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[实用新型]一种灯罩及车灯-CN201620857859.9有效
发明人：陆群;龚君 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-08-09 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B60Q1/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种灯罩和车灯。该灯罩用于车辆的车灯，该灯罩包括：灯罩本体和金属丝，金属丝的一端与车辆中用于安装车灯的安装座的正极端相连接，金属丝的另一端与安装座的负极端相连接；金属丝埋设于灯罩本体，并且，金属丝埋设的位置与灯罩本体的冷区对应。这样，当安装座正常上电后，金属丝和车灯中的照明装置都会通电。此时，通电后的照明装置会起到照明的作用，从而保证车辆的安全行驶；通电后的金属丝将会产生热量，以使灯罩本体的冷区的温度升高，水蒸气难以凝结在该区域，从而可靠地解决了冷区容易起雾的问题。可以看出，本实用新型实施例在不改变整车造型的情况下，有效地解决了灯罩的冷区容易起雾的问题。
一种灯罩车灯

[实用新型]蓄电池开关控制电路和汽车-CN201620948624.0有效
发明人：陆群;张洪坡 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种蓄电池开关控制电路，包括：继电器，所述继电器具有第一触点、第二触点、第一线圈控制端和第二线圈控制端，其中，所述第一触点和第一线圈控制端电连接于蓄电池的第二电极，所述第二触点电连接于车身地；控制开关，所述控制开关的两端分别电连接于蓄电池的第一电极和所述继电器第二线圈控制端。本实用新型的蓄电池开关控制电路，其中继电器线圈以蓄电池为接通电源，通过继电器控制蓄电池接通与断开，控制整车静态电流消耗，本实用新型通过断开蓄电池负极控制静态电流导致的亏电，最大程度保持蓄电池电量，即便是车辆长期存放后也可正常启动。
蓄电池开关控制电路汽车

[实用新型]一种转向器防尘罩-CN201620690290.1有效
发明人：陆群;吴戌蒙 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B62D3/00 文献下载
摘要：本实用新型实施方案提供了一种转向器防尘罩，包括转向器防尘罩本体，所述转向器防尘罩本体上设置有与车身吸附连接的橡胶体。本实用新型中，在转向器防尘罩本体的一端设置橡胶体，在安装时，只需按压橡胶体，使橡胶体挤压车身，从而使橡胶体与车身吸附连接，无需通过紧固件与车身连接，使得装配过程简单，提高了装配效率。
一种转向器防尘

[实用新型]一种安装梁及使用其的汽车-CN201620731027.2有效
发明人：陆群;刘帅 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-07-12 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安装梁，用于与摆臂连接，包括：梁本体；加强件，所述加强件与所述梁本体一体成形，且所述加强件开设有安装孔，所述摆臂通过该安装孔与加强件固定连接。本实用新型的安装梁，通过将加强件与梁本体一体成形，这样不仅可以保证安装梁与摆臂连接的强度，而且与现有技术相比，避免了逐个焊接安装套管，减少了工序，提高了工作效率。
一种安装使用汽车

[实用新型]一种汽车前纵梁总成及使用其的汽车-CN201620862869.1有效
发明人：陆群;刘爽 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车前纵梁总成，包括：左纵梁组件，具有沿第一方向延伸的左挤压梁、左吸能盒以及左纵梁后段，左挤压梁的前端通过吸能盒与前防撞梁连接，左挤压梁的后端通过左纵梁后段与左A柱连接；右纵梁组件具有沿第二方向延伸的右挤压梁、右吸能盒以及右纵梁后段，右挤压梁的前端通过吸能盒与前防撞梁连接，右挤压梁的后端通过右纵梁后段与右A柱连接；左纵梁组件与右纵梁组件关于汽车的中心线对称。本汽车前纵梁总成通过合理布置左纵梁组件以及右纵梁组件中的吸能盒以及各个梁体，有效增加前纵梁总成碰撞时的承受能力，提高前纵梁总成的碰撞性能；并且，本实用新型的汽车前纵梁总成可以通过铝合金成形，以实现轻量化的设计。同时，本实用新型还公开了一种使用该总成的汽车。
一种汽车前纵梁总成使用

