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[实用新型]一种通用电喷摩托车节气门阀体-CN202120017929.0有效
发明人： 华国胜;曹晖;殷俊 -专利权人：林海股份有限公司;江苏林海动力机械集团有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F02D9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通用电喷摩托车节气门阀体，包含一进气歧管和一节气门阀体，所述的进气歧管与节气门阀体之间设有一进气座连接管，所述的进气歧管的端口处设有一进气歧管定位凹槽，所述的节气门阀体的端口处设有一节气门阀体凸起，所述的进气座连接管的一侧端面上设有一进气座连接管凹槽，所述的进气座连接管的另一侧端面上设有若干进气座连接管凸起，所述的进气座连接管凹槽与所述的节气门阀体凸起相配合，所述的进气座连接管凸起与所述的进气歧管定位凹槽相配合。由于进气歧管和节气门阀体分别设计有卡槽，进气连接管机构上有凸出限位结构，可以方便的实现进气歧管和节气门阀体之间可以以多种相对位置连接，保证节气门阀体对于通配性。
一种通用电喷摩托车节气门阀

[发明专利]一种通用电喷摩托车节气门阀体-CN202110010553.5在审
发明人： 华国胜;曹晖;殷俊 -专利权人：林海股份有限公司;江苏林海动力机械集团有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： F02D9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种通用电喷摩托车节气门阀体，包含一进气歧管和一节气门阀体，所述的进气歧管与节气门阀体之间设有一进气座连接管，所述的进气歧管的端口处设有一进气歧管定位凹槽，所述的节气门阀体的端口处设有一节气门阀体凸起，所述的进气座连接管的一侧端面上设有一进气座连接管凹槽，所述的进气座连接管的另一侧端面上设有若干进气座连接管凸起，所述的进气座连接管凹槽与所述的节气门阀体凸起相配合，所述的进气座连接管凸起与所述的进气歧管定位凹槽相配合。由于进气歧管和节气门阀体分别设计有卡槽，进气连接管机构上有凸出限位结构，可以方便的实现进气歧管和节气门阀体之间可以以多种相对位置连接，保证节气门阀体对于通配性。
一种通用电喷摩托车节气门阀

[实用新型]内扭式的摩托车换挡装置-CN201821612859.8有效
发明人：穆宗信;莫祥明;华国胜;殷俊 -专利权人：林海股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B62M25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内扭式的摩托车换挡装置，包含一换挡轴，所述的换挡轴上设有一动拨片和一定拨片，所述的定拨片包含一片状的定拨基片，所述的定拨基片的头部设有一对定拨夹头，所述的定拨基片的尾部设有一圆筒状的定拨套筒，所述的定拨套筒的内壁上设有一对柱状的定位柱体，所述的定拨套筒内设有一可拆卸的复位簧片。使用时，该换挡轴与摩托车的换挡脚踏相连接。当换挡轴转动换挡时，在复位簧片的固定翻边与定位柱体的配合下，换挡轴能自动复位。由于采用内置结构，大大缩小了摩托车换挡装置的安装空间，降低了制造成本。
换挡轴摩托车换挡装置拨片套筒定位柱体复位簧片换挡扭式本实用新型安装空间固定翻边可拆卸的内置结构制造成本自动复位圆筒状夹头脚踏内壁柱状转动摩托车配合

[发明专利]内扭式的摩托车换挡装置-CN201811157447.4在审
发明人：穆宗信;莫祥明;华国胜;殷俊 -专利权人：林海股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B62M25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种内扭式的摩托车换挡装置，包含一换挡轴，所述的换挡轴上设有一动拨片和一定拨片，所述的定拨片包含一片状的定拨基片，所述的定拨基片的头部设有一对定拨夹头，所述的定拨基片的尾部设有一圆筒状的定拨套筒，所述的定拨套筒的内壁上设有一对柱状的定位柱体，所述的定拨套筒内设有一可拆卸的复位簧片。使用时，该换挡轴与摩托车的换挡脚踏相连接。当换挡轴转动换挡时，在复位簧片的固定翻边与定位柱体的配合下，换挡轴能自动复位。由于采用内置结构，大大缩小了摩托车换挡装置的安装空间，降低了制造成本。
换挡轴摩托车换挡装置拨片套筒定位柱体复位簧片换挡扭式安装空间固定翻边可拆卸的内置结构制造成本自动复位圆筒状夹头脚踏内壁柱状转动摩托车配合

[实用新型]方便加液的摩托车蓄电池-CN201720755938.3有效
发明人：胡月;穆宗信;华国胜 -专利权人：江苏林海动力机械集团有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： H01M2/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种方便加液的摩托车蓄电池，包括液位检测框和液位显示框，液位检测框两竖直内侧面均设置有通槽，通槽内部设置有水平的支撑板，支撑板的下表面固定设置有浮块，支撑板的上表面垂直向上固定设置有齿条，液位检测框和液位显示框所在的侧面设置有贯穿蓄电池侧壁的转轴，转轴一端位于液位检测框内部且端头处固定设置有齿轮，另一端位于液位显示框内部，且端头处固定设置有滚盘，液位显示框上部固定设置有盖板，且盖板上表面固定设置有指示灯，盖板下表面垂直向下固定设置有金属条。该种方便加液的摩托车蓄电池无需拆卸蓄电池，简化操作，而且可直观有效的判断是否缺少电解液，以保证摩托车电气系统的正常工作。
方便摩托车蓄电池

