结构简单可靠，不影响车辆原有结构及性能。
铁路集装箱车辆伸缩式锁闭装置

[实用新型]铁路货车通用型固定牵引杆-CN201320841855.8有效
发明人：朱学斌;姜强俊;刘凤伟;刘文亮;史春江;胡跃明 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B61G1/40 文献下载
摘要：一种铁路货车通用型固定牵引杆，包括杆体，杆体呈中空箱形结构，它由中间等截面杆身段、连接在中间等截面杆身段两边的变截面过渡段、以及连接在变截面过渡段外侧的车钩固定端组成，中间等截面杆身段的顶部平面上对称设置有可与拔车机构配合的挡肩，变截面过渡段的横截面积从中间等截面杆身段至车钩固定端方向逐渐缩小，车钩固定端上垂直开设有与固定车钩钩尾销相配合的尾销孔，车钩固定端与固定车钩从板相配合的端面呈球面形。本设计可消除车辆间的纵向间隙，减小纵向冲击，保护车辆及货物；优化了曲线通过性能，减小转弯半径，适用于各种长短途运输；大大降低了牵引杆的自重，不需检查车钩的三态作用，缩短列检时间，提高了列检工作效率。
铁路货车通用型固定牵引

[实用新型]铁路煤炭漏斗车下侧梁连接结构-CN201320841576.1有效
发明人：凌斌;史春江;刘文亮;林量才;胡跃明;杨永强;张群;余有刚;向彪文;王丽娜;陈瑞;石峰;朱学斌 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B61D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路煤炭漏斗车下侧梁连接结构，其侧梁具有型腔结构的中空梁体，中空梁体的内侧面上部向外倾斜形成有斜坡面，斜坡面的顶部向上延伸形成有垂直翼，垂直翼与中空梁体的外侧面之间形成有用于安装上侧墙退让台阶；其下侧墙与中空梁体的内侧面铆接，其多根侧柱垂直间隔布置并与中空梁体的外侧面铆接，其上侧墙插入在中空梁体的垂直翼与多根侧柱之间且三者铆接为一体，其底架侧梁位于中空梁体的一端、且也与中空梁体的内侧面铆接。本实用新型结构简单，能适应地面自动化设施装货和卸货，能实现边走边卸，侧梁的斜坡面可以使货物泄漏干净，其不仅满足车辆强度要求，而且增加了美感，同时工艺性好，运输经济效益高。
铁路煤炭漏斗车下侧梁连接结构

[实用新型]铁路煤炭漏斗车底架走道板固定结构-CN201320841853.9有效
发明人：凌斌;史春江;胡跃明;杨永强;向彪文;余有刚;张群;石峰;雷青平;睢维;朱学斌;严志雄;王丽娜;陈瑞 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B61D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路煤炭漏斗车底架走道板固定结构，包括走道板本体，所述走道板本体一侧设有纵向加强梁，其另一侧设有安装板，所述纵向加强梁与漏斗车底架的牵引梁和侧梁焊接固定，所述安装板与漏斗车底架的端梁焊接固定，从而使走道板本体安装固定在漏斗车底架上。本设计采用铝合金走道板，降低了整车的自重，又避免了现有煤炭漏斗车的走道板严重腐蚀的问题；与漏斗车底架连接牢靠，防止走道板脱落遗失；走道板整体冲压成型，刚度好，结构合理简洁美观，防滑效果好。本设计使整个车体结构更加合理简洁、经济实用可靠，工艺性好，减少了制造成本，提高了经济性能。
铁路煤炭漏斗车底走道固定结构

[实用新型]煤炭漏斗车上漏斗脊与侧墙连接件-CN201320840086.X有效
发明人：杨永强;刘文亮;林量才;史春江;朱学斌;胡跃明;余有刚;向彪文;张群;凌斌;赵华瑞;睢维 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B61D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种煤炭漏斗车上漏斗脊与侧墙连接件，该连接件呈铝合金整体模压成型结构，它包括拱形侧柱连接板和叉形下侧梁连接板，所述拱形侧柱连接板和叉形下侧梁连接板均呈对称结构，所述拱形侧柱连接板的两侧与叉形下侧梁连接板的上端叉口两侧连为一体，所述拱形侧柱连接板的下部与叉形下侧梁连接板的上端叉口底部之间形成侧柱安装孔，所述叉形下侧梁连接板的下端叉口形成上漏斗脊卡口。本实用新型的优点在于：有效解决了铁路漏斗车铝合金材质侧墙和不锈钢材质上漏斗脊之间的连接问题，通过选用合适的铝合金材质，合理的锻造结构，使车体自重降低，抗腐蚀能力提高，大大增加了运输的经济效益。
煤炭漏斗车上连接

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