“华晨鑫源重庆汽车有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果417个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种改善消音片滑移的摩擦片结构-CN202111660573.3在审
发明人：李珊珊;晋兆勇;彭世元;崔娜 -专利权人： 华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F16D69/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种改善消音片滑移的摩擦片结构，包括层叠设置的、并铆接在一起的摩擦片和消音片，所述消音片朝向所述摩擦片的表面上设置有至少两个环形凸缘，所述摩擦片朝向所述消音片的表面上设置有适于刚好容纳所述至少两个环形凸缘的至少两个沉孔。装配时，消音片上的环形凸缘刚好内套插入摩擦片上对应的沉孔内，且环形凸缘的外周面能够与沉孔的内周面贴合。这样，在制动过程中能够增加消音片相对于摩擦片滑移的滑移阻力，从而减小消音片在铆点处的拉裂，进而减小消音片滑移，降低车辆制动噪音。
一种改善消音滑移摩擦结构

[实用新型]汽车副车架与摆臂的安装结构-CN202121761371.3有效
发明人：庹顺森;晋兆勇;田巍;彭林松;崔娜 -专利权人： 华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车副车架与摆臂的安装结构，用于副车架与摆臂的安装连接，包括上安装板、下安装板和固定螺连于二者之间的摆臂，所述上安装板和下安装板开设有同轴的摆臂安装孔；还包括用于对摆臂进行径向限位的上限位块和下限位块，所述上限位块和下限位块分别固定于所述上安装板的下表面和所述下安装板的上表面，且均与所述摆臂安装孔同轴设置，上限位块和下限位块均能够环向包覆摆臂外衬管的外周壁以对摆臂进行径向限位。本实用新型不仅保证了摆臂与副车架的装配精度，而且避免了摆臂与副车架发生相对位移。
汽车车架安装结构

[发明专利]一种用于将内饰板固定在车身钣金上的卡扣-CN202210057490.3在审
发明人：余兵;柴媛媛 -专利权人： 华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于将内饰板固定在车身钣金上的卡扣，所述卡扣包括固定插装在一起的卡扣主体和卡扣副体；所述卡扣主体，包括用于固定在车身钣金上的定位柱及用于固定在内饰板上的中空装配柱，所述装配柱在与所述定位柱相连的部分设有绕柱体一周的第一定位盘；所述卡扣副体，包括第二定位盘及设置于所述第二定位盘朝向卡扣主体盘面上的插柱，该插柱固定插入所述装配柱的中心孔内，并使第二定位盘抵靠在装配柱远离第一定位盘的端面上，内饰板能够被夹持固定在所述第一定位盘与所述第二定位盘之间。本发明提供的卡扣能够与内饰板可拆卸安装，实现与内饰板的集成供货；并且能够遮蔽内饰板上的卡扣装配孔，使内饰板具有较好的美观性。
一种用于将内饰板固定车身钣金上

[发明专利]一种驱动轴的装配检验方法及检测工装-CN202111500026.9在审
发明人：陈龙;谢高辉;晋兆勇 -专利权人： 华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动轴的装配检验方法及检测工装，具体包括：获取驱动轴装入变速箱后，变速箱半轴接口端面与驱动轴上内球笼靠近变速箱一侧的防尘罩端面之间的尺寸公差最大值，记为第一标准值；制作包括可拆卸连接的工装本体和手柄的检测工装，根据第一标准值确定工装本体上的检测体在第一方向上的长度，第一方向为检测时检测体与变速箱半轴接口端面垂直的方向；在汽车装配和检验过程中，对驱动轴装入变速箱是否合格进行检验，将工装本体和手柄连接，并将工装本体上的检测体插入变速箱半轴接口端面与驱动轴上内球笼靠近变速箱一侧的防尘罩端面之间；若能够插入表示驱动轴装配不合格，否则表示驱动轴装配合格。本发明结构简单，准确率高。
一种驱动装配检验方法检测工装

[实用新型]汽车电能补给驱动结构及含该结构的汽车-CN202121175730.7有效
发明人：刘华林;赖勇;刘海涛;崔娜;李超;刘聪聪;王超;盛吉照 -专利权人： 华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车电能补给驱动结构及含该结构的汽车，汽车电能补给驱动结构包括用于驱动汽车车轮运转的驱动电机，所述驱动电机连接汽车上的控制器，所述控制器连接汽车上的动力电池；所述汽车上载有可移动电力补给单元，可移动电力补给单元电连接所述控制器以便对动力电池充电或/和直接驱动所述驱动电机。本实用新型的汽车电能补给驱动结构，可移动电力补给单元可拆卸置于汽车上，车辆自身动力电池电量低的情况下，可通过可移动电力补给单元对动力电池进行慢充充电；也可以直接驱动驱动电机以保证车辆行驶一定距离，从而实现汽车增程的目的。
汽车电能补给驱动结构