[实用新型]一种新型移送装置-CN201420182937.0有效
发明人： 华国胜 -专利权人：北京三立车灯有限公司
申请日： 2014-04-16 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B65G47/91 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车面罩生产领域，具体的说是一种新型移送装置，该装置由滑动导轨、上下直线气缸、校正导向柱、感应器、电磁阀、真空发生器、伺服电机、皮带、真空吸盘组成。该移送装置能成功的完成梯度台阶传送带，垂直传送带之间的合理输送问题，避免产品的掉落与划伤不良。
一种新型移送装置

[实用新型]摩托车用离合碟自锁防盗装置-CN201420133516.9有效
发明人：殷俊;华国胜;戴磊 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2014-03-24 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B62H5/08 文献下载
摘要：摩托车用离合碟自锁防盗装置涉及摩托车的防盗装置领域。穿装在皮带轮组件（2）的皮带轮中心孔（20）中的驱动齿轮轴（1）的齿轮轴外花键（15）与离合碟（3）的离合碟内花键（27）啮合，离合碟安装螺母（4）安装在紧固螺纹轴（14）上，轴套（12）安装在止动板（13）的轴套安装轴（42）上；摇臂（7）的摇臂中心孔（36）内装有止动板（13）的中心螺纹轴（40），锁紧螺母（8）装在中心螺纹轴（40）上；扭簧（6）勾装在扭簧定位凸台（29）和扭簧勾装槽（37）上；拉绳（11）的拉绳柱（44）安装在摇臂（7）的拉绳柱安装孔（38）中；保护压板（10）安装在曲轴箱盖（5）上。本防盗装置结构简单，能有效地防盗。
摩托车离合防盗装置

[发明专利]摩托车用离合碟自锁防盗装置-CN201410110381.9有效
发明人：殷俊;华国胜;戴磊 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2014-03-24 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： B62H5/08 文献下载
摘要：摩托车用离合碟自锁防盗装置涉及摩托车的防盗装置领域。穿装在皮带轮组件（2）的皮带轮中心孔（20）中的驱动齿轮轴（1）的齿轮轴外花键（15）与离合碟（3）的离合碟内花键（27）啮合，离合碟安装螺母（4）安装在紧固螺纹轴（14）上，轴套（12）安装在止动板（13）的轴套安装轴（42）上；摇臂（7）的摇臂中心孔（36）内装有止动板（13）的中心螺纹轴（40），锁紧螺母（8）装在中心螺纹轴（40）上；扭簧（6）勾装在扭簧定位凸台（29）和扭簧勾装槽（37）上；拉绳（11）的拉绳柱（44）安装在摇臂（7）的拉绳柱安装孔（38）中；保护压板（10）安装在曲轴箱盖（5）上。本防盗装置结构简单，能有效的防盗。
摩托车离合防盗装置

[发明专利]全地形车二驱四驱差速前桥装置-CN201210564721.6有效
发明人：黄玉军;华国胜;高峰;尹爱勇;陈玉梅 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2012-12-24 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：全地形车二驱四驱差速前桥装置涉及在前桥上作二驱四驱切换和差速切换的领域。二驱四驱切换电磁阀（1）带动的二驱四驱拨叉组件（3）推动二驱四驱切换盘（28），使与输出锥齿轮（9）啮合的锥齿轴组件（26）与输入轴组件（29）相连接；输入轴组件（29）又与前桥万向节（34）相连接，实现四驱运行；差速切换电磁阀（22）带动的差速拨叉组件（20）推动差速切换盘（12），使右前轮球笼（4）、差速器组件（10）和左前轮球笼（17）通过差速切换盘（12）相连后实现差速锁止。差速器组件（10）在前桥箱体（6）和前桥盖（13）相连的前桥箱体（6）内。全地形车二驱四驱差速前桥装置结构简单、运行可靠，便于驾驶。
地形车二驱四驱差速前桥装置

[实用新型]全地形车二驱四驱差速前桥装置-CN201220717669.9有效
发明人：黄玉军;华国胜;高峰;尹爱勇;陈玉梅 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2012-12-24 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：全地形车二驱四驱差速前桥装置涉及在前桥上作二驱四驱切换和差速切换的领域。二驱四驱切换电磁阀（1）带动的二驱四驱拨叉组件（3）推动二驱四驱切换盘（28），使与输出锥齿轮（9）啮合的锥齿轴组件（26）与输入轴组件（29）相连接；输入轴组件（29）又与前桥万向节（34）相连接，实现四驱运行；差速切换电磁阀（22）带动的差速拨叉组件（20）推动差速切换盘（12），使右前轮球笼（4）、差速器组件（10）和左前轮球笼（17）通过差速切换盘（12）相连后实现差速锁止。差速器组件（10）在前桥箱体（6）和前桥盖（13）相连的前桥箱体（6）内。全地形车二驱四驱差速前桥装置结构简单、运行可靠，便于驾驶。
地形车二驱四驱差速前桥装置

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