[实用新型]一种汽车及其电池箱框架与车身后部总成的连接结构-CN201620876072.7有效
发明人：陆群;刘帅 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池箱框架与车身后部总成的连接结构和包括该连接结构的汽车，所述电池箱框架包括沿车身宽度方向设置的底层后横梁，所述车身后部总成包括沿车身长度方向设置的两个后部纵梁；所述底层后横梁包括：底层后横梁本体，其沿车身宽度方向设置；两个底层后横梁支梁，所述底层后横梁支梁自所述底层后横梁本体的后侧表面的端部朝向所述后部纵梁水平延伸，每个底层后横梁支梁的位置与一个后部纵梁的位置对应；每个所述后部纵梁的前端固定至一个所述底层后横梁支梁的上表面。
一种汽车及其电池框架车身后部总成连接结构

[实用新型]一种外覆盖件及具有该外覆盖件的汽车-CN201620761066.7有效
发明人：陆群;刘爽 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-07-19 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供公开了一种外覆盖件及具有该外覆盖件的汽车，外覆盖件，包括：外覆盖件本体和多根定位筋；所述外覆盖件本体用于安装汽车的零部件；多根所述定位筋安装在所述外覆盖件本体的内表面，并且，多根所述定位筋安装在所述零部件的外周以形成限位框，用于定位所述零部件。通过在外覆盖件本体上设置多根定位筋，用于限位安装在外覆盖件本体上的零部件，起到预安装定位的作用；同时，多根定位筋还对外覆盖件本体起到增加强度的作用。
一种覆盖具有汽车

[外观设计]汽车后格栅-CN201630139687.7有效
发明人：王克坚;孟凡雷;J·孟博格 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称汽车后格栅。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品是一种汽车的后格栅。3．本外观设计产品的设计要点主要在于产品的形状和图案。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。5．省略视图省略外观设计产品的俯视图及后视图。
汽车格栅

[实用新型]电池箱体及具有该电池箱体的车辆-CN201620799381.9有效
发明人：陆群;张宏伟 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池箱体及具有该电池箱体的车辆。该电池箱体包括上箱体和下箱体，所述上箱体和所述下箱体中的一个上设置有环形的凸起结构且另一个上设置有环形的凹槽结构，所述凸起结构与所述凹槽结构配合；以及环形的密封圈，所述密封圈夹设在所述凸起结构与所述凹槽结构之间。根据本实用新型实施例的电池箱体，通过合理设计密封圈的形状及其与上箱体、下箱体的组合方式，有效地改善了电池箱体的密封性能。
电池箱体具有车辆

[实用新型]动力电池及具有该动力电池的车辆-CN201620796124.X有效
发明人：陆群;毕闯 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池及具有该动力电池的车辆。该动力电池包括电池箱体和电池模组，所述电池模组设置在所述电池箱体内，所述电池箱体与所述电池模组之间填充有减震阻燃材料。根据本实用新型实施例的动力电池，通过向电池模组与电池箱体之间添加有机硅灌封胶，可有效固定电池模组，并对动力电池的内部结构空间起到阻燃、防震动的作用，进而提高了动力电池的使用寿命。
动力电池具有车辆

[发明专利]一种电动车的制动控制方法及装置-CN201610739519.0在审
发明人：陆群;黄亮 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车的制动控制方法，包括：接收来自制动踏板开度传感器的制动强度信号、以及来自车轮速度传感器的车轮速度信号；根据所述车轮速度信号判断车速是否小于第一车速阈值，若是，则结束流程；若否，则根据制动强度信号判断制动踏板的制动强度是否大于或等于制动强度阈值，根据车轮速度信号判断车速是否大于或等于第二车速阈值；若两个条件均满足，控制电动车以液压制动力分配模式制动；若仅有一条件满足，控制电动车以复合制动力分配模式制动。本发明的电动车的制动控制方法，在保证制动稳定性的前提下，对制动能量进行充分的回收，实现了能量的再生利用。本发明还公开了一种电动车的制动控制装置。
一种电动车制动控制方法装置