[实用新型]用于汽车零部件装配的卡扣-CN202122575746.3有效
发明人：邓欢欢;崔娜 -专利权人： 华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于汽车零部件装配的卡扣，该卡扣固定在待装配的汽车零部件上，所述卡扣包括依次一体相连的安装座、定位柱及导向头；所述定位柱沿其轴向开设有中间槽，该中间槽自定位柱靠近安装座的一端沿轴向延伸至定位柱靠近导向头的一端而将所述定位柱从轴向分为两半；所述中间槽的两侧槽底分别设有弹性锁舌，该弹性锁舌的一端固定在中间槽的槽底上，另一端沿中间槽高度方向延伸至所述定位柱的上部，沿所述中间槽的高度方向，所述弹性锁舌的外周面逐渐向外扩张，所述弹性锁舌自由端的外周面形成有向内凹的台阶定位部。本实用新型结构简单，能够实现汽车零部件与车身钣金件的可靠装配，防止松脱。
用于汽车零部件装配

[实用新型]一种稳定杆与连接杆安装结构-CN202122576994.X有效
发明人：汪华锋;黄庆;赵剑;夏显磊;崔娜 -专利权人： 华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：一种稳定杆与连接杆安装结构，稳定杆杆体两端的端头上设有安装孔；连接杆杆体一端设有支架，支架包括底板以及一体固连于底板两相对侧的第一侧板和第二侧板；缓冲件插入稳定杆端头的安装孔内，套管插入缓冲件的通孔内，套管、缓冲件和稳定杆端头共同放置在第一侧板和第二侧板之间；螺栓的螺杆依次穿过第一侧板的通孔、套管和第二侧板的通孔后与螺母连接，第一侧板和第二侧板的通孔不允许套管通过。本实用新型利用缓冲件解决了行驶过程中的异响问题，利用套管长度控制缓冲件初始压缩量，便于缓冲件在偏摆时能够更好地吸收能量，防止连接杆总成损坏。
一种稳定连接安装结构

[实用新型]电动真空泵减震降噪装置-CN202122499824.6有效
发明人：文莉;赖勇;盛吉照;崔娜 -专利权人： 华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动真空泵减震降噪装置，包括真空泵及两个间隔设置的真空泵支架，所述真空泵的两侧分别自真空泵本体向外延伸有一个安装耳，所述真空泵通过该两个安装耳悬空安装在两个所述真空泵支架之间，并且每个真空泵支架与对应的安装耳之间设有减震体。本实用新型在真空泵与真空泵支架之间增设减震体，并使真空泵处于悬空状态，则真空泵工作时产生的震动被减震体及真空泵支架所吸收，从而有效减少真空泵工作时传递至驾驶室的震动及噪音，较大的提高了汽车的NVH性能。
电动真空泵减震装置

[实用新型]自带歇脚板的前轮罩装饰件-CN202122500795.0有效
发明人：何龙;崔娜 -专利权人： 华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B62D25/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自带歇脚板的前轮罩装饰件，包括用于遮盖汽车前轮的弧形罩体，该弧形罩体包括呈弧形的上遮板和连接于上遮板内侧的内遮板，所述上遮板和内遮板围成半封闭式罩体结构用于遮盖汽车前轮的上侧和内侧，所述上遮板的正面一体成型有歇脚部。本实用新型将歇脚板与前轮罩装饰件设计为一体，保障歇脚功能的前提下，减少了传统歇脚板的装配工序，提高了装配效率。
歇脚前轮装饰

[实用新型]一种稳定杆与连接杆安装结构-CN202122576956.4有效
发明人：汪华锋;黄庆;赵剑;夏显磊;崔娜 -专利权人： 华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：一种稳定杆与连接杆安装结构，稳定杆杆体两端的端头上设有安装孔；连接杆杆体一端设有支架，支架包括底板以及一体固连于底板两相对侧的第一侧板和第二侧板；缓冲件插入稳定杆端头的安装孔内并与稳定杆端头共同放置在第一侧板和第二侧板之间；螺栓的螺杆分为靠近螺栓头的头部螺杆和远离螺栓头的尾部螺杆，螺栓的螺杆依次穿过第一侧板的通孔、缓冲件上的通孔和第二侧板的通孔后与螺母连接，第一侧板的通孔允许头部螺杆和尾部螺杆通过，第二侧板的通孔仅允许尾部螺杆通过。本实用新型利用缓冲件解决了行驶过程中的异响问题，利用头部螺杆长度控制缓冲件初始压缩量，便于缓冲件在偏摆时能够更好地吸收能量，防止连接杆总成损坏。
一种稳定连接安装结构

