专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于车辆的安全座椅-CN201811419625.6有效
  • 陆群;郝金松 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2018-11-26 - 2020-08-25 - B60N2/427
  • 本发明公开了一种用于车辆的安全座椅,安全座椅包括:座椅本体,座椅本体包括:弹性橡胶轴销、座椅靠背和座椅坐垫,弹性橡胶轴销与座椅坐垫相连并支撑座椅坐垫;翻转支架,翻转支架的一端与座椅本体下端面的后部相连,翻转支架的另一端固定于座椅靠背正下方区域的安装平台上;翻转机构,包括第一驱动部和第二驱动部,第一驱动部连接于座椅靠背的后方,第二驱动部设置于座椅坐垫内;驱动装置,驱动装置与第一驱动部和第二驱动部相连以驱动翻转机构带动座椅本体转动,从而实现安全座椅向后倒的动作。由此,安全座椅可以根据用户的需求向后倾倒,以起到对防止用户相对安全座椅向前运动的效果,可以对用户起到保护作用,提升用户的使用安全性。
  • 用于车辆安全座椅
  • [发明专利]一种小型车载可充电储能系统的热管理系统和热管理方法-CN201810890332.X有效
  • 王克坚;马帅 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2018-08-07 - 2020-08-25 - H01M10/613
  • 本发明实施方式公布一种小型车载可充电储能系统(RESS)的热管理系统和热管理方法。小型车载可充电储能系统包含壳体及位于壳体内的多个锂电池电芯;热管理系统包括:导热铝板,包含第一导热部分和第二导热部分;多个导热硅胶垫,与第一导热部分接触;其中每个导热硅胶垫适配于容纳多个锂电池电芯中的一个锂电池电芯;半导体制冷片,分别与第二导热部分和所述壳体的内壁接触,其中半导体制冷片包含适配于连接到直流对直流转换器的引脚。发明实施方式实现了一种不依赖于液冷和自然风冷的小型车载可充电储能系统的热管理机制,显著降低复杂度和管路尺寸,还可以兼顾保温和热交换性能。
  • 一种小型车载充电系统管理方法
  • [发明专利]一种新能源汽车双电机并联散热系统和散热方法-CN201710270500.0有效
  • 陆群;张宇 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2017-04-24 - 2020-08-25 - B60K11/02
  • 本发明实施方式公开了一种新能源汽车双电机并联散热系统和散热方法。包括:前驱动电机冷却管路,包含前驱动电机;后驱动电机冷却管路,包含后驱动电机;其中前驱动电机冷却管路与后驱动电机冷却管路并联,并共用电机散热器组件。后驱动电机冷却管路还包括第一泵和第一开关阀;前驱动电机冷却管路还包括第二泵和第二开关阀;第一开关阀、第二泵和电机散热器组件分别连接第一三通接头,第二开关阀、电机散热器组件和后驱动电机分别连接第二三通接头。本发明实现了前后驱动电机共同散热,降低了冷却液的容量和重量。另外,本发明不需要设置两个独立的循环管路,还省去了安装冷却液管路所需的结构和安装支架,降低了整车重量及整车成本。
  • 一种新能源汽车电机并联散热系统方法
  • [发明专利]一种整车控制器的输入通道测试方法和装置-CN201811294121.6有效
  • 陆群;孙乃振 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2018-11-01 - 2020-08-25 - G05B23/02
  • 本发明实施方式公开了一种整车控制器的输入通道测试方法和装置。测试方法包括:定义对应于整车控制器的输入通道的全局变量;使能信号发生器经由所述输入通道向所述整车控制器的采集模块发送电平信号,使能所述整车控制器的采集模块将接收到的所述电平信号赋值到所述全局变量;使能所述整车控制器的CAN封装模块读取所述全局变量的值,将所述值封装到控制器局域网CAN报文中,并发送所述CAN报文;使能整车控制器之外的CAN工具接收所述CAN报文,解析所述CAN报文以获取所述值,并基于所述值与所述电平信号的对比结果确定所述输入通道的功能性。本发明无需专业的调试工具即可对输入通道执行测试,节约了成本,并提高了测试效率。
  • 一种整车控制器输入通道测试方法装置
  • [实用新型]电动乘用车电池系统及电动乘用车-CN201920938493.1有效
  • 王克坚;张青岭 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2019-06-20 - 2020-08-25 - B60L58/19
  • 本实用新型提供电动乘用车电池系统和电动乘用车。该电动乘用车电池系统包括:控制装置,所述控制装置分别与第一组直流电池簇和第二组直流电池簇连接;其中,所述控制装置控制所述第一组直流电池簇和所述第二组直流电池簇串联,从而使得所述第一组直流电池簇和所述第二组直流电池簇进入充电状态;所述控制装置控制所述第一组直流电池簇和所述第二组直流电池簇并联,从而使得所述第一组直流电池簇和所述第二组直流电池簇进入放电状态。该电动乘用车电池系统随充放电工况调整电池簇之间的串并联关系从而提高了充电功率,缩短了充电时间。
  • 电动乘用车电池系统
  • [实用新型]车门及其门护板、车辆-CN201921040474.3有效
  • 陆群;何佳怡 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2019-07-04 - 2020-08-25 - B60J5/04