[发明专利]一种车载可充电储能系统的充电组件和电动汽车-CN201610736841.8在审
发明人：陆群;钟明 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载可充电储能系统的充电组件和电动汽车。包括：太阳能电池板；与所述太阳能电池板连接的最大功率点跟踪控制器；布置在太阳能电池板与最大功率点跟踪控制器之间的第一控制继电器；储能电池，与所述最大功率点跟踪控制器连接；布置在储能电池与所述最大功率点跟踪控制器之间的第二控制继电器；与电池箱连接的直流‑直流变换器，所述直流‑直流变换器与所述最大功率点跟踪控制器和第二控制继电器分别连接；布置在直流‑直流变换器与所述第二控制继电器之间的第三控制继电器。本发明实施方式提高了储能效率，增加了车辆续驶里程，加快了整车开发进度。
一种车载充电系统组件电动汽车

[实用新型]一种水室装置和包括该水室装置的汽车-CN201620723256.X有效
发明人：陆群;田原松 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-07-11 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水室装置和包括该水室装置的汽车，包括：水室本体，水室本体内形成供冷却水流通的中空腔体，水室本体具有供冷却水流入和流出中空腔体的入水口和出水口；冷却水加热器，冷却水加热器设置在水室本体内，以加热中空腔体中的冷却水；出水口开关器，出水口开关器开启或关闭出水口；和控制器，控制器开启或关闭冷却水加热器，并且根据冷却水加热器的开启或关闭状态以及冷却水的温度控制出水口开关器关闭或开启出水口。本实用新型的目的是通过减少需要加热的冷却水的体积和将冷却水加热装置内置在水室装置中，不仅避免了管路中的热量损失，而且提高了加热效率和速度。
一种装置包括汽车

[实用新型]一种螺纹连接组件及具有螺纹连接组件的汽车-CN201620690580.6有效
发明人：陆群;高要卫 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： F16B35/04 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种螺纹连接组件及具有螺纹连接组件的汽车，螺纹连接组件包括设有内螺纹的第一连接件和设有外螺纹的第二连接件，两者相互螺纹连接，所述第一连接件与所述第二连接件中的至少一者设有柱面，所述柱面设置于卡箍锁紧处，且所述柱面不设置螺纹。本实用新型中，通过在第一连接件与第二连接件中的至少一者中的卡箍锁紧处设置柱面的方式，使得在拆卸过程中有效保护了第一连接件和第二连接件，提高了拆卸效率，消除因拆卸而导致的报废，提高了连接件的使用寿命。
一种螺纹连接组件具有汽车

[实用新型]电动动力总成和具有其的车辆-CN201620589743.1有效
发明人：陆群;隋超 -专利权人： 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-06-16 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动动力总成和具有其的车辆，所述电动动力总成包括：框形梁，所述框形梁适于通过悬置与车身相连；驱动电机，所述驱动电机与所述框形梁相连；减速器，所述减速器与所述驱动电机装配且与所述框形梁相连，所述减速器适于通过后悬置与所述车身相连；电机控制器，所述电机控制器与所述电机相连，且与所述框形梁相连。本实用新型的电动动力总成，集成化程度高，装配效率得以提升，有益于提升整车的轻量化水平，悬置系统的性能得以优化，电动动力总成与车身之间的隔振效果好，电动动力总成的工作更稳定，有利于提升整车的NVH性能，且溃缩吸能效果好，对驱动电机还能起到一定的保护作用。
电动动力总成具有车辆