专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种电极粘结剂的制备方法-CN201711483467.6有效
  • 陆群;张奎博 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2017-12-29 - 2020-11-27 - C08G65/48
  • 本发明提供了一种电极粘结剂的制备方法,包括:将二氟二苯类单体与柔性链段单体混合后,加第一催化剂和除水剂,在预设温度下反应得到聚合物;将聚合物倒入乙醇与水的混合液中,搅拌一段时间后干燥;取聚合物置于第二溶剂中溶解,加氯甲基化试剂及第二催化剂,在(40‑60)℃下反应(15‑25)h,倒入无水乙醇中搅拌,过滤并干燥,得氯甲基化聚合物;将氯甲基化聚合物溶解在第三溶剂中,然后加入离子化试剂,在(30‑50)℃下反应(6‑12)h,倒入去离子水中,过滤、干燥,得电极粘结剂。通过在刚性结构二氟二苯类单体中加入具有可弯曲的柔性连段单体,在结构上降低了链段间的范德华力,使得粘结剂易于溶解在低沸点的溶剂中。
  • 一种电极粘结制备方法
  • [发明专利]机舱盖组件和具有它的车辆-CN201910365062.5有效
  • 陆群;张江;王朋波;郝金松;姚俊贤 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2019-04-30 - 2020-11-27 - B62D25/10
  • 本发明公开了一种机舱盖组件。该机舱盖组件包括:左机舱盖,所述左机舱盖集成有左侧翼子板;右机舱盖,所述右机舱盖集成有右侧翼子板;中央机舱盖,所述中央机舱盖设置在所述左机舱盖和所述右机舱盖之间,且所述左机舱盖和所述右机舱盖均与所述中央机舱盖固定。根据本发明的机舱盖组件,采用了分体式机舱盖结构,减小了单个零件的尺寸,从而有利于机舱盖组件的生产制造。翼子板集成在机舱盖组件上,消除了传统翼子板与机舱盖之间的缝隙,提升车辆前部防水性能,保证了整车的外观美观性。
  • 机舱组件具有车辆
  • [发明专利]一种时变工况下动力电池的寿命预测方法-CN201810588556.5有效
  • 陆群;张雅琨 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2018-06-08 - 2020-11-27 - G01R31/392
  • 本发明提供了一种时变工况下动力电池的寿命预测方法,该方法包括:基于车用动力电池的实际工况,以影响动力电池寿命的三个主要因素T、C、DOD为变量,结合车用工况下影响因素的时变性,首先在单次循环的时间尺度内,建立时变电流工况动力电池的寿命预测模型,再在多次循环的时间尺度内,考虑运行温度和放电深度DOD对电池寿命的影响,最终得到更接近实际使用工况的时变工况动力电池的寿命模型,提高了车用动力电池寿命预测的准确度,可以通过该模型计算出的电池寿命指导车用动力电池的使用、维护及更换,确保了电动车的安全使用。此外,该模型简单易于计算,有利于提高预测效率。
  • 一种工况动力电池寿命预测方法
  • [发明专利]一种新能源汽车的热管理系统及其调节方法和新能源汽车-CN201810573135.5有效
  • 陆群;芦杰 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2018-06-06 - 2020-11-20 - B60H1/00
  • 本发明实施方式公开了一种新能源汽车的热管理系统及其调节方法和新能源汽车。热管理系统包括:电池水路;电机水路;位于电机水路和电池水路之间的正温度系数(PTC)加热器,所述PTC加热器具有第一进水口、第二进水口、第一出水口和第二出水口,其中所述第一进水口和第一出水口连接到所述电池水路,所述第二进水口和第二出水口连接到所述电机水路;其中所述PTC加热器,适配于在所述PTC加热器的内部空间中混合电池水路中的冷却液和所述电机水路中的冷却液。本发明实施方式通过PTC加热器将电机水路与电池水路相接通,可以利用电机系统的废热给电池系统进行加热,合理利用及分配整车可用能源,减少电能多余消耗。
  • 一种新能源汽车管理系统及其调节方法
  • [发明专利]一种控制器的自动化生产线及装配控制方法-CN201910500159.2有效
  • 王克坚;杨志刚 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2019-06-11 - 2020-11-20 - B05C5/02
