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[发明专利]用于车辆的导轨和导轨的轨道组-CN202180086252.9在审
发明人：斯特凡·博格尔;博特·萨摩诺;埃里希·林德纳;帕斯凯·伯格 -专利权人：德商马克思博格尔两合公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： E01B5/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆(2)的导轨(1)，特别是用于受限于导轨的悬浮车辆，包括至少一个由多个前后设置的导电轨(6)组成的轨道组(5)和一个梁(3)，其中导电轨(6)具有一个本体(8)和一个附接于其上的防滑体(9)，两个前后设置的导电轨(6)通过其本体(8)与夹紧组件(11)导电连接，以及各自具有多个固定组件(7)的导电轨(6)分别设置在该梁(3)上。两个前后设置的导电轨(6)的本体(8)和防滑体(9)无接触地彼此间隔开来。轨道组(5)具有至少一个长度补偿组件(21)，用于对前后设置的导电轨(6)进行长度补偿。本发明还涉及一种用于导轨(1)的轨道组(5)。
用于车辆导轨轨道

[发明专利]磁浮列车的混凝土梁-CN202180086250.X在审
发明人：斯特凡·博格尔;博特·萨摩诺;帕斯凯·伯格 -专利权人：德商马克思博格尔两合公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E01B25/32 文献下载
摘要：一种磁浮列车的混凝土梁(1)，包括两个侧梁(2)，其至少部分相互连接并形成磁浮列车的轨道。每个侧梁(2)具有至少一个悬臂(3、4)，在该悬臂(3)上设有沿混凝土梁(1)纵向延伸的磁浮列车的驱动装置的反应轨(8)。侧梁(2)的反应轨(8)由数个前后串连的反应轨组件(8.1)组成。每个反应轨组件(8.1)都是直的。混凝土梁(1)在弯曲部分至少围绕其高度方向轴线和/或横向轴线弯曲和/或围绕其纵向轴线扭转，并且弯曲混凝土梁(1)上的反应轨(8)在高度方向和/或横向上形成一个由各个反应轨组件(8.1)组合而成的多边形。
列车混凝土

[发明专利]磁浮列车的轨道梁-CN202180086251.4在审
发明人：斯特凡·博格尔;博特·萨摩诺;马阶德·尼海利;帕斯凯·伯格 -专利权人：德商马克思博格尔两合公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E01B25/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种磁浮列车的轨道梁及其制造方法，其中该轨道包括至少两个大致平行的纵梁(2)，每个纵梁(2)的横截面具有至少一个悬臂(3、4)，并且平行延伸的纵梁(2)的悬臂(3、4)大致彼此相向对齐，各纵梁(2)的悬臂(3)上设有用于驱动和/或引导和/或承载磁浮列车车体(7)的反应轨道(8)的接收点。该两个纵梁(2)至少在其一个轴向端连接至横梁(5)，该两个横梁(5)中的至少一个为设置在纵梁(2)的端部区域中的边缘横梁(5.1)，并且至少一个纵梁(2)和/或至少一个横梁(5)具有用于轨道梁(1)的固定轴承(14)、自由轴承(15)及滑动轴承(16)。
列车轨道

[发明专利]磁浮列车及其驱动装置及其驱动装置的主要单元-CN202180087501.6在审
发明人：斯特凡·博格尔;博特·萨摩诺;斯特芬·法艾斯;多米尼克·西普尔;彼得·内格尔穆勒 -专利权人：德商马克思博格尔两合公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L13/10 文献下载
摘要：本申请的目的是提供一种磁浮列车及其驱动装置及其驱动装置的主要单元。本发明涉及一种磁浮列车的驱动装置(1)的主要单元(2)，包括尤其为短定子直线电机的直线电机的一个主要部件(38)和支撑装置的一个主动部件(36)；其中主动部件(36)包括至少一个特别是U型的轭(6)，该轭包括至少两个彼此间隔开的支脚(7)和一个将它们彼此连接的横向部分(8)，它们共同形成轭(6)的内部空间(41)，主动部件还包括至少一个线圈(9)；以及其中直线电机的主要部件(38)至少部分地设置在轭(6)的内部空间(41)中；以及其中至少一个线圈(9)设置在轭(6)的至少一个支脚(7)上。本发明还涉及一种磁浮列车的驱动装置(1)，包括一个车辆侧的主要单元(2)和一个轨道组(3)。此外，本发明还涉及一种磁浮列车，包括一个设有驱动装置(1)主要单元(2)的车辆(10)和一个具有轨道组(3)的导轨(4)。
列车及其驱动装置主要单元

[发明专利]用于磁浮列车受限于轨道的悬浮车辆的底盘及其悬浮车辆-CN202180087634.3在审
发明人：斯特凡·博格尔;博特·萨摩诺;斯特芬·法艾斯 -专利权人：德商马克思博格尔两合公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于磁浮列车受限于轨道的悬浮车辆(8)的底盘(1)，包括：两个排(14、15)，其由多个悬浮框架(2)组成，在底盘(1)的横向(Y)上彼此间隔开来并沿底盘(1)的纵向(X)延伸，其中在纵向(X)上相邻的各排的悬浮框架(2)通过第一接头(3)相互活动连接；多个横向连接件(4、5)，用于连接该二排(14、15)，并各自通过相应的第二接头(7)活动连接至在横向(Y)上彼此相对的两个悬浮框架(2)。根据本发明，至少两个在底盘(1)的纵向(X)上彼此间隔开来的横向连接件(4、5)被设计为彼此具有不同长度的横向连接件(4、5)。
用于列车受限轨道悬浮车辆底盘及其