  • 本公开涉及一种车门及其门护板、车辆,该门护板用于安装在车门钣金件的内侧,并且包括门护板本体、储物盒以及封盖,所述门护板本体上形成有向车门内侧凸出的肘靠结构,所述储物盒固定在所述肘靠结构的内部,所述肘靠结构上形成有允许物体进出所述储物盒的开口,所述储物盒的取物口对应设置在所述开口的内侧,所述封盖用于打开或关闭所述开口。将储物盒固定在肘靠结构内部,能利用门户板本身的结构特点将储物盒隐藏起来,在增加储物功能的同时提高肘靠结构的空间利用率。然后通过封盖来打开或关闭进出储物盒的开口,以恢复肘靠结构的完整性,保证乘员放置手臂的舒适度以及门护板的美观性,从而提高门护板产品的竞争力。
  • 车门及其门护板车辆
  • [实用新型]陀螺仪固定支架-CN201921888714.5有效
  • 王克坚;季小伟;杨鑫;张朋亮 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2019-11-04 - 2020-08-25 - F16M13/02
  • 本实用新型公开了一种陀螺仪固定支架。该陀螺仪固定支架包括:支架本体、多个支架调节杆,支架本体上设置有陀螺仪安装部,支架调节杆长度可调地固定在所述支架本体上,且支架调节杆适于止抵在车辆车厢的左厢壁、右厢壁、上厢壁以及下厢壁上。通过在支架本体上设置陀螺仪安装部,为陀螺仪可以固定在支架本体上提供了支撑,保证陀螺仪固定支架可以对陀螺仪进行固定,并且,多个调节杆适于止抵在车辆车厢的厢壁上,从而保证陀螺仪固定支架可以固定在车辆的车厢中,进而实现将陀螺仪固定在车辆中,且支架调节杆的长度可调节,因此,支架调节杆可以通过调节自身的长度而始终确保能够止抵在车厢的厢壁上,进而保证陀螺仪固定支架的通用性高。
  • 陀螺仪固定支架
  • [实用新型]粘接工装-CN201921358229.7有效
  • 王克坚;林宏伟;蒋涛;熊飞 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2019-08-20 - 2020-08-25 - B29C65/78
  • 本实用新型提供了一种粘接工装,该粘接工装包括:BASE板机构,用于夹装碳纤维零件;夹具体,与BASE板机构可拆卸连接;对接盘,与BASE板机构相连接,并用于与机器人相连接,机器人用于通过对接盘使得BASE板机构与夹具体相分离或者相连接。本实用新型中,BASE板机构与夹具体可拆卸连接,则机器人能够通过对接盘使得BASE板机构与夹具体相分离,进而使得BASE板机构在机器人的带动下移动至待粘接位置,而机器人无需控制夹具体的移动,则夹具体不参与机器人的负荷,大大减轻了机器人的负载重量,避免了机器人的超载,有效地保护机器人,避免机器人的元器件的磨损,并且,使得机器人可应用于在碳纤维自动化粘接领域,提高了生产节拍和产能。
  • 工装
  • [实用新型]一种铰链安装座-CN201921566256.3有效
  • 陆群;刘质伟 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2019-09-19 - 2020-08-25 - E05D5/02
  • 本实用新型公开了一种铰链安装座。所述铰链安装座包括基板、安装缘和限位片,结构简单、容易加工,进而有助于降低加工成本;基板上的安装孔呈三角分布,有助于增强铰链安装座与型材安装的牢靠性;相对于基板弯折的限位片在安装过程中具有定位作用,有助于铰链安装座快速定位到型材侧边,进而提高安装效率,同时,限位片配合三角分布的安装孔,可以实现铰链安装座的防旋转作用,进一步提高铰链安装座的安装牢靠性。
  • 一种铰链安装
  • [实用新型]肘靠结构和具有它的车辆-CN201921359679.8有效
  • 王克坚;王卓;王子超;赵关省 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2019-08-20 - 2020-08-25 - B60N2/75
  • 本实用新型公开了一种肘靠结构和具有它的车辆。该肘靠结构用于车辆,肘靠结构包括:肘靠下支座;肘靠上盖板,所述肘靠上盖板位于所述肘靠下支座的上方;高度调节机构,所述高度调节机构设置在所述肘靠上盖板与所述肘靠下支座之间,用于调节所述肘靠上盖板的高度。根据本实用新型肘靠结构,高度调节机构可以改变肘靠上盖板与肘靠下支座的间距,以实现可调节肘靠上盖板的高度,满足不同的用户对肘靠上盖板的高度的需求,从而有利于提高肘靠结构的舒适性、优化汽车内饰感官质量,进而有利于提高汽车产品的竞争力。
  • 结构具有车辆
  • [实用新型]用于车辆的防撞梁总成及具有其的车辆-CN201921588702.0有效
  • 陆群;杨小乐 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2019-09-23 - 2020-08-25 - B60R19/18
  • 本实用新型公开了一种用于车辆的防撞梁总成及具有其的车辆。该用于车辆的防撞梁总成包括:防撞梁本体、吸能盒以及拖车钩组件,防撞梁本体内具有空腔,吸能盒内具有吸能腔,拖车钩组件与防撞梁本体的第二侧壁固定连接,且在车辆的前后方向上,拖车钩组件与吸能盒对齐。根据本实用新型实施例的用于车辆的防撞梁总成,拖车钩组件固定在防撞梁本体上,且与吸能盒对齐,因此,可以有效增强拖车钩组件周边的连接强度,从而保证防撞梁本体无需承受较大的负荷,有利于防撞梁本体的轻量化设计。并且,防撞梁本体具有空腔,且吸能盒具有吸能腔,可以对撞击力进行吸收、缓冲,车辆仅需承受较小的撞击力,可以保证驾驶人员的安全。
  • 用于车辆防撞梁总成具有

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