  • 本发明公开了一种控制器的自动化生产线及装配控制方法。所述控制器包括第一壳体、第二壳体以及PCB板,所述自动化生产线包括:托盘、生产线轨道、点胶系统、打钉系统、翻盖装置以及机械手臂。从而,本申请提供的控制器的自动化生产线和装配控制方法,可以支持控制器的装配元件基于托盘的承载而自动在点胶工位和打钉工位之间切换,并且可以利用点胶系统、以及辅以机械手臂和翻盖机构的打钉系统完成点胶和螺接操作,从而相比于人工操作可以提高加工效率、并节省人力成本;同时,分别承载有托盘的两层生产线轨道的设置,可以使装配工序交错进行,进一步提高所述自动化生产线的装配效率。
  • 一种控制器自动化生产线装配控制方法
  • [实用新型]用于车辆的门锁组件及具有其的车辆-CN201921815110.8有效
  • 陆群;穆成林 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2019-10-25 - 2020-11-13 - E05B85/04
  • 本实用新型公开了一种用于车辆的门锁组件及具有其的车辆。该用于车辆的门锁组件包括:锁扣、锁体以及锁扣盖板组件,锁扣固定在车身上,锁体固定在车门上,且锁体适于与锁扣锁止配合,锁扣盖板组件与车身枢转连接,当锁体与锁扣分离时,锁扣盖板组件适于对锁扣进行遮挡,当锁体与锁扣配合时,锁体推动锁扣盖板组件,以使锁体顺利与锁扣进行配合。通过将锁扣安装在车身上,锁扣盖板组件在车门开启时对锁扣进行遮挡,在车门关闭时对位于车门上的锁体进行避让,使锁扣顺利与锁体进行锁止配合,从而不仅可以保证车辆的外观美观,还可以保证当锁体出现故障时,可以对锁体进行机械解锁,方便对门锁组件的维修。
  • 用于车辆门锁组件具有
  • [发明专利]仪表板横梁骨架结构成型工艺-CN201810556485.0有效
  • 陆群;贺哲 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2018-06-01 - 2020-11-10 - B29C45/14
  • 本发明提供了一种仪表板横梁骨架结构成型工艺,包括如下步骤:A:制作横梁;B:制作注塑模具;C:将所述横梁放置于注塑模具中对应位置;D:向所述注塑模具的型腔注射熔融成型材料,经保压、冷却和脱模后,得到塑料骨架,所述塑料骨架包覆于所述横梁上,用于安装仪表板系统中的附件。本发明提供的仪表板横梁骨架结构成型工艺,横梁起结构支撑作用,塑料骨架用来安装附件,两者通过嵌件成型方式连接,在保证结构强度的同时,减轻了仪表板横梁结构的重量。嵌件成型技术成熟,塑料骨架原材料成本低,实现了低成本、轻量化的目标。同时,塑料骨架的应用,避免了车辆事故发生时,其对人体产生伤害。
  • 仪表板横梁骨架结构成型工艺
  • [发明专利]电动汽车的扭矩滤波方法及装置-CN201811129987.1有效
  • 王克坚;孙乃振 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2018-09-27 - 2020-11-10 - B60L15/20
  • 本发明提出电动汽车的扭矩滤波方法及装置。方法包括:实时计算当前驾驶员的需求扭矩T(n)_rq,n为整数且n≥1;根据上一次驾驶员的需求扭矩T(n‑1)_rq滤波后得到的目标需求扭矩T(n‑1)_tg和当前驾驶员的需求扭矩T(n)_rq,计算二者的差值T_d(n)=T(n)_rq‑T(n‑1)_tg;根据当前车速和当前驾驶员的需求扭矩T(n)_rq,确定滤波系数,采用该滤波系数对所述差值T_d(n)进行滤波,得到扭矩调整大小T_daf(n);将扭矩调整大小T_daf(n)和T(n‑1)_tg相加,得到当前目标需求扭矩T(n)_tg。本发明提高了车辆行驶的平顺性。
  • 电动汽车扭矩滤波方法装置
  • [发明专利]空气室盖板总成-CN201811057007.1有效
  • 陆群;王帏;宋麒麟;赵国洋 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2018-09-11 - 2020-11-10 - B62D25/12
  • 本发明提供了一种空气室盖板总成。该空气室盖板总成包括:安装支架,用于与风挡玻璃相连接;空气室盖板,与安装支架相卡接;装饰板,卡接于空气室盖板,以将空气室盖板遮盖。本发明中,安装支架置于空气室盖板与风挡玻璃之间,有效地扩大了空气室盖板与风挡玻璃之间的空间,安装方便,并且,装饰板遮盖空气室盖板,进而将空气室盖板上开设的开孔进行遮盖,起到了装饰作用,此外,空气室盖板与安装支架之间的卡接连接,以及装饰板与空气室盖板之间的卡接连接,能够有效地确保连接关系的稳定,便于安装和拆卸。
  • 空气盖板总成
  • [实用新型]座椅及车辆-CN201921531452.7有效