[发明专利]用于磁浮列车受限于轨道的悬浮车辆的悬浮框架-CN202180087561.8在审
发明人：斯特凡·博格尔;博特·萨摩诺;斯特凡·弗里斯 -专利权人：德商马克思博格尔两合公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于磁浮列车受限于轨道的悬浮车辆的悬浮框架，包括一个框架元件(20)、至少一个设置在框架元件(20)上并用于抬升、承载、引导和/或驱动悬浮车辆(2)的磁体单元(5)和至少一个将磁体单元(5)和框架元件(20)在悬浮框架(1)的纵向(X)上彼此刚性连接的固定轴承(26)。根据本发明，悬浮框架(1)具有至少一个在悬浮框架(1)的纵向(X)上与固定轴承(26)间隔开来的活动轴承(27、28)，该活动轴承将磁体单元(5)和框架元件(20)以可沿悬浮框架(1)纵向(X)移动的方式彼此连接起来。本发明还涉及一个用于悬浮车辆(2)的底盘(3)和该悬浮车辆(2)。
用于列车受限轨道悬浮车辆框架

[发明专利]车用维修装置和操作车用维修装置的方法-CN202180088084.7在审
发明人：斯特凡·博格尔;博特·萨摩诺;M·贝茨 -专利权人：德商马克思博格尔两合公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B61B13/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆(7)，特别是用于磁浮车的维修装置(1)，包括：具有至少一个反应轨(3)和/或滑轨(4)的轨道(2)，其中该反应轨(3)和/或滑轨(4)在处于车辆运行(7)的运行态势时位于第一位置上；以及至少一个用于承载车辆(7)重量的承载装置(5)。该维修装置(1)具有至少一个第一调整装置(6)，用于将反应轨(3)和/或滑轨(4)从运行态势调整至维修态势，其中，处于维修态势的反应轨(3)和/或滑轨(4)位于维修车辆(7)的第二位置上。本发明还涉及一种操作车用维修装置的方法。
维修装置操作方法

[发明专利]用于受限于轨道的悬浮车辆的支撑滑橇-CN202180088138.X在审
发明人：斯特凡·博格尔;博特·萨摩诺;斯特凡·弗里斯 -专利权人：德商马克思博格尔两合公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B61H7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于磁浮列车受限于轨道的悬浮车辆(24)的支撑滑橇(1)，包括一个用于将悬浮车辆(24)弹性地放置在轨道上的弹簧元件(2)。根据本发明，弹簧元件(2)设计为特别是电绝缘的弹簧块和/或弹性体。本发明还涉及一种磁浮列车的悬浮车辆(24)，包括多个用于将悬浮车辆(24)放置在轨道上的支撑滑橇(1)。
用于受限轨道悬浮车辆支撑

[发明专利]用于磁浮列车的悬浮框、车辆、轨道组和磁浮列车-CN202180087635.8在审
发明人：斯特凡·博格尔;博特·萨摩诺;斯特芬·法艾斯;提姆·普瑞杰 -专利权人：德商马克思博格尔两合公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B61B13/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于磁浮列车(1)车辆(2)的悬浮框(7)，包括一用于对车辆(2)进行电磁侧向引导的磁铁单元(8)和一机械侧导引组件(11)。本发明还涉及一种用于磁浮列车(1)的车辆(2)，包括至少一个悬浮架(6)，该悬浮架(6)具有至少一个悬浮框(7)。本发明还涉及一种磁浮列车(1)的轨道组(3)，包括一轨道(4)，该轨道设计成至少部分地包围车辆(2)的悬浮架(6)。最后，本发明还涉及一种磁浮列车(1)，包括一车辆(2)和一轨道组(3)。对于悬浮框(7)，建议机械侧导引组件(11)具有一个导引件(13)和至少一个接头(14)，其中该导引件(13)通过接头(14)而与悬浮框(7)活动连接。
用于列车悬浮车辆轨道

[发明专利]受限于轨道的悬浮车的底盘-CN202180088083.2在审
发明人：斯特凡·博格尔;博特·萨摩诺;斯特芬·法艾斯 -专利权人：德商马克思博格尔两合公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种底盘(1)，其用于磁浮列车的受限于轨道的悬浮车(7)，所述底盘(1)包括：两个由多个悬浮框架(2)组成的竖排(21、22)，其在底盘(1)的横向(Y)上彼此间隔并在底盘(1)的纵向(X)上延伸；至少两个横杆(3)，其在纵向(X)上彼此间隔并在横向(Y)上延伸，并将所述两个由多个悬浮框架(2)组成的竖排(21、22)连接起来；至少一个纵杆(4)，其在纵向(X)上延伸并连接到横杆(3)；至少一个承接装置(18)，用于承接悬浮车(7)的车厢(8)。根据本发明，两个在横向(Y)上彼此间隔的纵杆(4)设置在两个纵向(X)上彼此间隔的横杆(3)之间并且所述纵杆(4)连接到这两个横杆(3)。本发明还涉及一种底盘。
受限轨道悬浮底盘

[发明专利]有轨车辆的道岔装置-CN202080089708.2在审
发明人：斯特凡·波滕;斯特凡·博格尔;博特·萨摩诺 -专利权人：德商马克思博格尔两合公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： E01B25/34 文献下载
摘要：本发明涉及用于有轨车辆的道岔装置(1)，其具有至少两个相互铰接并相对于基面(16)可移动地支承的道岔区段(4)，其中至少一个道岔区段(4)具有驱动器(6)，其中至少两个道岔区段(4)通过铰接头(5)相互连接，该铰接头具有至少两个旋转自由度和/或至少一个平移自由度(T)，该平移自由度选择性地以至少一个额外的旋转自由度形成。
有轨车辆道岔装置

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