[实用新型]一种前窗装饰件-CN202122460109.1有效
发明人：成永;何龙;崔娜 -专利权人： 华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：一种前窗装饰件，包括安装部，安装部包括安装面和装饰面，安装面上设置有连接卡扣，连接卡扣用于将安装部与仪表板连接；安装面上还分布设置有限位导向件和限位支撑件；限位导向件用于在前窗装饰件安装时起导向作用，限位支撑件用于加强前窗装饰件的结构强度；限位导向件和限位支撑件还用于对前窗装饰件进行限位，使得前窗装饰件与A柱内板之间存在间隙。本实用新型的前窗装饰件能够代替A柱装饰件直接卡接在仪表板上，在保障外观舒适前提下，还减少了装配工序、提升了工作效率、降低整车成本；通过限位结构令前窗装饰件与A柱内板、仪表板和扬声器盖板间保持了间隙，解决在行车时，前窗装饰件产生振动与A柱内板摩擦而导致的噪声和磨粉问题。
一种装饰

[实用新型]一种可测量铅锤方向角度的简易紧固装置-CN202121881215.0有效
发明人：龙维;晋兆勇;彭林松;孙玉璞;崔娜 -专利权人： 华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B25B13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可测量铅锤方向角度的简易紧固装置，所述紧固装置包括扳手本体、刻度表盘、重力块：所述刻度表盘与扳手本体之间的装配为过盈配合；所述的重力块与扳手本体之间的配合为间隙配合；当扳手本体旋转运动时，所述的刻度表盘和扳手本体同步旋转运动，所述的重力块与扳手本体之间形成相对旋转运动。其优点表现在：本实用新型的一种可测量铅锤方向角度的简易紧固装置，利用相对旋转运动的原理对紧固螺栓的转动角度进行测量，结构简单，设计巧妙，能有效评估紧固螺栓的紧固效果，具有广泛的应用前景。
一种可测量铅锤方向角度简易紧固装置

[实用新型]用于减压器、过滤器及连接管装配的工装-CN202122000466.X有效
发明人：熊宪宇;李华山;刘洋;崔娜;吴政;高望;周椿云 -专利权人： 华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于减压器、过滤器及连接管装配的工装，包括一水平设置的底座，在所述底座的一端设有一过滤器支座，另一端设有一减压器支座，所述过滤器支座包括一用于承托过滤器的承托组件和一用于夹持并固定过滤器的夹持组件，所述夹持组件包括相对设置的固定支架和活动支架，活动支架与承托组件滑动配合连接，且活动支架能够朝靠近或远离固定支架的方向移动。所述减压器支座包括一用于固定减压器的固定座和一用于承托减压器的承托板。能够节约人工成本，保证零部件装配后的气密性，减轻工人装配强度，减压器、过滤器及连接管分装效率高。
用于减压器过滤器接管装配工装

[实用新型]用于车辆的双管夹-CN202121763548.3有效
发明人：黄庆;汪华锋;李韶雷;罗嫚;崔娜 -专利权人： 华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F16L3/237 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车辆的双管夹，包括：底座；安装于所述底座上表面的能够捆扎不同直径管路的两个扎带式管夹件，两个扎带式管夹件并排设置；以及，固连于所述底座下表面的用于与车身卡接固定的卡扣。本实用新型通过两个扎带式管夹件对车用管路进行固定，其采用扎带捆扎的方式固定管路，不仅对管路捆轧固定牢固，而且能够捆扎不同直径的两根管路，具有固定牢固、通用性强的优点。
用于车辆双管

[实用新型]一种电动汽车后装电池的冷却液流量控制装置-CN202023246057.X有效
发明人：舒磊;盛吉照;王超;龚建伟;刘华林 -专利权人： 华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车后装电池的冷却液流量控制装置，所述的冷却液流量控制装置包括电池本体；所述的电池本体的下缘安装液冷板本体；所述的液冷板本体的两端连接有引流管，其中一端的引流管上设置有两通比例阀；所述的液冷板本体的两端设置有封闭腔体；所述的封闭腔体的外端设置有和引流管相通的接头；所述的封闭腔体的上缘设置有焊接支架；所述的焊接支架上设置有固定孔；所述的焊接支架连接有安装支架。其优点表现在：本实用新型的一种电动汽车后装电池的冷却液流量控制装置，设有两通比例阀，实现了直接控制进入液冷板本体的流量，从而实现通过液冷板本体的流量来控制电池本体的温度，使得电池本体的冷却温度可控。
一种电动汽车电池冷却液流量控制装置