  • 王克坚;陈宇桐;赵关省 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2019-09-12 - 2020-11-10 - B60N2/90
  • 本实用新型提供了一种座椅及车辆,其中,该座椅包括:座椅本体,座椅本体朝向后排乘客的一侧开设有凹槽;总面板,总面板设置于凹槽内,并且,总面板上设置有USB接口、AUX接口和伸缩式风扇。本实用新型中,座椅本体朝向后排乘客的一侧设置有总面板,总面板上设置有USB接口、AUX接口以及一个容纳槽,可以对手机或其他小型电子产品充电并收听音频,另外,为提升后排乘客的乘坐舒适性,在总面板上设置有后排乘客专用风扇。该总面板位置符合人机操作舒适性,当座椅位置、靠背角度进行调节时,不影响使用方便性。
  • 座椅车辆
  • [发明专利]前副车架总成及车辆-CN201810555595.5有效
  • 陆群;赵林海 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2018-06-01 - 2020-11-06 - B62D21/02
  • 本发明提供了一种前副车架总成及车辆,其中,该前副车架总成包括:前横梁、左纵梁、右纵梁和副车架本体总成;其中,左纵梁、前横梁、右纵梁和副车架本体总成首尾依次连接形成框体结构,并且,左纵梁、前横梁和右纵梁均为内部中空的铝合金型材。本发明中,左纵梁、前横梁和右纵梁均为内部中空的铝合金型材,可在降低前副车架总成的重量的同时还可减少前副车架总成的制造工艺,从而降低了车辆的重量,实现了车辆的轻量化,进而增加了车辆的续航里程。
  • 车架总成车辆
  • [发明专利]一种前副车架和汽车-CN201811365032.6有效
  • 陆群;钟志红 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2018-11-16 - 2020-11-06 - B62D21/11
  • 本发明公开了一种前副车架和采用该前副车架的汽车,该前副车架包括:下板,所述下板朝向车体的左右两侧延展,形成与地面平行的平面区域;前下板,所述前下板固定于下板,并位于下板朝向车体的前部方向;前上板,所述前上板扣合于前下板,并位于前下板面向车体上部的一侧;上板,所述上板扣合于下板,并且部分覆盖前上板,并位于下板面向车体上部的一侧。本发明将下板朝向车体的左右两侧延展形成与地面平行的平面区域,增强了前副车架整体上的强度,同时本发明还将前副车架的中的各个部分进行了调整,从而不增加重量的前提下在整体上增强了前副车架整体的强度,使得应力能够均匀地分布于前副车架中,满足强度的要求。
  • 一种车架汽车
  • [发明专利]座椅和汽车-CN201810919183.5有效
  • 陆群;朱海峰 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2018-08-14 - 2020-11-06 - B60N2/20
  • 本发明公开了一种座椅和汽车,所述座椅包括:座垫骨架(20);和靠背骨架(40),安装在所述座垫骨架(20)上方;其中,所述靠背骨架(40)的一侧下端枢转连接于所述座垫骨架(20),以提供允许所述靠背骨架(40)在所述座垫骨架(20)上方绕竖直轴线转动的自由度;并且,所述靠背骨架(40)的另一侧下端可开闭地锁定于所述座垫骨架(20),以形成对所述自由度的约束和释放。本发明所提供的座椅的靠背能够相对于座垫沿着竖直轴线枢转,通过转动一定角度而能够在座垫上方形成通行通道。
  • 座椅汽车
  • [发明专利]车辆-CN201910359069.6在审
  • 陆群;关鑫 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2019-04-30 - 2020-10-30 - B62D21/15
  • 本发明公开了一种车辆。该车辆包括:前副车架,所述前副车架设置在车身的下方且与所述车身相连;辅助碰撞梁,辅助碰撞梁设置在前副车架的前方,且辅助碰撞梁的前端与车身前端相连;连接支架,所述连接支架设置在所述前副车架与所述辅助碰撞梁之间,所述连接支架包括:副车架安装部和碰撞梁安装部,所述前副车架与所述副车架安装部相连接,所述辅助碰撞梁与所述碰撞梁安装部相连接,且所述碰撞梁安装部与所述副车架安装部之间具有夹角α,α满足关系式:0°<α<180°。根据本发明的车辆,通过增加辅助碰撞梁,能减弱车身纵梁的设计难度,通过在辅助碰撞梁与前副车架之间设置能够溃缩变形的连接支架,可提升车辆的碰撞安全性能,降低维修成本。
  • 车辆

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